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采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究被引量：10: 1; 作者蒋波何小民 +3 位作者金义吴泽俊丁国玉宋耀宇《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期675-683,共9页; 设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料... 展开更多; 关键词航空推进燃烧富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室RQL-TVC 排放指数EI; 在线阅读下载PDF 职称材料

淬熄高度和空气分配比例对RQL燃烧室燃烧特性的影响: 2; 作者惠蕾刘爱虢 +2 位作者吴小取张云杰曾文《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期312-323,共12页; 基于富油/淬熄/贫油(RQL)技术原理,设计一种燃气轮机低排放燃烧室.在保持燃烧室进口参数不变的前提下,研究不同淬熄结构高度及空气流量分配比例对燃烧室内流场、温度场及污染物生成特性的影响.结果表明:淬熄结构高度和空气分配比例是影... 展开更多; 关键词富油/淬熄/贫油燃烧室淬熄结构空气分配氮氧化物; 在线阅读下载PDF 职称材料

主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟被引量：1: 3; 作者陈坚李建中 +2 位作者薛九天董清清胡建兴《航空发动机》北大核心 2023年第6期27-34,共8页; 为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主燃孔... 展开更多; 关键词高温升燃烧室富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧技术流动特性燃烧性能排放航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

RQL模型燃烧室数值研究被引量：3: 4; 作者王丹丹王成军吴振宇《航空发动机》 2011年第5期21-23,52,共4页; 以截面积为矩形截面的RQL模型燃烧室为研究对象,采用数值模拟方法分别研究了旋流器各参数(如出口角θ、轮毂与流路外径比z和旋流器间距)和淬熄段射流孔参数(如孔数和射流孔截面积)对模型燃烧室流场、温度场以及NOX排放值的影响。在数值... 展开更多; 关键词富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧(RQL) 数值模拟旋流器 NOx; 在线阅读下载PDF 职称材料

RQL燃烧室燃烧特性数值研究被引量：2: 5; 作者苏金友王少林王力军《航空发动机》 2010年第5期21-26,共6页; 对富油燃烧─淬熄─贫油燃烧(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)模型燃烧室在7种不同当量比下的燃烧过程进行了数值模拟。对各种当量比下燃烧室的温度场进行了详细地分析,并给出当量比的优化值。在此当量比下,研究了流量分配对温度场的影... 展开更多; 关键词富油─淬熄─贫油燃烧特性 CFD数值模拟当量比; 在线阅读下载PDF 职称材料

LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟: 6; 作者蔡中长何小民 +1 位作者蒋波葛佳伟《航空发动机》 2015年第6期11-16,共6页; 为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指... 展开更多; 关键词驻涡燃烧室富油-淬熄-贫油排放指数起飞-着陆循环排放数航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究被引量：10: 1; 作者蒋波何小民金义吴泽俊丁国玉宋耀宇; 机构南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期675-683,共9页; 基金工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXLX12_0172); 文摘设计研制了采用钝体式孔板淬熄装置进行淬熄作用的富油-淬熄-贫油(Rich-quenchlean,RQL)驻涡燃烧室(Trapped-vortex Combustor,TVC)模型和试验系统,实现了富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧的分级燃烧。在常压状态下采用RP3航空煤油作为燃料开展了排放试验研究,分析并总结了当量比(包含总当量比和富油区当量比)、进口速度(马赫数)和进口温度等参数对采用钝体式孔板淬熄的RQL-TVC排放性能的影响。研究结果表明:不同进口温度或进口马赫数条件下,随着当量比的增大,氮氧化物(NOx)的排放指数(Emission Index,EI)呈现出先急剧升高,然后急剧下降并趋于平缓的趋势,在富油燃烧区当量比为1.1左右达到峰值,一氧化碳(CO)的EI值先保持平稳而后急剧下降,未燃碳氢化合物(UHC)的EI值呈现连续降低的趋势,燃烧效率持续增大,燃烧效率均高于95%,最大值达99%以上;进口温度较高或进口马赫数较小时,UHC和CO的EI值均较小,燃烧效率较高,而NOx的EI值较大,反之亦然。; 关键词航空推进燃烧富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室RQL-TVC 排放指数EI; Keywords Aerospace propulsion Combustion Rich-quench-leantrapped-vortexcombustor Emis-sion Index; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名淬熄高度和空气分配比例对RQL燃烧室燃烧特性的影响: 2; 作者惠蕾刘爱虢吴小取张云杰曾文; 机构沈阳航空航天大学、航空发动机学院、辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期312-323,共12页; 基金沈阳市科技计划项目(22-322-3-30) 辽宁省教育厅高等学校基本科研项目(通航专项)(LJKZ0225)。; 文摘基于富油/淬熄/贫油(RQL)技术原理,设计一种燃气轮机低排放燃烧室.在保持燃烧室进口参数不变的前提下,研究不同淬熄结构高度及空气流量分配比例对燃烧室内流场、温度场及污染物生成特性的影响.结果表明:淬熄结构高度和空气分配比例是影响燃烧室燃烧性能的重要参数,随着淬熄结构高度的降低,燃烧室出口氮氧化物NO_(x)的排放量增加;随着富油区主燃孔与淬熄空气质量流量的空气分配比例降低,燃烧室出口NO_(x)的排放量先降低后增加,存在一个最佳的空气分配比例使NO_(x)排放量最低;热力型NO_(x)的生成量与温度高于1900 K的区域大小和最高燃气温度存在直接关系.基于此设计的燃烧室在所研究的工况下,最低NO_(x)排放量可低于35 mg/m^(3),达到了低污染燃烧室排放标准.; 关键词富油/淬熄/贫油燃烧室淬熄结构空气分配氮氧化物; Keywords rich-burn/quench/lean-burn(RQL)combustion chamber quenching structure air distribution nitrogen oxides(NO_(x)); 分类号 TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程] V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟被引量：1: 3; 作者陈坚李建中薛九天董清清胡建兴; 机构贵州理工学院航空航天工程学院南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《航空发动机》北大核心 2023年第6期27-34,共8页; 基金国家自然科学基金(52166006) 贵州省科学技术基金(黔科合基础-ZK[2021]一般279) +2 种基金贵州省普通高等学校人才培养基地(黔教科合KY字[2020]011)资助。; 文摘为将富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧(RQL)用于高温升燃烧室设计,以实现温升与排放的良好统一,对不同主燃孔位置下的单头部矩形燃烧室流动、淬熄区气流混合、燃烧和排放特性进行数值模拟。结果表明:燃烧室中心回流区的长度和高度随着主燃孔轴向距离的增大而增大。随着主燃孔轴向距离的增大,主燃孔射流深度增加,射流角度逐渐向下游偏转,导致淬熄区内气流的混合效果减弱;随着主燃孔位置的后移,富油区内的当量比显著增大,导致CO和碳烟的生成量迅速增加,淬熄区内的沿程高温区域面积逐渐缩小,燃烧效率逐渐降低。当X/H=0.7时,燃烧室沿程NO生成量始终处在较大值;而当X/H=0.9时,燃烧室沿程NO生成量始终处于较小值,但CO的生成量增大。; 关键词高温升燃烧室富油燃烧/快速淬熄/贫油燃烧技术流动特性燃烧性能排放航空发动机; Keywords high temperature rise combustor RQL technology flow characteristic combustion performance emissions aeroengine; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名RQL模型燃烧室数值研究被引量：3: 4; 作者王丹丹王成军吴振宇; 机构沈阳航空航天大学动力与能源工程学院; 出处《航空发动机》 2011年第5期21-23,52,共4页; 文摘以截面积为矩形截面的RQL模型燃烧室为研究对象,采用数值模拟方法分别研究了旋流器各参数(如出口角θ、轮毂与流路外径比z和旋流器间距)和淬熄段射流孔参数(如孔数和射流孔截面积)对模型燃烧室流场、温度场以及NOX排放值的影响。在数值模拟中采用的模型包括Realizable k-ε湍流模型、非预混燃烧模型、热力型NOX和瞬发型NOX等。通过对模拟结果进行比较分析得出结论:当模型燃烧室采用间距为69 mm、θ=30°、z=0.68的旋流器和总面积为635.85 mm2的12个淬熄射流孔的结构时,可以在满足燃烧室基本性能的前提下实现低污染排放。; 关键词富油燃烧-快速淬熄-贫油燃烧(RQL) 数值模拟旋流器 NOx; Keywords RQL numerical simulation swirler NOx; 分类号 TK423.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名RQL燃烧室燃烧特性数值研究被引量：2: 5; 作者苏金友王少林王力军; 机构沈阳航空航天大学动力与能源工程学院; 出处《航空发动机》 2010年第5期21-26,共6页; 文摘对富油燃烧─淬熄─贫油燃烧(Rich-burn,Quench,Lean-burn,RQL)模型燃烧室在7种不同当量比下的燃烧过程进行了数值模拟。对各种当量比下燃烧室的温度场进行了详细地分析,并给出当量比的优化值。在此当量比下,研究了流量分配对温度场的影响,分析了燃烧室的淬熄性能;最终,确定了燃烧室淬熄结构的修改方案。; 关键词富油─淬熄─贫油燃烧特性 CFD数值模拟当量比; Keywords rich-quench-lean combustion characteristic CFD numerical simulation equivalence ratio; 分类号 TK423.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟: 6; 作者蔡中长何小民蒋波葛佳伟; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《航空发动机》 2015年第6期11-16,共6页; 基金工业与信息化部民用航空发动机燃烧室基础预研项目资助; 文摘为了掌握采用富油-淬熄-贫油低排放燃烧技术的驻涡燃烧室(RQL-TVC)在起飞-着陆(LTO)循环各状态中的排放特性,采用数值模拟的方法开展了研究。数值模拟结果表明:在LTO循环中,RQL驻涡燃烧室的氮氧化物(NOx)与未燃碳氢化合物(UHC)的排放指数EI均低于传统燃烧室的;但一氧化碳(CO)的EI偏大。RQL-TVC的NOx的LTO排放数少,是国际民航组织颁布的航空发动机排放标准CAEP6的29.1%;UHC的LTO排放数接近于0;CO的LTO排放数在慢车状态下的数值明显高于其它状态下的。RQL-TVC具有良好的低排放潜力。; 关键词驻涡燃烧室富油-淬熄-贫油排放指数起飞-着陆循环排放数航空发动机; Keywords TVC RQL EI LTO emission number aeroengine; 分类号 V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	采用钝体式孔板淬熄的富油-淬熄-贫油驻涡燃烧室排放性能试验研究	蒋波何小民金义吴泽俊丁国玉宋耀宇	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	淬熄高度和空气分配比例对RQL燃烧室燃烧特性的影响	惠蕾刘爱虢吴小取张云杰曾文	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	主燃孔位置对基于RQL高温升燃烧室流动与燃烧特性影响的数值模拟	陈坚李建中薛九天董清清胡建兴	《航空发动机》北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	RQL模型燃烧室数值研究	王丹丹王成军吴振宇	《航空发动机》	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	RQL燃烧室燃烧特性数值研究	苏金友王少林王力军	《航空发动机》	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	LTO循环中RQL-TVC排放性能数值模拟	蔡中长何小民蒋波葛佳伟	《航空发动机》	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料