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地铁盾构下穿建筑群施工地面建筑沉降控制方案及富水砂-黏地层沉降预测方法
被引量：
16
1
作者
陈志敏
范长海
张常书
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第1期39-43,共5页
以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例,利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程,研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时,地层与地面建筑物的沉降规律,并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有...
以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例,利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程,研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时,地层与地面建筑物的沉降规律,并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有效性。研究结果表明:相较于筏板结构加固方案,线间注浆加固方案可显著控制建筑物与桩基持力层的变形失稳及裂隙水渗流损失。所提经验公式法适用于线间注浆加固工况下的地层沉降变形预测。
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关键词
地铁
盾构隧道
富水砂-黏地层
沉降控制
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职称材料
题名
地铁盾构下穿建筑群施工地面建筑沉降控制方案及富水砂-黏地层沉降预测方法
被引量：
16
1
作者
陈志敏
范长海
张常书
机构
兰州交通大学土木工程学院
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
中铁十八局集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第1期39-43,共5页
基金
国家自然科学基金项目(12262018)
中央引导地方科技发展资金项目(22ZY1QA005)。
文摘
以广州地铁某区间隧道下穿城市密集建筑群工程为例,利用MIDAS GTS NX软件模拟施工过程,研究盾构穿越富水砾砂、粉质黏土和全风化-微风化花岗岩等复合地层时,地层与地面建筑物的沉降规律,并对比分析线间注浆加固和筏板结构加固方案的有效性。研究结果表明:相较于筏板结构加固方案,线间注浆加固方案可显著控制建筑物与桩基持力层的变形失稳及裂隙水渗流损失。所提经验公式法适用于线间注浆加固工况下的地层沉降变形预测。
关键词
地铁
盾构隧道
富水砂-黏地层
沉降控制
Keywords
metro
shield tunnel
water
-
rich sand
-
clay stratum
subsidence control
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
P642.26 [天文地球—工程地质学]
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作者
出处
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被引量
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1
地铁盾构下穿建筑群施工地面建筑沉降控制方案及富水砂-黏地层沉降预测方法
陈志敏
范长海
张常书
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
16
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