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题名岩溶地层地铁车站深基坑渗漏灾害成因分析
被引量：1
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作者
王祥秋
陈世超
肖莹萍
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机构
佛山大学土木与交通学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第9期115-120,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51278121)
广东省基础与应用基础研究基金项目(2023A1515012085,2019A1515110837)。
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文摘
[目的]富水岩溶深基坑施工开挖常发生基坑侧壁或底部突涌灾害问题,应针对富水溶洞地层深基坑开挖时的渗流稳定性进行深入研究。[方法]依托佛山地铁3号线中山公园站深基坑开挖工程,对深基坑渗流特性及坑底涌水机理进行深入研究,建立了基坑-土体-溶洞三维数值模型,采用等效渗透系数法对岩溶-地层渗流场进行耦合模拟。[结果及结论]通过仿真模拟分析,获得了不均匀地层中岩溶区富水程度对基坑渗流场及涌水量的影响规律,阐明了基坑底部土体竖向平均水力坡降演变特性,揭示了该地岩溶区基坑底部突涌水机理,研究结果可为富水岩溶地区深基坑工程的设计与施工提供参考。
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关键词
地铁车站深基坑
富水岩溶地层
突涌灾害机理
数值模拟
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Keywords
deep foundation pit of metro station
water-rich karst stratum
mechanism of water inrush disaster
numerical simulation
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分类号
U456.32
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名适于富水岩溶大孔隙地层防渗加固的水泥砂膏浆
被引量：3
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作者
匡楚丰
张贵金
刘杰
刘云贵
杨菊
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机构
长沙理工大学水利工程学院
红河哈尼族彝族自治州水利水电工程地质钻探队
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2018年第11期126-132,144,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51279019)
湖南省重大水利科技项目(湘财农指(2015)245号)
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文摘
富水岩溶大孔隙地层灌浆是基础处理的一个难题,地层的充填、防渗以及加固要求高,以往常采用砂浆或水泥膏浆进行处理,存在砂浆抗水冲释性能差及水泥膏浆可控性弱、浆液浪费严重等不足。基于膏浆良好的可控性、抗冲释性及砂浆的骨架和填充加固作用等优势,通过大样本长周期室内试验,研制了一种可用于富水岩溶大孔隙地层灌浆充填的新型可控水泥砂膏浆材料。研究表明:水泥砂膏浆与水泥膏浆及砂浆相比,浆液析水率降低至0%～3%;流动度最低可达到10～20 cm,凝结时间在2～30 min内可控可调,浆材具有较高的黏度和初始屈服应力;在流速为0. 4～0. 6 m/s时,浆材抗水流冲释后的留存率达到85%;浆材的结石率近100%,28 d的抗压强度达到10 MPa左右;浆材成本与普通水泥膏浆相当,且具有环保等方面的社会效益。通过实际工程应用,水泥砂膏浆是富水岩溶大孔隙地层防渗加固的优选材料,但在应用时注意可泵性。
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关键词
富水岩溶大孔隙地层
水泥砂膏浆
灌浆材料
防渗
加固
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Keywords
water-rich karst macrovoid formation
cement sand paste-slurry
grouting material
seepage-proofing
reinforcement
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分类号
TV441
[水利工程—水工结构工程]
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