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道路交通系统类热力学熵及其应用
被引量：
3
1
作者
陈红
刘勇
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期69-72,共4页
基于道路交通系统的组成、特点和状态与热力学系统的相似性,应用熵对其进行描述.通过分析热力学熵的系统参数广延量(热流)和强度量(温度),用交通量、密度和速度构造了道路交通系统的类热力学熵,揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部...
基于道路交通系统的组成、特点和状态与热力学系统的相似性,应用熵对其进行描述.通过分析热力学熵的系统参数广延量(热流)和强度量(温度),用交通量、密度和速度构造了道路交通系统的类热力学熵,揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部机制.并通过分析熵与流和力的关系,应用熵理论建立了动态密度模型和速度模型,为交通规划和交通系统仿真提供了基本原理及理论基础,使较为松散的理论体系系统化.
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关键词
交通工程
道路交通系统
类热力学熵
密度和速度模型
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职称材料
题名
道路交通系统类热力学熵及其应用
被引量：
3
1
作者
陈红
刘勇
机构
长安大学
出处
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期69-72,共4页
基金
科技部攻关项目(2003BA808A15-1)
文摘
基于道路交通系统的组成、特点和状态与热力学系统的相似性,应用熵对其进行描述.通过分析热力学熵的系统参数广延量(热流)和强度量(温度),用交通量、密度和速度构造了道路交通系统的类热力学熵,揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部机制.并通过分析熵与流和力的关系,应用熵理论建立了动态密度模型和速度模型,为交通规划和交通系统仿真提供了基本原理及理论基础,使较为松散的理论体系系统化.
关键词
交通工程
道路交通系统
类热力学熵
密度和速度模型
Keywords
traffic engineering
road traffic system
thermodynamics entropy
density-model and speed-model
分类号
U491.113 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交通系统类热力学熵及其应用
陈红
刘勇
《湖南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
3
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