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基于胶带密封法的汽车各密封部位动静态泄漏噪声的试验研究
被引量：
3
1
作者
杨志刚
彭里奇
+1 位作者
沈哲
陈力
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期784-790,共7页
本文对汽车泄漏噪声产生机理及其研究方法进行了概述,并分别对试验车辆进行动态的风洞车内噪声试验与静态的车身隔声试验。试验中采用胶带密封法,对门、侧窗、天窗和风窗等不同部位密封的动、静态泄漏噪声贡献量进行了分析,分离出不同...
本文对汽车泄漏噪声产生机理及其研究方法进行了概述,并分别对试验车辆进行动态的风洞车内噪声试验与静态的车身隔声试验。试验中采用胶带密封法,对门、侧窗、天窗和风窗等不同部位密封的动、静态泄漏噪声贡献量进行了分析,分离出不同机理产生的泄漏噪声。结果表明,空腔噪声与气吸噪声是汽车实际泄漏噪声的主导成分,活动密封结构对泄漏噪声的贡献更大。
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关键词
泄漏噪声
风洞试验
密封
结构
密封对比法
气吸噪声
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职称材料
题名
基于胶带密封法的汽车各密封部位动静态泄漏噪声的试验研究
被引量：
3
1
作者
杨志刚
彭里奇
沈哲
陈力
机构
同济大学
上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室
同济大学机械工程博士后流动站
北京民用飞机技术研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期784-790,共7页
基金
上海市重点实验室项目(18DZ2273300)
上海市专业技术服务平台项目(19DZ2290400)资助。
文摘
本文对汽车泄漏噪声产生机理及其研究方法进行了概述,并分别对试验车辆进行动态的风洞车内噪声试验与静态的车身隔声试验。试验中采用胶带密封法,对门、侧窗、天窗和风窗等不同部位密封的动、静态泄漏噪声贡献量进行了分析,分离出不同机理产生的泄漏噪声。结果表明,空腔噪声与气吸噪声是汽车实际泄漏噪声的主导成分,活动密封结构对泄漏噪声的贡献更大。
关键词
泄漏噪声
风洞试验
密封
结构
密封对比法
气吸噪声
Keywords
leak noise
wind tunnel test
seal structure
sealing contrast method
aspiration noise
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于胶带密封法的汽车各密封部位动静态泄漏噪声的试验研究
杨志刚
彭里奇
沈哲
陈力
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
3
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