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基于密实骨架的面板混凝土配合比优化
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作者 郭德龙 闫玲 《四川水力发电》 2024年第1期61-64,共4页
面板混凝土抗裂一直是水电行业关注的重点,许多学者对其养护措施、膨胀剂以及抗裂纤维进行了大量、系统的研究。笔者阐述了新疆阿尔塔什水利枢纽工程现场材料通过致密正填配合比试验获得混凝土密实骨架:按粗骨料、细骨料和粉煤灰逐级优... 面板混凝土抗裂一直是水电行业关注的重点,许多学者对其养护措施、膨胀剂以及抗裂纤维进行了大量、系统的研究。笔者阐述了新疆阿尔塔什水利枢纽工程现场材料通过致密正填配合比试验获得混凝土密实骨架:按粗骨料、细骨料和粉煤灰逐级优化和填充用以寻求混凝土最小孔隙率以及最低水泥浆体用量、进而提高面板混凝土体积稳定性以及降低温度裂缝风险的过程。 展开更多
关键词 密实骨架 面板混凝土 配合比 阿尔塔什水利枢纽工程
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多雨地区密实骨架结构沥青砼的路用性能探讨
2
作者 翟光宾 张立辉 《交通标准化》 2003年第11期50-52,共3页
在南方多雨地区,对于高等级公路路面采用连续级配条件下的密实骨架结构,可以较好地实现路面防水、耐久、高温稳定性的功能,并具有一定的经济效益。
关键词 密实骨架结构 高温稳定性 路面防水 交通量 沥青砼 空隙率
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骨架密实型水泥稳定煤矸石级配设计与性能研究
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作者 景宏君 张超伟 +5 位作者 高萌 丁仁红 李毅民 康明珂 周子涵 朱韶峰 《材料导报》 北大核心 2025年第2期107-113,共7页
为研究级配对水泥稳定煤矸石路用性能的影响,采用陕西省榆林地区小保当煤矿煤矸石作为研究对象,以逐级填充法和K法为基础,根据7 d无侧限抗压强度(UCS)结果优选出适宜的煤矸石粗细集料比例,并确定骨架密实型水泥稳定煤矸石集料的合理级... 为研究级配对水泥稳定煤矸石路用性能的影响,采用陕西省榆林地区小保当煤矿煤矸石作为研究对象,以逐级填充法和K法为基础,根据7 d无侧限抗压强度(UCS)结果优选出适宜的煤矸石粗细集料比例,并确定骨架密实型水泥稳定煤矸石集料的合理级配范围。在此基础上,进行劈裂强度(SS)、抗压回弹模量(CRM)、抗冻性能和收缩特性试验,并将所确定的级配的上限、中值和下限与规范推荐级配中值(GF)下制备的混合料的相关性能进行对比。研究结果表明,当煤矸石粗集料与细集料含量之比为40%~50%时,水泥稳定煤矸石形成骨架密实结构。水泥剂量为5%(质量分数)时,与GF级配试件相比,设计级配中值(TJ2)试件养护7、28、90 d的UCS分别提高38.03%、40.13%、34.93%(7 d UCS>3.0 MPa),养护28 d的耐冻系数提升30.13%,干缩系数减小35.85%。依所设计的级配制备的水泥稳定煤矸石的路用性能优于规范推荐级配。 展开更多
关键词 级配设计 骨架密实 煤矸石 力学性能 抗冻性能
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水泥低剂量骨架密实抗裂型水泥稳定碎石配合比研究
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作者 马贤尚 陈明 《工程技术研究》 2025年第3期128-130,共3页
文章依托长治国道208改扩建项目,通过级配设计,得到混合料的配合比,同时对比不同水泥剂量、不同级配,探究水泥稳定碎石混合料对路用性能的影响。根据裂缝试验数据,确认采用水泥低剂量骨架密实型水稳基层结构形式,能在保证强度要求的前... 文章依托长治国道208改扩建项目,通过级配设计,得到混合料的配合比,同时对比不同水泥剂量、不同级配,探究水泥稳定碎石混合料对路用性能的影响。根据裂缝试验数据,确认采用水泥低剂量骨架密实型水稳基层结构形式,能在保证强度要求的前提下有效减少水泥使用量。 展开更多
关键词 低剂量水泥 骨架密实型级配 水泥稳定碎石 配合比 抗裂性能
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骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计实践
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作者 裴宏照 《新材料·新装饰》 2025年第4期9-12,共4页
在保证强度的前提下,防止水泥稳定碎石开裂的最佳路线是优化混合料级配。现行规范规定了水泥稳定碎石关键筛孔通过率的上、下限,但在实践中,很多人一味地采用规范给定的级配中值设定集料的掺配比例,导致配合比设计缺乏科学性,效果也不... 在保证强度的前提下,防止水泥稳定碎石开裂的最佳路线是优化混合料级配。现行规范规定了水泥稳定碎石关键筛孔通过率的上、下限,但在实践中,很多人一味地采用规范给定的级配中值设定集料的掺配比例,导致配合比设计缺乏科学性,效果也不理想。基于此,文章通过理论分析和试验验证,提出以空隙率最小为标准,对进场的集料按照由大到小的原则进行分级掺配,逐次确定了石料用量和掺配方法的配合比设计思路。 展开更多
关键词 骨架密实型水泥稳定碎石 配合比设计 分级掺配
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基于骨架密实体系堆石混凝土力学性能试验研究 被引量:2
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作者 陈焕民 李友彬 +2 位作者 刘福成 王成章 邹爽 《水利规划与设计》 2024年第8期59-63,共5页
堆石混凝土骨料粒径大、界面性能复杂,常规的混凝土力学性能试验方法不适用于堆石混凝土,需要采用接近实际的研究方法分析堆石混凝土力学性能。通过堆石混凝土试验仓及超大大试件试验,引入骨架密实体系对某水库堆石混凝土材料进行试验研... 堆石混凝土骨料粒径大、界面性能复杂,常规的混凝土力学性能试验方法不适用于堆石混凝土,需要采用接近实际的研究方法分析堆石混凝土力学性能。通过堆石混凝土试验仓及超大大试件试验,引入骨架密实体系对某水库堆石混凝土材料进行试验研究,提出堆石混凝土不同组分材料特性既独立又互相作用,基本符合复合材料串并联模型混合律关系。通过大试件试验获得材料性能参数,研究结果确立了基于骨架密实体系堆石混凝土材料力学性能特点,推导常数k 1、k 2,初步确立堆石混凝土力学性能。堆石混凝土从结构上可定义为骨架密实型复合材料。堆石混凝土物理力学指标数值的离散及异与常规的破坏形态应该和堆石空间堆放的随机性、不均匀性、多相材料荷载传递复杂性等密切相关。研究结果可为堆石混凝土力学性能特征分析提供借鉴。 展开更多
关键词 堆石混凝土 切割大试件 骨架密实 力学性能
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改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用 被引量:2
7
作者 卢旭 吴延凯 陈搏 《城市道桥与防洪》 2024年第5期174-179,M0016,共7页
为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封... 为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封层、附属工程施工工艺与要点;对沥青混合料的拌和生产参数、运输料车的设置、混合料摊铺作业的机械参数设定、混合料碾压过程的方案对比以及施工温度动态监控进行明确;采用无核密度仪、三维探地雷达等无损技术手段评价沥青路面的施工离析、施工厚度均匀性。通过下面层的原材料控制、配合比设计、功能层与混合料施工等环节的精细化管理,可以明显提升沥青路面的平整度、压实度、厚度及其他路用性能,是一种较为经济有效的方式。 展开更多
关键词 沥青混凝土 骨架密实 配合比设计 施工工艺 精细化管理
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平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料路用性能研究
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作者 王天鹤 于丽梅 《北方交通》 2024年第9期50-53,共4页
不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评... 不同级配构成对水泥稳定碎石混合料的路用性能有着显著影响。基于工程经验,提出了平衡型骨架密实结构的设计思路,并针对骨架密实级配、悬浮密实级配、平衡骨架密实级配结构进行了水泥稳定碎石混合料配合比优化设计,并进行了路用性能评估。研究结果表明,平衡型骨架密实结构水泥稳定碎石混合料能够有效解决骨架密实级配施工变异性大的问题,避免悬浮密实级配开裂,路用性能表现优异。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石混合料 平衡型骨架密实结构 路用性能
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骨架密实型水泥稳定碎石基层不同设计对市政道路抗裂性能的影响研究
9
作者 赵志才 《交通世界》 2024年第10期22-24,共3页
针对施工和使用过程中因湿度和温度的影响导致市政道路产生裂缝的问题,研究了基于骨架密实型水泥稳定碎石基层的嵌入式结构骨架和悬浮式结构骨架设计在市政道路中的抗裂性能,并进行对比试验分析。分析结果显示,嵌入式骨架密实型水泥稳... 针对施工和使用过程中因湿度和温度的影响导致市政道路产生裂缝的问题,研究了基于骨架密实型水泥稳定碎石基层的嵌入式结构骨架和悬浮式结构骨架设计在市政道路中的抗裂性能,并进行对比试验分析。分析结果显示,嵌入式骨架密实型水泥稳定碎石基层设计降低了裂缝率、增加了裂缝间距并提高了道路的耐久性,具有更优良的抗裂性能。 展开更多
关键词 骨架密实 水泥稳定碎石基层 嵌入式结构
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掺橡胶颗粒骨架密实型沥青混合料降噪性能研究
10
作者 张野 《建筑机械》 2024年第10期227-230,共4页
为揭示橡胶颗粒对SMA沥青混合料性能改善的效果,降低沥青路面噪声,文章对掺橡胶颗粒沥青混合料进行研究,采用SDGP-16级配类型,橡胶颗粒掺量为3%,马歇尔试验确定混合料最佳油石比为5.1%。通过对混合料路用性能进行研究,得到其动稳定度为5... 为揭示橡胶颗粒对SMA沥青混合料性能改善的效果,降低沥青路面噪声,文章对掺橡胶颗粒沥青混合料进行研究,采用SDGP-16级配类型,橡胶颗粒掺量为3%,马歇尔试验确定混合料最佳油石比为5.1%。通过对混合料路用性能进行研究,得到其动稳定度为5401次/mm,抗弯拉强度为10.5MPa,冻融劈裂强度比为85.2%。最后对实际铺筑的路段进行降噪效果检测,空隙率平均值为3.42%,构造深度平均值为1.26mm,吸声降噪效果在0.86dB左右,该混合料设计具有较好的工程实际意义。 展开更多
关键词 橡胶颗粒 骨架密实 降噪 室内试验 公路工程
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基于体积指标与分形理论的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能预控 被引量:15
11
作者 李丽民 陈云勇 蒋建清 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期804-809,840,共7页
为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性... 为解决柔性基层沥青路面的车辙问题,通过大量试验,采用灰关联熵方法、人工神经网和遗传算法,得到了体积指标对沥青混合料车辙和疲劳性能的影响数据;基于分形理论,利用空隙率与级配粒径分维数D的强线性相关性,建立起沥青混合料抗车辙性能与级配粒径分维数D之间的联系;进而提出了一种有效的骨架密实型沥青混合料抗车辙性能的预控方法。 展开更多
关键词 骨架密实型沥青混合料 空隙率 车辙 疲劳 分形理论
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骨架密实型低噪声路面降噪机理的实验研究 被引量:10
12
作者 许雪莹 曹卫东 +1 位作者 葛剑敏 王佐民 《应用声学》 CSCD 北大核心 2008年第1期7-10,共4页
配制了传统的沥青混凝土(AC)、碎石沥青玛蹄脂(SMA)、不同橡胶粉掺量的骨架密实型低噪声路面等3类共5个配比的沥青路面,采用驻波法测量了各类沥青路面的吸声系数。并且分析了橡胶粉掺量对密实型低噪声路面动态模量的影响,得出了结论,即... 配制了传统的沥青混凝土(AC)、碎石沥青玛蹄脂(SMA)、不同橡胶粉掺量的骨架密实型低噪声路面等3类共5个配比的沥青路面,采用驻波法测量了各类沥青路面的吸声系数。并且分析了橡胶粉掺量对密实型低噪声路面动态模量的影响,得出了结论,即在这些路面中,橡胶粉含量为3%的密实型路面的减振降噪效果最好。 展开更多
关键词 动态模量 吸声系数 骨架密实结构路面 降噪机理
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骨架密实型二灰稳定碎石配合比设计方法研究 被引量:9
13
作者 车法 陈拴发 +1 位作者 朱金凤 王爱霞 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2010年第2期96-99,共4页
在大量室内试验及理论分析的基础上,通过正交试验方法确定了二灰砂浆的最佳材料组成比例,推荐了二灰稳定碎石混合料中粗集料的最佳级配,提出了适用于骨架密实结构二灰稳定碎石材料的粗、细集料比例确定的计算方法.采用该法设计了石灰、... 在大量室内试验及理论分析的基础上,通过正交试验方法确定了二灰砂浆的最佳材料组成比例,推荐了二灰稳定碎石混合料中粗集料的最佳级配,提出了适用于骨架密实结构二灰稳定碎石材料的粗、细集料比例确定的计算方法.采用该法设计了石灰、粉煤灰、石料比例为5:12:83的骨架密实结构二灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构二灰稳定碎石进行了力学性质的对比试验,试验结果表明骨架结构二灰稳定碎石的抗压强度、抗压模量大于相应的悬浮密实结构二灰稳定碎石,劈裂、抗折强度和抗折回弹模量相近. 展开更多
关键词 二灰稳定碎石 骨架密实结构 配比设计 力学性质
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骨架密实型稳定碎石基层收缩性能变化规律 被引量:6
14
作者 王首绪 张拓 《公路工程》 北大核心 2012年第5期119-122,共4页
通过对不同曝光时间下的3种不同级配水泥稳定碎石在干缩性能试验以及不同温度条件下的温缩性能试验,分析了3种级配水泥稳定碎石收缩性能在不同影响因素下的变化规律。试验结果表明:在失水率方面中值级配干缩性能影响较小,优于其它两组级... 通过对不同曝光时间下的3种不同级配水泥稳定碎石在干缩性能试验以及不同温度条件下的温缩性能试验,分析了3种级配水泥稳定碎石收缩性能在不同影响因素下的变化规律。试验结果表明:在失水率方面中值级配干缩性能影响较小,优于其它两组级配;3种级配水泥稳定碎石温缩性能随着温度的变化有一定的变化规律;当龄期增长到一定程度时,中值级配温缩性能最优。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 骨架密实 收缩性能
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骨架密实型沥青混合料级配优化设计 被引量:5
15
作者 李林萍 张金辉 胡邦燕 《公路工程》 北大核心 2015年第5期7-10,13,共5页
以骨架密实级配为研究对象,探讨集料级配与沥青混合料骨架稳定性之间的联系,提出骨架密实级配优化设计方法。运用分形级配理论对SMA型级配进行分析,得出各级配粗、细集料的组成特点。采用离散单元程序建立骨架密实级配的直观离散元数值... 以骨架密实级配为研究对象,探讨集料级配与沥青混合料骨架稳定性之间的联系,提出骨架密实级配优化设计方法。运用分形级配理论对SMA型级配进行分析,得出各级配粗、细集料的组成特点。采用离散单元程序建立骨架密实级配的直观离散元数值模型,推导了模型颗粒生成的计算式,并进行骨架结构稳定性虚拟试验。得出优化骨架密实级配的分维数范围以及分维数对骨架结构稳定性的影响,可以为骨架密实级配优化设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 骨架密实级配优化 离散元模拟 分形理论
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抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究 被引量:17
16
作者 黄开宇 吴超凡 +1 位作者 彭红卫 钟梦武 《公路工程》 2010年第1期88-94,共7页
针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方... 针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。 展开更多
关键词 抗车辙沥青混合料 骨架密实 级配设计方法 CBR值 矿料间隙率 粗集料设计密度 粗集料组成比例 细集料组成比例 动稳定度
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骨架密实型水泥稳定碎石基层在工程中的应用 被引量:5
17
作者 张胜山 陈冠希 张孝峰 《施工技术》 CAS 2018年第A04期817-819,共3页
重载交通下沥青混凝土路面很容易因开裂而损抔,在工程实践中采用振动成型法骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计,探索柔性路面满足抗裂耐久路用性能的施工方法,以提高公路工程经济效益和社会效益。
关键词 密实骨架 水泥稳定碎石 抗裂 配合比
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骨架密实型水泥稳定碎石混合料试验研究 被引量:10
18
作者 李德章 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1306-1309,共4页
文章介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比设计的基本思想及方法。通过室内试验,证明骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层抗裂性能。通过试验路研究表明,骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好的力学性能和使用品质。
关键词 水泥稳定碎石 骨架密实 配合比设计
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骨架密实型水泥稳定碎石级配设计与分形评价 被引量:21
19
作者 彭波 尹光凯 +1 位作者 李海宁 华学礼 《中外公路》 北大核心 2016年第3期284-288,共5页
水泥稳定碎石级配设计对基层性能有着重要影响,为了改善和指导振动成型水泥稳定碎石材料级配设计,依据逐级填充法以及I法分别确定粗、细集料级配,利用7d无侧限抗压强度控制粗细集料比例。研究分形理论在矿料组成设计中的应用,对规范级... 水泥稳定碎石级配设计对基层性能有着重要影响,为了改善和指导振动成型水泥稳定碎石材料级配设计,依据逐级填充法以及I法分别确定粗、细集料级配,利用7d无侧限抗压强度控制粗细集料比例。研究分形理论在矿料组成设计中的应用,对规范级配上下限进行回归方程拟合,确定了骨架密实级配的分形维数取值范围,提出将双动态平衡参数D-R作为振动法水泥稳定碎石级配评价指标。最后,进行抗压和抗弯拉强度试验,分析试件强度随龄期增长的变化,进而证实提出的设计级配的优越性。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 骨架密实结构 级配 分形评价
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多级嵌挤骨架密实二灰碎石组成设计方法研究 被引量:11
20
作者 蒋应军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第5期732-736,共5页
为了提高二灰碎石的抗裂性能和抗冲刷性能等路用性能,应用逐级填充理论和室内试验确定了粗集料的多级嵌挤骨架结构;根据二灰结合料黏聚力最大为原则通过试验确定二灰比例,根据粗集料骨架空隙体积计算二灰结合料剂量,使混合后二灰混合料... 为了提高二灰碎石的抗裂性能和抗冲刷性能等路用性能,应用逐级填充理论和室内试验确定了粗集料的多级嵌挤骨架结构;根据二灰结合料黏聚力最大为原则通过试验确定二灰比例,根据粗集料骨架空隙体积计算二灰结合料剂量,使混合后二灰混合料能密实填充于粗集料形成多级嵌挤骨架空隙结构中。在此基础上,提出多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,并对性能进行验证。结果表明,提出的多级嵌挤骨架密实型二灰碎石组成设计方法,使得设计的二灰碎石具有良好的路用性能,尤其是力学性能、抗裂性能和抗冲刷性能。 展开更多
关键词 道路工程 二灰碎石 多级嵌挤骨架密实 组成设计方法
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