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寄生振荡电路对液体轨姿控发动机电磁阀门阻值测试影响研究 被引量:6
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作者 庞军 《火箭推进》 CAS 2009年第5期46-49,共4页
当液体轨姿控发动机所处的测试环境、电磁环境比较复杂,供配电线路干扰较大时,多功能测试仪测试发动机回路阻值结果可能会偏离实际值,出现测试值整体失真现象,主要原因是多功能测试仪对电感性负载测试过程中,存在寄生振荡电路的影响。... 当液体轨姿控发动机所处的测试环境、电磁环境比较复杂,供配电线路干扰较大时,多功能测试仪测试发动机回路阻值结果可能会偏离实际值,出现测试值整体失真现象,主要原因是多功能测试仪对电感性负载测试过程中,存在寄生振荡电路的影响。通过试验验证,在测试电路中增加消振电容,能够有效地消除寄生振荡,解决回路阻值测试整体失真问题。 展开更多
关键词 寄生振荡 液体火箭发动机 磁阀 测试
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基于π型谐波控制网络的高效功率放大器设计 被引量:1
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作者 汪雅婷 杨苹 +1 位作者 王俊 白天 《现代电子技术》 北大核心 2025年第2期9-13,共5页
为了提高通信系统的工作效率,提出一种基于F类理论的π型谐波控制网络。该网络利用直流偏置电路引入二次谐波短路点,从而降低谐波控制电路的复杂度;同时,能够确保二次、三次谐波阻抗不受后续基波匹配电路的影响。为避免寄生参数对晶体... 为了提高通信系统的工作效率,提出一种基于F类理论的π型谐波控制网络。该网络利用直流偏置电路引入二次谐波短路点,从而降低谐波控制电路的复杂度;同时,能够确保二次、三次谐波阻抗不受后续基波匹配电路的影响。为避免寄生参数对晶体管芯漏极阻抗的影响,在π型谐波控制网络与晶体管之间引入L型寄生补偿电路,实现二次谐波阻抗趋近零、三次谐波阻抗趋近无穷大。为验证所设计网络的可行性,设计一款高效率F类功率放大器并进行仿真测试,结果表明在1.8~2.1 GHz工作频带内,饱和输出功率为43.21~44.84 dBm,增益为13.21~14.84 dB,功率附加效率为69.59%~73.54%。由此证明了所提出的π型谐波控制网络在高效率放大器设计中能够很好地满足各项性能指标。 展开更多
关键词 F类功率放大器 工作效率 π型谐波控制网络 谐波阻抗 L型寄生补偿 联合仿真
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