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题名宽马赫数变几何进气道性能快速计算方法
被引量：1
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作者
徐珊珊
金玉华
张庆兵
邵明玉
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机构
中国航天科工集团第二研究院
北京电子工程总体研究所
西北工业大学航天学院
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出处
《现代防御技术》
北大核心
2017年第2期74-79,92,共7页
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文摘
提出一种适用于初步设计的宽马赫数变几何超声速进气道性能快速计算方法,无需计算流场各点参数即可快速获得捕获流量系数φ和临界总压恢复系数σ。利用激波与进气道的几何关系判断起动;采用虚拟喉道假设计算第一道内压膨胀波;采用一组激波-膨胀波模拟喉道内复杂波系。为检验方法正确性,计算结果与无粘CFD结果进行了比对。φ相对误差在5%以内,随马赫数减小、攻角或楔板折角增大而增大;σ最大相对误差为4%,随马赫数、攻角、楔板折角增大而增大。
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关键词
变几何进气道
超声速进气道
宽马赫数范围
快速建模方法
捕获流量系数
总压恢
复系数
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Keywords
variable geometry inlet
supersonic inlet
large Mach number range
mathematical mod- el
flow coefficient captured by inlet
total recovery coefficient
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分类号
TJ760.33
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TJ760.11
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名流量系数可控弹性自适应高超进气道研究
被引量：4
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作者
杨顺凯
张堃元
王磊
李永洲
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机构
江苏省航空动力系统重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期1592-1597,共6页
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基金
国家自然基金(90916029
91116001)
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文摘
为实现采用气动变几何的设计思想使高超进气道在宽马赫数范围内控制流量系数的目的,针对二元进气道,采用数值计算的方法,通过改变压缩面的上下压差使压缩面产生弹性变形,从而控制不同马赫数下进气道的流量系数。数值计算结果表明,在非设计点来流马赫数为4.5,5.0,5.5条件下,流量系数的可控范围分别为0.787~0.889,0.856~0.972,0.923~1.000,各马赫数所对应的最大流量系数分别比定几何条件下提高了14.2%,13.7%,7.4%,并对出口截面的总压恢复系数也略有提升。由此证明,气动变几何的设计思想是可行的,可以实现在宽马赫数范围内控制流量系数的目的。
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关键词
气动变几何
宽马赫数范围
流量系数
弹性变形
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Keywords
Pneumatic variable geometry
Wide range of Mach numbers
Flow coefficient
Elastic deformation
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分类号
V232
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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