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钛酸锂电芯正负极容量匹配设计及其对电芯性能影响
被引量：
1
1
作者
李荣辉
孔令丽
+2 位作者
王纪威
李文轩
樊沁娜
《储能科学与技术》
CAS
CSCD
2019年第1期191-194,共4页
本研究以三元NCM为正极材料,钛酸锂LTO为负极材料制作了软包装锂离子电池,并通过固定正极容量,变化负极容量的方式设计4种不同的N/P比电池,并对不同N/P比钛酸锂电池的电池容量、高温存储和循环性能进行了研究,结果显示N/P比设计对正负...
本研究以三元NCM为正极材料,钛酸锂LTO为负极材料制作了软包装锂离子电池,并通过固定正极容量,变化负极容量的方式设计4种不同的N/P比电池,并对不同N/P比钛酸锂电池的电池容量、高温存储和循环性能进行了研究,结果显示N/P比设计对正负极材料克容量发挥,电池容量发挥,高温存储和循环性能均具有较大影响。提高N/P比可以提高电池初始放电容量,提高正极克容量发挥。但提高N/P比会使得正极电极电位提高,特别是在接近满充电状态时,电解液易在正极侧发生氧化反应。而低的N/P比可以保证正极具有低的电极电位,从而降低在进行高温存储和循环测试时电池内部的副反应,有利于改善电池高温存储性能和循环性能。对能量密度要求不高时,为了保证长寿命循环和良好的高温性能,可以适当降低N/P比到0.85～0.9之间。
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关键词
软包装钛酸锂电芯
N/P比设计
容量发挥
高温存储
循环性能
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职称材料
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
被引量：
3
2
作者
匡柯
任东生
+2 位作者
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期116-124,共9页
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长...
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长度为100 cm的电池在3 C大倍率充电时正极集流体压降高达0.1 V,充电容量发挥率仅为82.2%,极化内阻接近10 cm的2倍;电流密度分布不均造成充电至85 s时就出现局部析锂;充电截止时刻极耳区域温度比中部高出8.6 K。因此,对车用大尺寸锂离子动力电池,亟需对结构进行优化设计和提高电池热管理能力。
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关键词
大尺寸锂离子动力电池
电池内部性能不一致性
容量发挥
率
电流密度
局部析锂
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职称材料
题名
钛酸锂电芯正负极容量匹配设计及其对电芯性能影响
被引量：
1
1
作者
李荣辉
孔令丽
王纪威
李文轩
樊沁娜
机构
天津力神电池股份有限公司
石家庄铁道大学
出处
《储能科学与技术》
CAS
CSCD
2019年第1期191-194,共4页
文摘
本研究以三元NCM为正极材料,钛酸锂LTO为负极材料制作了软包装锂离子电池,并通过固定正极容量,变化负极容量的方式设计4种不同的N/P比电池,并对不同N/P比钛酸锂电池的电池容量、高温存储和循环性能进行了研究,结果显示N/P比设计对正负极材料克容量发挥,电池容量发挥,高温存储和循环性能均具有较大影响。提高N/P比可以提高电池初始放电容量,提高正极克容量发挥。但提高N/P比会使得正极电极电位提高,特别是在接近满充电状态时,电解液易在正极侧发生氧化反应。而低的N/P比可以保证正极具有低的电极电位,从而降低在进行高温存储和循环测试时电池内部的副反应,有利于改善电池高温存储性能和循环性能。对能量密度要求不高时,为了保证长寿命循环和良好的高温性能,可以适当降低N/P比到0.85～0.9之间。
关键词
软包装钛酸锂电芯
N/P比设计
容量发挥
高温存储
循环性能
Keywords
pouch LTO lithium ion battery
N/P ratio
battery capacity
high temperature storage and cycling performance
分类号
TQ028.8 [化学工程]
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职称材料
题名
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
被引量：
3
2
作者
匡柯
任东生
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
机构
上海理工大学机械工程学院
清华大学核能与新能源技术研究院
汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期116-124,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51807108,52007099,51877138)
中国博士后科学基金(2020M680550)
+1 种基金
科技部国际合作(2019YFE0100200)
上海市青年科技启明星(19QA1406200)。
文摘
为探究车用大尺寸锂离子动力电池内部性能不一致性,基于伪二维理论,建立了二维仿真模型。引入集流体区域电势分布及边界条件,对10~150 cm不同长度电极的电池建模仿真,分析了倍率性能、容量发挥率、阻抗等电性能及局部析锂。结果显示:长度为100 cm的电池在3 C大倍率充电时正极集流体压降高达0.1 V,充电容量发挥率仅为82.2%,极化内阻接近10 cm的2倍;电流密度分布不均造成充电至85 s时就出现局部析锂;充电截止时刻极耳区域温度比中部高出8.6 K。因此,对车用大尺寸锂离子动力电池,亟需对结构进行优化设计和提高电池热管理能力。
关键词
大尺寸锂离子动力电池
电池内部性能不一致性
容量发挥
率
电流密度
局部析锂
Keywords
large-format lithium-ion power batteries
inconsistency performances in battery
capacity utilization rate
current density
local lithium plating
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钛酸锂电芯正负极容量匹配设计及其对电芯性能影响
李荣辉
孔令丽
王纪威
李文轩
樊沁娜
《储能科学与技术》
CAS
CSCD
2019
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车用大尺寸锂离子动力电池性能的仿真与分析
匡柯
任东生
韩雪冰
郑岳久
孙跃东
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
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