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型钢混凝土结构抗震性态水平和容许变形值的研究
被引量：
10
1
作者
王秋维
史庆轩
杨坤
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009年第1期82-87,共6页
结合国内外对钢筋混凝土结构性能水平的划分标准,将型钢混凝土(SRC)结构的性能水平划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段;介绍了SRC柱的主要破坏形态,提出了四个性能水平的失效判别标准和参数;在总结国内外SRC试验柱...
结合国内外对钢筋混凝土结构性能水平的划分标准,将型钢混凝土(SRC)结构的性能水平划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段;介绍了SRC柱的主要破坏形态,提出了四个性能水平的失效判别标准和参数;在总结国内外SRC试验柱和平面框架试验研究资料的基础上,得出SRC框架结构四个性能水平极限状态对应的层间位移角限值和柱端裂缝宽度分布范围.最后结合性能抗震设计理念,提出SRC结构基于性能抗震设计尚需深入研究的问题.
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关键词
型钢混凝土结构
抗震性能水平
容许变形
值
量化指标
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职称材料
型钢再生混凝土框架—填充墙结构抗震性态水平和容许变形值研究
被引量：
5
2
作者
薛建阳
戚亮杰
+1 位作者
罗峥
高亮
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015年第1期15-20,共6页
进行了2个1/2.5比例的型钢再生混凝土框架-填充墙结构的低周反复加载试验,主要研究轴压系数对型钢再生混凝土框架-填充墙结构破坏形态的影响和该结构在不同抗震性态水平的变形指标.结合现阶段国内外对钢筋混凝土结构划分性能水平的标准...
进行了2个1/2.5比例的型钢再生混凝土框架-填充墙结构的低周反复加载试验,主要研究轴压系数对型钢再生混凝土框架-填充墙结构破坏形态的影响和该结构在不同抗震性态水平的变形指标.结合现阶段国内外对钢筋混凝土结构划分性能水平的标准,将其划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段;通过试验结果分析了型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构的主要破坏形态、受力模式及特点,提出了上述四个性能水平划分的判别参数及标准;在总结国内外型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构试验研究资料的基础上,得出型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构各性能水平极限状态对应的层间位移角容许变形值.
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关键词
型钢再生混凝土框架-填充墙结构
破坏形态
性能水平
容许变形
值
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职称材料
邻近在建地铁的旧房屋容许变形计算方法探讨
3
作者
杨丽明
《都市快轨交通》
2010年第4期77-80,共4页
说明房屋的容许变形是制定地铁隧道施工方法的前提,提出基于旧房屋的破损情况来反分析确定容许变形值的方法,建立建筑物破坏等级划分比较表,明确对于大刚度建筑物采用倾斜度(差异沉降)、小刚度建筑物采用裂缝宽度表征破坏,并给出相应的...
说明房屋的容许变形是制定地铁隧道施工方法的前提,提出基于旧房屋的破损情况来反分析确定容许变形值的方法,建立建筑物破坏等级划分比较表,明确对于大刚度建筑物采用倾斜度(差异沉降)、小刚度建筑物采用裂缝宽度表征破坏,并给出相应的容许变形计算方法。工程实例证明,该方法简便、可行。
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关键词
城市轨道交通
房屋
容许变形
反分析
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职称材料
软弱围岩隧道变形及其控制技术
被引量：
114
4
作者
关宝树
《隧道建设》
2011年第1期1-17,共17页
根据软弱围岩隧道变形的基本规律,系统总结了国内外,尤其是日本控制隧道开挖后变形的基本对策,包括:1)控制先行位移的技术——超前支护;2)控制掌子面挤出位移的技术——掌子面补强;3)控制脚部下沉的技术——脚部补强;4)加强初期支护的...
根据软弱围岩隧道变形的基本规律,系统总结了国内外,尤其是日本控制隧道开挖后变形的基本对策,包括:1)控制先行位移的技术——超前支护;2)控制掌子面挤出位移的技术——掌子面补强;3)控制脚部下沉的技术——脚部补强;4)加强初期支护的对策。
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关键词
软弱围岩
隧道
变形
变形
控制
先行位移
挤出位移
容许变形
值
超前支护
掌子面补强
脚部补强
初期支护
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职称材料
膨胀土胀缩变形与渗透性规律试验研究
被引量：
4
5
作者
胡瑾
阳小良
《人民长江》
北大核心
2018年第19期82-86,共5页
大气和地下水共同影响下,膨胀土路基或边坡工程在一定深度范围内将出现明显的干缩湿胀变形,其渗透性能也会出现显著变化,并进一步诱发膨胀土路基或边坡的失稳破坏。为系统研究竖向荷载和干湿循环作用下膨胀土胀缩变形与渗透性能变化规律...
大气和地下水共同影响下,膨胀土路基或边坡工程在一定深度范围内将出现明显的干缩湿胀变形,其渗透性能也会出现显著变化,并进一步诱发膨胀土路基或边坡的失稳破坏。为系统研究竖向荷载和干湿循环作用下膨胀土胀缩变形与渗透性能变化规律,采用温控气压固结渗透仪分别进行不同荷载和干湿循环作用下的膨胀、收缩与渗透试验,研究膨胀土在不同荷载和干湿循环条件下的胀缩变形规律,确定膨胀土水渗透系数和气渗透系数变化规律。研究成果能够用于确定膨胀土容许胀缩变形量和容许竖向荷载,提出明确的膨胀土路基或边坡的最小防护深度和限制荷载,优化膨胀土路基和膨胀土边坡设计方案。
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关键词
膨胀土
胀缩
变形
干湿循环
渗透性
容许
胀缩
变形
量
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职称材料
老采空区对地表公路安全稳定性影响研究
被引量：
25
6
作者
张淑坤
杨逾
+1 位作者
李永靖
孙琦
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期57-62,共6页
通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形及其充填治理问题。提出以地表公路横坡度、纵坡度及合成坡度3...
通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形及其充填治理问题。提出以地表公路横坡度、纵坡度及合成坡度3因素作为公路容许变形控制指标,通过反演,确定老采空区治理标准,并提出具体治理控制流程。结果表明:该老采空区内部充填达到一定程度时(折减系数ψ=70%),可将地表公路残余变形控制在容许变形范围之内,逾此继续充填对于地表公路残余变形的控制效果改善不大,且会大大提高充填治理成本。
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关键词
老采空区
公路
容许变形
数值模拟
现场监测
充填治理
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职称材料
基于统一公式的无缝道岔稳定性分析
被引量：
2
7
作者
田春香
王平
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期375-379,共5页
基于普通无缝线路稳定性分析的统一公式 ,探讨了无缝道岔转辙器稳定性的计算方法 .以秦沈客运专线 18号道岔为例 ,分析了安全系数与波长、原始塑性变形矢度及容许变形矢度的关系 ,并给出了全焊情况下无缝道岔稳定性的简化计算公式 .分...
基于普通无缝线路稳定性分析的统一公式 ,探讨了无缝道岔转辙器稳定性的计算方法 .以秦沈客运专线 18号道岔为例 ,分析了安全系数与波长、原始塑性变形矢度及容许变形矢度的关系 ,并给出了全焊情况下无缝道岔稳定性的简化计算公式 .分析表明 ,无缝道岔辙跟处是发生失稳的薄弱部位 ,建议取原始弹塑性弯曲矢度2mm ,容许变形矢度 1mm作为无缝道岔稳定性的检算条件 .
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关键词
铁路工程
无缝道岔
稳定理论
容许变形
矢度
容许
温升
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职称材料
开采沉陷影响下高速公路容许曲率变形研究
被引量：
4
8
作者
邓伟男
《煤矿开采》
北大核心
2015年第2期63-65,共3页
对高速公路不同于普通建筑物的特殊性进行了分析。根据开采沉陷影响下高速公路断裂破坏的原因,提出以曲率作为研究高速公路容许变形的指标。基于对高速公路断裂破坏前结构状态的分析,利用力学理论推导出高速公路容许曲率的计算公式,建...
对高速公路不同于普通建筑物的特殊性进行了分析。根据开采沉陷影响下高速公路断裂破坏的原因,提出以曲率作为研究高速公路容许变形的指标。基于对高速公路断裂破坏前结构状态的分析,利用力学理论推导出高速公路容许曲率的计算公式,建立了同时考虑高速公路结构特征及修筑材料特性的开采沉陷影响下高速公路结构安全性判断方法,并计算出我国常规水泥混凝土路面高速公路的容许曲率区间。
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关键词
开采沉陷
高速公路
容许变形
曲率
判据
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职称材料
焊接圆弧波纹管的特性及其设计分析
被引量：
1
9
作者
樊大钧
黄黔
《仪器仪表学报》
EI
CAS
1986年第1期1-12,共12页
本文用无量纲变尺度优化的数值积分初参数方法和自编程序,求解焊接圆弧波纹管的线性和非线性特性、有效面积系数和应力的分布。这为工程设计提供初步的理论依据。此法亦可用于其它波纹形状的焊接波纹管设计。
关键词
焊接波纹管
特性曲线
自编程序
初参数
非线性特性
数值积分
环壳
设计分析
容许变形
拉伸应变
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职称材料
不同洞口位置节能砌块隐形密框墙体抗震性能
被引量：
6
10
作者
李升才
林强
郭霖
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期299-309,共11页
为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验.首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态...
为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验.首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态并分析了其滞回性能;其次,采用切线刚度计算方法,对比分析了各试件刚度退化规律;然后,通过图解法确定屈服位移,并利用公式计算位移延性系数,从而分析判断各试件的延性性能;最后,采用等效粘滞阻尼系数的计算方法研究试件的耗能能力.研究结果表明:在低周往复加载下,配筋合适的开洞复合墙体往往会发生剪压破坏,其破坏过程可分为弹性、弹塑性和破坏3个阶段;墙体试件的滞回曲线形状较为饱满,能表现出开洞的墙体会有良好抗震性能;中开洞墙体其骨架曲线下降段更为平缓,比偏开洞墙体的抗震性能更好;开洞位置越接近墙体的中间部位,墙体在弹塑性阶段刚度的有利贡献就越大,其变形能力也会越强;6个试件的延性系数均大于3,满足抗震规范要求,开洞位置越接近墙体中间的试件延性越好,其等效粘滞阻尼系数也越大,其耗能性能也越好;确定了墙体在不同性能目标时的变形容许值,为设计该类墙体提供理论基础.
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关键词
洞口位置
刚度
延性
耗能
变形
容许
值
节能砌块隐形密框复合墙体
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职称材料
题名
型钢混凝土结构抗震性态水平和容许变形值的研究
被引量：
10
1
作者
王秋维
史庆轩
杨坤
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西部建筑科技国家重点实验室(筹)
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009年第1期82-87,共6页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金批准项目(20060703008)
文摘
结合国内外对钢筋混凝土结构性能水平的划分标准,将型钢混凝土(SRC)结构的性能水平划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段;介绍了SRC柱的主要破坏形态,提出了四个性能水平的失效判别标准和参数;在总结国内外SRC试验柱和平面框架试验研究资料的基础上,得出SRC框架结构四个性能水平极限状态对应的层间位移角限值和柱端裂缝宽度分布范围.最后结合性能抗震设计理念,提出SRC结构基于性能抗震设计尚需深入研究的问题.
关键词
型钢混凝土结构
抗震性能水平
容许变形
值
量化指标
Keywords
steel reinforced concrete （ SRC） structures
seismic performance levels
tolerant deformation values
quantitative index
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
型钢再生混凝土框架—填充墙结构抗震性态水平和容许变形值研究
被引量：
5
2
作者
薛建阳
戚亮杰
罗峥
高亮
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015年第1期15-20,共6页
基金
国家自然科学基金(51178384)
住房和城乡建设部科学技术项目(2012-K2-12)
+1 种基金
陕西省留学人员科技活动择优资助项目(陕外专发[2010]26号)
陕西省教育厅科研计划项目(12JK0902)
文摘
进行了2个1/2.5比例的型钢再生混凝土框架-填充墙结构的低周反复加载试验,主要研究轴压系数对型钢再生混凝土框架-填充墙结构破坏形态的影响和该结构在不同抗震性态水平的变形指标.结合现阶段国内外对钢筋混凝土结构划分性能水平的标准,将其划分为正常使用、暂时使用、生命安全和接近倒塌四个阶段;通过试验结果分析了型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构的主要破坏形态、受力模式及特点,提出了上述四个性能水平划分的判别参数及标准;在总结国内外型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构试验研究资料的基础上,得出型钢再生混凝土柱和型钢再生混凝土框架-填充墙结构各性能水平极限状态对应的层间位移角容许变形值.
关键词
型钢再生混凝土框架-填充墙结构
破坏形态
性能水平
容许变形
值
Keywords
steel reinforced recycled concrete frames with infilled wall
failure mode
performance levels
tolerant deformation value
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
邻近在建地铁的旧房屋容许变形计算方法探讨
3
作者
杨丽明
机构
北京市重大项目建设指挥部办公室
出处
《都市快轨交通》
2010年第4期77-80,共4页
文摘
说明房屋的容许变形是制定地铁隧道施工方法的前提,提出基于旧房屋的破损情况来反分析确定容许变形值的方法,建立建筑物破坏等级划分比较表,明确对于大刚度建筑物采用倾斜度(差异沉降)、小刚度建筑物采用裂缝宽度表征破坏,并给出相应的容许变形计算方法。工程实例证明,该方法简便、可行。
关键词
城市轨道交通
房屋
容许变形
反分析
Keywords
urban rail transit
buildings
permissible deformations
back analysis
分类号
TU312.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
软弱围岩隧道变形及其控制技术
被引量：
114
4
作者
关宝树
机构
西南交通大学
出处
《隧道建设》
2011年第1期1-17,共17页
文摘
根据软弱围岩隧道变形的基本规律,系统总结了国内外,尤其是日本控制隧道开挖后变形的基本对策,包括:1)控制先行位移的技术——超前支护;2)控制掌子面挤出位移的技术——掌子面补强;3)控制脚部下沉的技术——脚部补强;4)加强初期支护的对策。
关键词
软弱围岩
隧道
变形
变形
控制
先行位移
挤出位移
容许变形
值
超前支护
掌子面补强
脚部补强
初期支护
Keywords
soft surrounding rock
tunnel
deformation
deformation control
advance displacement
extrusion displacement
allowable deformation value
advance support
tunnel face reinforcement
arch feet reinforcement
primary support
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
膨胀土胀缩变形与渗透性规律试验研究
被引量：
4
5
作者
胡瑾
阳小良
机构
中冶集团武汉勘察研究院有限公司
出处
《人民长江》
北大核心
2018年第19期82-86,共5页
文摘
大气和地下水共同影响下,膨胀土路基或边坡工程在一定深度范围内将出现明显的干缩湿胀变形,其渗透性能也会出现显著变化,并进一步诱发膨胀土路基或边坡的失稳破坏。为系统研究竖向荷载和干湿循环作用下膨胀土胀缩变形与渗透性能变化规律,采用温控气压固结渗透仪分别进行不同荷载和干湿循环作用下的膨胀、收缩与渗透试验,研究膨胀土在不同荷载和干湿循环条件下的胀缩变形规律,确定膨胀土水渗透系数和气渗透系数变化规律。研究成果能够用于确定膨胀土容许胀缩变形量和容许竖向荷载,提出明确的膨胀土路基或边坡的最小防护深度和限制荷载,优化膨胀土路基和膨胀土边坡设计方案。
关键词
膨胀土
胀缩
变形
干湿循环
渗透性
容许
胀缩
变形
量
Keywords
expansive soil
swelling-shrinkage deformation
wet-dry cycling
permeability
allowable swelling-shrinkage deformation
分类号
P642 [天文地球—工程地质学]
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职称材料
题名
老采空区对地表公路安全稳定性影响研究
被引量：
25
6
作者
张淑坤
杨逾
李永靖
孙琦
机构
辽宁工程技术大学土木与交通学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期57-62,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目资助(51274111)
文摘
通过深入研究下伏老采空区对地表公路安全稳定性影响,为老采空区治理提供依据。结合工程实例,用理论分析、现场监测、数值模拟方法,研究公路行车稳定性、老采空区应力、变形及其充填治理问题。提出以地表公路横坡度、纵坡度及合成坡度3因素作为公路容许变形控制指标,通过反演,确定老采空区治理标准,并提出具体治理控制流程。结果表明:该老采空区内部充填达到一定程度时(折减系数ψ=70%),可将地表公路残余变形控制在容许变形范围之内,逾此继续充填对于地表公路残余变形的控制效果改善不大,且会大大提高充填治理成本。
关键词
老采空区
公路
容许变形
数值模拟
现场监测
充填治理
Keywords
old goaf
highway
allowable deformation
numerical simulation
field monitoring
filling treatment
分类号
X936 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
基于统一公式的无缝道岔稳定性分析
被引量：
2
7
作者
田春香
王平
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003年第4期375-379,共5页
文摘
基于普通无缝线路稳定性分析的统一公式 ,探讨了无缝道岔转辙器稳定性的计算方法 .以秦沈客运专线 18号道岔为例 ,分析了安全系数与波长、原始塑性变形矢度及容许变形矢度的关系 ,并给出了全焊情况下无缝道岔稳定性的简化计算公式 .分析表明 ,无缝道岔辙跟处是发生失稳的薄弱部位 ,建议取原始弹塑性弯曲矢度2mm ,容许变形矢度 1mm作为无缝道岔稳定性的检算条件 .
关键词
铁路工程
无缝道岔
稳定理论
容许变形
矢度
容许
温升
Keywords
railway engineering
jointless turno ut
stability theory
allowable deformation camber
allowable temperature rise
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
开采沉陷影响下高速公路容许曲率变形研究
被引量：
4
8
作者
邓伟男
机构
天地科技股份有限公司开采设计事业部
出处
《煤矿开采》
北大核心
2015年第2期63-65,共3页
基金
国家科技重大专项资助项目(2011ZX05064)
中国煤炭科工集团有限公司科技创新基金(2013QN001)
文摘
对高速公路不同于普通建筑物的特殊性进行了分析。根据开采沉陷影响下高速公路断裂破坏的原因,提出以曲率作为研究高速公路容许变形的指标。基于对高速公路断裂破坏前结构状态的分析,利用力学理论推导出高速公路容许曲率的计算公式,建立了同时考虑高速公路结构特征及修筑材料特性的开采沉陷影响下高速公路结构安全性判断方法,并计算出我国常规水泥混凝土路面高速公路的容许曲率区间。
关键词
开采沉陷
高速公路
容许变形
曲率
判据
Keywords
mining subsidence
expressway
admissible deformation
curvature
criterion
分类号
TD823.83 [矿业工程—煤矿开采]
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职称材料
题名
焊接圆弧波纹管的特性及其设计分析
被引量：
1
9
作者
樊大钧
黄黔
机构
北京工业学院
上海工业大学
出处
《仪器仪表学报》
EI
CAS
1986年第1期1-12,共12页
文摘
本文用无量纲变尺度优化的数值积分初参数方法和自编程序,求解焊接圆弧波纹管的线性和非线性特性、有效面积系数和应力的分布。这为工程设计提供初步的理论依据。此法亦可用于其它波纹形状的焊接波纹管设计。
关键词
焊接波纹管
特性曲线
自编程序
初参数
非线性特性
数值积分
环壳
设计分析
容许变形
拉伸应变
分类号
TU3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
不同洞口位置节能砌块隐形密框墙体抗震性能
被引量：
6
10
作者
李升才
林强
郭霖
机构
华侨大学土木工程学院
闽南理工学院绿色建筑施工与管理福建省高校工程研究中心
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期299-309,共11页
基金
国家自然科学基金(51578253)。
文摘
为了研究节能砌块隐形密框复合墙体的破坏形态及滞回性能、刚度退化、延性和耗能能力等抗震性能,以门洞位置为变化参数,设计制作了6个缩尺比例为1/2的墙体试件,进行了低周往复加载试验.首先,通过对比、总结的方法,得出了试件的破坏形态并分析了其滞回性能;其次,采用切线刚度计算方法,对比分析了各试件刚度退化规律;然后,通过图解法确定屈服位移,并利用公式计算位移延性系数,从而分析判断各试件的延性性能;最后,采用等效粘滞阻尼系数的计算方法研究试件的耗能能力.研究结果表明:在低周往复加载下,配筋合适的开洞复合墙体往往会发生剪压破坏,其破坏过程可分为弹性、弹塑性和破坏3个阶段;墙体试件的滞回曲线形状较为饱满,能表现出开洞的墙体会有良好抗震性能;中开洞墙体其骨架曲线下降段更为平缓,比偏开洞墙体的抗震性能更好;开洞位置越接近墙体的中间部位,墙体在弹塑性阶段刚度的有利贡献就越大,其变形能力也会越强;6个试件的延性系数均大于3,满足抗震规范要求,开洞位置越接近墙体中间的试件延性越好,其等效粘滞阻尼系数也越大,其耗能性能也越好;确定了墙体在不同性能目标时的变形容许值,为设计该类墙体提供理论基础.
关键词
洞口位置
刚度
延性
耗能
变形
容许
值
节能砌块隐形密框复合墙体
Keywords
opening position
stiffness
ductility
energy dissipation
allowable value of deformation
EBIMFCW
分类号
TU413.62 [建筑科学—岩土工程]
TD265.41 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
型钢混凝土结构抗震性态水平和容许变形值的研究
王秋维
史庆轩
杨坤
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
型钢再生混凝土框架—填充墙结构抗震性态水平和容许变形值研究
薛建阳
戚亮杰
罗峥
高亮
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2015
5
在线阅读
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职称材料
3
邻近在建地铁的旧房屋容许变形计算方法探讨
杨丽明
《都市快轨交通》
2010
0
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职称材料
4
软弱围岩隧道变形及其控制技术
关宝树
《隧道建设》
2011
114
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职称材料
5
膨胀土胀缩变形与渗透性规律试验研究
胡瑾
阳小良
《人民长江》
北大核心
2018
4
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职称材料
6
老采空区对地表公路安全稳定性影响研究
张淑坤
杨逾
李永靖
孙琦
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
25
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职称材料
7
基于统一公式的无缝道岔稳定性分析
田春香
王平
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2003
2
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职称材料
8
开采沉陷影响下高速公路容许曲率变形研究
邓伟男
《煤矿开采》
北大核心
2015
4
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职称材料
9
焊接圆弧波纹管的特性及其设计分析
樊大钧
黄黔
《仪器仪表学报》
EI
CAS
1986
1
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职称材料
10
不同洞口位置节能砌块隐形密框墙体抗震性能
李升才
林强
郭霖
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020
6
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