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多泵/多马达容积调速回路的理论分析 被引量:8
1
作者 闻德生 徐添 +2 位作者 杜孝杰 郭高峰 赵超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1294-1298,1303,共6页
分析了传统单泵/单马达容积调速回路、单泵/多马达回路以及多泵/多马达回路的原理和特性,提出了由多泵、多马达组成的新型容积调速回路,并与单泵/单马达回路进行比较.结果表明,所提出的多泵/多马达回路可以实现多级恒转矩或多级恒功率... 分析了传统单泵/单马达容积调速回路、单泵/多马达回路以及多泵/多马达回路的原理和特性,提出了由多泵、多马达组成的新型容积调速回路,并与单泵/单马达回路进行比较.结果表明,所提出的多泵/多马达回路可以实现多级恒转矩或多级恒功率的调节,扩大了回路的转速和转矩的调节范围. 展开更多
关键词 容积调速回路 多泵/多马达传动 转速 转矩
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基于电机制动特性的闭式液压系统平衡调速回路的设计与应用 被引量:1
2
作者 许益民 周勇 《液压与气动》 北大核心 2006年第6期10-12,共3页
利用交流电机制动特性设计适应负向负载的闭式液压系统平衡回路,可简化液压系统回路设计,获得良好的节能效果。结合电液比例控制泵的控制特性设计调速回路,通过调节比例泵的控制信号,可实现执行机构的平稳换向,速度调节方便。
关键词 闭式液压系统 平衡回路 容积调速回路 电液比例变量泵 电机机械特性
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基于液压传动的无级自动变速器模型分析 被引量:1
3
作者 赵家文 《机床与液压》 北大核心 2013年第20期103-105,共3页
汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速... 汽车自动变速器逐步向多挡位方向发展,但挡位愈多,结构愈复杂,体积和质量也会增大;而传统无级变速器工作时效率较低,传动功率较小,且控制系统较复杂,能耗较大。以变量泵与变量马达组成的容积调速回路为基础,建立液压传动的无级自动变速器模型,可有效解决自动变速器与传统无级变速器存在的问题,使变速器的调速特性与发动机特性吻合,为汽车无级自动变速提供一种有效的解决方案。 展开更多
关键词 无级自动变速器 液压传动 容积调速回路
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