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城轨列车PWM编码器电磁干扰的机理及抑制
被引量：
2
1
作者
朱峰
曾海波
+2 位作者
邱日强
谢雨轩
翁文雯
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期103-110,共8页
针对巴西城轨列车脉冲宽度调制(PWM)编码器的输出端电阻和金属-氧化物-半导体场效应晶体管(MOS管)烧损问题,基于其功能和工作原理,采取静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌冲击3种抗扰度试验排查,确定电磁干扰源;建立PWM编码器的容性耦合...
针对巴西城轨列车脉冲宽度调制(PWM)编码器的输出端电阻和金属-氧化物-半导体场效应晶体管(MOS管)烧损问题,基于其功能和工作原理,采取静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌冲击3种抗扰度试验排查,确定电磁干扰源;建立PWM编码器的容性耦合模型,分析电磁干扰耦合机理;提出电磁干扰抑制措施,并进行试验验证。结果表明:浪涌冲击电压是导致PWM编码器故障的直接原因,进入车体的瞬态电流为电磁干扰源,是导致PWM编码器故障的根本原因;车体瞬态电流在PWM编码器输出端耦合的浪涌冲击电压有效值为183.95V、冲击次数约20次时,PWM编码器受到电磁干扰后发生故障。试验表明,在保护接地线上串联50mΩ电阻和PWM编码器输出端加装型号为SMCJ24CA的瞬态电压抑制器(TVS管),可显著增强PWM编码器的抗扰性。
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关键词
PWM编码器
电磁干扰
耦合
机理
容性耦合模型
抑制措施
城轨列车
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职称材料
题名
城轨列车PWM编码器电磁干扰的机理及抑制
被引量：
2
1
作者
朱峰
曾海波
邱日强
谢雨轩
翁文雯
机构
西南交通大学电气工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期103-110,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1434203)
文摘
针对巴西城轨列车脉冲宽度调制(PWM)编码器的输出端电阻和金属-氧化物-半导体场效应晶体管(MOS管)烧损问题,基于其功能和工作原理,采取静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌冲击3种抗扰度试验排查,确定电磁干扰源;建立PWM编码器的容性耦合模型,分析电磁干扰耦合机理;提出电磁干扰抑制措施,并进行试验验证。结果表明:浪涌冲击电压是导致PWM编码器故障的直接原因,进入车体的瞬态电流为电磁干扰源,是导致PWM编码器故障的根本原因;车体瞬态电流在PWM编码器输出端耦合的浪涌冲击电压有效值为183.95V、冲击次数约20次时,PWM编码器受到电磁干扰后发生故障。试验表明,在保护接地线上串联50mΩ电阻和PWM编码器输出端加装型号为SMCJ24CA的瞬态电压抑制器(TVS管),可显著增强PWM编码器的抗扰性。
关键词
PWM编码器
电磁干扰
耦合
机理
容性耦合模型
抑制措施
城轨列车
Keywords
PWM encoder
Electromagnetic interference
Coupling mechanism
Capacitive coupling model
Suppression measure
Urban rail train
分类号
TM922.3 [电气工程—电力电子与电力传动]
U264.3 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
城轨列车PWM编码器电磁干扰的机理及抑制
朱峰
曾海波
邱日强
谢雨轩
翁文雯
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
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