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题名客运专线路基压实检测指标的试验研究
被引量：19
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作者
和民锁
李亮
聂志红
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机构
中南大学土木建筑学院
中国中铁一局集团有限公司
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出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
2009年第6期27-32,共6页
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基金
铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-6)
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文摘
针对我国客运专线路基压实检测方法和检测指标过多,利用武广客运专线岳阳段2种典型填料的击实试验和现场4种检测方法的检测结果,对路基压实检测方法与检测指标进行分析。研究结果表明:对中、粗颗粒填料用统一的孔隙率来控制压实度具有不合理性,基床底层的28%和本体的31%的孔隙率要求与相应的压实度95%与92%不匹配;一次变形模量Ev1和地基系数K30之间有较好的相关性,可用同一函数进行拟合,当K30为150 MPa/m时,Ev1约为35 MPa;建议完善路基压实检测方法,修正检测指标以保证路基压实质量,简化路基压实检测的程序。
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关键词
客运专线路基
检测
密实度
变形模量
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Keywords
high - speed railway subgrade
inspection
compaction grade
deformation module
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分类号
TU41
[建筑科学—岩土工程]
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题名我国客运专线路基压实标准与国外先进标准对比分析
被引量：6
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作者
吴明友
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机构
铁道部建设管理司
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出处
《铁道标准设计》
2006年第9期1-3,共3页
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文摘
伴随着我国既有科研成果的应用创新和对国外成熟高速铁路建设标准的引进、吸收,路基压实标准中中外标准的异同点不断凸显,中外规范间的兼容性问题也逐渐凸现,基于此,着重探讨国内外路基压实标准的特点。研究结果表明,同高速铁路路基质量标准先进的国家相比,经过多年试验研究形成的我国高速铁路路基压实标准是先进的、合理的、可行的。
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关键词
客运专线路基
压实标准
对比分析
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分类号
U231.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名石武客运专线河南段路基过渡段填筑工艺试验研究
被引量：1
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作者
郑志坚
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机构
中铁七局集团第二工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第3期55-57,共3页
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文摘
通过过渡段填筑施工工艺性试验研究,阐述了以合理的施工流程和施工方法为前提,压实功能一定时,确定最佳摊铺层厚度、压实方法及遍数,可以较好地控制每车混合料的摊铺面积和堆放密度,减少初平和人工整形时间,以最少的碾压功耗达到最佳的压实效果。
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关键词
客运专线路基
过渡段
工艺性试验
最佳摊铺层厚度
最佳压实遍数
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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