期刊文献+
共找到2,495篇文章
< 1 2 125 >
每页显示 20 50 100
秦沈客运专线开启了中国高铁建设时代——研读《中国高铁零的突破》之感悟
1
作者 刘忠民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第5期I0003-I0004,共2页
期盼已久的图书《中国高铁零的突破——秦沈客运专线建设回顾》出版了。这本书面世最重要的意义,就是首次以众多参建者的亲身经历、大量毋庸置疑的历史事实,全面客观准确地讲述了中国第一条高铁线路——秦沈客运专线(以下简称“秦沈客专... 期盼已久的图书《中国高铁零的突破——秦沈客运专线建设回顾》出版了。这本书面世最重要的意义,就是首次以众多参建者的亲身经历、大量毋庸置疑的历史事实,全面客观准确地讲述了中国第一条高铁线路——秦沈客运专线(以下简称“秦沈客专”)诞生的过程,秦沈客专在中国高铁建设中的地位和影响,秦沈客专对中国高铁建设的开创性、引领性作用。 展开更多
关键词 中国高铁 参建者 秦沈客运专线 零的突破
在线阅读 下载PDF
郑西客运专线无碴轨道双块式轨枕试产成功
2
《铁道标准设计》 2007年第7期63-63,共1页
2007年6月18日,中铁十六局集团郑(州)西(安)客运专线建设者们经过3个月的精心组织,顽强拼搏,无碴轨道双块式轨枕在郑西铁路客运专线一号制枕场试产成功,标志着设计时速350km的客运专线铁路的又一关键技术——无碴轨道技术被突... 2007年6月18日,中铁十六局集团郑(州)西(安)客运专线建设者们经过3个月的精心组织,顽强拼搏,无碴轨道双块式轨枕在郑西铁路客运专线一号制枕场试产成功,标志着设计时速350km的客运专线铁路的又一关键技术——无碴轨道技术被突破,为全线的按期建设奠定了坚实基础。 展开更多
关键词 无碴轨道 郑西客运专线 试产 轨枕 中铁十六局集团 客运专线建设 铁路客运专线 客运专线铁路
在线阅读 下载PDF
新建铁路福州至厦门客运专线弃渣与废弃矿坑修复耦合新模式探讨
3
作者 吴倩楠 《中国水土保持》 2025年第12期27-29,共3页
基于“绿水青山就是金山银山”理念,将弃渣与废弃矿坑修复耦合,开发矿坑型弃土(渣)场已成为统筹资源开发与生态保护的关键技术路径。为此,以新建铁路福州至厦门客运专线为研究对象,采用现场调查、遥感影像、查阅资料相结合的方法,探讨... 基于“绿水青山就是金山银山”理念,将弃渣与废弃矿坑修复耦合,开发矿坑型弃土(渣)场已成为统筹资源开发与生态保护的关键技术路径。为此,以新建铁路福州至厦门客运专线为研究对象,采用现场调查、遥感影像、查阅资料相结合的方法,探讨矿坑型弃土(渣)场对废弃矿坑生态恢复的可行性,结果表明:(1)矿坑型弃土(渣)场利用废弃矿坑,有利于优化弃土(渣)场水土保持措施设计,减少弃土(渣)场水保投资,同时可以减少施工过程中造成的水土流失;(2)废弃矿坑作为弃土(渣)场使用,能够修复因采矿活动形成的裸露地表和陡峭边坡,恢复区域地形连续性,生态环境效益显著提升;(3)从水土保持角度,矿坑内集中堆渣可减少对地表植被的二次破坏,降低水土流失的潜在风险。采用矿坑型弃土(渣)场形成弃渣与废弃矿坑“以废治废”新模式,可为未来矿山修复、弃土(渣)场选址提供新思路。 展开更多
关键词 弃土(渣)场 生态修复 废弃矿坑 水土流失 新建铁路福州至厦门客运专线
在线阅读 下载PDF
铁路客运专线旅客服务调度系统的研究 被引量:3
4
作者 石雨 杨浩 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第3期144-148,共5页
铁路客运专线旅客服务调度系统,是基于旅客服务调度的业务需求,通过实时图形管理,将与客运专线运营相关的具有分散自律特性及有控随机属性的各业务或过程,利用消息触发机制关联起来的管理信息系统.系统由计划查询、列车跟踪、客流分析... 铁路客运专线旅客服务调度系统,是基于旅客服务调度的业务需求,通过实时图形管理,将与客运专线运营相关的具有分散自律特性及有控随机属性的各业务或过程,利用消息触发机制关联起来的管理信息系统.系统由计划查询、列车跟踪、客流分析、统计分析、设备监控、视频监控、异常处理及信息发布8个模块组成.基于系统各组成模块,本文详细论述了系统的功能定位;研究提出了基于B/S模式的系统体系结构模型.基于该体系结构,实现了包含系统核心处理功能在内的仿真实验系统的开发,对于该系统的建设具有重要参考意义. 展开更多
关键词 铁路客运专线 铁路客运专线旅客服务调度系统 体系结构
在线阅读 下载PDF
提高客运专线接触网可靠性的思考 被引量:13
5
作者 戚广枫 《中国铁路》 北大核心 2005年第9期29-31,共3页
分析当前我国铁路接触网零部件设备存在的主要问题和可靠性,通过研究国外电气化铁路保障接触网可靠性的有效措施,应用可靠性理论的分析方法,提出提高我国铁路客运专线接触网可靠性的措施与建议。
关键词 客运专线 接触网 可靠性 措施 接触网零部件 可靠性理论 铁路客运专线 电气化铁路 措施与建议 有效措施
在线阅读 下载PDF
高速客运专线客流分担率模型及其应用研究 被引量:96
6
作者 何宇强 毛保华 +1 位作者 陈团生 杨静 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期18-21,共4页
目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方... 目前,我国客运专线已在积极修建,2008年后,高速客运专线网将逐步形成,高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力.本文研究客运专线的建成对通道上其他运输方式的影响,即各种方式分担率的变化.Logit模型是预测运输通道上各种运输方式客流分担率的一种比较成熟的方法,它在交通运输领域有着广泛的应用.基于此,首先研究高速客运专线客流分担率模型(Logit模型),选择经济性、快速性、方便性、舒适度、安全性为5个衡量指标,并建立其广义费用函数,利用相关研究结果和极大似然估计法,确定模型参数,最后以北京~太原间各种运输方式的竞争为例来研究该模型的应用.结果显示建成后的北京~太原间高速客运专线将吸引大量客流,使铁路客流分担率增加10%. 展开更多
关键词 高速客运专线 竞争能力 LOGIT模型 广义费用函数
在线阅读 下载PDF
客运专线板式无碴轨道动力设计参数 被引量:40
7
作者 向俊 曹晔 +2 位作者 刘保钢 赫丹 曾庆元 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期981-986,共6页
基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明:高速列车-板... 基于高速列车-板式无碴轨道时变系统竖向振动分析理论,研究了车速、轨道几何不平顺幅值、CA砂浆刚度及阻尼等动力学参数对此系统竖向振动响应的影响规律。在此基础上,进一步得出了合理的CA砂浆刚度取值范围。研究结果表明:高速列车-板式无碴轨道系统竖向振动响应均随车速及轨道几何不平顺幅值的增大而增大;合理的CA砂浆刚度取值范围为1.0~1.5 GPa/m;CA砂浆阻尼应尽可能取较大值,有利于降低轨道板的振动,延长板式无碴轨道结构的使用寿命。 展开更多
关键词 客运专线 板式无碴轨道 动力参数 设计
在线阅读 下载PDF
客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型 被引量:49
8
作者 何宇强 张好智 +1 位作者 毛保华 陈团生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期6-10,共5页
客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件... 客运专线建设目的是为更好地满足旅客的出行需求,因而其列车开行方案也必须体现以旅客为本,服务旅客、方便旅客的原则。首先提出旅客出行方便度概念,并研究不同时段旅客出行的方便度,绘制方便度曲线,然后分析不同类型列车的客流平衡条件,建立不同类型列车的广义费用函数,在此基础上,建立制定客运专线列车开行方案的多目标双层规划模型。该模型以列车开行的最大收益和旅客的最大方便度为目标,同时考虑基于旅客最小出行费用的不同列车配流问题,并利用matlab编程,实现了求解该模型的混沌算法。最后以制定2008年石太客运专线的列车开行方案为例来验证该模型和算法,得到满意结果。 展开更多
关键词 客运专线 开行方案 双层规划 混沌算法
在线阅读 下载PDF
客运专线机场路隧道下穿高架桥近接桩基施工位移控制技术 被引量:31
9
作者 崔光耀 王明年 +1 位作者 路军富 刘金松 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期68-73,共6页
以成都—绵阳—乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术。根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准。建立机场路隧道下... 以成都—绵阳—乐山客运专线机场路隧道下穿成都市蓝天立交桥工程中近接12根高架桥桩基为例,研究近接桩基施工位移控制技术。根据相关规范及相似工程研究成果,制定机场路隧道近接桩基沉降控制标准和水平位移控制标准。建立机场路隧道下穿高架桥段的仿真模型,依据工程地质情况和设计支护参数,确定计算模型物理力学参数,对近接桩基隧道施工进行开挖模拟计算。计算结果表明:12根近接桩基的沉降值和差异沉降值均小于预警值,但是水平位移值均大于允许值,必须采取加固措施才能进行施工。提出在机场路隧道两侧设置隔离桩的加固方案,并计算采取加固措施后的近接桩基沉降及水平位移值。结果表明:12根近接桩基沉降值和差异沉降值均有较大的减少,水平位移值亦大为减小且均小于预警值,机场路隧道可以正常施工。 展开更多
关键词 客运专线 隧道施工 下穿隧道 近接桩基 桩基位移 控制标准 加固措施
在线阅读 下载PDF
客运专线相关旅客列车开行方案研究 被引量:75
10
作者 史峰 邓连波 +1 位作者 黎新华 方琪根 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期16-20,共5页
通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消... 通过分析铁路客运专线的相关收益及费用,从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发建立了客运专线相关旅客列车开行方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车开行方案的求解方法。所提出的换乘多种类别列车的疲劳恢复时间计算公式、不同消费层次选择不同类别列车的思想、列车开行数量的计算式、列车的吸流原则、确定列车类别的动态规划方法等都贴切反映了铁路客运组织和客运市场的相关规律。该方法在客运专线预可行性研究中得到了成功的应用,求解路网规模为60个车站的旅客列车开行方案仅需100s左右时间,并获得了满意的结果。 展开更多
关键词 客运专线 旅客列车 客车开行方案
在线阅读 下载PDF
客运专线钢轨现场焊接及探伤 被引量:2
11
作者 薛红喜 李力 +1 位作者 邹立顺 高东海 《中国铁路》 北大核心 2005年第9期32-33,共2页
客运专线采取一次铺设无缝线路的方法施工,使钢轨焊接与既有线换铺长轨具有不同的焊接条件。结合秦沈客运专线施工经验,提出适合客运专线现场钢轨焊接的方法及施工组织方案。
关键词 客运专线 钢轨 焊接 探伤 秦沈客运专线 钢轨焊接 现场焊接 施工组织方案 施工经验 无缝线路
在线阅读 下载PDF
铁路客运专线模糊k近邻客流预测模型 被引量:19
12
作者 豆飞 贾利民 +2 位作者 秦勇 徐杰 王莉 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期4422-4430,共9页
客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运... 客运专线客运量在短时期内体现准周期的规律性变化,且受多种因素的影响呈现出一种复杂的非线性特点。传统的预测方法不能完全反映客流量准周期性和非线性的特点,预测结果误差相对较大。为更准确地预测铁路客运专线客运量,通过分析客运专线的客流特征,总结相邻时段客流变化规律,在确定相邻时段之间客流变化率的基础上,将客流变化情况划分为8个不同的等级,依据客流变化情况划分的不同等级对客流变化率模糊化,并利用客流变化率模糊值的时序关系,建立客运专线模糊k近邻客流预测模型。通过实例分析,与其他预测方法进行比较,证明该模糊k近邻客流预测结果误差更小,精度更高,为预测铁路客运专线客运量提出一种新思路。 展开更多
关键词 客运专线 客运 客流预测 模糊 K近邻法
在线阅读 下载PDF
客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法 被引量:34
13
作者 周文梁 史峰 +1 位作者 陈彦 邓连波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期1-7,共7页
基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层... 基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。 展开更多
关键词 客运专线网络 列车开行方案 列车运行图 双层规划 模拟退火算法
在线阅读 下载PDF
铁路客运专线路基沉降预测的新方法 被引量:33
14
作者 陈善雄 王星运 +1 位作者 许锡昌 王小刚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期478-482,488,共6页
路基的工后沉降控制是高速铁路建设的重要问题之一,利用铁路客运专线路基现场观测数据,找出相应的路基沉降规律有利于指导设计与施工。在分析武广铁路客运专线路基大量数据的基础上,将三点法的基本思想引入到双曲线模型,建立了基于双曲... 路基的工后沉降控制是高速铁路建设的重要问题之一,利用铁路客运专线路基现场观测数据,找出相应的路基沉降规律有利于指导设计与施工。在分析武广铁路客运专线路基大量数据的基础上,将三点法的基本思想引入到双曲线模型,建立了基于双曲线模型的三点法。其具体做法是:在实测沉降曲线上选取3个适当的点作为预测样本,代入双曲线模型进行预测。为了检验新方法,运用常用的双曲线方法、三点法、Asaoka法、星野法、泊松曲线法进行对比分析,并且提出了新方法的取点控制条件。研究表明:基于双曲线模型的三点法的预测误差小、相关系数高、与实测数据吻合较好,具有一定的实用价值,为铁路客运专线无砟轨道铺设的沉降预测问题提供了参考。 展开更多
关键词 双曲线法 三点法 沉降预测 铁路客运专线 无砟轨道
在线阅读 下载PDF
客运专线线路走向多目标决策分析 被引量:17
15
作者 吴小萍 陈秀方 +2 位作者 金守华 徐庆元 谢晓辉 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期48-52,共5页
在对客运专线线路走向决策的特点进行深入细致分析的基础上,围绕客运专线线路走向方案优选系统的建立,开展了理论与应用研究工作;运用系统工程和软件工程理论与方法,采用数据仓库技术提出了客运专线线路走向方案优选系统中数据管理方法... 在对客运专线线路走向决策的特点进行深入细致分析的基础上,围绕客运专线线路走向方案优选系统的建立,开展了理论与应用研究工作;运用系统工程和软件工程理论与方法,采用数据仓库技术提出了客运专线线路走向方案优选系统中数据管理方法,并构造了相应的数据仓库结构以及客运专线线路走向方案优选系统功能结构,实现了客运专线线路基本走向决策支持系统关键技术;运用开发的"客运专线线路方案优选系统",实现计算机辅助进行成都至重庆客运专线线路走向方案的多目标决策分析。经反复筛选确定了成都至重庆客运专线线路走向的五个非劣方案,建立决策指标体系,进行权重计算和分析,确定了客运专线线路走向方案的优先顺序。 展开更多
关键词 客运专线 铁路工程 选线设计 线路设计 多目标决策 优化设计 决策支持系统
在线阅读 下载PDF
秦沈客运专线轨道谱评判方法的研究 被引量:29
16
作者 陈宪麦 杨凤春 +1 位作者 吴旺青 柴雪松 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期84-88,共5页
基于2004年1月至2005年4月轨道不平顺检测数据,利用Welch改进周期图算法,分析了秦沈客运专线轨道不平顺的功率谱密度,得出平均意义上的最大值、建议值和最小值。参考国内外成熟的轨道谱线表达形式,结合试算结果,得到表达秦沈客运专线轨... 基于2004年1月至2005年4月轨道不平顺检测数据,利用Welch改进周期图算法,分析了秦沈客运专线轨道不平顺的功率谱密度,得出平均意义上的最大值、建议值和最小值。参考国内外成熟的轨道谱线表达形式,结合试算结果,得到表达秦沈客运专线轨道谱的拟合曲线公式,并应用非线性最小二乘拟合优化算法,获得拟合轨道谱表达式的参数。据此,提出秦沈客运专线轨道不平顺功率谱质量的评判方法。该方法将轨道谱图划分成A、B、C、D4个区域,依次定义为优秀、良好、合格和不合格轨道谱线区域。这样,对于一条给定的轨道谱线,就可依此方法来评定其质量,如落入A区的部分谱线为优秀轨道谱,落入B区的部分谱线为良好轨道谱等。 展开更多
关键词 秦沈客运专线 轨道谱 评判方法 Welch周期图 轨道不平顺 功率谱密度 拟合轨道谱
在线阅读 下载PDF
客运专线桥上无缝道岔空间力学特性的研究 被引量:21
17
作者 高亮 陶凯 +1 位作者 曲村 辛涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期29-35,共7页
为解决哈大客运专线红嘴河特大桥桥上无缝道岔受力和变形问题,根据道岔、桥梁结构和布置形式,建立桥上无缝道岔空间耦合模型,从温度荷载、竖向荷载、钢轨横向变形等方面对其空间力学特性进行分析。结果表明:温度荷载下钢轨的伸缩附加力... 为解决哈大客运专线红嘴河特大桥桥上无缝道岔受力和变形问题,根据道岔、桥梁结构和布置形式,建立桥上无缝道岔空间耦合模型,从温度荷载、竖向荷载、钢轨横向变形等方面对其空间力学特性进行分析。结果表明:温度荷载下钢轨的伸缩附加力最大值位于梁体活动支座端,受固定支座端至活动支座端距离影响较大;尖轨、心轨尖端相对于基本轨、翼轨的位移较小,处于外锁闭机构允许的伸缩量范围之内;连续梁半联满布荷载时,钢轨纵向位移、挠曲附加力及桥梁竖向挠度最大;单线直向满布荷载时,桥梁横向挠度、扭转最大;温度荷载对钢轨横向变形的影响较小,减载率、脱轨系数变化不大。但由于客运专线标准高、道岔与桥梁结构复杂等因素,对钢轨横向变形的影响不容忽视,建议设计客运专线桥上无缝道岔时考虑其空间力学特性。 展开更多
关键词 桥上无缝道岔 耦合模型 空间力学特性 温度荷载 横向变形 客运专线
在线阅读 下载PDF
客运专线超大断面隧道不同工法引起地表变形数值分析 被引量:22
18
作者 刘建平 罗琼 +3 位作者 孙兆远 阮清林 焦苍 何剑 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第6期55-58,共4页
研究目的:通过数值分析方法分析客运专线大断面隧道施工工艺、施工方案的可行性。研究方法:为研究同一围岩条件下隧道开挖而引起地表变形的特性及机理,借助于计算机技术和数值模拟计算,主要介绍了台阶法、CD法的施工工艺及施工方案、建... 研究目的:通过数值分析方法分析客运专线大断面隧道施工工艺、施工方案的可行性。研究方法:为研究同一围岩条件下隧道开挖而引起地表变形的特性及机理,借助于计算机技术和数值模拟计算,主要介绍了台阶法、CD法的施工工艺及施工方案、建模及计算成果等。研究结果:通过对大断面隧道开挖引起地表变形的数值模拟成果的分析,得出了在同一围岩条件下,采用不同的施工方法开挖隧道引起地表变形的特性和机理,在此基础上提出了相关的施工技术措施。研究结论:客运专线大断面隧道施工工艺繁多,各种工艺在具体应用前必须进行数值模拟计算,使整个隧道过程都处于安全可靠控制范围之内。 展开更多
关键词 客运专线 超大断面隧道 台阶法 CD法 数值模拟计算
在线阅读 下载PDF
客运专线动车组周期性运用计划编制的研究 被引量:27
19
作者 耿敬春 肖荣国 +1 位作者 倪少权 牛会想 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期17-21,共5页
动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一。通过分析动车组的各种运用方式,提出了动车组周期性运用的思想;并将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数的TSP中旅行商的旅行问题;在... 动车组的运用是客运专线运输组织的关键技术之一。通过分析动车组的各种运用方式,提出了动车组周期性运用的思想;并将动车组的接续运行与检修计划制定过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数的TSP中旅行商的旅行问题;在此基础上构造了在考虑综合维修条件下多基地、不同型号的动车组周期性运用计划编制的数学模型,并运用计算机模拟方法对给定运行图条件下合理配置动车组套数、存车线数量及动车段设备规模等问题进行研究;同时也分析不同运行图结构及不同维修条件对动车组需求数量的影响。初步研制开发了客运专线动车组运用计划编制模拟系统软件,该系统可给出动车组运用的交路图、维修内容、地点及时间等信息,为客运专线动车组的综合运用与维修管理提供了一些有价值的研究成果。 展开更多
关键词 客运专线 动车组 周期性 交路图
在线阅读 下载PDF
高速客运专线路基改良填料的试验研究 被引量:22
20
作者 马学宁 梁波 +1 位作者 黄志军 孙常新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期96-101,共6页
基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特... 基于高速客运专线对路基变形的严格要求,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。本文通过大量的土工试验和理论分析,研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素,并进行了对比分析,为黄土地区高速客运专线路基填料的选择和应用,提供了参考依据。 展开更多
关键词 高速客运专线 黄土 石灰改良土 水泥改良土 对比分析
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 125 下一页 到第
使用帮助 返回顶部