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大客车结构有限元分析及轻量化设计 被引量：25
1
作者 王旭 苏瑞意 范子杰 《汽车技术》 北大核心 2007年第7期28-30,48,共4页
建立了某型大客车结构有限元模型,验证了该模型的正确性。完成了整车振动模态、扭转刚度的分析。在此基础上,以壳单元厚度为设计变量,以1阶扭转频率和扭转刚度为联合约束函数,以整车质量最轻为目标函数进行结构优化设计。通过对整车刚... 建立了某型大客车结构有限元模型,验证了该模型的正确性。完成了整车振动模态、扭转刚度的分析。在此基础上,以壳单元厚度为设计变量,以1阶扭转频率和扭转刚度为联合约束函数,以整车质量最轻为目标函数进行结构优化设计。通过对整车刚度、模态和强度的分析与校核,表明该大客车轻量化方案满足性能要求,具有可行性。 展开更多
关键词 客车结构 有限元分析 轻量化 优化设计
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采用序列响应面法的大客车结构振动频率优化 被引量：7
2
作者 田程 桂良进 范子杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期833-836,887,共5页
提出基于序列响应面模型的方法结合遗传算法的优化思路,对某全承载式大客车的振动频率进行优化。在有限元模型的基础上,借助灵敏度分析,结合零件分组,选取一部分重要结构件的厚度作为设计变量,以质量不超过原设计质量作为约束,在Matlab... 提出基于序列响应面模型的方法结合遗传算法的优化思路,对某全承载式大客车的振动频率进行优化。在有限元模型的基础上,借助灵敏度分析,结合零件分组,选取一部分重要结构件的厚度作为设计变量,以质量不超过原设计质量作为约束,在Matlab环境下对指定的振动频率分别进行优化。优化过程中将遗传算法每轮迭代得到的最优解作为新一轮有限元分析的输入,并用分析结果更新响应面模型。优化结果表明,该客车被优化的振动频率有明显的提高,所采用的方法有效减少了计算的相对误差,改善了优化效果。 展开更多
关键词 客车结构 振动频率 序列响应面法 遗传算法 优化
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客车结构纵向弯曲时载荷分配的分析
3
作者 陈铭年 《福建农业大学学报》 CSCD 1994年第3期327-333,共7页
矩阵力法曾用于客车（不含前后围）纵向弯曲时载荷分配的计算分析．本文将这一分析扩展到包括前后围在内的整车结构，并为电算方便起见，将一些方程作了改进．
关键词 客车结构 纵向弯曲 载荷分配
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基于代理模型的大客车结构动态特性多目标优化 被引量：11
4
作者 丁炜琦 田程 范子杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1072-1075,1093,共5页
对某全承载式大客车进行了有限元分析,获得其在随机路面不平度输入下的结构动响应,并预测了其车身骨架结构的疲劳寿命。通过采用试验设计和近似方法构造响应面代理模型,对该客车结构的振动加速度特性、疲劳耐久性和车身骨架质量进行了... 对某全承载式大客车进行了有限元分析,获得其在随机路面不平度输入下的结构动响应,并预测了其车身骨架结构的疲劳寿命。通过采用试验设计和近似方法构造响应面代理模型,对该客车结构的振动加速度特性、疲劳耐久性和车身骨架质量进行了多目标优化,有效降低了计算成本。多目标优化改善了该客车结构的动态特性,减轻了车身骨架质量。 展开更多
关键词 大客车结构 动态特性 疲劳寿命 多目标优化 代理模型
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接头角板对客车车身L型结构承载性能的影响 被引量：5
5
作者 徐建全 陈铭年 林大同 《福建农林大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2008年第4期435-439,共5页
通过有限元计算和试验分析,探讨接头角板对客车车身L型结构(由闭口薄壁矩形钢管焊成)的刚度和强度的影响.结果表明对于由2根等截面的方管或矩形管焊接而成的L型结构,当角板边长与结构的厚度之比约为1.2时,弯曲应力平缓下降.
关键词 客车结构 接头 结构分析 有限元法
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圆弧角板对客车车身L型结构刚度和强度的影响 被引量：5
6
作者 徐建全 陈志慧 陈铭年 《福建农林大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第6期658-663,共6页
选择由闭口薄壁矩形钢管焊成的客车车身L型结构,探讨接头加圆弧角板对L型结构的刚度和强度的影响.进行有限元计算和试验分析,结果表明:当圆弧角板直角边长≥38 mm时,位移减小系数≥5%;当圆弧角板直角边长与结构的厚度之比大于1.2时,应... 选择由闭口薄壁矩形钢管焊成的客车车身L型结构,探讨接头加圆弧角板对L型结构的刚度和强度的影响.进行有限元计算和试验分析,结果表明:当圆弧角板直角边长≥38 mm时,位移减小系数≥5%;当圆弧角板直角边长与结构的厚度之比大于1.2时,应力减小系数大于20%;圆弧角板厚度对L型结构的位移减小系数影响较小. 展开更多
关键词 客车结构 接头 结构分析 有限元法
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客车车身结构的模态分析 被引量：2
7
作者 潘天堂 宋敬滨 陶长利 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第6期78-79,共2页
汽车结构模态参数反映汽车车身固有振动特性,而构成汽车车身大部分的板件的局部模态对汽车的车内噪声有重要影响。本文研究了客车骨架模型和车身结构模型的建模技巧和建模过程、建模单元特性、及有限元模型的创建技巧,计算了客车车身结... 汽车结构模态参数反映汽车车身固有振动特性,而构成汽车车身大部分的板件的局部模态对汽车的车内噪声有重要影响。本文研究了客车骨架模型和车身结构模型的建模技巧和建模过程、建模单元特性、及有限元模型的创建技巧,计算了客车车身结构有限元模型的模态,最后对所计算的模态数据进行了分析,并对车身结构性能做出评价。 展开更多
关键词 模态分析 有限元 客车噪声 客车结构评价
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基于BS标准的客车焊接结构疲劳寿命评估
8
作者 王伟楠 《湖北农机化》 2019年第1期63-64,共2页
本文主要基于BS标准对客车车体进行研究,通过Ansys软件进行分析数据汇总,研究分析车体可能在哪些部位存在最大应力点,对车体是否会造成影响,分析产生部位等,以期作出准确的客车焊接结构疲劳寿命评估。
关键词 BS标准 客车焊接结构 疲劳寿命
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太阳辐射下客车车厢内热环境的分析研究 被引量：8
9
作者 张文灿 陈吉清 +1 位作者 兰凤崇 吴萍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期621-625,共5页
在对车厢内热环境进行理论分析的基础上,建立了经常处于太阳辐射的工作状态的现代某客车车厢的数值模型。综合考虑传导、对流及辐射传热,采用标准k-ε两方程湍流模型及各种辐射模型,对典型太阳辐射下客车车厢内温度场进行了稳态数值计算... 在对车厢内热环境进行理论分析的基础上,建立了经常处于太阳辐射的工作状态的现代某客车车厢的数值模型。综合考虑传导、对流及辐射传热,采用标准k-ε两方程湍流模型及各种辐射模型,对典型太阳辐射下客车车厢内温度场进行了稳态数值计算,为客车车厢内气流组织和热环境优化的研究提供依据。 展开更多
关键词 客车结构设计 车厢热环境 数值传热 太阳辐射
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客车侧翻乘员防护座椅系统 被引量：1
10
作者 陈吉清 黄成杰 兰凤崇 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期131-137,共7页
为提高客车侧翻事故中对乘员的保护能力,减少或避免乘员损伤,根据客车侧翻中乘员的运动状态、损伤机理和损伤程度评价,提出了具有主动倾斜约束的ARS(active-tilting restraint system)安全座椅系统.结合ECE R66法规,建立了车身段结构-... 为提高客车侧翻事故中对乘员的保护能力,减少或避免乘员损伤,根据客车侧翻中乘员的运动状态、损伤机理和损伤程度评价,提出了具有主动倾斜约束的ARS(active-tilting restraint system)安全座椅系统.结合ECE R66法规,建立了车身段结构-约束系统-乘员组合有限元模型,计算分析了客车侧翻时座椅约束系统对乘员不同运动行为状态下的乘员损伤和防护作用.与原座椅系统的对比分析可知,ARS座椅在客车侧翻时有效地约束了乘员的运动轨迹确保其在生存空间内,避免了被撞击侧乘员超出生存空间而受到损伤,且乘员的头部和胸部等损伤指标HIC(head injury criteria)和TTI(thoracic trauma index)均得到有效改善.研究结果表明:ARS座椅在客车侧翻中施加相对于翻转运动的回正作用能有效保证乘员的生存空间,同时经约束客车乘员的运动状态提高了其损伤防护能力. 展开更多
关键词 客车结构 侧翻 人体损伤 生存空间 约束系统 ARS座椅
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