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1991年铁路主要指标完成情况
1
《铁道工程学报》
EI
1992年第3期144-144,共1页
关键词
货运机
电气化里程
机车
保有量
装车数
货车
保有量
旅行速度
全员劳动生产率
客车保有量
牵引总重
基本建设投资
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职称材料
坚持改革创新 发展铁路运输
2
作者
林景生
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第S2期6-7,共2页
当前,铁路运输面临的主要困难仍然是运输能力严重不足和资金严重短缺,增运无力,修路缺线,货不能畅其流,人不能便其行。究其原因,主要有以下两个方面:第一,铁路发展滞后于国民经济发展速度。
关键词
铁路运输
运输能力
经济发展速度
重点物资运输
机车
保有量
基层站段
新建铁路
改革创新
经营决策
客车保有量
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职称材料
题名
1991年铁路主要指标完成情况
1
出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第3期144-144,共1页
关键词
货运机
电气化里程
机车
保有量
装车数
货车
保有量
旅行速度
全员劳动生产率
客车保有量
牵引总重
基本建设投资
分类号
U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
坚持改革创新 发展铁路运输
2
作者
林景生
机构
副分局长
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1992年第S2期6-7,共2页
文摘
当前,铁路运输面临的主要困难仍然是运输能力严重不足和资金严重短缺,增运无力,修路缺线,货不能畅其流,人不能便其行。究其原因,主要有以下两个方面:第一,铁路发展滞后于国民经济发展速度。
关键词
铁路运输
运输能力
经济发展速度
重点物资运输
机车
保有量
基层站段
新建铁路
改革创新
经营决策
客车保有量
分类号
F53 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
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1
1991年铁路主要指标完成情况
《铁道工程学报》
EI
1992
0
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职称材料
2
坚持改革创新 发展铁路运输
林景生
《铁道运输与经济》
北大核心
1992
0
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