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高铁车站最高聚集人数的综合计算法研究
1
作者
陈旭
《铁道运输与经济》
2025年第7期159-168,共10页
深化高铁车站最高聚集人数研究对于合理确定车站规模、解决当前部分车站规模与客流不匹配的问题具有重要意义。研究提出了融合图解法、类比法、仿真法的综合计算法,以微观层面的客流集散过程为视角,考虑衔接线路、所在城市、配套服务3...
深化高铁车站最高聚集人数研究对于合理确定车站规模、解决当前部分车站规模与客流不匹配的问题具有重要意义。研究提出了融合图解法、类比法、仿真法的综合计算法,以微观层面的客流集散过程为视角,考虑衔接线路、所在城市、配套服务3类影响高铁车站客流集散的因素,提出了基于细分维度法的单列车乘车人数计算和基于对数正态分布的单列车旅客到达规律来模拟集聚过程,构建了行车指标偏重和分类标准差筛选相结合的新建车站旅客列车开行方案量化类比确定方法来模拟分散过程。采用全国范围内高铁车站历史数据对方法中的参数进行标定。研究实现了方法的计算机化,并通过相关案例验证了方法的可行性和有效性。该方法在考虑高铁车站异质性的基础上较为精准地实现了客流集聚过程,融合了多种方法的优点,克服了相关方法以定性为主、参数选择范围大、精确性不足等问题。
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关键词
高铁车站
最高聚集人数
综合计算法
客流集散规律
列车开行方案
大数据
参数标定
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题名
高铁车站最高聚集人数的综合计算法研究
1
作者
陈旭
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线路站场设计研究院
出处
《铁道运输与经济》
2025年第7期159-168,共10页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司开发计划课题(2022K064,YY2024132S)。
文摘
深化高铁车站最高聚集人数研究对于合理确定车站规模、解决当前部分车站规模与客流不匹配的问题具有重要意义。研究提出了融合图解法、类比法、仿真法的综合计算法,以微观层面的客流集散过程为视角,考虑衔接线路、所在城市、配套服务3类影响高铁车站客流集散的因素,提出了基于细分维度法的单列车乘车人数计算和基于对数正态分布的单列车旅客到达规律来模拟集聚过程,构建了行车指标偏重和分类标准差筛选相结合的新建车站旅客列车开行方案量化类比确定方法来模拟分散过程。采用全国范围内高铁车站历史数据对方法中的参数进行标定。研究实现了方法的计算机化,并通过相关案例验证了方法的可行性和有效性。该方法在考虑高铁车站异质性的基础上较为精准地实现了客流集聚过程,融合了多种方法的优点,克服了相关方法以定性为主、参数选择范围大、精确性不足等问题。
关键词
高铁车站
最高聚集人数
综合计算法
客流集散规律
列车开行方案
大数据
参数标定
Keywords
High Speed Railway Station
Maximum Number of People Gathered
Comprehensive Calculation Method
Passenger Flow Gathering and Distribution Law
Train Operation Scheme
Big Data
Parameter Calibration
分类号
U238 [交通运输工程]
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1
高铁车站最高聚集人数的综合计算法研究
陈旭
《铁道运输与经济》
2025
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