不同类型城市轨道交通车站站台客流特性对比研究 被引量：5

1

作者 孙小菲 陈旭梅 王佑安 《交通运输工程与信息学报》 2015年第4期127-134,共8页

随着轨道交通的发展,站台客流拥挤、服务效率低等问题越来越受到重视,研究城市轨道交通客流特性是解决该问题的基础。本文从个体行为和群体行为两个角度重点对不同类型城市轨道交通车站站台上的乘客行为进行对比分析。在乘客个体行为方... 随着轨道交通的发展,站台客流拥挤、服务效率低等问题越来越受到重视,研究城市轨道交通客流特性是解决该问题的基础。本文从个体行为和群体行为两个角度重点对不同类型城市轨道交通车站站台上的乘客行为进行对比分析。在乘客个体行为方面,主要研究不同类型城市轨道交通车站站台高峰和平峰时段乘客个体的步幅、步速、步频等属性的特点及之间的关系,并进行建模分析;在乘客群体行为方面,主要研究不同类型城市轨道交通车站站台出站乘客流速度与密度的关系以及针对乘客候车区选择特性分析建模。通过上述分析,得到不同类型城市轨道交通车站站台乘客行为规律及模型,为地铁车站根据自身类型进行客流组织和站台服务设施布置提供一定的理论依据。 展开更多

关键词 轨道交通 客流特性 SPSS 对比 站台

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寒地城市地铁客流特性及网络失效研究

2

作者 裴玉龙 刘静 王子奇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期141-153,共13页

为分析寒地城市地铁客流与网络特性,挖掘客流与寒地气候的相关性,本文利用《寒区城市多模式公交协同运营技术与示范工程》2013—2020年共8年11万余条地铁客流数据进行研究。提出效用阻抗Space L-Space P模型建立地铁抽象网络,将时间维... 为分析寒地城市地铁客流与网络特性,挖掘客流与寒地气候的相关性,本文利用《寒区城市多模式公交协同运营技术与示范工程》2013—2020年共8年11万余条地铁客流数据进行研究。提出效用阻抗Space L-Space P模型建立地铁抽象网络,将时间维度细分为周、月和年这3类,研究地铁客流特性与扰动因素,并建立寒地城市地铁网络失效模型,分析扰动后地铁站点与线路的客流分布。进一步选取哈尔滨市与南京市地铁数据,运用转移熵因果关系分析地铁网络客流分布与气候的相关性,得到寒地气候对地铁客流的影响。研究表明:所采集的地铁客流数据能够充分展现客流的状态与变化趋势,能够满足客流数据分析的精度与质量要求。近8年,哈尔滨市地铁客流呈现明显的增长趋势,地铁客流分布呈现2月为客流低峰,3月客流逐步回升,3~12月客流较平稳且具有轻微波幅;换乘客流中夏季呈现8月大于7月大于6月的趋势,冬季则2月换乘客流最低,大多在周一与周五达到周换乘客流量极值。由地铁网络失效模型识别出关键站点,得到哈尔滨市冬季客流略高于其余3季,冬季地铁网络较脆弱,结合实际数据的模拟分析表明,温度与地铁客流具有一定相关性,且哈尔滨市的相关性大于南京市。 展开更多

关键词 城市交通 客流特性 失效模型 地铁网络 寒地气候 相关性

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轨道交通客流特性分析及安全风险评估研究综述

3

作者 黄利华 赵晓华 +3 位作者 李佳辉 吕淑然 马舒琪 白鑫 《交通工程》 2023年第6期111-115,共5页

整理分析前人在城市轨道交通客流特性分析、安全风险评估方面研究的侧重,从现有需求出发归纳出了有待研究的要点.已有研究更多地从宏观层面研究客流的运行状态,有待从微观角度深入挖掘乘客行为规律,剖析大客流演化机理、客流冲突致因机... 整理分析前人在城市轨道交通客流特性分析、安全风险评估方面研究的侧重,从现有需求出发归纳出了有待研究的要点.已有研究更多地从宏观层面研究客流的运行状态,有待从微观角度深入挖掘乘客行为规律,剖析大客流演化机理、客流冲突致因机理.此外,当前对于轨道交通运营风险评估研究较多,从客流群体角度出发研究客流风险、疏散风险的研究相对较少.如何实现客流风险的动态分析、准确辨识与主动防御是目前亟待完善的内容,对于保障轨道交通系统运行安全具有重要意义. 展开更多

关键词 轨道交通 客流特性分析 安全风险评估

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城市地铁运营初期的短途客流吸引特性

4

作者 李洪萍 曹弋 左忠义 《大连交通大学学报》 CAS 2017年第4期7-12,18,共7页

为了明确城市地铁运营前后,各主要交通方式的客流分担情况,进而准确预测地铁运营后的客流需求,针对其客流吸引特性开展研究.以大连地铁2号线所在黄河路路段为调查对象,分别开展地铁运营前后,各主要交通方式的客流调查.采用数理统计方法... 为了明确城市地铁运营前后,各主要交通方式的客流分担情况,进而准确预测地铁运营后的客流需求,针对其客流吸引特性开展研究.以大连地铁2号线所在黄河路路段为调查对象,分别开展地铁运营前后,各主要交通方式的客流调查.采用数理统计方法,对比分析地铁运营前后,小汽车、常规公交与地铁三种交通方式的客流分担情况.基于随机效用理论,分别构建地铁运营前后的交通方式选择Logit模型,并提出模型参数标定方法.依据实际调查客流数据,对模型参数进行标定并验证其计算结果.研究表明,本例中地铁运营后,分别从小汽车与常规公交中吸引客流5.4%与6.4%;交通方式选择Logit模型的计算结果与实际调查数据的差异在±5%以内. 展开更多

关键词 交通工程 城市地铁 客流吸引特性 LOGIT模型 客流分担率

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苏州市轨道交通典型站点客流离散特性对比分析 被引量：1

5

作者 李文峰 舒婷婷 +2 位作者 杨越思 高国飞 郭建华 《现代城市轨道交通》 2017年第12期60-62,66,共4页

为准确把握苏州市轨道交通站点客流的离散特性,利用SARIMA模型和GARCH模型,对苏州市轨道交通车站的客流进行离散特性建模,并使用宽度流量比指标对6座典型车站的客流离散特性进行了分析和评价,为城市轨道交通车站客流特性的预测方法及车... 为准确把握苏州市轨道交通站点客流的离散特性,利用SARIMA模型和GARCH模型,对苏州市轨道交通车站的客流进行离散特性建模,并使用宽度流量比指标对6座典型车站的客流离散特性进行了分析和评价,为城市轨道交通车站客流特性的预测方法及车站设计和客流的疏导与管理提供了参考,具有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流离散特性 宽度流量比 SARIMA+GARCH模型

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基于客流时空分布特性的南宁轨道交通1号线列车运行图交路优化 被引量：3

6

作者 韩嘉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第2期51-54,共4页

优化调整列车运行图交路,对于节约运行成本、提升服务质量和运营效率具有重要意义。提出了一种基于模拟退火算法思想的粒子群优化算法用于优化调整列车运行图交路。以乘客出行等待时间最小化为目标函数,构建了列车运行图交路优化模型;... 优化调整列车运行图交路,对于节约运行成本、提升服务质量和运营效率具有重要意义。提出了一种基于模拟退火算法思想的粒子群优化算法用于优化调整列车运行图交路。以乘客出行等待时间最小化为目标函数,构建了列车运行图交路优化模型;设计了基于模拟退火算法思想的粒子群优化算法,用于求解变量全局最优解;以南宁轨道交通1号线为例,对列车时刻表的发车时间、发车间隔等要素进行了优化,并分析了优化后的列车运能和运量的匹配性。结合实例发现,提出的模型与算法能够较好地解决列车运能和运量问题,提高了乘客乘车舒适度。 展开更多

关键词 城市轨道交通 列车运行图 运行交路 客流时空分布特性

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地铁车站客流服务水平与通道宽度关系的探索 被引量：11

7

作者 南海超 胡路 王文谨 《铁道勘察》 2009年第2期109-113,共5页

现有地铁设计规范对于地铁车站通道宽度确定没有考虑通道服务水平等问题。为提高地铁系统的服务水平,节约地铁投资,基于调查并分析客流的特性,通过构建仿真模拟系统,编制出通道行人仿真模拟软件,对类似问题的解决提供了一条新的途径。

关键词 地铁通道 服务水平 仿真模拟 客流特性

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客流高峰期铁路客运组织策略探讨 被引量：5

8

作者 郑晓艳 赵秀杰 王喜红 《交通与运输》 2009年第H12期66-68,共3页

客流高峰期需要对铁路运输能力进行重新分配、调整和加强。通过分析、总结高峰期客流的构成成分以及特性,比较客流高峰期与日常旅客运输组织的差异,从合理组织开行临时旅客列车、加强旅客售票组织,以及加强车站内部组织管理三方面来探... 客流高峰期需要对铁路运输能力进行重新分配、调整和加强。通过分析、总结高峰期客流的构成成分以及特性,比较客流高峰期与日常旅客运输组织的差异,从合理组织开行临时旅客列车、加强旅客售票组织,以及加强车站内部组织管理三方面来探讨客流高峰期旅客运输组织问题,为如何快速、有效地满足高峰期客流的出行需求、减轻高峰期铁路运输压力提供参考。 展开更多

关键词 客流高峰期 客流特性 客运组织 策略

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城际铁路客流分担率研究 被引量：3

9

作者 李义罡 焦朋朋 +1 位作者 司铭锴 杨自曙 《北京建筑大学学报》 2019年第1期15-20,共6页

随着我国城际铁路的建设发展,为实现城际铁路列车的开行与客运的时空出行需求精确匹配,亟待解决适应城际铁路客流出行特点的客流分配问题.基于对城际旅客的出行选择分析,对城际铁路的客流分担率进行了深入研究.首先,对旅客的出行特征进... 随着我国城际铁路的建设发展,为实现城际铁路列车的开行与客运的时空出行需求精确匹配,亟待解决适应城际铁路客流出行特点的客流分配问题.基于对城际旅客的出行选择分析,对城际铁路的客流分担率进行了深入研究.首先,对旅客的出行特征进行了分析;其次,结合旅客出行选择的影响因素,提出了旅客乘车选择指标;然后,基于最大效用理论,提出了城际铁路客流分担率的计算方法;最后,以京津城际铁路客流出行特征的实际调研数据和客票数据为基础,计算出2025年的京津城际铁路客流分担率为63%,预测客流量为3 621万人次. 展开更多

关键词 城际铁路 客流特性 出行选择 客流分担率

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基于轨道交通线路职住平衡的广州市TOD开发策略 被引量：1

10

作者 刘新杰 何鸿杰 曾德津 《交通与运输》 2024年第6期38-43,共6页

识别客流与土地开发布局的关系并优化土地利用对盘活低效用地和推动轨道交通可持续发展有着重要意义。在研究轨道交通车站职住类型和线路职住级配的基础上,详细分析广州市三类土地开发布局线路客流特征,揭示土地开发布局与轨道交通客流... 识别客流与土地开发布局的关系并优化土地利用对盘活低效用地和推动轨道交通可持续发展有着重要意义。在研究轨道交通车站职住类型和线路职住级配的基础上,详细分析广州市三类土地开发布局线路客流特征,揭示土地开发布局与轨道交通客流的互动关系。以线路职住级配均衡为目标,建立Node-Place模型判定轨道交通沿线TOD开发类型。广州市已开通的轨道交通线路实例研究表明,轨道交通线路周边70%的车站就业开发倾向大于居住开发倾向,TOD开发类型可分为6组,其中5~6组TOD开发客流效益明显,可作为近期开发项目库。 展开更多

关键词 轨道交通 职住级配 均衡性 客流特性 TOD开发

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公交调度的数学模型及解法

11

作者 黄小燕 周娟英 《交通标准化》 2010年第17期147-150,共4页

对乘客和公交公司双方在公交调度上存在的利益矛盾进行分析,从最优调度策略的角度进行研究,提出公交发车时刻模型,用以解决城市公交调度问题,可达到实现公交乘客与公交企业的总收益最大的目的。

关键词 公交调度 客流特性 发车频率 数学模型

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地铁车站视频监控设备布设方案研究 被引量：5

12

作者 闫香玲 谢征宇 +2 位作者 王爱丽 孙雨萌 王晓宇 《中国铁路》 2020年第1期104-108,共5页

从不同类型地铁车站的客流特性、地铁车站内各类设施的客流特性和不同类型地铁车站各类设施的客流特性比较3个角度,对地铁车站客流特性进行分析,提出不同类型车站各类设施的监控重点。结合国内外规范中各类设施的服务水平和客流特性,将... 从不同类型地铁车站的客流特性、地铁车站内各类设施的客流特性和不同类型地铁车站各类设施的客流特性比较3个角度,对地铁车站客流特性进行分析,提出不同类型车站各类设施的监控重点。结合国内外规范中各类设施的服务水平和客流特性,将客流划分为4个等级,提出地铁车站不同设施的视频监控设备布设方案建议。 展开更多

关键词 地铁车站 视频监控 客流特性 布设方案

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