轨道交通枢纽建筑动态客流模拟分析 被引量：1

1

作者 邢家勇 冯世杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期61-66,共6页

基于天津站交通枢纽和天津滨海新区于家堡站交通枢纽的建筑设计及其动态客流仿真模拟的成果,对轨道交通枢纽建筑中的客流组织设计进行了分析和研究。有针对性地提出了客流组织设计中存在的问题,并对解决问题的方法进行了归纳总结。

关键词 轨道交通枢纽 客流组织 动态客流模拟

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客流模拟评价在复杂换乘站设计中的应用 被引量：2

2

作者 贺腊妮 董秋丽 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期64-69,共6页

复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾... 复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾车站的各项功能需求,针对客流特征细化模型参数,从而对设计方案进行综合评价和优化。对于多线换乘站设计方案应适当增大付费区空间,合理组织客流流线,避免流线交叉。对于衔接对外客运枢纽的车站,枢纽换乘区域应预留足够的空间以便于组织客流,并应根据客流需求配备购票和安检设施,适当增加人工售票设施,同时还应加强导向标识的设计。 展开更多

关键词 城市轨道交通 客流模拟评价 多线换乘兼对外客运枢纽站 客流特征 模拟重点 设计要点

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中山八站新线换乘客流影响及换乘方案优化研究

3

作者 孙菁 耿明 何平鸽 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第12期149-155,161,共8页

受制于建成环境,早期设计不足等问题,地铁既有站点往往难以承载新建换乘线路开通后的大量客流。以中山八站为例,提出一种基于不同客流场景的客流组织方案抉择方法。首先,通过社会力仿真模型软件定量分析新建地铁换乘线路对既有站点的客... 受制于建成环境,早期设计不足等问题,地铁既有站点往往难以承载新建换乘线路开通后的大量客流。以中山八站为例,提出一种基于不同客流场景的客流组织方案抉择方法。首先,通过社会力仿真模型软件定量分析新建地铁换乘线路对既有站点的客流影响;其次,基于预测客流情况对不同客流组织方案的客流承载力进行演算,从而验证了当前设计方案的合理性;最后,依据未来不同的实际运营客流量,进行站台承载力极值验算,并以此进行方案抉择论证。结果表明:当未来实际客流为预测客流的0.8倍及以下时,建议选择通道式换乘方案来提升换乘效率;未来实际客流超过预测客流的0.8倍且低于1.35倍时,建议选择组合式换乘方案,进而缓解站点承载压力;当超过1.35倍及以上时,建议设置一定的运营手段缓解承载压力。文中提出的决策方法可实现在满足既有站点安全性前提下提升换乘效率的要求,从而为实现地铁高峰时期站台的高效安全运营提供有效参考。 展开更多

关键词 地铁 新建换乘线 量化分析 安全评价 换乘效率 客流模拟 换乘方案

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客流仿真模拟在城市轨道交通车站改造中的应用

4

作者 聂鑫路 周利锋 李云龙 《现代城市轨道交通》 2014年第1期102-105,共4页

通过在重庆轨道交通3号线观音桥站改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,对车站改造前后的客流密度分布、出入口疏散时间等进行仿真模拟,论证了观音桥站增建1个小站厅及2个出入口后,站内客流拥挤程度降低,出入口整体疏散时间减少,车站疏... 通过在重庆轨道交通3号线观音桥站改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,对车站改造前后的客流密度分布、出入口疏散时间等进行仿真模拟,论证了观音桥站增建1个小站厅及2个出入口后,站内客流拥挤程度降低,出入口整体疏散时间减少,车站疏散能力明显提高。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车站改造 客流仿真模拟

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既有地铁车站功能性改造的客流适应性分析 被引量：6

5

作者 杨令 沈增涛 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第11期145-150,共6页

探究既有地铁车站发生功能性改造时的客流适应性,分析存在的问题,为后续地铁车站设计预留提供借鉴。采用对比分析的方法,首先对车站功能变化引起的客流指标进行梳理,然后运用Legion软件对改造前方案、改造方案分别进行动态模拟,发现换... 探究既有地铁车站发生功能性改造时的客流适应性,分析存在的问题,为后续地铁车站设计预留提供借鉴。采用对比分析的方法,首先对车站功能变化引起的客流指标进行梳理,然后运用Legion软件对改造前方案、改造方案分别进行动态模拟,发现换乘客流的冲击下既有车站存在的问题,提出车站改造建议,并对改造方案进行比选,最终确定最优方案。研究结果表明,当车站功能由标准站调整为换乘站时,车站客流增幅较大,行人流线组织复杂化,导致楼扶梯设施能力不足,客流冲突点增多,增设楼扶梯可以改善车站服务水平,但由于未作合理预留造成的既有车站规模小、换乘不便捷的问题难以解决。因此,地铁车站设计时要对线网进行前瞻性分析,论证车站功能发生变化的可能性,提前做好规模和换乘接口的预留。 展开更多

关键词 地铁 标准站 换乘站 车站功能 客流模拟 适应性 服务水平

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长沙地铁万家丽广场站厅仿真及客流优化研究 被引量：8

6

作者 谢建平 杨坤 +2 位作者 张译颢 张海峰 谢宜斌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期275-281,共7页

城市轨道交通作为居民主要出行方式,为建设更舒适的出行环境,提高乘客在站厅的进出效率,减少乘客拥堵现象。本文以长沙地铁万家丽为原型,研究已经开通运营的换乘车站,在建筑面积固定的情况下,如何根据既有设备布局高效组织激增的进出站... 城市轨道交通作为居民主要出行方式,为建设更舒适的出行环境,提高乘客在站厅的进出效率,减少乘客拥堵现象。本文以长沙地铁万家丽为原型,研究已经开通运营的换乘车站,在建筑面积固定的情况下,如何根据既有设备布局高效组织激增的进出站和换乘客流。基于万家丽近期和远期客流数据,同时重现排布验票闸机、楼梯的进出方向和位置,利用仿真软件充分验证方法的可行性和有效性。结果显示,新的排布方式可满足实际性需求,使客流组织方案与站内空间布局更加协调,一定程度上消除了乘客拥堵现象。基于仿真结果和理论计算结果对比发现,行人走行时间增加量随进站客流量的增加呈现先增后减再增的趋势,该趋势可为未来车站行人走行时间预估提供一定的理论基础。 展开更多

关键词 城市交通 客流积压缓解 客流仿真模拟 地铁车站 改进措施

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基于大换乘客流复杂条件下既有线换乘站改造方案研究 被引量：2

7

作者 余海 《科学技术创新》 2020年第35期107-111,共5页

地铁是城市综合交通网络的主动脉,是城市不可分割的重要组成部分。在地铁新线的建设过程中,由于地铁线网规划的调整或修编引发的既有一般站调整为换乘站,是地铁新线设计的重难点,地铁新线的建设在研究合理的换乘方案的前提下,与之匹配... 地铁是城市综合交通网络的主动脉,是城市不可分割的重要组成部分。在地铁新线的建设过程中,由于地铁线网规划的调整或修编引发的既有一般站调整为换乘站,是地铁新线设计的重难点,地铁新线的建设在研究合理的换乘方案的前提下,与之匹配的改造方案也是地铁新线设计的重点。本文通过对西安市地铁新线建设中的既有线改造方案设计方案进行总结,希望可供类似工程参考。 展开更多

关键词 线网规划 运营地铁 换乘方案 改造 客流仿真模拟

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以换乘效率为导向的流线组织研究——以西安火车站北广场换乘厅为例 被引量：7

8

作者 竺剡瑶 高语杉 许楗 《建筑与文化》 2018年第12期187-189,共3页

该研究针对西安火车站的北广场扩建项目,应城市交通指挥部门要求,以提升换乘效率,保证客流密度分布均匀为目标,对四种走行分流方案进行比较和优化。若仅依据定性的设计原则评判流线组织方案,无法准确判断换乘效率高低的问题。因此,文章... 该研究针对西安火车站的北广场扩建项目,应城市交通指挥部门要求,以提升换乘效率,保证客流密度分布均匀为目标,对四种走行分流方案进行比较和优化。若仅依据定性的设计原则评判流线组织方案,无法准确判断换乘效率高低的问题。因此,文章选择客流模拟的方法,对流线组织方案进行量化分析,筛选出最优方案。该分析手段也可以在今后的项目中为设计人员优选方案提供帮助。 展开更多

关键词 ANYLOGIC 客流模拟 换乘效率 流线组织

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换乘枢纽中流线交叉对换乘效率的影响分析——以西安站北广场扩建项目为例 被引量：3

9

作者 竺剡瑶 高语杉 许楗 《城市建筑》 2019年第26期105-108,176,共5页

交通换乘枢纽在城市建设中有着重要的作用,而客流换乘效率在评价换乘枢纽设计方案的优劣时,具有重要作用。本文以西安站北广场扩建项目为例,以三种换乘空间组织模式的方案为研究对象,通过控制变量法弱化换乘距离的影响,将三种方案中的... 交通换乘枢纽在城市建设中有着重要的作用,而客流换乘效率在评价换乘枢纽设计方案的优劣时,具有重要作用。本文以西安站北广场扩建项目为例,以三种换乘空间组织模式的方案为研究对象,通过控制变量法弱化换乘距离的影响,将三种方案中的流线交叉作为重要影响指标。通过客流模拟量化比较,得出各方案换乘效率的高低比较结果,从而得出立体多厅式换乘效率最高,以及流线交叉多的方案换乘效率不一定低的结论。 展开更多

关键词 流线交叉 换乘空间组织模式 客流模拟 换乘效率

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地铁车站与交通枢纽结合方案研究 被引量：9

10

作者 曹志鹏 王瑾 殷文华 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期97-102,共6页

国内在建地铁车站与火车站、客运站等交通枢纽的结合日益增多,设计过程中存在地铁与枢纽换乘、客流流线组织等重难点问题。在太原地铁1号线东广场站的设计中,地铁与国铁的换乘采用单循环通道换乘,避免地铁、国铁、公交等交通枢纽之间换... 国内在建地铁车站与火车站、客运站等交通枢纽的结合日益增多,设计过程中存在地铁与枢纽换乘、客流流线组织等重难点问题。在太原地铁1号线东广场站的设计中,地铁与国铁的换乘采用单循环通道换乘,避免地铁、国铁、公交等交通枢纽之间换乘客流的交叉,增大公共区非付费区面积,缓解地铁进站客流的拥堵。并利用Anylogic客流模拟软件对优化前后的设计方案进行评估,发现优化后的换乘方案乘客体验效果好,服务水平高。最后总结地铁与交通枢纽结合设计中需要注意的一些问题,为后续类似工程提出建议。 展开更多

关键词 地铁车站 火车站 交通枢纽 地铁换乘站 客流模拟

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西安地铁双寨站既有高架站与新建地下站换乘方案研究 被引量：5

11

作者 李阿萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第7期102-105,共4页

以西安地铁双寨站为例,探讨未预留换乘条件的既有高架站与新建地下站的换乘方案设计。分别从站位选择、换乘方式、换乘流线组织及既有车站改造等方面进行了分析。综合考虑3号线既有车站改造规模后,得到如下改造方案:拆除车站东侧楼扶梯... 以西安地铁双寨站为例,探讨未预留换乘条件的既有高架站与新建地下站的换乘方案设计。分别从站位选择、换乘方式、换乘流线组织及既有车站改造等方面进行了分析。综合考虑3号线既有车站改造规模后,得到如下改造方案:拆除车站东侧楼扶梯及电梯,增设地面换乘厅;西侧拆除3号线附属北侧楼梯;在南侧设置进出站厅,将3号线既有车站主体内部空间均转换为付费区。这样14号线便可采用通道结合地面换乘厅的形式进行换乘,并与3号线站厅层连接。客流模拟验证表明,该方案设计较为合理且改造工程量较少。 展开更多

关键词 地铁 地下车站 高架车站 换乘改造 客流模拟

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既有地铁车站站内楼扶梯改移设计

12

作者 梁会东 樊红卫 《施工技术》 CAS 2020年第4期22-25,31,共5页

魁奇路站前期设计时2号楼扶梯到佛山2号线车站站台边缘的距离不能满足规范要求,通过客流模拟,乘客换乘时在楼扶梯位置容易发生拥堵,需改移位置。介绍了魁奇路站2号楼扶梯移位改造的原因、方案及详细步骤。

关键词 地铁车站 客流模拟 楼扶梯 改造

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神舟二路站建筑防火设计优化研究 被引量：2

13

作者 刘培龙 刘健 张鹏 《山西建筑》 2023年第13期190-193,共4页

地铁是典型的人流密集的公共空间,防火设计对乘客安全至关重要。系统地从规范适用性、总平面图布局、耐火极限及防火分隔、安全疏散等方面总结了车站防火的设计要点,列举了常见的土建防火分隔措施和设备防火系统,同时对特殊消防设计、... 地铁是典型的人流密集的公共空间,防火设计对乘客安全至关重要。系统地从规范适用性、总平面图布局、耐火极限及防火分隔、安全疏散等方面总结了车站防火的设计要点,列举了常见的土建防火分隔措施和设备防火系统,同时对特殊消防设计、客流动态仿真模拟等非常规的防火设计方式进行分析,总结了神舟二路站防火设计案例,通过用客流动态仿真模拟的方式对深埋车站防火进行优化设计,提高车站防火能力,提出了车站防火设计的注意事项及建议。 展开更多

关键词 防火设计 客流动态仿真模拟 特殊消防设计

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双线换乘地铁车站换乘改造方案设计 被引量：3

14

作者 艾忠华 《低温建筑技术》 2020年第5期73-77,共5页

宣武门站为北京地铁2号线、4号线的换乘车站,两站通过"E"型通道换乘,随着客流量的日趋增大,现有换乘通道及设施的通行能力已不满足要求,需要进行车站改造。受周边环境条件限制,宣武门站改造难度较大,且改造覆盖面广,在分析改... 宣武门站为北京地铁2号线、4号线的换乘车站,两站通过"E"型通道换乘,随着客流量的日趋增大,现有换乘通道及设施的通行能力已不满足要求,需要进行车站改造。受周边环境条件限制,宣武门站改造难度较大,且改造覆盖面广,在分析改造设计思路的基础上,对车站4个象限具体的改造方案进行了详细设计,并对2号线、4号线车站内部改造进行了分析。通过客流动态模式,对改造前后换乘服务水平、进出站服务水平及站厅服务水平进行了比较分析,改造方案可为类似地铁改造工程提供一定的借鉴与参考。 展开更多

关键词 地铁车站 换乘能力 改造 客流动态模拟

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厅-台分离深埋车站建筑防火设计研究

15

作者 刘培龙 刘健 张鹏 《山西建筑》 2023年第19期182-184,共3页

为提升此类车站建筑防火能力,主要从主动防火、被动防火及客流仿真模拟辅助三个方面提出了改善建议。以神舟二路站防火设计为例,提出了消防电梯与垂直电梯群设计,疏散路径上设备设施扩容设计,关键部位防排烟设计,客流仿真模拟验证等措施... 为提升此类车站建筑防火能力,主要从主动防火、被动防火及客流仿真模拟辅助三个方面提出了改善建议。以神舟二路站防火设计为例,提出了消防电梯与垂直电梯群设计,疏散路径上设备设施扩容设计,关键部位防排烟设计,客流仿真模拟验证等措施,以满足车站消防需要,保障乘客安全。 展开更多

关键词 防火设计 深埋车站 客流动态仿真模拟

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