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城市轨道交通线网客流动态起讫点估计框架及关键技术
被引量：
2
1
作者
刘洋
张宁
+1 位作者
王健
徐文
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第5期167-169,共3页
针对既有动态OD(起讫点)估计方法在轨道交通线网中适用性不强的问题,构建城市轨道交通线网客流动态OD估计框架,并讨论所涉及的关键技术。框架构建以自动售检票系统数据为基础,提取线网客流历史OD矩阵和进出站客流信息;结合乘客出行过程...
针对既有动态OD(起讫点)估计方法在轨道交通线网中适用性不强的问题,构建城市轨道交通线网客流动态OD估计框架,并讨论所涉及的关键技术。框架构建以自动售检票系统数据为基础,提取线网客流历史OD矩阵和进出站客流信息;结合乘客出行过程和历史客流OD数据,构建OD流和进出站客流间的动态流量关系;最后,通过分析客流需求和行程时间的分布特征,构建动态OD估计模型,并引入标准化均方根误差等指标评估OD估计模型的性能。
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关键词
城市轨道交通
客流动态起讫点估计
体系框架
关键技术
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职称材料
题名
城市轨道交通线网客流动态起讫点估计框架及关键技术
被引量：
2
1
作者
刘洋
张宁
王健
徐文
机构
东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所
南京地下铁道有限责任公司
北京城建设计发展集团股份有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018年第5期167-169,共3页
基金
交通运输部建设科技项目(2015318J33080)
江苏省重点研发计划(社会发展)项目(BE2016740)
文摘
针对既有动态OD(起讫点)估计方法在轨道交通线网中适用性不强的问题,构建城市轨道交通线网客流动态OD估计框架,并讨论所涉及的关键技术。框架构建以自动售检票系统数据为基础,提取线网客流历史OD矩阵和进出站客流信息;结合乘客出行过程和历史客流OD数据,构建OD流和进出站客流间的动态流量关系;最后,通过分析客流需求和行程时间的分布特征,构建动态OD估计模型,并引入标准化均方根误差等指标评估OD估计模型的性能。
关键词
城市轨道交通
客流动态起讫点估计
体系框架
关键技术
Keywords
urban rail transit
passenger flow dynamic ODestimation
system framework
key technology
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
城市轨道交通线网客流动态起讫点估计框架及关键技术
刘洋
张宁
王健
徐文
《城市轨道交通研究》
北大核心
2018
2
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