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基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究被引量：12: 1; 作者牛学勤王炜《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期917-919,共3页; 提出了一种首先采用最短路算法搜索有效路径集 ,再根据有效路径的广义费用 ,由改进的Logit模型确定每条有效路径的选择概率 ,进而计算每条线路客流量的公交客流分配模型 .其中 ,任意两交通区之间的有效路径集是以换乘次数最少为准则 ,... 展开更多; 关键词公交客流分配模型最短路搜索多路径分配有效路径集公共交通; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型被引量：3: 2; 作者董皓王何斐雷佳祺《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第9期38-44,共7页; 为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性,提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率,从而实现OD(起讫点)量在区... 展开更多; 关键词轨道交通旅游交通客流分配模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于VISUM软件的市域快速轨道交通线路快慢车开行方案客流效果分析: 3; 作者王超宇唐清 +1 位作者陈虹兵何鸿杰《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第7期170-176,共7页; [目的]与地铁线路相比,市域快速轨道交通线路具有线路较长、乘客运距大等特点。通过开行快慢车,可提高线路的旅行速度,提高乘客出行效率,因此需要研究市域快速轨道交通线路快慢车开行方案的客流效果,并分析快慢车线路乘客出行特征。[方... 展开更多; 关键词市域快速轨道交通快慢车开行方案客流分配模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车时空服务网络客流分配方法研究被引量：3: 4; 作者佟璐聂磊郭忠《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期140-146,153,共8页; 客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确... 展开更多; 关键词铁路运输客流分配模型组合算法列车时空服务网络时空服务路径旅客列车运行图; 在线阅读下载PDF 职称材料

上海世博会客流动态分布的仿真模型和算法被引量：1: 5; 作者马乐张国彬王华《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第10期252-255,共4页; 2010年上海世博会规模空前,客流巨大。仿真模型的建立,正是为了提前演示应用系统的功能和考核系统设计的合理性。在参考相关资料和研究离散选择模型的前提下,进一步加以改进,提出动态效用的概念和计算方法,使得该仿真系统更具合理性。; 关键词系统仿真算法客流分配模型离散选择模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于购票时序的高速铁路客流分配理论研究被引量：2: 6; 作者张宇李思萌聂磊《中国铁路》 2021年第11期108-115,共8页; 高速铁路客流分配是评估供需匹配关系、优化调整客运产品的重要手段。总结客流分配问题的研究思路,以高速铁路列车开行方案为研究对象,构建旅客服务网络,并通过分析铁路客运组织特点,确定了考虑票价、行程时间、旅行舒适度在内的路径效... 展开更多; 关键词铁路运输客流分配购票时序客流优先级混合客流分配模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路列车开行方案两阶段优化方法研究: 7; 作者武晋飞单杏花《铁道运输与经济》北大核心 2024年第5期31-41,共11页; 我国高速铁路客流时空分布复杂且有明显的时变特征,这就要求铁路运营企业能够根据客流出行的时空分布特征设计相吻合的列车开行方案,并根据客流需求变化来制定和调整列车开行方案以提供相应的运输产品。根据高速铁路客流出行需求,提出... 展开更多; 关键词高速铁路列车开行方案两阶段优化初始开行方案模型客流分配模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑乘客选择行为的地铁车站承载能力瓶颈识别方法被引量：7: 8; 作者黄家骏徐瑞华 +1 位作者邓颖奚梦汝《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1080-1088,共9页; 乘客选择行为引起地铁车站客流量分布动态变化,并导致拥堵的传播,是承载能力瓶颈产生的关键因素之一.通过分析乘客在站服务事件链,构建地铁车站系统中设施设备关联网络.在分析乘客选择行为作用下的关联网络特性的基础上,建立了节点约束... 展开更多; 关键词地铁网络承载能力瓶颈设施设备关联网络乘客选择行为客流分配模型动态惩罚函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究被引量：12: 1; 作者牛学勤王炜; 机构东南大学交通学院; 出处《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期917-919,共3页; 基金国家自然科学基金项目资助 ( 59838310 ); 文摘提出了一种首先采用最短路算法搜索有效路径集 ,再根据有效路径的广义费用 ,由改进的Logit模型确定每条有效路径的选择概率 ,进而计算每条线路客流量的公交客流分配模型 .其中 ,任意两交通区之间的有效路径集是以换乘次数最少为准则 ,通过对不同选择情况下公交路网进行最短路搜索而获取 .该模型既体现了乘客的费用最小的选择心理 ,又反映了出行线路多样性的实际情况 ,而且算法简单、有效 .初步实践证明。; 关键词公交客流分配模型最短路搜索多路径分配有效路径集公共交通; Keywords transit network assignment shortest path search multi path assignment valid path set; 分类号 U492.413 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U49 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型被引量：3: 2; 作者董皓王何斐雷佳祺; 机构北京公交有轨电车有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2022年第9期38-44,共7页; 文摘为克服传统客流分配方法在旅游轨道交通规划应用中的局限性,提出MCA(基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配)模型。旅游出行满足马尔可夫链“无后效性”,通过站点转移矩阵和站点选择矩阵运算求得路径选择概率,从而实现OD(起讫点)量在区间上的客流分配。以五台山风景名胜区实际案例为研究背景,对旅游阻抗函数进行多元线性回归分析,剔除1个非显著变量后计算其他5个显著变量参数取值,并对分散度系数进行敏感性分析;分别计算本模型以及AON(全有全无)、UE(用户均衡)和SUE(随机用户均衡)客流分配模型在各区间的客流分配量;对比4种模型的计算精度和效率。平均相对误差计算结果的优劣排序依次为MCA,UE,SUE,AON,均方根误差计算结果的优劣同上。MCA的计算效率最高。研究结果表明,所提模型更适用于旅游交通场景。; 关键词轨道交通旅游交通客流分配模型; Keywords rail transit tourism transportation passenger flow assignment model; 分类号 U293.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U239.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于VISUM软件的市域快速轨道交通线路快慢车开行方案客流效果分析: 3; 作者王超宇唐清陈虹兵何鸿杰; 机构广州地铁设计研究院股份有限公司广州市交通规划研究院有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2025年第7期170-176,共7页; 基金广州地铁设计研究院科研项目(KY-2022-069) 广州市交通规划研究院有限公司科技基金项目(KYHT-2024-03)。; 文摘 [目的]与地铁线路相比,市域快速轨道交通线路具有线路较长、乘客运距大等特点。通过开行快慢车,可提高线路的旅行速度,提高乘客出行效率,因此需要研究市域快速轨道交通线路快慢车开行方案的客流效果,并分析快慢车线路乘客出行特征。[方法]选取广州地铁21号线(该线为市域快速轨道交通线路)为研究对象,分析了市域快速轨道交通线路开行方案的客流适应性,阐述了该线的运营现状。以该线进出站刷卡数据为基础,分析了该线现状快慢车开行方案下乘客出行时间分布特征。提取3 min分时客流矩阵作为客流输入,使用VISUM软件,建立了基于时刻表的客流分配模型,输出快慢车开行方案的客流指标,分析了现状快慢车开行方案的存在问题及优化方向。[结果及结论]该线快慢车开行方案的节时效果明显,快车对外围客流具有较强的吸引力,外围车站快车发车前呈现了明显的客流进站高峰。应针对快车发车间隔大、快慢车换乘不方便等问题,进一步优化快慢车开行方案。; 关键词市域快速轨道交通快慢车开行方案客流分配模型; Keywords city rapid rail transit express/local train operation plan passenger flow assignment model; 分类号 U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车时空服务网络客流分配方法研究被引量：3: 4; 作者佟璐聂磊郭忠; 机构北京交通大学运输学院交通运输部科学研究院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期140-146,153,共8页; 基金铁道部科技司项目(2012X011-A); 文摘客流分配方法研究是铁路客运产品设计的核心,对评价列车服务网络质量具有重要意义.本文研究旅客列车运行图形成的时空服务网络属性及其构造方法,在分析多层次旅客具有不同的服务时间窗期望、换乘次数、换乘时间等出行选择行为基础上,确定网络弧段阻抗.建立体现旅客时空差异服务需求约束的客流分配模型.提出由时间窗搜索和改进的Dijkstra算法构成的组合算法求解旅客合理时空服务路径集合,设计基于合理服务路径集的客流分配子算法.实现在网络条件下,根据分配权重函数不同,完成客流时空分配.最后,利用MATLAB编程,以京广高速铁路相关时空服务网络为例,验证模型和算法的有效性.; 关键词铁路运输客流分配模型组合算法列车时空服务网络时空服务路径旅客列车运行图; Keywords railway transportation the model of passenger flow assignment combinational algorithm train space-time service network train space-time service rout passenger train working diagram; 分类号 U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名上海世博会客流动态分布的仿真模型和算法被引量：1: 5; 作者马乐张国彬王华; 机构上海市计算技术研究所; 出处《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第10期252-255,共4页; 文摘 2010年上海世博会规模空前,客流巨大。仿真模型的建立,正是为了提前演示应用系统的功能和考核系统设计的合理性。在参考相关资料和研究离散选择模型的前提下,进一步加以改进,提出动态效用的概念和计算方法,使得该仿真系统更具合理性。; 关键词系统仿真算法客流分配模型离散选择模型; Keywords System simulation Algorithm Distribution model of passenger flow Discrete choice model; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于购票时序的高速铁路客流分配理论研究被引量：2: 6; 作者张宇李思萌聂磊; 机构中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院北京交通大学交通运输学院; 出处《中国铁路》 2021年第11期108-115,共8页; 文摘高速铁路客流分配是评估供需匹配关系、优化调整客运产品的重要手段。总结客流分配问题的研究思路,以高速铁路列车开行方案为研究对象,构建旅客服务网络,并通过分析铁路客运组织特点,确定了考虑票价、行程时间、旅行舒适度在内的路径效用函数。在客流分配过程中,为体现旅客购票时序及客运组织调控对运输资源供给的影响,以MNL客流分配模型为基础,建立了考虑旅客购票时序、路径客流调整阈值约束的混合客流分配模型,并通过实例测算验证了相关研究的真实性和有效性。; 关键词铁路运输客流分配购票时序客流优先级混合客流分配模型; Keywords railway transport passenger flow distribution ticket purchase sequence passenger flow priority mixed passenger flow distribution model; 分类号 U293 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路列车开行方案两阶段优化方法研究: 7; 作者武晋飞单杏花; 机构中国铁道科学研究院研究生部中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2024年第5期31-41,共11页; 基金中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ017,2021YJ191)。; 文摘我国高速铁路客流时空分布复杂且有明显的时变特征,这就要求铁路运营企业能够根据客流出行的时空分布特征设计相吻合的列车开行方案,并根据客流需求变化来制定和调整列车开行方案以提供相应的运输产品。根据高速铁路客流出行需求,提出了列车开行方案两阶段优化方法,生成研究时段内备选开行列车集合,以最小化列车旅行时间和动车组车小时数为目标构建初始开行方案模型M1,然后以旅客总旅行时间最小为目标构建客流分配模型M2。针对模型M1的特点,设计基于遗传算法的启发式求解方法,模型M2运用商业软件ILOGCPLEX进行求解。通过京兰通道北京北—呼和浩特东段的实际案例分析,验证模型的正确有效性和算法的适用性。; 关键词高速铁路列车开行方案两阶段优化初始开行方案模型客流分配模型; Keywords High Speed Railway Train Operation Plan Two-stage Optimization Model of Initial Train Operation Scheme Passenger Flow Distribution Model; 分类号 U294.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑乘客选择行为的地铁车站承载能力瓶颈识别方法被引量：7: 8; 作者黄家骏徐瑞华邓颖奚梦汝; 机构同济大学道路与交通工程教育部重点实验室安诚傲林规划设计顾问(上海)有限公司; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1080-1088,共9页; 基金国家自然科学基金面上项目(71271153) 国家自然科学青年基金(71701152) 中央高校基本科研业务费专项资金(22120170239); 文摘乘客选择行为引起地铁车站客流量分布动态变化,并导致拥堵的传播,是承载能力瓶颈产生的关键因素之一.通过分析乘客在站服务事件链,构建地铁车站系统中设施设备关联网络.在分析乘客选择行为作用下的关联网络特性的基础上,建立了节点约束下的车站客流分配模型,并引入动态惩罚函数求解该模型,结合求解结果,提出通过节点受影响程度指标来识别能力瓶颈.以上海地铁陆家浜路站为例分析,与StaPass软件的仿真结果进行对比,验证了该方法的可行性和准确性,有助于快速分析不同客流条件下车站客流分布,并确定能力瓶颈.; 关键词地铁网络承载能力瓶颈设施设备关联网络乘客选择行为客流分配模型动态惩罚函数; Keywords metro network bottleneck fortransport capacity association network ofpassengerfacilities passenger choice behavior passenger flow distribution model dynamic penalty function; 分类号 U291.69 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于最短路搜索的多路径公交客流分配模型研究	牛学勤王炜	《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2002	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于马尔可夫链的旅游轨道交通客流分配模型	董皓王何斐雷佳祺	《城市轨道交通研究》北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于VISUM软件的市域快速轨道交通线路快慢车开行方案客流效果分析	王超宇唐清陈虹兵何鸿杰	《城市轨道交通研究》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	列车时空服务网络客流分配方法研究	佟璐聂磊郭忠	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	上海世博会客流动态分布的仿真模型和算法	马乐张国彬王华	《计算机应用与软件》 CSCD	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于购票时序的高速铁路客流分配理论研究	张宇李思萌聂磊	《中国铁路》	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	高速铁路列车开行方案两阶段优化方法研究	武晋飞单杏花	《铁道运输与经济》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	考虑乘客选择行为的地铁车站承载能力瓶颈识别方法	黄家骏徐瑞华邓颖奚梦汝	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	7	在线阅读下载PDF 职称材料