限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法研究

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作者 徐小六 邱金山 刘晓亮 《汽车实用技术》 2024年第16期133-137,共5页

实际道路行驶污染物排放(RDE)测试作为轻型车排放测试研究的重要测试方法,在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)开始也将RDE作为轻型车进行型式认证的重要项目之一。针对限速车辆最高车速不同的特点,... 实际道路行驶污染物排放(RDE)测试作为轻型车排放测试研究的重要测试方法,在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)开始也将RDE作为轻型车进行型式认证的重要项目之一。针对限速车辆最高车速不同的特点,限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法有较多特殊的地方。基于《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)中对限速车辆的测试方法的初步规定,文章研究完善下阶段排放标准限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法,并验证其合理性,最后得到一套完善的限速车辆实际道路行驶污染物排放测试方法,同时也为未来下阶段排放标准的制定提供建议。 展开更多

关键词 实际道路行驶排放 限速车辆 测试方法

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不同能量管理策略的增程电动汽车排放的实际道路试验 被引量：3

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作者 王煜安 罗佳鑫 +3 位作者 王亚超 王欣 葛蕴珊 蒋震 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期219-225,共7页

为研究增程式电动汽车在不同能量管理策略下对污染物排放的影响,对2辆增程式电动汽车在不同驾驶工况下进行了实际道路试验。对排放数据聚类得到瞬时高排放集合(IHES),通过发动机转速、节气门开度等发动机参数对一氧化碳(CO)、细颗粒数量... 为研究增程式电动汽车在不同能量管理策略下对污染物排放的影响,对2辆增程式电动汽车在不同驾驶工况下进行了实际道路试验。对排放数据聚类得到瞬时高排放集合(IHES),通过发动机转速、节气门开度等发动机参数对一氧化碳(CO)、细颗粒数量(PN)瞬时高排放的影响进行了分析。结果表明:能量管理策略会影响CO瞬时高排放的分布规律,相比于功率跟随策略,多点控制策略易使得车速处于高速阶段时产生CO瞬时高排放。不同驾驶行为不会对增程式电动汽车CO、PN瞬时高排放的分布规律造成明显影响,而拥堵路况下发动机冷却液温度相对低,再启动时产生了更多的PN瞬时高排放。 展开更多

关键词 增程式电动汽车 污染物排放 实际道路试验 能量管理策略 驾驶工况 瞬时高排放集合(IHES)

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轻型汽油车的实际道路排放试验研究 被引量：4

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作者 王山 朱海兵 +1 位作者 姚王锴 张斌 《汽车实用技术》 2019年第16期140-143,共4页

部分主要城市在2019年开始执行国六排放标准法规,各大主机厂不断对国六燃油汽车的研发,并逐渐由台架试验往整车实际道路试验发展。文章选择满足国五的轻型车,参考法规要求,主要研究实际道路排放试验中CO、NOx和PN的排放结果。研究发现在... 部分主要城市在2019年开始执行国六排放标准法规,各大主机厂不断对国六燃油汽车的研发,并逐渐由台架试验往整车实际道路试验发展。文章选择满足国五的轻型车,参考法规要求,主要研究实际道路排放试验中CO、NOx和PN的排放结果。研究发现在RDE实验中,CO主要集中在城市与高速工况下生成,激烈驾驶持续时间越长NOx的排放量越大,而国五轻型车在PN控制方面,还面临更多挑战。 展开更多

关键词 国六排放法规 实际道路排放试验 便携式排放设备

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轻型车实际行驶污染物排放(RDE)试验方法概述 被引量：2

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作者 刘爽 闵浪 +2 位作者 宋东 王猛 顾王文 《时代汽车》 2021年第8期24-26,共3页

随着国家对汽车污染物的管控力度逐渐加强,GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》应运而生,且已经开始实施。标准中新增加的实际行驶污染物排放(RDE)试验要求也受到了广泛的关注,尤其是对于试验实施方法... 随着国家对汽车污染物的管控力度逐渐加强,GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》应运而生,且已经开始实施。标准中新增加的实际行驶污染物排放(RDE)试验要求也受到了广泛的关注,尤其是对于试验实施方法和路线选择的方法。本文主要通过多次RDE测试,总结出最优试验方案及路线选择方法,仅供参考。 展开更多

关键词 汽车 实际行驶污染物排放 试验要点 试验路线选择

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国七和欧Ⅶ法规中RDE试验内容制定进展研究 被引量：2

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作者 黄维斐 《汽车与驾驶维修》 2024年第2期13-16,共4页

本文简述了中国和欧盟第六阶段排放法规中实际道路行驶排放(RDE)试验内容的发展过程及现状;介绍了中国和欧洲第七阶段法规中RDE试验的研究进展,对比分析了国六和国七法规、欧Ⅵ和欧Ⅶ法规中RDE试验在污染物种类及限值、测试方法、环境... 本文简述了中国和欧盟第六阶段排放法规中实际道路行驶排放(RDE)试验内容的发展过程及现状;介绍了中国和欧洲第七阶段法规中RDE试验的研究进展,对比分析了国六和国七法规、欧Ⅵ和欧Ⅶ法规中RDE试验在污染物种类及限值、测试方法、环境条件、有效性判定依据、排放结果计算方法等方面的变化和调整,总结了欧Ⅶ和国七法规中RDE试验在研究方向上的差异,对后续开展国七和欧ⅦRDE试验有指导意义。 展开更多

关键词 实际道路行驶排放试验 国七 欧Ⅶ

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燃气车PEMS排放测试与发动机台架WHTC测试对比分析 被引量：5

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作者 张腾 刘兴华 +3 位作者 靳航 陈龙 陈占明 韩文涛 《车用发动机》 北大核心 2022年第3期82-87,共6页

重型车辆的整车排放测试是国Ⅵ排放法规的重要测试项目之一。以满足国Ⅵ排放法规的重型天然气发动机为研究对象,分别进行发动机台架WHTC循环和整车实际道路排放PEMS测试,并将发动机运行工况、排放测试结果进行对比分析。研究发现,两种... 重型车辆的整车排放测试是国Ⅵ排放法规的重要测试项目之一。以满足国Ⅵ排放法规的重型天然气发动机为研究对象,分别进行发动机台架WHTC循环和整车实际道路排放PEMS测试,并将发动机运行工况、排放测试结果进行对比分析。研究发现,两种排放测试方法发动机运行工况有一定的相似性,但是WHTC循环测试时发动机排温上升较快且过量空气系数波动较小,三元催化器的催化转化效率较高。两种测试方法下污染物排放均满足国Ⅵ排放限值,但是由于发动机运行工况及外界条件的变化,两者之间的排放存在着一定的差异,发动机台架WHTC循环排放值较低,NO_(x)的比排放值相差16.41%,CO排放相差20.2%,THC排放相差15.8%。发动机在进行开发标定时需要兼顾两种工况,对排放留出更宽裕度。 展开更多

关键词 重型发动机 天然气发动机 台架试验 实际道路排放 排放测量

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车辆行驶阻力在汽车底盘测功机上的再现 被引量：3

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作者 林旭东 钟子锦 +1 位作者 林火木 张重文 《广东公路交通》 2003年第2期64-66,共3页

针对目前使用汽车底盘测功机进行汽车排放污染物测量等项目时 ,存在的因底盘测功机未能按要求的参数进行设定而影响测量准确性的问题 ,论述了车辆道路行驶载荷在汽车底盘测功机上的设定原理和方法 。

关键词 车辆行驶阻力 汽车 底盘测功机 排放污染物 测量准确性 道路荷载 参数设定 功能 模拟试验

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增压直喷汽油车在不同海拔地区的RDE排放特性研究 被引量：5

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作者 涂安全 张风平 +2 位作者 杨宝牛 陈晨 张世昊 《小型内燃机与车辆技术》 2020年第2期54-58,共5页

为探讨海拔对增压直喷汽油车的RDE试验中排放的影响,采用轻型车便携式排放测试设备PEMS对某车型分别在安徽省合肥市、甘肃省敦煌市、甘肃省张掖市临泽县、甘肃省张掖市山丹县等4个地区进行了RDE排放试验研究。结果发现,试验车辆随着海... 为探讨海拔对增压直喷汽油车的RDE试验中排放的影响,采用轻型车便携式排放测试设备PEMS对某车型分别在安徽省合肥市、甘肃省敦煌市、甘肃省张掖市临泽县、甘肃省张掖市山丹县等4个地区进行了RDE排放试验研究。结果发现,试验车辆随着海拔的升高,测试窗口符合性占比存在变小的趋势。对排气污染物而言,CO排放明显升高,PN排放无明显变化,NOx排放明显下降。国Ⅵ排放标准的扩展系数和符合性要求部分,建议重新考量。在汽油发动机开发过程中,需要考虑海拔升高时CO排放升高的现象,采取措施降低汽油机瞬态工况下的污染物排放。 展开更多

关键词 国Ⅵ排放标准 实际道路排放试验 便携式排放设备

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基于轻型车排放领域的测量不确定度的应用 被引量：2

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作者 胡雅璐 《内燃机与配件》 2020年第21期136-138,共3页

随着检测技术能力的提升和各方对检测结果的准确性有了更高的要求,不同准确性的测量成本是有极大差异的。在汽车排放检测领域,因其检测设备及原理的复杂性,引入测量不确定度是有必要的,可合理表征测量结果在一定置信水平下的置信范围。... 随着检测技术能力的提升和各方对检测结果的准确性有了更高的要求,不同准确性的测量成本是有极大差异的。在汽车排放检测领域,因其检测设备及原理的复杂性,引入测量不确定度是有必要的,可合理表征测量结果在一定置信水平下的置信范围。由于测量不确定度常由很多分量组成,获得不确定度分量的方法也不同,造成了不确定度的评定比较困难。本文从排放污染物检测活动的实际情况出发,以Ⅱ型试验RDE为例,分析了不同类型的不确定度分量,最终评定出测量不确定度。 展开更多

关键词 测量不确定度 实际行驶污染物排放 RDE试验

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汽车试验场开展RDE试验的可行性分析

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作者 冉林尧 刘凯 +2 位作者 崔连波 王帅滨 张太先 《汽车实用技术》 2023年第14期101-108,共8页

实际行驶排放(RDE)试验由于受到多种随机因素的影响,导致其试验结果可重复性较低。鉴于此,利用便携式排放分析仪(PEMS)在汽车试验场上针对不同类型的轻型车辆进行了多次RDE试验,并与试验车实际道路测试结果进行了对比分析,考察和验证了... 实际行驶排放(RDE)试验由于受到多种随机因素的影响,导致其试验结果可重复性较低。鉴于此,利用便携式排放分析仪(PEMS)在汽车试验场上针对不同类型的轻型车辆进行了多次RDE试验,并与试验车实际道路测试结果进行了对比分析,考察和验证了两种试验结果的完整性、正常性、动力学特性以及测试里程和测试时间分配等方面是否符合国六排放法规中Ⅱ型试验的要求。大量的试验数据表明,只要驾驶行为得当,试验场进行RDE试验的最终测试结果可以完全满足国六法规中的各项要求,且试验动力学等参数可控制性良好,在试验场进行RDE试验是可行的。 展开更多

关键词 便携式排放分析仪 实际行驶排放试验 轻型车 试验场

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超低氮氧化物排放的乘用车柴油机 被引量：1

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作者 +4 位作者 高英英(译) 曹杰(译) 张然治(译) 《汽车与新动力》 2021年第1期30-36,共7页

为解决实验室测试与实际使用柴油车排放之间的差距问题,汽车行业引入实际行驶排放(RDE)要求。现代柴油机技术证明,可以在宽泛行驶工况下实现车辆在道路上的低排放。研究进一步表明,通过综合采用一体化的排放控制技术,可以在超过欧六dRD... 为解决实验室测试与实际使用柴油车排放之间的差距问题,汽车行业引入实际行驶排放(RDE)要求。现代柴油机技术证明,可以在宽泛行驶工况下实现车辆在道路上的低排放。研究进一步表明,通过综合采用一体化的排放控制技术,可以在超过欧六dRDE要求的宽泛行驶工况下实现持续的低氮氧化物(NOx)排放和低颗粒数量(PN)排放。采用稀薄氮氧化物捕集技术(LNT)与双剂量尿素喷射选择性催化还原(SCR)系统相结合,通过综合采用LNT和SCR催化剂涂覆柴油机颗粒物捕集器(SDPF)上的紧密耦合SCR系统,可以实现低负荷NOx控制。另一方面,通过装有AdBlue喷射器的下置SCR系统涵盖了高负荷工况的NOx控制。采用P048V轻度混合动力系统也可以辅助NOx控制,以确保良好的驾驶性能和燃油效率。采用先进的控制策略,确保在所有排放控制功能之间实现最佳交互。该系统在1辆C级试验样车上进行验证。在道路上和实验室中进行了一系列综合测试,以涵盖宽泛的行驶工况。特别关注了市区和高速公路行驶工况下排放性能的稳定性。结果显示,在所有行驶工况下,每种后处理组件都有助于实现持续的低NOx排放。研究表明,SDPF可有效控制颗粒排放。 展开更多

关键词 实际道路行驶工况 氮氧化物控制 颗粒物排放

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一种车载排放测试系统的应用研究

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作者 胡久强 杨杰 +2 位作者 陈勇 詹光维 刘光辉 《湖北汽车工业学院学报》 2018年第3期28-31,36,共5页

针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立... 针对汽车实际行驶排放的试验与评价,以车载排放测试系统研究为基础,以排放法规为指导,采用移动平均窗口法,开发了车载排放试验数据处理软件,解决了排放污染物的计算与排放性能评价等问题,并在此基础上开展了车载排放道路试验,从而建立了研究汽车在实际道路行驶条件下排放特性的技术手段。 展开更多

关键词 实际行驶排放 车载排放测试系统 移动平均窗口法 排放性能试验

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基于NDIR法和HCLD法的气体分析仪不同海拔下的线性特性研究

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作者 刘爽 陈秋伶 唐兴贵 《时代汽车》 2023年第10期13-15,共3页

研究气体分析仪在不同海拔下的线性特性对确保试验结果准确性具有重要意义。本研究在不同海拔下分别利用不同浓度的标准气体、气体分割器等设备对市面上主流的便携式排放测试分析仪进行线性化检查,得到基于NDIR法和HCLD法的气体分析仪... 研究气体分析仪在不同海拔下的线性特性对确保试验结果准确性具有重要意义。本研究在不同海拔下分别利用不同浓度的标准气体、气体分割器等设备对市面上主流的便携式排放测试分析仪进行线性化检查,得到基于NDIR法和HCLD法的气体分析仪在不同海拔下的线性特性。通过对数据的整理分析得出推荐线性系数,在进入其他不同海拔地区试验时使用此线性系数可消除海拔对分析仪准确性的影响从而保证实际行驶排放试验结果的准确性。该研究对整车企业及检测机构确保不同海拔下实际行驶排放试验结果准确性具有实际参考价值。 展开更多

关键词 海拔 线性化检查 线性系数 实际行驶排放试验

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