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题名基于实车驾驶数据的互通立交匝道区行车综合风险评价
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作者
张越
张诗
段伟建
朱兴林
徐进
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机构
重庆交通大学交通运输学院
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出处
《中国安全科学学报》
2025年第8期219-226,共8页
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基金
国家自然科学基金面上项目资助(52172340)
重庆市高校创新研究群体项目(CXQT21022)。
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文摘
为评价互通立交匝道区行车综合风险,选取重庆市一互通立交群开展以右转定向式匝道、左转半定向式匝道和小半径环圈式匝道的实车驾驶试验,采用PhysioLAB生理检测仪和Speedbox测速仪分别收集驾驶人经过匝道区的心电数据和车辆行驶状态数据。分析3种典型形式匝道的心理负荷和车辆运行风险,采取改进熵权逼近理想解排序(TOPSIS)法构建行车综合风险模型并进行评价。结果表明:驾驶员的心率增长率(HRI)变化呈现出4种模式:凸曲线、连续增加、持续减少、凹曲线。HRI在右转定向式匝道区先降再升,在左转半定向式匝道区的分、合流点前后先升再降,在小半径环圈式匝道区的分、合流点波动较大。车辆运行风险匝道段最大,且匝道半径越小,车辆运行风险越大。车辆运行风险大小为:小半径环圈式匝道大于左转半定向式匝道大于右转定向式匝道。行车综合风险在匝道段最高且分布范围大,在分、合流段分布集中且在分流点后不远处出现最大值。
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关键词
实车驾驶数据
互通立交
匝道区
综合风险评价
心理负荷
车辆运行风险
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Keywords
real vehicle driving data
interchange
ramp area
comprehensive risk evaluation
mental load
vehicle operational risk
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分类号
X951
[环境科学与工程]
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题名不同驾驶员相同路况试验数据分析
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作者
田娥
李立新
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机构
北京市智能机械创新设计服务工程技术研究中心
北京联合大学机电学院
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2017年第2期57-60,共4页
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基金
北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(CIT&TCD201404093)
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文摘
定义车道变换行为,从实车试验数据中提取驾驶员换道数据序列,对不同驾驶员相同路况的换道数据进行分析,结果表明:车道变换过程中具有小横向加速度的特征,不同驾驶员在换道时间上存在差异,换道时间是体现驾驶员个体特性的关键特征,建立适应不同驾驶特性驾驶员的横向安全预警系统可提高驾驶辅助系统的实用性。为下一步设计符合驾驶员特性且满足不同驾驶员安全需求的控制策略提供了参考。
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关键词
驾驶员实车数据
驾驶员换道行为特性
不同驾驶员
相同路况
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Keywords
drivers vehicle test data
lane changing behavioral
the different driver
under the same road conditions
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分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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