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题名高速列车压力舒适性环境特征的实车试验研究
被引量：17
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作者
王志钧
梅元贵
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机构
兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2021年第5期170-180,共11页
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基金
中国铁路总公司科研计划系统性重大项目(P2018J003)。
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文摘
列车高速通过隧道过程中诱发了隧道内剧烈的压力波动,同时也引发了乘务人员和旅客的耳部不适感,由此产生了高速列车车内压力舒适性环境的问题。本文采用线路实车试验方法,获得了特定线路下350 km/h中国标准动车组通过隧道时车内外压力变化特征。以车内每1 s、3 s、10 s和60 s内最大压力变化量作为描述压力舒适性环境的参数变量,对其时间历程特征进行研究,开展了线路坡度、隧道长度、列车速度和“隧道群”对车内压力舒适性环境影响特征分析,并探讨了整车气密效率与车内人员耳部不适性的关系。研究结果为进一步认识高速列车压力舒适性环境及其设计与控制方法的研究提供了较好基础。
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关键词
350
km/h中国标准动车组
实车试验研究
压力舒适性环境
线路坡度
气密效率
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Keywords
350 km/h China Standard EMU
field study
pressure comfort environment
line slope
sealing efficiency
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
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题名高速列车通过隧道压力波特性试验研究
被引量：14
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作者
何德华
陈厚嫦
张超
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机构
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
2014年第5期17-20,124,共5页
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基金
原铁道部科技研究专项任务计划(Z2009-073)
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文摘
近年来,在多条高速线路上对各型高速列车进行了一系列隧道通过和隧道交会试验。现通过对这些空气动力学实车试验数据进行详细分析,获得了高速列车通过隧道和在隧道内交会过程中的压力波特性,以及压力波随列车长度、运行速度和隧道长度等影响因素变化的规律。
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关键词
列车空气动力学
隧道压力波
高速列车
实车试验研究
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Keywords
train aerodynamic
tunnel pressure wave
high-speed train
full-scale test study
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分类号
U260.11
[机械工程—车辆工程]
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