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基于实车的汽车制动盘温度计算与标定
被引量：
1
1
作者
毛乐勇
罗永俊
+2 位作者
张兴琦
韩国锦
俞可可
《机械设计》
CSCD
北大核心
2018年第S1期197-199,共3页
基于C++环境编写了用于计算汽车制动盘温度的上位机程序,可通过该上位机输入所需整车参数和标定参数,采集相应整车CAN信号用于计算制动盘理论温度,并将该理论温度发送到信号采集设备,将制动盘理论温度和实际温度作对比。该套系统能够在...
基于C++环境编写了用于计算汽车制动盘温度的上位机程序,可通过该上位机输入所需整车参数和标定参数,采集相应整车CAN信号用于计算制动盘理论温度,并将该理论温度发送到信号采集设备,将制动盘理论温度和实际温度作对比。该套系统能够在界面上根据实际和理论曲线的差异便捷地调整参数,使操作者较快地标定高温模型参数。
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关键词
制动盘温度
高温模型
实车标定
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职称材料
题名
基于实车的汽车制动盘温度计算与标定
被引量：
1
1
作者
毛乐勇
罗永俊
张兴琦
韩国锦
俞可可
机构
浙江万安科技股份有限公司
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2018年第S1期197-199,共3页
文摘
基于C++环境编写了用于计算汽车制动盘温度的上位机程序,可通过该上位机输入所需整车参数和标定参数,采集相应整车CAN信号用于计算制动盘理论温度,并将该理论温度发送到信号采集设备,将制动盘理论温度和实际温度作对比。该套系统能够在界面上根据实际和理论曲线的差异便捷地调整参数,使操作者较快地标定高温模型参数。
关键词
制动盘温度
高温模型
实车标定
Keywords
brake disc temperature
high temperature model
real vehicle calibration
分类号
U463.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实车的汽车制动盘温度计算与标定
毛乐勇
罗永俊
张兴琦
韩国锦
俞可可
《机械设计》
CSCD
北大核心
2018
1
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