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船舯剖面模数的实测-计算法
1
作者
鄞少强
罗毅
黄培彦
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期69-71,共3页
船舯断裂的主要原因之一是船体构件因长期受到腐蚀、疲劳等作用而造成船舯剖面模数降低 ,进而削弱了总纵强度 .文中通过对一老龄散货船船舯断裂问题的研究 ,提出了一种实测 -计算剖面模数法 .该方法简单易行 ,且与环带测厚法相比 。
关键词
实测-计算法
总纵强度
剖面模数
船舯断裂
断裂原因
船舶结构
散货船
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职称材料
题名
船舯剖面模数的实测-计算法
1
作者
鄞少强
罗毅
黄培彦
机构
华南理工大学交通学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期69-71,共3页
文摘
船舯断裂的主要原因之一是船体构件因长期受到腐蚀、疲劳等作用而造成船舯剖面模数降低 ,进而削弱了总纵强度 .文中通过对一老龄散货船船舯断裂问题的研究 ,提出了一种实测 -计算剖面模数法 .该方法简单易行 ,且与环带测厚法相比 。
关键词
实测-计算法
总纵强度
剖面模数
船舯断裂
断裂原因
船舶结构
散货船
Keywords
general longitudinal strength
section modulus
r upture
分类号
U663 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.4 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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1
船舯剖面模数的实测-计算法
鄞少强
罗毅
黄培彦
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
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