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基于实测谱的转向架支架随机振动仿真分析及结构改进
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作者 谢莹莹 王洪雨 金鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第5期30-34,共5页
[目的]对某一安装在城市轨道交通车辆转向架构架端部的天线支架结构,在随机振动激励下的疲劳损伤情况进行研究,以期提出改进措施。[方法]利用有限元分析软件对天线支架系统进行有限元建模,对结构进行模态分析,在此基础上用线路实测的ASD... [目的]对某一安装在城市轨道交通车辆转向架构架端部的天线支架结构,在随机振动激励下的疲劳损伤情况进行研究,以期提出改进措施。[方法]利用有限元分析软件对天线支架系统进行有限元建模,对结构进行模态分析,在此基础上用线路实测的ASD(振动加速度谱密度)代替标准谱作为载荷激励;在疲劳分析软件nCode中对天线支架进行随机振动仿真,获取支架的疲劳损伤结果;针对支架疲劳薄弱部位提出改进措施,并验证改进措施的有效性。[结果及结论]通过仿真发现:此结构的疲劳薄弱部位在支架两侧筋板的根部,最大总损伤为15.58,其不能满足运用要求。改进措施为:将支架两侧筋板根部进行局部加厚,并在侧面增加支撑筋。采取上述措施后,支架的疲劳损伤值显著降低,最大总损伤为0.02,其可满足运用要求,从而验证了改进方案的有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 随机振动 实测谱 疲劳损伤 结构改进
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运输类飞机实测突风谱编制方法研究
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作者 王勇彬 卫昆钰 贺小帆 《装备环境工程》 CAS 2024年第4期81-90,共10页
目的针对运输类飞机突风载荷谱编制需求,基于实测载荷数据和任务分析法原理,采用5×5谱编制方法,建立一种运输类飞机实测突风谱编制方法。方法首先依据任务分析确定飞机典型任务剖面和任务段,对实测载荷数据进行预处理和统计分析,... 目的针对运输类飞机突风载荷谱编制需求,基于实测载荷数据和任务分析法原理,采用5×5谱编制方法,建立一种运输类飞机实测突风谱编制方法。方法首先依据任务分析确定飞机典型任务剖面和任务段,对实测载荷数据进行预处理和统计分析,获得突风增量过载超越数的分布参数。然后通过得到的平均突风增量过载累积超越数曲线,编制各任务段载荷谱,进而编制任务剖面谱,按任务剖面比例,对任务剖面谱进行随机排序,编制得到了突风增量过载飞-续-飞谱。最后给出了一个示例以详细阐明该编谱方法。结果该型运输机爬升任务段突风载荷谱相较其余任务段偏重。结论通过该方法编制的突风载荷谱能够较好地反映实测突风载荷数据特点,方法具备合理性和可行性。 展开更多
关键词 运输类飞机 实测谱 载荷编制方法 突风过载 过载累积超越数曲线 5×5
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基于实测与规范风谱的三塔悬索桥抖振性能对比 被引量:8
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作者 王浩 陶天友 +2 位作者 郭彤 李爱群 邓稳平 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期986-992,共7页
为了描述三塔悬索桥抖振性能,采用实测与规范风谱进行了抖振对比研究.基于润扬、苏通桥址区多次台风现场实测数据及结构健康监测系统数据库的数据资料,采用非线性最小二乘法获得桥址区实测强风风谱模型——实测谱.以世界第一大跨度三塔... 为了描述三塔悬索桥抖振性能,采用实测与规范风谱进行了抖振对比研究.基于润扬、苏通桥址区多次台风现场实测数据及结构健康监测系统数据库的数据资料,采用非线性最小二乘法获得桥址区实测强风风谱模型——实测谱.以世界第一大跨度三塔悬索桥主跨1 080 m的泰州大桥为工程背景,分别采用规范谱和实测风谱为目标谱模拟了桥址区的三维脉动风场,据此开展了基于ANSYS的三塔悬索桥抖振响应对比研究.结果表明:2种主梁抖振位移PSD曲线基本一致,各方向的第一阶振型对主梁抖振响应的贡献最大;泰州大桥主梁沿跨度方向侧向抖振位移RMS分布与两塔悬索桥基本一致,竖向与扭转抖振位移RMS分布表现出了其独有特点;采用实测谱的主梁抖振响应略小,规范谱偏于保守.研究结果可用于该桥的风致抖振分析,同时可对其他同类型桥梁的抗风设计提供重要参考. 展开更多
关键词 规范 实测谱 三塔悬索桥 抖振响应 时域分析
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普通国省干线重载交通道路轴载谱快速实测技术及应用
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作者 段美栋 苏春华 +3 位作者 许思思 韩文扬 梁美君 符智 《山东交通科技》 2024年第1期10-13,共4页
介绍了道路轴载谱快速实测系统组成及工作流程,分析了道路轴载谱快速实测技术的影响因素,并通过对实际道路轴载大数据的深入挖掘,分析了检测时间点和时间段(检测持续时间)对数据代表性的影响。结合山东省某重载交通省级干线公路,阐述了... 介绍了道路轴载谱快速实测系统组成及工作流程,分析了道路轴载谱快速实测技术的影响因素,并通过对实际道路轴载大数据的深入挖掘,分析了检测时间点和时间段(检测持续时间)对数据代表性的影响。结合山东省某重载交通省级干线公路,阐述了道路轴载谱快速实测技术的实际应用,对该道路路面结构进行了分析,提出了相应的设计建议。 展开更多
关键词 国省干线公路 重载交通 轴载实测 轴载大数据
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基于实测载荷谱和仿真载荷谱的底盘疲劳分析及对比 被引量:25
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作者 荣兵 肖攀 周建文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第12期179-186,共8页
由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性... 由于实测载荷谱存在应用范围小,需要改制骡车进行试验采集,且成本较高的特点,从而促进了基于虚拟路面的仿真载荷谱获取技术的发展,仿真载荷谱既不受骡车限制,且成本也低。以实测载荷谱为基准,验证了基于3D虚拟路面的仿真载荷谱的精确性和实用性。建立某试验场共振路2的3D虚拟路面和某车型整车多体动力学模型,获得仿真载荷谱;将六分力传感器实测的载荷谱与仿真载荷谱进行时域、频域和损伤的对比,验证了仿真载荷谱的精确性;对底盘部件疲劳仿真分析下的损伤进行对比,发现两种载荷谱下的疲劳损伤分布趋势完全一致,摆臂与转向节的最大损伤比值分别为1.79和2.43,验证了3D虚拟路面和整车多体动力学模型构建方法的正确性,以及基于3D虚拟路面提取的疲劳载荷谱的工程实用性。 展开更多
关键词 实测载荷 仿真载荷 3D虚拟路面重构 损伤对比
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基于实测载荷谱的副车架疲劳寿命估算方法 被引量:10
6
作者 刘永臣 王国林 孙丽 《汽车技术》 北大核心 2014年第4期58-62,共5页
为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架... 为准确预测某副车架疲劳寿命,对其进行三维建模与有限元分析,获得其结构应力分布,并确定副车架的疲劳损伤热点;试验场条件下测取副车架的应变载荷,通过频谱分析与低通滤波等计算副车架结构各测点的最大主应力,利用雨流计数法编制副车架载荷谱;利用局部应力应变法与Miner准则进行应力集中修正,完成副车架的疲劳寿命预估。估算得出该副车架试验场预期寿命为9 120 h。 展开更多
关键词 副车架 实测载荷 疲劳寿命 估算
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基于实测载荷谱的某全域车悬架下控制臂疲劳寿命研究 被引量:4
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作者 邹喜红 苟林林 +3 位作者 傅雷 刘俚彤 袁冬梅 凌龙 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期301-308,共8页
基于实测力信号载荷谱研究了某全域车悬架下控制臂疲劳寿命问题。建立下控制臂有限元模型,并通过模态试验证实了有限元模型的有效性。基于某全域车道路载荷谱采集试验,获得了悬架下控制臂力载荷信号,并对信号进行处理及分析,验证了力载... 基于实测力信号载荷谱研究了某全域车悬架下控制臂疲劳寿命问题。建立下控制臂有限元模型,并通过模态试验证实了有限元模型的有效性。基于某全域车道路载荷谱采集试验,获得了悬架下控制臂力载荷信号,并对信号进行处理及分析,验证了力载荷信号的可靠性。以某全域车实际运行工况建立下控制臂边界约束,以实测力载荷信号为输入对其进行动力学仿真分析。综合动力学分析结果中的应力应变信号、修正后的局部应力应变法及兰德格拉夫损伤准则进行悬架下控制臂疲劳寿命计算,结果表明:某全域车悬架下控制臂总寿命为3.562×10^(5)km,符合设计要求,基于实际行驶载荷谱能够较为准确预估实际行驶疲劳寿命。 展开更多
关键词 悬架下控制臂 模态试验 实测载荷 动力学分析 疲劳寿命
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考虑实测载荷谱的斜齿轮减振修形设计 被引量:1
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作者 贾超 方宗德 +2 位作者 姚立纲 张俊 卢宗兴 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期3184-3193,共10页
为使齿面修形设计能够兼顾齿轮传动系统最常用载荷和其他载荷,提出一种考虑实测载荷谱的渐开线斜齿轮减振修形设计方法,并对其有效性进行了验证。首先,在齿面修形设计之前,需要得到齿轮传动系统的载荷谱,并对其进行分析,得到齿轮传动系... 为使齿面修形设计能够兼顾齿轮传动系统最常用载荷和其他载荷,提出一种考虑实测载荷谱的渐开线斜齿轮减振修形设计方法,并对其有效性进行了验证。首先,在齿面修形设计之前,需要得到齿轮传动系统的载荷谱,并对其进行分析,得到齿轮传动系统工作载荷范围、最常用载荷以及载荷出现概率等数据;其次,基于载荷谱中的一系列载荷及其出现概率,进行当量载荷设计;第三,将当量载荷设定为齿面修形的设计载荷,作为下一步的输入参数;最后,采用改进修形和传统修形2种齿面修形设计方法,基于遗传优化算法,结合实例完成承载传动误差幅值和啮入冲击力最小的齿面修形优化设计,对当量载荷的有效性进行验证。研究结果表明:齿面优化修形后,有效减小了齿轮副承载传动误差幅值和啮入冲击力;基于当量载荷的齿面修形设计,能够保证修形齿轮在大部分工作载荷范围内,尤其是常用工作载荷范围内,实现较好的传动质量;在当量载荷、最常用载荷以及工作载荷范围内的大部分载荷下,改进修形都比传统修形能够更有效实现齿轮传动系统的减振降噪。 展开更多
关键词 实测载荷 当量载荷 渐开线斜齿轮 减振修形设计
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江苏沿海实测波浪谱在SWAN中的应用 被引量:1
9
作者 高加政 冯卫兵 吴迪 《水运工程》 北大核心 2015年第12期36-40,共5页
采用CCMP提供的寒潮大风天气风场数据,分别运用实测波浪谱和JONSWAP谱的SWAN模型对江苏沿海北部波浪场进行模拟,发现采用实测谱的计算结果与实测值更接近,模拟出的波高随时间变化过程更吻合。应用实测谱对工程区域进行波浪场推算,得到... 采用CCMP提供的寒潮大风天气风场数据,分别运用实测波浪谱和JONSWAP谱的SWAN模型对江苏沿海北部波浪场进行模拟,发现采用实测谱的计算结果与实测值更接近,模拟出的波高随时间变化过程更吻合。应用实测谱对工程区域进行波浪场推算,得到了合理的结果。 展开更多
关键词 江苏沿海 波浪场 SWAN模型 实测波浪
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基于实测载荷谱的侧架寿命分析 被引量:1
10
作者 韩朝霞 孙守光 赵方伟 《铁道机车车辆》 2015年第1期15-18,共4页
随着铁路提速重载的发展,铁路货车转向架零部件的疲劳裂损率增加。本文通过我国几条典型线路实测,得到我国铁路货车的实测载荷谱。利用有限元仿真得到载荷—应力的转化系数,由实测载荷谱得到应力谱,基于该应力谱计算转向架侧架的疲劳寿... 随着铁路提速重载的发展,铁路货车转向架零部件的疲劳裂损率增加。本文通过我国几条典型线路实测,得到我国铁路货车的实测载荷谱。利用有限元仿真得到载荷—应力的转化系数,由实测载荷谱得到应力谱,基于该应力谱计算转向架侧架的疲劳寿命,并和AAR载荷谱的疲劳寿命对比分析,验证实测载荷谱的可用性。 展开更多
关键词 侧架 实测载荷 疲劳寿命 循环特征
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基于实测载荷谱的电动汽车减速器齿轮疲劳寿命预测 被引量:1
11
作者 李亚玲 孙祥国 《内燃机与配件》 2022年第7期108-110,共3页
电动汽车在行驶过程中,减速器齿轮承受着外部激励与内部啮合激励。同时,电机具有电磁转矩冲击与过冲载荷特性导致转矩波动,使电动汽车减速器齿轮实际承受的载荷复杂且具有随机性,以致增加了减速器齿轮的疲劳破坏发生。本文对驱动电机转... 电动汽车在行驶过程中,减速器齿轮承受着外部激励与内部啮合激励。同时,电机具有电磁转矩冲击与过冲载荷特性导致转矩波动,使电动汽车减速器齿轮实际承受的载荷复杂且具有随机性,以致增加了减速器齿轮的疲劳破坏发生。本文对驱动电机转速、转矩等载荷进行实采,并对所采集载荷进行数据处理,结合减速器齿轮工作原理,利用旋转雨流计数法对其进行循环计数,根据修正的齿轮S-N对数曲线、转换后的齿轮接触应力幅值—频次关系,得到齿轮接触疲劳寿命,同时计算了跑完1次载荷谱里程所对应的电动汽车减速器齿轮寿命里程。 展开更多
关键词 实测载荷 旋转雨流计数 应力 疲劳寿命
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基于实测载荷谱的车载充电机支架随机振动疲劳仿真及优化设计 被引量:1
12
作者 曾维和 苟黎刚 +2 位作者 王雷 闫召红 廖慧红 《汽车零部件》 2022年第6期11-17,共7页
车载充电机(on board charger,OBC)支架持续受振动载荷激励,其疲劳寿命必须满足汽车设计的耐久性能目标。针对某车型耐久路试样车OBC安装支架断裂问题,分析支架断口形貌,并找出疲劳裂纹起源位置;建立随机振动有限元分析模型,计算支架随... 车载充电机(on board charger,OBC)支架持续受振动载荷激励,其疲劳寿命必须满足汽车设计的耐久性能目标。针对某车型耐久路试样车OBC安装支架断裂问题,分析支架断口形貌,并找出疲劳裂纹起源位置;建立随机振动有限元分析模型,计算支架随机振动均方根应力和疲劳损伤;基于仿真结果对支架结构优化设计,降低支架裂纹源位置应力水平。结果表明:损伤大于1有疲劳开裂风险的区域与支架断口裂纹源位置高度吻合;支架最大损伤由6.4大幅降低至0.65,显著提升了耐久性能;优化后的支架经随机振动耐久试验测试未见开裂。研究成果可为新一代车型研发规避OBC支架疲劳开裂问题提供参考。 展开更多
关键词 车载充电机支架 实测载荷 均方根应力 疲劳损伤
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载荷谱实测机翼地面标定技术浅论 被引量:1
13
作者 汤庆辉 《洪都科技》 2004年第3期8-12,共5页
就飞机载荷谱实测机翼地面标定的原理、标定方法及标定数据处理进行了较详尽的阐述。对飞机载荷谱实测的前期工作有较强的指导意义。
关键词 载荷实测 地面标定 数据处理
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四角畸变(D_(4h))的钴(Ⅱ)络合物电子光谱的配位场解析
14
作者 廖代正 张智勇 王耕霖 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS 1986年第5期436-440,共5页
本文对络合物[Co(C_(18)H_(18)N_(6))(SCN)_(2)]·5H_(2)O的电子吸收光谱用配位场方法进行了分析,从而获得了各种配位场参数,讨论了这些参数的化学意义,并利用这些参数值与d7组态的能量矩阵计算出配位场的所有允许与禁阻跃迁,结果... 本文对络合物[Co(C_(18)H_(18)N_(6))(SCN)_(2)]·5H_(2)O的电子吸收光谱用配位场方法进行了分析,从而获得了各种配位场参数,讨论了这些参数的化学意义,并利用这些参数值与d7组态的能量矩阵计算出配位场的所有允许与禁阻跃迁,结果推算值与实测谱带位置极为拟合。 展开更多
关键词 电子吸收光 电子光 能量矩阵 配位场 钴(Ⅱ) 禁阻跃迁 络合物 实测谱
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某型歼击机XX升机身副油箱尾锥振动故障分析研究 被引量:5
15
作者 朱广荣 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期20-23,共4页
从分析、振动实测、地面故障再现、结构更改、耐振试验 ,直至领先试飞全过程较系统地介绍了成功解决外场结构振动故障的实例。可为解决类似结构振动故障问题提供借鉴。
关键词 振动故障 实测响应 故障再现 耐振寿命
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直升机动部件的寿命可靠性分析
16
作者 夏千友 干伟民 《直升机技术》 1994年第2期9-14,55,共7页
本文建立了一种用以描述疲劳载荷谱的特性参数——载荷需用疲劳极限概念,有效地解决了在随机载荷谱作用下,承受高周振动疲劳载荷的直升机动部件,在使用寿命期内的疲劳可靠性设计与分析问题,并可广泛应用于一切有限寿命结构的高周振动疲... 本文建立了一种用以描述疲劳载荷谱的特性参数——载荷需用疲劳极限概念,有效地解决了在随机载荷谱作用下,承受高周振动疲劳载荷的直升机动部件,在使用寿命期内的疲劳可靠性设计与分析问题,并可广泛应用于一切有限寿命结构的高周振动疲劳寿命可靠性设计与分析。 展开更多
关键词 直升机动部件 可靠性分析 疲劳极限 疲劳载荷 实测载荷 载荷特性 设计与分析 疲劳强度 随机载荷 疲劳寿命可靠性
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PROGRESS OF ACOUSTIC WAVE TECHNIQUE ANDITS APPLICATION IN UNDERGROUND PRESSURE MEASUREMENT
17
作者 周楚良 李新元 张晓龙 《Journal of China University of Mining and Technology》 1994年第1期80-91,共12页
This paper carries out tbe experirnent study on the correlation between am stress-strain process of rock samples and the acoustie parameter change of rock by using the measurement system of KS acoustic wave data proce... This paper carries out tbe experirnent study on the correlation between am stress-strain process of rock samples and the acoustie parameter change of rock by using the measurement system of KS acoustic wave data processing device. On the spot, the stability of surrounding rock is studied by means of experiments on the relationship between the change process (from elastie to plastic failure zone) in surrounding rock of roadway and the change law of acoustic parameters of rock. These acoustie parameters inelude wave amplitude, spectral amplitude, spectrum area, spectral density,wave veloeity and attenuation coefficient etc. 展开更多
关键词 acoustic wave technique underground pressure measurement rockmass stability
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