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基于框架阻抗模型的地铁临近建筑振动响应分析及评价
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作者 徐林刚 潘文 +1 位作者 张雨珩 孙光宇 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期346-351,共6页
随着城市人口的增长和交通需求的增加,地铁大大解决了交通拥堵问题。尽管地铁对人们的贡献巨大,但是也会对轨道周围建筑诱发竖向振动和造成二次结构噪声,严重影响建筑内人群的使用舒适度。因此本工作针对地铁临近建筑的振动问题展开现... 随着城市人口的增长和交通需求的增加,地铁大大解决了交通拥堵问题。尽管地铁对人们的贡献巨大,但是也会对轨道周围建筑诱发竖向振动和造成二次结构噪声,严重影响建筑内人群的使用舒适度。因此本工作针对地铁临近建筑的振动问题展开现场实测,随后将所得时程曲线作为振动激励输入有限元模型进行分析,探讨多种不同竖向频率的隔振支座最佳布置方案。结果表明,地铁振动的优势频率分布在10~70 Hz,振动波在传播过程中,频率成分分布由高频集中向低频集中。隔振层最佳方案为:隔振层整体设计频率低、低频支座布置在隔振层内部、高频支座布置在隔振层外围。 展开更多
关键词 地铁振动 地面振动实测 竖向振动 有限元分析 建筑响应特性
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基于地表实测爆破振动的岩体动力学参数快速反演方法 被引量:7
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作者 杨招伟 卢文波 +3 位作者 高启栋 陈明 严鹏 王高辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期775-781,共7页
岩体动力学参数的准确、快速获取对水利工程设计、施工及建设起着重要作用。尽管可通过现场原位试验、经验关系法等传统方法对其进行评估,但上述传统方法均存在耗时长、投资大等缺点,且难以准确快速的获取大尺度岩体动力学参数。本文通... 岩体动力学参数的准确、快速获取对水利工程设计、施工及建设起着重要作用。尽管可通过现场原位试验、经验关系法等传统方法对其进行评估,但上述传统方法均存在耗时长、投资大等缺点,且难以准确快速的获取大尺度岩体动力学参数。本文通过分析地表实测爆破振动波形,识别出各测点P、S波初至到时,进一步给出各个测点区间内P、S波的平均传播速度,提出基于地表实测振动的岩石动力学参数预测方法。并以丰宁抽水蓄能电站为例,基于爆破试验实测振动数据反演的岩体动态模量约为北京勘测设计研究院推荐使用的静态模量值的2.2~2.9倍,动泊松比为静泊松比的0.9~0.975倍。提出的基于地表实测振动预测岩体动力学参数的方法为工程尺度下快速获取岩体动力学参数提供了一条新途径。 展开更多
关键词 岩体动力学参数 工程尺度 实测振动 初至到时
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地铁交通引起的环境振动的实测与分析 被引量:47
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作者 闫维明 聂晗 +3 位作者 任珉 冯军和 张袆 陈建秋 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2006年第4期187-191,共5页
本文根据现场实测数据,对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,地面振动Z振级... 本文根据现场实测数据,对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,地面振动Z振级存在振动放大区。此外,本文还根据实测资料和现有研究成果提出了该地铁1号线引起环境振动Z振级的统计回归公式。该式从数学表达式的角度反映了振动信号的放大效应,可为预测或估计地铁运营诱发的环境振动提供参考。 展开更多
关键词 地下铁道 环境振动 振动实测 Z振级 振动放大区
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地铁交通诱发邻近建筑物振动的实测与分析 被引量:30
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作者 聂晗 闫维明 +2 位作者 高小旺 王巍 扶元新 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期51-58,共8页
根据现场实测数据,对某地铁2号线沿线典型区段地铁引起的临近建筑物振动实况和振动特性及其传播规律等进行了分析研究。结果表明:地铁诱发的沿线建筑物的振动以竖向为主,且楼层竖向振动基本表现为整体振动;在框架结构中,振动信号主要是... 根据现场实测数据,对某地铁2号线沿线典型区段地铁引起的临近建筑物振动实况和振动特性及其传播规律等进行了分析研究。结果表明:地铁诱发的沿线建筑物的振动以竖向为主,且楼层竖向振动基本表现为整体振动;在框架结构中,振动信号主要是沿柱子向上部楼层传播;楼层振动主要表现为低频的楼板振动,楼层间信号的放大主要集中在20 Hz以下的低频信号。此外,本文还给出建筑物振动实测资料的评价分析,为评估地铁运营诱发的环境振动与城市规划设计提供参考。 展开更多
关键词 地下铁道 振动实测 整体振动 楼板振动 环境振动
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高架轨道交通引起环境振动的实测与数值模拟 被引量:51
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作者 蒋通 张昕 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期565-569,共5页
从现场实测和数值模拟 2个方面分析研究上海高架轨道交通明珠线引起的环境振动实况、发生机理及振动传播规律 .根据实测资料提出了预测明珠线引起环境振动振级的统计回归公式 .建立了车 -桥子结构和框架 -地基基础子结构 2个体系的分析... 从现场实测和数值模拟 2个方面分析研究上海高架轨道交通明珠线引起的环境振动实况、发生机理及振动传播规律 .根据实测资料提出了预测明珠线引起环境振动振级的统计回归公式 .建立了车 -桥子结构和框架 -地基基础子结构 2个体系的分析模型及计算方法 .计算了典型区段在列车通过时引起的沿线环境振动 .数值模拟分析结果表明 ,用提出的分析模型和计算方法算得的环境振动振级与统计回归公式符合较好 . 展开更多
关键词 城市高架轨道交通 振动实测 车-桥体系振动分析 土-结构动相互作用
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城市轨道交通引起的地面振动实测与分析 被引量:11
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作者 孙麒云 张鹤年 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第7期98-101,共4页
随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。通过对南京轨道交通1号线以及南延线上的3种不同线路形式引起的地面振动的实测,分析研究了其振动特性及其传播规律,结论表明:城市轨道交通引起的地... 随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。通过对南京轨道交通1号线以及南延线上的3种不同线路形式引起的地面振动的实测,分析研究了其振动特性及其传播规律,结论表明:城市轨道交通引起的地面振动的强度主要由测点到轨道中心的水平距离决定,且在离轨道中心一定距离范围内,存在一个振动放大区;并从这3种不同的线路形式的对比中得知,地面线和地下线衰减规律相似,而高架线振动强度衰减的最快。文章还对地面振动实测资料进行评价分析,为评估地铁运营诱发的环境振动提供参考。 展开更多
关键词 轨道交通 振动实测 传播规律 评价分析
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飞机随机振动环境实测试验数据的归纳方法 被引量:21
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作者 田永卫 闫楚良 +1 位作者 张书明 闫光 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期1129-1133,1175,共5页
介绍了某机型振动环境实测概况,结合实测数据导出后验分布类型,以该型飞机实测数据为基础,基于现有国军标和相关标准,提出了以分测试区域不同状态下的振动规范谱编制归纳方法,依据该数据归纳方法编制了该实测飞机的振动环境谱。将处理... 介绍了某机型振动环境实测概况,结合实测数据导出后验分布类型,以该型飞机实测数据为基础,基于现有国军标和相关标准,提出了以分测试区域不同状态下的振动规范谱编制归纳方法,依据该数据归纳方法编制了该实测飞机的振动环境谱。将处理结果用于实际工程试验,表明该方法正确合理。 展开更多
关键词 振动环境实测 随机振动 数据处理 数据归纳 规范谱
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地铁交通引起的建筑物振动实测与数值模拟分析 被引量:27
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作者 岳建勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期2756-2764,2784,共10页
结合上海软土地区典型工程实例,现场实测地铁减振前后隧道内及邻近建筑物内的振动加速度,据此对地铁轨道减振效果进行分析评估。在此基础上,提出了有限元与无限元相结合的数值分析简化预估方法,预测地铁交通激发的周边建筑物振动响应,... 结合上海软土地区典型工程实例,现场实测地铁减振前后隧道内及邻近建筑物内的振动加速度,据此对地铁轨道减振效果进行分析评估。在此基础上,提出了有限元与无限元相结合的数值分析简化预估方法,预测地铁交通激发的周边建筑物振动响应,并将计算分析结果与实测结果进行对比,分析地铁交通引起邻近建筑物振动随楼层的变化规律,探讨不同因素对建筑物振动响应的影响。研究结果表明:(1)采用Vanguard扣件较科隆蛋扣件隧道内道床振级降低约16 dB,建筑物楼板中的振级降低10.9~21.1 dB,减振效果明显;(2)随着楼层的增高,楼板中振动的振级呈现先减小后增大的现象;(3)采用提出的数值分析得到的建筑物楼板振级和实测结果吻合较好,表明分析方法合理可行,为预测地铁周边建筑物振动提供一种快速简便的分析方法。 展开更多
关键词 地铁 环境振动 结构振动 振动实测 数值模拟 软土
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地铁列车进出站振动实测与分析 被引量:6
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作者 黄俊 杨江 +2 位作者 范涛 罗松 陈玉秀 《爆破》 CSCD 北大核心 2021年第2期184-191,共8页
为了研究列车进出站的环境振动特征,验证理论研究结果,利用实测的地铁进、出站振动数据,并结合列车进、出站的加速度变化模型,在时域上统计列车振动波形的峰值、幅值变化和持续时间特征,在频域上分析列车振动波形的频率分布和加速度振... 为了研究列车进出站的环境振动特征,验证理论研究结果,利用实测的地铁进、出站振动数据,并结合列车进、出站的加速度变化模型,在时域上统计列车振动波形的峰值、幅值变化和持续时间特征,在频域上分析列车振动波形的频率分布和加速度振级特征。结果表明:列车出站振动峰值有大于进站振动峰值的趋势;轨道减振措施使竖向高频振动分量受到衰减,而水平方向的高频分量保留,从而导致列车运行速度较低时竖向与水平向振动峰值相近;不同测点的加速度振级在多个频点出现差异,但对同一个位置的振动来说,监测到的进站和出站的加速度振级曲线十分相似;经对比,实测分析结果与理论研究成果相符。 展开更多
关键词 地铁列车进出站振动 频谱分析 加速度振级 现场振动实测
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地铁诱发地面振动传播衰减特性分析 被引量:16
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作者 单涛涛 楼梦麟 +1 位作者 蒋通 陆秀丽 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期461-467,共7页
对上海地铁线路某区间段的地面振动进行测试,得到上下行多组地铁列车运行时地表不同测点处的振动加速度。统计所测加速度时程记录的峰值和有效值,并对信号进行谱分析。采用不同频率计权曲线对实测地表加速度进行振级计算,并分析新旧曲... 对上海地铁线路某区间段的地面振动进行测试,得到上下行多组地铁列车运行时地表不同测点处的振动加速度。统计所测加速度时程记录的峰值和有效值,并对信号进行谱分析。采用不同频率计权曲线对实测地表加速度进行振级计算,并分析新旧曲线对振级计算结果带来的影响。建立二维有限元平面应变模型,模拟地铁运行引起的土层场地地面振动,并与实测地面振动进行对比。实测数据的统计结果表明,地铁诱发地面振动的主要频率范围为40~90Hz之间,地铁列车引起的地面振动在衰减过程中存在放大区,为距地铁中心线15m处前后。振级计算结果表明,与W计权曲线相比,WK计权曲线加重了10~80Hz范围内高频振动对人体的影响,WK计权振级比W计权振级大3.2dB。数值模拟的振动衰减规律和实测一致。 展开更多
关键词 地铁地面振动 振动实测 振级衰减规律 数值模拟
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地铁交通对某实验楼的环境振动的模拟分析 被引量:6
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作者 邬玉斌 刘如山 +2 位作者 杨学山 何先龙 杨立志 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第4期70-75,共6页
在地铁隧道附近,对于环境振动要求较高的特殊建筑物和精密仪器,地铁列车走行时引起的振动影响不容忽视。基于动力反应分析理论,通过建立有限元模型,并以实际测得的列车走行时地铁和轻轨在路基附近的加速度波形作为振动输入,模拟分析了... 在地铁隧道附近,对于环境振动要求较高的特殊建筑物和精密仪器,地铁列车走行时引起的振动影响不容忽视。基于动力反应分析理论,通过建立有限元模型,并以实际测得的列车走行时地铁和轻轨在路基附近的加速度波形作为振动输入,模拟分析了正在规划修建的北京地铁8号线开通后将对附近某实验大楼内仪器可能造成的振动影响,同时对实验楼附近地铁振动的衰减规律进行了初步分析,为实验楼和仪器台是否应采取避振措施提供了参考依据。 展开更多
关键词 地铁 振动实测 数值分析 减振处理 衰减规律
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高速列车在高架桥软土地基段引起的地面振动监测分析 被引量:1
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作者 曾平 林鹏威 +1 位作者 林署炯 张澄博 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期731-737,共7页
为了解高速列车在通过软土地区高架桥段所引起的软土地基振动特性及振动波在软土中的传播衰减规律,对广深高速列车通过软土高架桥段时引起的地面三方向振动进行了监测。结果显示:地面振动的主要频率集中在5~60 Hz,各监测点速度三分量... 为了解高速列车在通过软土地区高架桥段所引起的软土地基振动特性及振动波在软土中的传播衰减规律,对广深高速列车通过软土高架桥段时引起的地面三方向振动进行了监测。结果显示:地面振动的主要频率集中在5~60 Hz,各监测点速度三分量的最大值并不总是同时出现。同时,场地条件的变化对地面三方向振动,特别是两水平方向振动产生较大的影响。据此提出在美国联邦交通署的振级公式中用振动速度三分量"矢量和"代替单分量。代替后的结果显示:和速度所引起的振动持时呈"漏斗状"减小,评价结果更为合理。 展开更多
关键词 软土地基 环境振动实测 高架桥 三分量 矢量合成
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近车站地铁运行引起的环境振动的实验与分析 被引量:6
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作者 屈迪 林皋 +1 位作者 李建波 尹训强 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期173-179,共7页
选取上海地铁交通9号线沿线近车站典型区段为对象,以基于LabVIEW2010开发平台的振动测试系统进行数据采集。根据现场实测数据,分析了地铁运行时隧洞中心线对应的地表处3个方向,以及距中心线不同距离地表处垂直地面方向的振动响应实况和... 选取上海地铁交通9号线沿线近车站典型区段为对象,以基于LabVIEW2010开发平台的振动测试系统进行数据采集。根据现场实测数据,分析了地铁运行时隧洞中心线对应的地表处3个方向,以及距中心线不同距离地表处垂直地面方向的振动响应实况和振动特性及传播规律。结果表明,地面振动以垂直地表方向振动为主,振动幅值距离隧洞中心线越远越小,在15m左右存在放大区,且放大的敏感频率为15~25Hz。本次实验地点靠近9号线某车站,实验数值具有一定的典型性和特殊性,可为完善该领域的研究提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 地下铁道 环境振动实测 近车站振动 1 3倍频程计权振级 振动放大区
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关于上海地铁一号线轨道高低不平顺问题的探讨 被引量:5
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作者 单涛涛 楼梦麟 贾宝印 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期53-58,共6页
对上海地铁一号线地铁车辆的车箱振动进行现场实测,得到不同区间段的地铁车厢振动加速度;采用上海地铁一号线车辆参数,建立整车模型,通过时域数值计算,分析得到了不同轨道谱输入下的地铁车厢垂向振动加速度和轮轨垂向力,并同实测的地铁... 对上海地铁一号线地铁车辆的车箱振动进行现场实测,得到不同区间段的地铁车厢振动加速度;采用上海地铁一号线车辆参数,建立整车模型,通过时域数值计算,分析得到了不同轨道谱输入下的地铁车厢垂向振动加速度和轮轨垂向力,并同实测的地铁车厢垂向振动加速度进行比较,初步探讨了上海地铁一号线的轨道高低不平顺问题。 展开更多
关键词 地铁振动 轨道高低不平顺 振动实测
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人致激励下钢楼梯加速度设计反应谱研究 被引量:6
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作者 任晓崧 钟源 +1 位作者 郭雪峰 宗刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第20期185-192,共8页
人致激励下钢楼梯动力加速度反应是结构舒适度评价的重要指标,有必要建立可满足工程快速估算的实用方法。以某公共建筑的室内钢楼梯为工程背景,系统探讨了钢楼梯加速度设计反应谱的计算与拟合过程。选取不同教学楼、办公楼内共8部公共... 人致激励下钢楼梯动力加速度反应是结构舒适度评价的重要指标,有必要建立可满足工程快速估算的实用方法。以某公共建筑的室内钢楼梯为工程背景,系统探讨了钢楼梯加速度设计反应谱的计算与拟合过程。选取不同教学楼、办公楼内共8部公共部位的钢楼梯,对行人上、下楼的步频进行实测统计。在标准激励系统动力方程基础上,采用Monte Carlo随机模拟方法拟合建立了可应用于工程快速估算的实用设计反应谱。以某室内钢楼梯为实测对象,进行了单人和多人工况下的反应谱方法估算与实测对比。结果表明,提出的人致激励下钢楼梯加速度设计反应谱方法适用于一般钢楼梯振动水平的估算。 展开更多
关键词 钢楼梯 人致激励 加速度设计反应谱 振动实测
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黑石渡浏阳河大桥控制爆破技术 被引量:3
16
作者 王春玲 张英才 李壮文 《爆破》 CSCD 北大核心 2013年第3期96-99,共4页
针对黑石渡浏阳河大桥不同桥梁结构及周围的复杂环境情况,阐述了该桥在拆除方案上分别采用爆破拆除与机械拆除相结合的主体方案,同时在爆破拆除时将主桥与引桥间的切断联系并采用孔内微差起爆技术,对不同桥墩采用不同参数、炮孔设计、... 针对黑石渡浏阳河大桥不同桥梁结构及周围的复杂环境情况,阐述了该桥在拆除方案上分别采用爆破拆除与机械拆除相结合的主体方案,同时在爆破拆除时将主桥与引桥间的切断联系并采用孔内微差起爆技术,对不同桥墩采用不同参数、炮孔设计、起爆网路及特殊防护技术措施,并对保护建构物进行了振动实测。实践表明,对该类桥梁主要受力构件及局部进行充分爆破解体可达到预期效果;采用微差延时起爆技术,可有效的控制爆破振动和桥面塌落振动等危害,可供同类工程借鉴使用。 展开更多
关键词 桥梁结构 爆破拆除 机械拆除 切断联系 振动实测
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Effect of geogrid reinforcement on soft and medium dense soils 被引量:1
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作者 JEON Sang-Soo 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2011年第5期1638-1645,共8页
The field tests were carried out to examine the reinforcement effect of a geogrid on various conditions of embankment height,the number of passages of vibratory roller,the number of reinforced layer of geogrid,and soi... The field tests were carried out to examine the reinforcement effect of a geogrid on various conditions of embankment height,the number of passages of vibratory roller,the number of reinforced layer of geogrid,and soil properties.The test results of the dynamic earth pressure indicate that the soil reinforced by geogrid is very effective to increase the stiffness of soil,especially in soft soil.The dynamic earth pressure ratio,which is defined as the ratio of dynamic earth pressure to self weight of soils,exponentially decreases as the embankment height increases.The dynamic earth pressure ratio increases up to 80% for soft soils reinforced by both one layer of geogrid in place of no reinforced soils and two layers in place of a single layer of geogrid. 展开更多
关键词 dynamic earth pressure GEOGRID reinforced soils repetitive loading
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