期刊文献+
共找到73篇文章
< 1 2 4 >
每页显示 20 50 100
植物配置形式对屋顶空间微气候影响实测分析——以昆明主城区为例 被引量:1
1
作者 李民荣 张继兰 《绿色科技》 2024年第9期37-44,共8页
屋顶绿化建设对高层居住区室外空间的小气候产生积极影响,可刺激居民户外活动积极性,提高参与度。为分析屋顶绿化的植物配置形式对屋顶空间的微气候产生的影响及其变化规律在昆明主城区内东南西北4个方向各选择一处屋顶绿化,在2024年3月... 屋顶绿化建设对高层居住区室外空间的小气候产生积极影响,可刺激居民户外活动积极性,提高参与度。为分析屋顶绿化的植物配置形式对屋顶空间的微气候产生的影响及其变化规律在昆明主城区内东南西北4个方向各选择一处屋顶绿化,在2024年3月1日8:00-20:00对其小气候环境进行了实地监测,对比分析乔灌草复合、乔草、灌草等种植形式和单一地被种植形式的屋顶空间微气候变化规律。结果表明:单一地被对屋顶微气候环境影响程度小,乔灌草复合配置对微气候影响程度大;植物丰富程度高、植物数量多且密集,形成一定围合空间的植配形式对小气候有一定影响;覆盖度、遮阴度较高的空间对温度有影响,植物配置的丰富度、高度对湿度有影响,植物密集程度、围合程度对风速有影响。 展开更多
关键词 屋顶绿化 植物配置 空间类型 微气候 实测分析
在线阅读 下载PDF
基坑全过程开挖及邻近地铁隧道变形实测分析 被引量:85
2
作者 丁智 张霄 +1 位作者 金杰克 王立忠 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期415-423,共9页
根据邻近已运营地铁隧道的基坑工程监测数据,对基坑开挖全阶段施工过程的深层土体侧向位移与邻近地铁隧道变形之间的规律展开研究,探讨基坑开挖的施工危险节点与重点影响区域。研究发现,基坑开挖前期围护结构施工和降水均对地层和邻近... 根据邻近已运营地铁隧道的基坑工程监测数据,对基坑开挖全阶段施工过程的深层土体侧向位移与邻近地铁隧道变形之间的规律展开研究,探讨基坑开挖的施工危险节点与重点影响区域。研究发现,基坑开挖前期围护结构施工和降水均对地层和邻近地铁产生了不容忽视的初始位移影响,围护结构长时间无支撑暴露是基坑侧移快速增长的危险时段;基坑开挖具有空间效应,中部侧向变形要大于边角,且单向开挖易造成后挖区土体的位移场和应力场叠加,引起邻近隧道的最大变形向后挖区偏移;基坑开挖深度与邻近地铁埋深相近时,隧道结构产生显著的水平位移和'横鸭蛋'式收敛变形,竖向位移波动不大;深层土体侧移曲线表现为'阶梯鼓肚形',土体最大水平位移与隧道变形在小范围内呈线性关系,但随着侧移量的增大,隧道变形发生偏离拟合曲线的超线性增长,在工程中应值得关注。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁隧道 实测分析 危险施工节点
在线阅读 下载PDF
大口径三维曲线顶管顶力估算及实测分析 被引量:22
3
作者 陈孝湘 张培勇 +1 位作者 丁士君 唐自强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期547-552,共6页
顶管顶进阻力由顶管机的迎面阻力和管节与土体间的摩阻力两部分组成,现有的顶力估算公式都具有一定的适用条件,虽然物理意义明确,但参数取值范围较大,往往估算顶力与实际工程顶力的匹配程度较低,尤其是在三维曲线顶管工程中受曲线段的影... 顶管顶进阻力由顶管机的迎面阻力和管节与土体间的摩阻力两部分组成,现有的顶力估算公式都具有一定的适用条件,虽然物理意义明确,但参数取值范围较大,往往估算顶力与实际工程顶力的匹配程度较低,尤其是在三维曲线顶管工程中受曲线段的影响,准确估算顶力的难度更大。以长413.0 m,外径为3.8 m,最小曲率半径为313.7 m的三维曲线顶管工程为研究对象,基于现有的顶力公式估算所需顶力大小并布设中继间,在该工程实测数据的基础上分析顶力组成及其与顶程、顶进曲率半径等影响因素之间的关系和顶管在平面曲线和垂直剖面曲线以不同曲率半径顶进的摩阻力变化规律。分析结果显示,曲线顶管摩阻力附加系数是真实存在的,且工程实测值与经验值有所偏差,但顶管在淤泥或黏土层中顶进时的摩阻力按规程推荐取值能够满足工程实践需求。最后提出了顶力估算及中继间的布置建议,为类似工程提供依据。 展开更多
关键词 长距离 大直径 三维曲线顶管 顶力估算 实测分析
在线阅读 下载PDF
盾构上下夹穿运营地铁的变形控制与实测分析 被引量:41
4
作者 廖少明 杨宇恒 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期812-818,共7页
结合上海地铁某区间隧道上下夹穿运营地铁的工程实例,首先采用数值模拟的方法,对先上后下和先下后上两种不同穿越次序引起的地铁隧道变形及地层扰动影响进行了比较分析。计算结果表明:近距离夹穿情况下盾构扰动引起的地层位移场分布呈... 结合上海地铁某区间隧道上下夹穿运营地铁的工程实例,首先采用数值模拟的方法,对先上后下和先下后上两种不同穿越次序引起的地铁隧道变形及地层扰动影响进行了比较分析。计算结果表明:近距离夹穿情况下盾构扰动引起的地层位移场分布呈现较为复杂的变化。然后,通过进一步分析对比这种复杂变化导致的风险,得出先下后上的穿越次序对隧道的变形及周边环境的的控制更为有利的结论,并制订了针对性的变形控制措施。最后,结合现场实测数据,验证了理论预测及施工措施的合理性,为类似穿越情形的盾构施工控制提供了参考。 展开更多
关键词 盾构 上下夹穿 穿越次序 变形控制 有限元 实测分析
在线阅读 下载PDF
苏南地区居住建筑夏季自然通风实测分析与设计策略 被引量:6
5
作者 张群 车晓敏 +2 位作者 刘加平 慧善康 吴小翔 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第1期87-90,114,共5页
通过对苏南地区两栋不同年代居住建筑的夏季室内通风及热环境状况进行实地测试,比较分析测试结果,从平面布局、辅助空间、围护结构等角度出发,研究影响夏热冬冷地区居住建筑自然通风环境的因素,提出改善夏热冬冷地区居住建筑通风环境的... 通过对苏南地区两栋不同年代居住建筑的夏季室内通风及热环境状况进行实地测试,比较分析测试结果,从平面布局、辅助空间、围护结构等角度出发,研究影响夏热冬冷地区居住建筑自然通风环境的因素,提出改善夏热冬冷地区居住建筑通风环境的设计策略,为创造经济与节能型、健康与舒适型的居住建筑提供设计参考. 展开更多
关键词 苏南地区 居住建筑 自然通风 实测分析 设计策略
在线阅读 下载PDF
“超长”“孤岛”综放面巷道围岩应力实测分析 被引量:5
6
作者 刘奎 刘长友 +1 位作者 郭永峰 吴锋锋 《煤炭工程》 北大核心 2006年第5期54-56,共3页
论文针对兖矿集团兴隆庄煤矿4324“超长”“孤岛”综放开采工作面条件,使用KSE-Ⅱ-1型钻孔应力计对巷道围岩应力进行了实测,通过对实测数据的分析,初步得出了该条件下巷道围岩应力分布特征,为巷道的支护提供了科学依据。
关键词 “超长”“孤岛”综放面 围岩应力 实测分析
在线阅读 下载PDF
独乐寺观音阁动力特性实测分析 被引量:7
7
作者 魏剑伟 李铁英 李世温 《太原理工大学学报》 CAS 2002年第4期430-432,共3页
采用时域的主谐量法及频域的幅谱与相谱的方法 ,识别了观音阁南北向前三阶振型和东西向前三阶振型以及观音阁扭转固有频率 ,通过脉动法对独乐寺观音阁作了动力特性实测。
关键词 独乐寺观音阁 动力特性 实测分析 脉动法 三阶振型 结构振动 抗震性
在线阅读 下载PDF
地铁盾构长距离下穿对既有铁路框架桥影响的数值与实测分析 被引量:28
8
作者 刘维正 孙康 +2 位作者 戴晓亚 艾国平 雷涛 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期208-218,共11页
地铁盾构近接施工产生的地层扰动与变形会对既有敏感构筑物使用安全造成威胁。为分析盾构下穿施工对既有铁路建构筑物变形的影响,以长沙地铁6号线盾构长距离下穿京广铁路客货运框架桥为工程背景,建立盾构下穿施工的三维数值模型。研究... 地铁盾构近接施工产生的地层扰动与变形会对既有敏感构筑物使用安全造成威胁。为分析盾构下穿施工对既有铁路建构筑物变形的影响,以长沙地铁6号线盾构长距离下穿京广铁路客货运框架桥为工程背景,建立盾构下穿施工的三维数值模型。研究不同注浆压力、土仓压力及地层加固情况下框架桥和轨道的变形受力特性,并结合现场实测数据分析盾构掘进参数的变化特征及既有结构的变形规律。模拟结果表明:盾构左线先行施工对框架桥和轨道变形的影响大于右线;注浆压力和土仓压力的提高,以及地层加固措施的采取,能有效控制框架桥和轨道的沉降变形;轨道结构变形随注浆压力和土仓压力的提高而减小,分别达到0.30 MPa和0.16 MPa后继续提升时对沉降控制效果逐渐减弱。实测数据表明:右线盾构掘进参数相比左线较小且更稳定,总推力和刀盘扭矩控制在13000 kN和3500 kN·m以下可确保安全快速掘进;框架桥和轨道变形随盾构掘进变化明显,下穿前变形较小,下穿时变形开始增大,下穿后变形逐渐稳定;框架桥整体变形在-1.75~1.37 mm之间,轨道变形在-3~2 mm之间,轨道高低偏差和变形速率均小于控制标准。在施工过程中应重点关注先行隧道的施工影响,并严格控制盾构掘进参数,合理选择地层加固措施,以保证既有铁路构筑物的运营安全,研究结果可为今后类似下穿工程设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 盾构隧道 长距离下穿 铁路框架桥 数值模拟 实测分析
在线阅读 下载PDF
悬移支架普采工作面矿压实测分析 被引量:8
9
作者 杨相海 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2011年第1期10-13,18,共5页
对悬移支架普采工作面进行了观测,实测了支架活柱下缩量、工作面顶板移近量、顶板的来压强度以及巷道变形破坏参数,总结了该矿悬移支架普采工作面的矿压显现规律。观测表明该工作面老顶来压强度不高,所选悬移支架能平衡顶板压力,满足工... 对悬移支架普采工作面进行了观测,实测了支架活柱下缩量、工作面顶板移近量、顶板的来压强度以及巷道变形破坏参数,总结了该矿悬移支架普采工作面的矿压显现规律。观测表明该工作面老顶来压强度不高,所选悬移支架能平衡顶板压力,满足工作面正常开采时对支护阻力的要求。针对目前顶板的支护状况和顶板灾变危险,提出了提高支架初撑力等改善措施,研究成果对指导该矿区中小型矿井普采工作面具有重要意义。 展开更多
关键词 悬移支架 普采工作面 实测分析 矿压规律
在线阅读 下载PDF
天池煤矿回采工作面矿压显现特征的实测分析 被引量:1
10
作者 周晓军 鲜学福 +2 位作者 尹光志 王宏图 朱永兴 《煤炭工程师》 北大核心 1998年第5期5-8,15,共5页
通过对天池煤矿12005回采工作面矿压参数的连续观测,得到了该工作面支架载荷、顶底板岩层相对移近量随工作面推进的分布特点和变化规律,给出了它们之间的回归方程,并对工作面发生冲击地压的主要原因作了分析。
关键词 煤矿 回采工作面 矿压显现 实测分析 冲击地压
在线阅读 下载PDF
无线传感器网络运行状态的实测分析与预警
11
作者 王漫 包敏 +2 位作者 冯改玲 裴俊 朱扬勇 《计算机应用与软件》 CSCD 2010年第5期89-92,共4页
无线传感器网络运行稳定性问题是个重要问题,网络运行状态的收集、分析和预警至关重要。从节点活跃度,节点感知数据以及节点能量三个角度对无线传感器网络运行状态进行分类和定义,构建高可测模块对网络状态变化进行日志生成和分析,对异... 无线传感器网络运行稳定性问题是个重要问题,网络运行状态的收集、分析和预警至关重要。从节点活跃度,节点感知数据以及节点能量三个角度对无线传感器网络运行状态进行分类和定义,构建高可测模块对网络状态变化进行日志生成和分析,对异常进行预警,提高了网络的可测性。最后,以节点电压监测为例,在上海市计算技术研究所自组织网络实测平台上做了实测分析。 展开更多
关键词 无线传感器网络 高可测性 网络运行状态 实测分析
在线阅读 下载PDF
基坑开挖与邻近地铁结构变形相关性的实测分析 被引量:19
12
作者 尚国文 李飒 +1 位作者 翟超 邢卫民 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第1期107-115,共9页
探究开挖卸载下基坑与近邻"上浮型"地铁结构的变形机制,以天津某邻近既有地铁的基坑开挖为例,通过实测手段分析基坑多期开挖条件下既有地铁结构的变形特点。基于基坑围护结构竖向变形,考虑基坑与地铁的水平相对位置L和开挖时... 探究开挖卸载下基坑与近邻"上浮型"地铁结构的变形机制,以天津某邻近既有地铁的基坑开挖为例,通过实测手段分析基坑多期开挖条件下既有地铁结构的变形特点。基于基坑围护结构竖向变形,考虑基坑与地铁的水平相对位置L和开挖时间t,定义表示基坑围护结构竖向变形与地铁结构竖向变形相互关系的关联系数R,并对邻近地铁结构的竖向变形进行拟合与预测。探究三维空间下基坑与地铁水平变形的关系。研究结果表明:地铁结构整体表现为上浮,开挖期间累计竖向位移与累计水平位移的比值在0.5~1.5变化;基坑围护结构竖向位移乘以系数1000R/L可很好地拟合邻近地铁的竖向位移,关联系数R在基坑开挖过程中变化不大;三维空间下地铁结构纵向水平变形呈正态分布,与近地铁侧基坑围护结构同深度处的水平变形趋势一致。 展开更多
关键词 基坑开挖 邻近地铁 变形相关性 预测方法 实测分析
在线阅读 下载PDF
济南复合地层土压平衡盾构掘进效能实测分析 被引量:19
13
作者 门燕青 王永军 +2 位作者 周建国 廖少明 张锟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第8期110-119,共10页
依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工,提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法,并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征。结果表明:①土压平衡盾... 依托济南轨道交通一号线复合地层土压平衡盾构掘进施工,提出一种在盾构机额定配置条件下的分项功耗和施工参数离散性指标双结合的掘进效能评价方法,并据此分析得到刀盘切削、盾构推进和螺机出土效能的变化特征。结果表明:①土压平衡盾构穿越济南复合地层时,盾构掘进总功耗在400~1250kW变化,其中,刀盘切削和盾构推进是盾构掘进功耗的主要组成部分,占总功耗的66%~84%;②刀盘切削的扭矩和转速具有明显的聚集特征,而盾构推进速度和推力分布形态的聚集特征弱于刀盘参数;③螺机出土的转速和扭矩在不同地层中的差异性不大,螺机参数的聚集特征不明显;④由于盾构掘进的分项功耗与其离散性指标不存在必然的联系,盾构施工中可能存在掘进功耗小但施工控制困难的情况,应在盾构选型及施工过程中予以充分考虑。 展开更多
关键词 盾构隧道 复合地层 掘进效能 实测分析
在线阅读 下载PDF
多分区基坑开挖及旁侧盾构隧道变形实测分析 被引量:9
14
作者 魏纲 郭丙来 +3 位作者 吴海峰 王哲 陈博 孙博 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第8期1316-1326,共11页
为解决分区基坑开挖对旁侧盾构隧道扰动变形大,隧道变形控制困难的问题,为探究基坑分区开挖对邻近地铁隧道变形影响规律,分析分区施工的某基坑工程的监测数据以及邻近的地铁隧道道床沉降、水平位移以及水平收敛数据。分析基坑分区开挖... 为解决分区基坑开挖对旁侧盾构隧道扰动变形大,隧道变形控制困难的问题,为探究基坑分区开挖对邻近地铁隧道变形影响规律,分析分区施工的某基坑工程的监测数据以及邻近的地铁隧道道床沉降、水平位移以及水平收敛数据。分析基坑分区开挖对旁侧地铁隧道的影响,同时探究基坑变形与旁侧地铁隧道变形数据的联系。研究表明:1)邻近基坑的盾构隧道在基坑结构施工阶段的纵向变形发展大于基坑开挖阶段,结构施工期间增加的水平位移约是开挖阶段的3倍;2)基坑旁侧地铁隧道的纵向变形响应滞后于基坑侧壁变形60 d左右,而隧道水平收敛与基坑侧壁变形具有良好的一致性。 展开更多
关键词 基坑开挖 旁侧盾构隧道 多分区开挖 变形实测分析
在线阅读 下载PDF
泥水盾构穿越吹填土变形实测分析 被引量:4
15
作者 梁浩 程池浩 +1 位作者 廖少明 刘靖 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期848-852,共5页
由于吹填土地层的特殊性,在泥水盾构穿越吹填土过程中对地层易产生较大的扰动,从而会引起较大的地层变形。结合上海轨道交通11号线南段的工程实例,对此工程中不同施工工况条件下地表沉降横断面的实测数据的变化规律进行分析研究,进而提... 由于吹填土地层的特殊性,在泥水盾构穿越吹填土过程中对地层易产生较大的扰动,从而会引起较大的地层变形。结合上海轨道交通11号线南段的工程实例,对此工程中不同施工工况条件下地表沉降横断面的实测数据的变化规律进行分析研究,进而提出泥水盾构穿越吹填土的施工控制措施,对类似工程具有重要参考价值。 展开更多
关键词 泥水盾构 吹填土 地表沉降 实测分析
在线阅读 下载PDF
深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形影响实测分析 被引量:11
16
作者 顾晓卫 易子浩 +1 位作者 王哲 苌宽 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S02期214-219,共6页
基坑开挖卸载会导致周围土体以及邻近地铁隧道产生变形,过大的变形会严重危害地铁隧道的安全运营。为研究深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形的影响,以杭州某邻近已运营隧道的基坑工程为依托,结合施工现场的监测数据,对基坑开挖全过程中... 基坑开挖卸载会导致周围土体以及邻近地铁隧道产生变形,过大的变形会严重危害地铁隧道的安全运营。为研究深基坑开挖对邻近双线地铁隧道变形的影响,以杭州某邻近已运营隧道的基坑工程为依托,结合施工现场的监测数据,对基坑开挖全过程中的基坑变形及隧道变形进行实测分析,探究基坑变形与旁侧地铁隧道变形数据的联系。 展开更多
关键词 基坑 运营隧道 实测分析 开挖 变形
在线阅读 下载PDF
60 m级超长联络通道冻结法施工与实测分析 被引量:7
17
作者 吴永哲 朱泽萱 +2 位作者 杨平 刘红伟 吴文亮 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2023年第6期148-156,共9页
为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律... 为全面掌握60 m级超长联络通道冻结温度场、冻胀融沉变形规律,为今后类似工程积累经验,对福州地铁2号线紫阳站—五里亭站区间66 m超长联络通道冻结法施工过程进行温度和变形实测,分析了该超长联络通道施工工艺、冻结温度和地层变形规律,总结了其有别于常规联络通道的特点。结果表明:与常规联络通道相比,超长联络通道在结构设计、冻结方案、施工工艺等方面需进行一系列优化与改进,保证冻结施工顺利完成的同时也兼顾经济性;冻结降温过程中,冻结向内侧发展速率是向外发展的1.75倍;淤泥夹砂地层在斜交冻结管处测点与常规联络通道测点规律有所区别;冻结管搭接区域测点温度低于非搭接区域;由于冻土体量更大,地表隆起与沉降量比常规联络通道更大,影响范围更广,同一断面测点距离隧道中线距离越小,位移越大;当测点超过隧道中线20 m后,冻胀融沉量较小;中线处D5-4测点冻胀量和融沉量分别是距中线20 m处D5-1测点的2.8倍和2.3倍;各断面最大冻胀融沉量出现在隧道中线处,并沿联络通道中线分布;由于联络通道端头断面冻土体量大,其冻胀量和融沉量分别是中线处的1.6倍和1.7倍,有别于常规联络通道。 展开更多
关键词 超长联络通道 冻结法 温度场 冻胀 融沉 实测分析
在线阅读 下载PDF
影响罗兰C系统定位定时精度因素的实测分析 被引量:3
18
作者 严建华 牛会丰 赵立霞 《海洋测绘》 2014年第4期69-72,共4页
以罗兰C覆盖范围内典型区域实测得到的数据为基础,结合罗兰C定位、定时工作原理,通过理论分析和统计计算,量化了相同条件下同一点GPS与罗兰C接收设备、不同种类罗兰C接收设备之间的定时定位差异,剖析归纳出制约罗兰C定时精度提高的主要... 以罗兰C覆盖范围内典型区域实测得到的数据为基础,结合罗兰C定位、定时工作原理,通过理论分析和统计计算,量化了相同条件下同一点GPS与罗兰C接收设备、不同种类罗兰C接收设备之间的定时定位差异,剖析归纳出制约罗兰C定时精度提高的主要因素,并提出了解决问题的意见、建议,为有效提升我国罗兰C系统的定时定位精度提供参考与支撑。 展开更多
关键词 罗兰C 定位定时 精度 影响因素 实测分析
在线阅读 下载PDF
一种新型水下爆炸实验设备的研究设计与实测分析 被引量:1
19
作者 胡宗元 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第3期258-260,264,共4页
研究设计了一种可以进行水下爆炸实验的新型设备,通过爆炸试验对设备的性能进行了实测,得到了一手的实验数据;通过对实验数据和实验现象的分析,探究了可能的成因,并对设备的可靠性做出了相应的评价。结果表明,此设备的各方面参数和性能... 研究设计了一种可以进行水下爆炸实验的新型设备,通过爆炸试验对设备的性能进行了实测,得到了一手的实验数据;通过对实验数据和实验现象的分析,探究了可能的成因,并对设备的可靠性做出了相应的评价。结果表明,此设备的各方面参数和性能可以满足相关中小型水下爆炸实验的需求。实践证明,该水下爆炸实验设备运行良好,达到了预期目的。 展开更多
关键词 水下爆炸 爆炸容器 设计 实测分析
在线阅读 下载PDF
城际列车车体围护结构隔热性能仿真计算及实测分析 被引量:1
20
作者 王雷 王建国 +1 位作者 李长胜 臧建彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第12期56-61,共6页
列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过... 列车内的环境舒适性不仅取决于空调机组的运行效果,同时取决于车体围护结构的隔热性能。以某城际列车为对象,应用计算流体动力学(CFD)对车体围护结构的部分典型截面的传热系数进行数值计算,并通过试验对该截面的传热系数进行测试。通过仿真计算及实测分析,确定该车体围护结构的隔热性能满足隔热要求。通过仿真计算与实测分析结果的对比,发现两者误差在10%以内,说明围护结构传热性能的仿真计算结果是可信的,具有较好的参考意义。 展开更多
关键词 城际列车 车体围护 隔热性能 仿真计算 实测分析
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 4 下一页 到第
使用帮助 返回顶部