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基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量：
5
1
作者
张宏超
马俊达
+2 位作者
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引...
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
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关键词
发动机在环测试
实时整车动力学模型
动力
总成匹配
整车
性能
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职称材料
题名
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
被引量：
5
1
作者
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
机构
中国汽车技术研究中心
河北工业大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期1019-1023,共5页
文摘
为了在整车研发过程中更有效地进行动力总成的优化匹配,本文基于发动机试验台架,利用dSPACE实时仿真系统和车辆实时动力学模型,建立了发动机在环测试系统,把实物发动机作为整个测试系统的动力源,以消除由于发动机燃烧过程的复杂性而引起的仿真误差,保证了汽车动力性和燃油经济性测试的精确性。试验结果表明,发动机在环测试系统能达到与道路试验相近的测试精度,为整车研发过程提供了有效的试验手段和数据支持,可大大降低开发费用,缩短开发周期,避免不可逆的设计缺陷。
关键词
发动机在环测试
实时整车动力学模型
动力
总成匹配
整车
性能
Keywords
engine-in-the-loop testing
real-time vehicle dynamics model
powertrain matching
vehicle performance
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于发动机在环(EIL)测试的车辆传动系最优匹配的研究
张宏超
马俊达
李克
刘双喜
高海洋
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
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