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题名涡扇发动机超声速进气道实时数学模型
被引量：1
- 1
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作者
时瑞军
樊思齐
朱玉斌
任新宇
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第3期266-269,共4页
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基金
西北工业大学青年教师创新基金资助项目(08250207)
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文摘
利用流场计算结果建立了反映飞行马赫数、攻角、斜板角度和风扇进口静压影响的超声速进气道多维实时数学模型。综合该进气道模型、某型涡扇发动机实时数学模型和实时喷管模型,建立了实时的推进系统数学模型。利用此模型研究了飞行马赫数、攻角、斜板角度和出口反压对涡扇发动机工作参数的影响。结果表明,该模型准确度高,实时性好,可完成推进系统的动静态过程仿真计算;并可用于进气道与发动机的匹配以及超声速进气道控制研究。
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关键词
涡轮风扇发动机
超声速进气道
推进系统
实时数学模型
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Keywords
Turbofan engine
Supersonic inlet
Propulsion system
Real time mathematical model^＋
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分类号
V235.113
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名单轴航空涡扇发动机数学模型辨识
被引量：3
- 2
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作者
赵琳
樊丁
陕薇薇
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机构
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期733-736,共4页
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文摘
依据某型单轴航空涡扇发动机试车数据辨识建立了发动机的全包线、全工况实时动态数学模型。由于试车数据所含噪声较大,辨识方法采用了先建立稳态模型,进而建立实时动、静态数学模型的方法,这种方法可以通过辨识稳态点来消除噪声。验模表明,所建模型精确度很高,且能准确反映发动机性能,并满足实时性需求。
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关键词
涡扇发动机
数学模型辨识
稳态数学模型
实时数学模型
飞行包线
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Keywords
Turbofan engine
Model identification
Steady model
Real-time model
Flight envelope
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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