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共轨柴油机ECU的软件分层模型及实时多任务机制
被引量：
8
1
作者
谢辉
王国祥
+1 位作者
张震
苏万华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期31-35,共5页
讨论了共轨柴油机 ECU软件分层和实时多任务的设计原则和实现方法 ,提出了一种层次清晰的分层模块化体系结构 ,能有效提高软件开发效率和灵活性。通过合理的任务划分 ,采用包括基于优先级可抢占式、时间片轮转等多种调度算法相结合的实...
讨论了共轨柴油机 ECU软件分层和实时多任务的设计原则和实现方法 ,提出了一种层次清晰的分层模块化体系结构 ,能有效提高软件开发效率和灵活性。通过合理的任务划分 ,采用包括基于优先级可抢占式、时间片轮转等多种调度算法相结合的实时多任务机制 ,确保了电控系统的实时性要求 ,尤其是在主循环中采用柔性时间片轮转策略 ,有效提高了发动机的动态响应性能。
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关键词
柴油机
电控单元
软件体系结构
实时多任务机制
共轨系统
ECU
分层模型
喷油控制
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职称材料
题名
共轨柴油机ECU的软件分层模型及实时多任务机制
被引量：
8
1
作者
谢辉
王国祥
张震
苏万华
机构
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第1期31-35,共5页
基金
国家自然科学基金 (5990 60 0 9)和天津市青年基金资助项目。
文摘
讨论了共轨柴油机 ECU软件分层和实时多任务的设计原则和实现方法 ,提出了一种层次清晰的分层模块化体系结构 ,能有效提高软件开发效率和灵活性。通过合理的任务划分 ,采用包括基于优先级可抢占式、时间片轮转等多种调度算法相结合的实时多任务机制 ,确保了电控系统的实时性要求 ,尤其是在主循环中采用柔性时间片轮转策略 ,有效提高了发动机的动态响应性能。
关键词
柴油机
电控单元
软件体系结构
实时多任务机制
共轨系统
ECU
分层模型
喷油控制
Keywords
Diesel engine
ECU
Software architecture
Real time multitask
Common rail
分类号
TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
共轨柴油机ECU的软件分层模型及实时多任务机制
谢辉
王国祥
张震
苏万华
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
8
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