北京市道路交通流实时动态信息系统的研究 被引量：19

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作者 于春全 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期22-28,共7页

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系... 北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等. 展开更多

关键词 北京 道路交通流实时动态信息系统 研究 信息采集 信息发布 数据库 系统接口 信息处理 交通状态显示

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实时交通信息系统GPRS-TMC的研究与设计 被引量：1

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作者 韩家金 张立东 +2 位作者 刘栋臣 张峰 郑雅萍 《控制工程》 CSCD 北大核心 2009年第S3期117-119,共3页

为给出行提供信息参考,进而减少交通拥堵,通过研究国际上主流的实时交通信息技术,结合国内道路交通和通信等基础设施状况,设计了一种新的实时交通信息系统GPRS-TMC,即以GPRS方式传输交通信息报文。GPRS-TMC系统符合国家标准《交通及出... 为给出行提供信息参考,进而减少交通拥堵,通过研究国际上主流的实时交通信息技术,结合国内道路交通和通信等基础设施状况,设计了一种新的实时交通信息系统GPRS-TMC,即以GPRS方式传输交通信息报文。GPRS-TMC系统符合国家标准《交通及出行者信息(TTI)-经交通报文编码的TTI报文》,目前已投入商用,效果良好。该系统可满足终端导航,在线地图等对各类实时交通信息服务需求。 展开更多

关键词 实时交通信息系统 GPRS TMC

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基于驾驶行为识别的车载交通信息数据实时发布系统 被引量：3

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作者 倪志平 覃溪 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第8期255-259,共5页

针对传统车载交通信息数据发布系统存在操控复杂、用户体验效果差、响应时间过程等问题,提出一种基于驾驶行为识别的车载交通信息数据实时发布系统。在车联网环境下,设计车载交通信息数据实时发布系统的硬件部分,其主要包括ARM处理器、... 针对传统车载交通信息数据发布系统存在操控复杂、用户体验效果差、响应时间过程等问题,提出一种基于驾驶行为识别的车载交通信息数据实时发布系统。在车联网环境下,设计车载交通信息数据实时发布系统的硬件部分,其主要包括ARM处理器、GPS接收模块、行车记录信号采集模块、接口模块、存储器、车载网络、报警模块等。通过层次分析法对主因子决策权重进行分析,对驾驶行为特征进行提取,提取结果即为驾驶行为识别结果,根据识别结果和交通安全调查结果得到影响驾驶员行为的关键组成因子,实现对异常汽车运行信息和异常驾驶行为信息进行警报处理。实验结果表明,所研究系统易于操控,并具有良好的人机交互体验,能够减轻驾驶员心理负担,提高驾驶安全性,且响应时延低。 展开更多

关键词 驾驶行为 识别 车载交通信息 驾驶 实时发布系统

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实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡 被引量：1

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作者 姚学恒 杨敏华 谢力华 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期163-167,共5页

由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论:不论在交通系统中是否植入实时交通信息... 由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论:不论在交通系统中是否植入实时交通信息系统(RTTIS),系统都能够建立近似交通用户均衡.在这些均衡状态中,在平行路网中RTTIS的植入,恶化了交通系统的运行,车辆平均速度降低50%;在网格状和环状路网中其植入却使交通效率得到了优化,车辆平均速度分别提高33%和71%.RTTIS能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用户均衡状态,在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏,这依赖不同的交通网络结构. 展开更多

关键词 实时交通信息系统(rttis) 用户均衡 道路网络 交通效率 Wardrop均衡

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基于GIS的城市道路交通管理信息及交通资源分析系统 被引量：15

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作者 杨忠振 贾鹏 于滨 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期550-555,共6页

为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的... 为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的特征.同时在G IS平台上开发了人机交互界面,实现了道路交通管理数据的加工、编辑、查询、显示及打印.最后基于道路网和道路交通管理信息开发了道路交通资源分析系统,并在实际应用中取得了良好的效果. 展开更多

关键词 地理信息系统 城市道路网 交通标志标线 交通资源分析和实时信息

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GIS环境下融合实时交通数据的交互系统 被引量：4

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作者 许阳阳 老松杨 +1 位作者 胡爱国 蒋杰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2002年第21期236-238,共3页

论述了如何在地理信息系统环境下集成实时交通数据,开发可交互系统。开发的目的主要有两点:1.充分利用数据库功能,增强当前交通监控系统能力;2.开发可视化智能分析工具,充分发挥当前交通监控系统的能力。文中分析了系统动态实时交通数... 论述了如何在地理信息系统环境下集成实时交通数据,开发可交互系统。开发的目的主要有两点:1.充分利用数据库功能,增强当前交通监控系统能力;2.开发可视化智能分析工具,充分发挥当前交通监控系统的能力。文中分析了系统动态实时交通数据的数据库环境,讨论了交通数据实时融合、集中在GIS应用中的数据接口模块,并从时空两方面提供可视化和智能分析工具。为了便于分析,文章以北京交通管理局的地理信息系统开发为例。 展开更多

关键词 GIS 实时交通数据 交互系统 可视化 城市交通管理 地理信息系统

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基于信息集成的空中交通管制指挥监测系统 被引量：5

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作者 程朋 崔德光 吴澄 《管理科学学报》 CSSCI 2001年第4期34-40,共7页

提出了一种空中交通管制指挥监测系统 (ATCCMS)的系统体系结构 .它的基本思路是 :对空中交通管制所涉及的语音通话、雷达数据、飞行计划、气象信息和航行情报等基础信息进行综合集成 ,以实时地获得飞机航行动态信息和管制员、飞行员工... 提出了一种空中交通管制指挥监测系统 (ATCCMS)的系统体系结构 .它的基本思路是 :对空中交通管制所涉及的语音通话、雷达数据、飞行计划、气象信息和航行情报等基础信息进行综合集成 ,以实时地获得飞机航行动态信息和管制员、飞行员工作状态 ,对可能出现的管制指挥失误进行报警 .本文还讨论了语音识别、实时飞行冲突探测等几项关键技术在系统中的应用 .仿真研究表明 ,信息集成比单纯改进单元技术更能有效提高空中交通管制的安全性 .这为解决复杂大系统的控制与优化问题提供了一条新的途径 .在民航华北空中交通管理局的密切合作下 。 展开更多

关键词 空中交通管制 飞行安全 信息集成 语音识别 实时飞行冲突探测 指挥监测系统

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实时交通信息诱导下的出行模式及效益评价 被引量：11

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作者 张小宁 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2011年第9期13-20,共8页

以往针对交通出行信息系统的研究主要集中在静态交通网络上,而很少研究实时出行信息诱导下驾驶员的动态行为反应.该文研究交通信息诱导下驾驶员的动态行为反应和交通网络上的非均衡交通演化,并在此基础上评价了出行信息系统的效益.首先... 以往针对交通出行信息系统的研究主要集中在静态交通网络上,而很少研究实时出行信息诱导下驾驶员的动态行为反应.该文研究交通信息诱导下驾驶员的动态行为反应和交通网络上的非均衡交通演化,并在此基础上评价了出行信息系统的效益.首先建立了3种情况下的交通出行行为:正常交通情况下驾驶员的路径和出发时间选择行为;交通事故发生后驾驶员在没有出行信息情况下的交通出行行为;交通事故发生后驾驶员在实时出行信息系统诱导下的交通出行行为.通过比较这3种情况下交通系统总体行程费用,可以求得出行信息系统带来的出行成本变化,即出行信息系统的效益.研究发现,当交通事故性质严重、出事地点通行能力下降较大时,出行信息系统可以在很大程度上缓解交通网络拥挤、降低系统出行费用;而当交通事故性质较轻、出事地点通行能力下降较小时,出行信息系统不仅不能缓解交通网络拥挤,反而会增加系统出行费用.这表明出行信息系统并不总是对交通系统有利的,发布出行信息应视具体情况而定. 展开更多

关键词 交通网络 出行信息系统 实时 非均衡 效益评价

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Mobitex无线网在动态交通信息服务系统中的应用

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作者 周翔 荣建 任福田 《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第1期69-71,共3页

针对交通信息服务中用于路径规划和引导的数据得不到及时更新的缺点,提出利用Mobitex无线数据专网建立动态交通信息服务系统,设计的数据通信协议实现了实时交通信息的采集、传输、处理和发布,将GPS探测车采集的实时路况数据传回交通信... 针对交通信息服务中用于路径规划和引导的数据得不到及时更新的缺点,提出利用Mobitex无线数据专网建立动态交通信息服务系统,设计的数据通信协议实现了实时交通信息的采集、传输、处理和发布,将GPS探测车采集的实时路况数据传回交通信息服务中心,而处理后的最新动态交通信息则被准确地传送到用户的移动终端。试验表明系统数据接收成功率高,实时交通信息应用的效果显著,为保障交通信息服务的时效性和可靠性提供了有效的解决办法。 展开更多

关键词 交通信息服务系统 实时交通信息 无线网 MOBITEX

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实时信息的理论研究及应用 被引量：8

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作者 吕炳潮 杨扬 伍民友 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2010年第18期4012-4014,4043,共4页

针对实时信息服务的信息采集与处理问题,提出了实时信息的形式化定义与理论基础,建立了以实时信息采集与共享为基本功能的实时信息系统模型。该模型通过对实时信息系统的架构分析,确定了实时信息的采集和处理流程。在重点分析实时信息... 针对实时信息服务的信息采集与处理问题,提出了实时信息的形式化定义与理论基础,建立了以实时信息采集与共享为基本功能的实时信息系统模型。该模型通过对实时信息系统的架构分析,确定了实时信息的采集和处理流程。在重点分析实时信息采集的完整性和精确性问题、实时信息场景重构问题的基础上,提出了实时信息的采集与处理机制。最后通过实例表明了基于实时信息的交通路径选择方法的性能。 展开更多

关键词 实时信息理论 实时信息系统 实时数据采集 实时数据处理 实时交通网络

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智能交通系统RTIC的研究与设计

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作者 雷苹 崔金钟 《控制工程》 CSCD 2008年第S2期138-140,164,共4页

为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并... 为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并运行在WinCE操作系统上的汽车导航系统软件模型。实验表明,该系统具有很好的可靠性和利用价值,能够实际解决交通拥挤问题。 展开更多

关键词 智能交通系统 实时交通信息 经路 网格 导航电子地图数据

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基于GIS的城市轨道交通线网客流监测预警 被引量：3

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作者 白丽 王富章 张铭 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期56-59,共4页

在分析城轨客流特性的基础上,提出线网实时客流的监测算法;利用地理信息系统(GIS)技术,动态展示城市轨道交通线网实时客流分布态势;设定预警研判机理,对超过限定预警值的车站、区间的客流进行监测预警;借助GIS动态定位特性,辅助实现公... 在分析城轨客流特性的基础上,提出线网实时客流的监测算法;利用地理信息系统(GIS)技术,动态展示城市轨道交通线网实时客流分布态势;设定预警研判机理,对超过限定预警值的车站、区间的客流进行监测预警;借助GIS动态定位特性,辅助实现公交接驳的紧急疏散,以满足线网运营的可视化、高效的现代化管理。 展开更多

关键词 城市轨道交通 地理信息系统 客流 监测预警 动态实时 疏散接驳

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前言

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作者 吴黎兵 汪建平 刘凯 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期2142-2144,共3页

随着人工智能、5G网络等技术的发展,智能车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,将车内网、车际网、车云网进行融合,构建出车与人、车与车、车与路、车与云的多层次系统,成为现代智能交通的重要组成部分.智能车联网在提高交通... 随着人工智能、5G网络等技术的发展,智能车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,将车内网、车际网、车云网进行融合,构建出车与人、车与车、车与路、车与云的多层次系统,成为现代智能交通的重要组成部分.智能车联网在提高交通运行效率和减少环境污染的同时,能够提供智能调度和实时交通信息服务等措施来保障行车安全和出行便利。 展开更多

关键词 人工智能 物联网 实时交通信息 车联网 智能调度 多层次系统 现代智能 减少环境污染

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