利用实时交通信息感知的电动汽车路径选择和充电导航策略 被引量：51

1

作者 杨洪明 李明 +3 位作者 文福拴 邓友均 邱靖 赵俊华 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2017年第11期106-113,共8页

适当选择电动汽车(EV)路径并优化充电导航,有助于提高用户出行效率及缓解大量EV同时充电对配电系统安全运行的影响。在此背景下,提出借助群智感知技术来获得实时交通路况和充电站服务信息,并在此基础上利用矩阵分解得到交通信息矩阵。之... 适当选择电动汽车(EV)路径并优化充电导航,有助于提高用户出行效率及缓解大量EV同时充电对配电系统安全运行的影响。在此背景下,提出借助群智感知技术来获得实时交通路况和充电站服务信息,并在此基础上利用矩阵分解得到交通信息矩阵。之后,在考虑路径选择、到达时间、电池容量及充放电状态互斥约束的前提下,构建了分时电价机制下以用户出行总成本最小为目标的EV路径选择和充电导航优化模型。以某市中心25km×25km区域内所包含的4座快速充电站连接到IEEE 33节点配电系统为例来说明所述方法的基本特征,并针对考虑和不考虑实时交通信息情形,分析了参与群智感知的EV数量对用户出行路径及EV充放电对配电系统的影响。 展开更多

关键词 电动汽车 路径选择 充电导航 群智感知 实时交通信息

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基于实时交通信息的车辆路径与调度动态仿真 被引量：3

2

作者 周长峰 谭跃进 廖良才 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期2587-2589,2615,共4页

城市的发展导致道路交通运输问题变得越来越突出。针对这类问题,建立了一种基于实时交通信息的动态车辆路径与调度问题模型,并构建了一个动态交通仿真模型模拟真实的车辆行驶状况。通过两阶段仿真,获取车辆在道路中行驶的实际行驶时间... 城市的发展导致道路交通运输问题变得越来越突出。针对这类问题,建立了一种基于实时交通信息的动态车辆路径与调度问题模型,并构建了一个动态交通仿真模型模拟真实的车辆行驶状况。通过两阶段仿真,获取车辆在道路中行驶的实际行驶时间。最后构造了一个交通网络,通过仿真试验验证提出的模型的有效性。 展开更多

关键词 动态仿真 实时交通信息 车辆路径与调度 时间窗

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基于实时交通信息的PHEV模型预测控制策略研究 被引量：3

3

作者 张冰战 朱昊 +2 位作者 康谷峰 李开放 朱茂飞 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第9期1-8,共8页

为提升插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出了一种基于实时交通信息的车速预测方法,并以燃油经济性最优为目标,借助动态规划(DP)算法在预测时域内进行实时最优转矩分配,建立基于模型预测控制(MPC)的整车能量管理策略。MATLAB/Sim... 为提升插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出了一种基于实时交通信息的车速预测方法,并以燃油经济性最优为目标,借助动态规划(DP)算法在预测时域内进行实时最优转矩分配,建立基于模型预测控制(MPC)的整车能量管理策略。MATLAB/Simulink仿真平台验证结果表明:与传统车速预测方法相比,基于实时交通信息的车速预测方法的车速预测精确度提高了13.5%;与基于历史车速的模型预测控制策略相比,基于实时交通信息的模型预测控制策略使整车燃油经济性提高了9.5%。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 实时交通信息 车速预测 能量管理策略 模型预测控制

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无线定位技术应用于实时交通信息采集研究 被引量：10

4

作者 胡明伟 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 北大核心 2007年第3期246-251,共6页

研究基于无线定位的浮动车实时交通信息采集技术,构建由无线定位、地图匹配和交通信息获取组成的技术框架.以较高定位精度和实用性为原则,指出TDOA,A-GPS和GPSOne是适合于交通信息采集的无线定位技术,推导其定位方程.研究了点到点、点... 研究基于无线定位的浮动车实时交通信息采集技术,构建由无线定位、地图匹配和交通信息获取组成的技术框架.以较高定位精度和实用性为原则,指出TDOA,A-GPS和GPSOne是适合于交通信息采集的无线定位技术,推导其定位方程.研究了点到点、点到线和线到线的地图匹配技术,给出相关算法.提出单路段和多路段情形的平均旅行时间和平均速度的估计算法,采用统计学方法研究置信区间和样本容量. 展开更多

关键词 无线定位技术 实时交通信息采集 浮动车 旅行时间 地图匹配

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实时交通信息下基于抽象路网结构的交通均衡 被引量：1

5

作者 姚学恒 杨敏华 谢力华 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期163-167,共5页

由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论:不论在交通系统中是否植入实时交通信息... 由于现实世界的复杂性和人为因素的不可控性,交通系统的最优交通配流难以实现.多数交通系统运行在用户最优原则下.通过基于多智能体交通微观仿真技术在3种不同抽象路网中的仿真研究,得出如下结论:不论在交通系统中是否植入实时交通信息系统(RTTIS),系统都能够建立近似交通用户均衡.在这些均衡状态中,在平行路网中RTTIS的植入,恶化了交通系统的运行,车辆平均速度降低50%;在网格状和环状路网中其植入却使交通效率得到了优化,车辆平均速度分别提高33%和71%.RTTIS能够将交通系统从某一用户均衡状态转换到新的用户均衡状态,在这个过程中系统效率可能得到提高也可能变坏,这依赖不同的交通网络结构. 展开更多

关键词 实时交通信息系统(RTTIS) 用户均衡 道路网络 交通效率 Wardrop均衡

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实时交通信息作用下公交多公司博弈研究 被引量：1

6

作者 田琼 柴娇龙 周畅 《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第3期98-104,共7页

研究了提供公交车实时到站信息服务,对乘客出行行为的影响以及公交公司在基于自身利润最大化目标下,决策是否提供信息进行分析.模型中假设,理性的出行者随机到达车站或者利用公交信息提前规划自己的行程.计划出行的人数依赖于公交车的... 研究了提供公交车实时到站信息服务,对乘客出行行为的影响以及公交公司在基于自身利润最大化目标下,决策是否提供信息进行分析.模型中假设,理性的出行者随机到达车站或者利用公交信息提前规划自己的行程.计划出行的人数依赖于公交车的发车频率以及提供信息的质量的高低.基于固定需求的乘客出行分析,研究了公交公司在选择是否提供信息和设定运营频率以最大化利润.得到不同运营策略的公交公司的发车频率及最优利润.发现乘客利用信息成本越低,公交公司在提供信息方面越积极,公交公司可能在降低社会总成本的情况下落入"囚徒困境".如果乘客利用信息的成本较高,而信息提供成本较低,则可能出现一家公交公司提供信息而另一家通过增加服务频率来差异竞争的均衡结果. 展开更多

关键词 实时交通信息 博弈论 用户均衡 出行计划 发车频率

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实时交通信息系统GPRS-TMC的研究与设计 被引量：1

7

作者 韩家金 张立东 +2 位作者 刘栋臣 张峰 郑雅萍 《控制工程》 CSCD 北大核心 2009年第S3期117-119,共3页

为给出行提供信息参考,进而减少交通拥堵,通过研究国际上主流的实时交通信息技术,结合国内道路交通和通信等基础设施状况,设计了一种新的实时交通信息系统GPRS-TMC,即以GPRS方式传输交通信息报文。GPRS-TMC系统符合国家标准《交通及出... 为给出行提供信息参考,进而减少交通拥堵,通过研究国际上主流的实时交通信息技术,结合国内道路交通和通信等基础设施状况,设计了一种新的实时交通信息系统GPRS-TMC,即以GPRS方式传输交通信息报文。GPRS-TMC系统符合国家标准《交通及出行者信息(TTI)-经交通报文编码的TTI报文》,目前已投入商用,效果良好。该系统可满足终端导航,在线地图等对各类实时交通信息服务需求。 展开更多

关键词 实时交通信息系统 GPRS TMC

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北京市道路交通流实时动态信息系统的研究 被引量：19

8

作者 于春全 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期22-28,共7页

北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系... 北京作为一个发展中的特大城市,城市交通管理出现了前所未有的机遇和挑战,特别是2008年,在北京举办奥运会对北京交通面临巨大的压力.本文介绍了在北京建立道路交通实时动态信息系统的必要性和迫切性,提出了北京道路交通实时动态信息系统的总体框架,包括系统的概念、基本结构、系统的技术要求,北京道路交通实时动态信息系统的建设工程,其中涉及交通实时动态信息采集子系统,交通实时动态信息的处理与分析子系统,交通实时动态信息发布子系统和系统的总体协调等. 展开更多

关键词 北京 道路交通流实时动态信息系统 研究 信息采集 信息发布 数据库 系统接口 信息处理 交通状态显示

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基于排序的高效交通信息分发算法 被引量：2

9

作者 钟婷 秦志光 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期1-8,共8页

提出了一种高效的基于车载自组网的实时交通信息分发算法——ETDAR算法。ETDAR算法中,所有的参与者根据本地信息确定交通信息报告的分发时机及每次广播的报告数,有效地利用了带宽并能很好地适应于各种密度的网络拓扑。算法通过对报告进... 提出了一种高效的基于车载自组网的实时交通信息分发算法——ETDAR算法。ETDAR算法中,所有的参与者根据本地信息确定交通信息报告的分发时机及每次广播的报告数,有效地利用了带宽并能很好地适应于各种密度的网络拓扑。算法通过对报告进行排序来解决带宽及节点存储量受限等问题。最后,提出了一种新的算法性能评估标准,并基于此评估标准,通过仿真实验将ETDAR算法与另一种泛洪方式的交通信息分发算法——Grassroots算法进行比较。实验结果显示,ETDAR算法的性能在不同的节点密度、网络带宽下均优于Grassroots算法。 展开更多

关键词 无线通信 分发算法 车载自组网 实时交通信息

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交通信息分发及查询系统的设计与实现 被引量：1

10

作者 钟婷 秦志光 杨磊 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期970-974,共5页

车载无线网络技术包括集中式模式及自组织模式。结合了两种模式优点的可扩展车载实时信息发布及信息查询平台是实现各种基于车载无线网络技术的应用基础。V-traffic系统利用基于排序的路况信息分发算法在车载无线自组网上实现高效的路... 车载无线网络技术包括集中式模式及自组织模式。结合了两种模式优点的可扩展车载实时信息发布及信息查询平台是实现各种基于车载无线网络技术的应用基础。V-traffic系统利用基于排序的路况信息分发算法在车载无线自组网上实现高效的路况信息发布,同时利用较可靠的移动通信网络为司机提供路况详情的查询服务。通过对V-traffic系统的现场测试及对该系统核心分发算法的仿真测试,验证了系统的实用性与可扩展性。作为一个演示系统,V-traffic系统实现了可扩展的车载实时信息发布平台及信息查询平台的框架。 展开更多

关键词 无线通信 分发算法 车载自组网 实时交通信息

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Mobitex无线网在动态交通信息服务系统中的应用

11

作者 周翔 荣建 任福田 《计算机应用与软件》 CSCD 2009年第1期69-71,共3页

针对交通信息服务中用于路径规划和引导的数据得不到及时更新的缺点,提出利用Mobitex无线数据专网建立动态交通信息服务系统,设计的数据通信协议实现了实时交通信息的采集、传输、处理和发布,将GPS探测车采集的实时路况数据传回交通信... 针对交通信息服务中用于路径规划和引导的数据得不到及时更新的缺点,提出利用Mobitex无线数据专网建立动态交通信息服务系统,设计的数据通信协议实现了实时交通信息的采集、传输、处理和发布,将GPS探测车采集的实时路况数据传回交通信息服务中心,而处理后的最新动态交通信息则被准确地传送到用户的移动终端。试验表明系统数据接收成功率高,实时交通信息应用的效果显著,为保障交通信息服务的时效性和可靠性提供了有效的解决办法。 展开更多

关键词 交通信息服务系统 实时交通信息 无线网 MOBITEX

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基于GIS的城市道路交通管理信息及交通资源分析系统 被引量：15

12

作者 杨忠振 贾鹏 于滨 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期550-555,共6页

为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的... 为高效地管理城市道路交通信息以及可视化地分析道路交通资源,开发了基于地理信息系统(G IS)的城市道路管理系统.该系统以G IS为平台,用点、线、面等空间对象表示道路交通管理信息的空间位置,用空间对象的属性表表示道路交通管理信息的特征.同时在G IS平台上开发了人机交互界面,实现了道路交通管理数据的加工、编辑、查询、显示及打印.最后基于道路网和道路交通管理信息开发了道路交通资源分析系统,并在实际应用中取得了良好的效果. 展开更多

关键词 地理信息系统 城市道路网 交通标志标线 交通资源分析和实时信息

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动态网络环境下的实时路径评估模型 被引量：2

13

作者 王江晴 康立山 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第32期226-228,共3页

针对现有研究工作在处理动态网络环境下车辆路径问题时的缺陷,设计了一个动态网络模型,并在此基础上提出了一个实时路径评估模型。该评估模型利用道路条件和实时获得的交通信息对网络中的各条道路进行动态评估,并根据评估结果对未走的... 针对现有研究工作在处理动态网络环境下车辆路径问题时的缺陷,设计了一个动态网络模型,并在此基础上提出了一个实时路径评估模型。该评估模型利用道路条件和实时获得的交通信息对网络中的各条道路进行动态评估,并根据评估结果对未走的路径进行动态调整,已用于解决动态车辆路径问题。仿真实验对3种不同的路径评估模型进行了比较,结果表明,所设计的实时路径评估模型能有效地求得动态网络下车辆路径问题的优化解,是求解该问题的一个好的方案。 展开更多

关键词 车辆路径问题 动态网络 实时交通信息

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城市交通网络路径规划策略的性能分析

14

作者 杨扬 孔令和 +1 位作者 李旭 伍民友 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第21期209-211,共3页

现代智能车辆具备通信、存储和计算的能力,为获取实时交通信息提供了硬件基础。通过收集出租车的GPS数据,构建一个实时交通网络。设计基于实时GPS信息的路径规划策略,通过真实数据模拟与4种广泛应用的交通网络路径规划策略进行性能分析... 现代智能车辆具备通信、存储和计算的能力,为获取实时交通信息提供了硬件基础。通过收集出租车的GPS数据,构建一个实时交通网络。设计基于实时GPS信息的路径规划策略,通过真实数据模拟与4种广泛应用的交通网络路径规划策略进行性能分析比较。结果表明,基于实时交通信息的路径规划策略能够使智能车辆行驶时间缩短33%左右。 展开更多

关键词 智能车辆 路径规划策略 实时交通信息

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智能交通系统RTIC的研究与设计

15

作者 雷苹 崔金钟 《控制工程》 CSCD 2008年第S2期138-140,164,共4页

为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并... 为了能合理利用实时交通信息,增加路网利用率、减少交通拥挤,提出一种智能交通系统RTIC。分析了整个RTIC系统的5大组成部分的必要性和功能,提出了实时交通信息的发送接收、存储利用等一系列方案,同时具体构建了能够利用实时交通系统,并运行在WinCE操作系统上的汽车导航系统软件模型。实验表明,该系统具有很好的可靠性和利用价值,能够实际解决交通拥挤问题。 展开更多

关键词 智能交通系统 实时交通信息 经路 网格 导航电子地图数据

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多源信息融合的插电式混合动力公交车行驶工况构建 被引量：1

16

作者 孟垚 高建平 +1 位作者 吴琼 郗建国 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第4期40-46,M0004,M0005,共9页

为了反映插电式混合动力公交车(PHEB)在实际公交工况运行时的真实油耗,提出了一种基于实时交通信息的工况构建方法。首先,通过车载传感器获取实时交通信息,利用D-S证据理论对获取的多种传感器信息进行多源信息融合。其次,根据实车采集... 为了反映插电式混合动力公交车(PHEB)在实际公交工况运行时的真实油耗,提出了一种基于实时交通信息的工况构建方法。首先,通过车载传感器获取实时交通信息,利用D-S证据理论对获取的多种传感器信息进行多源信息融合。其次,根据实车采集的原始行驶数据,对车速片段进行划分。利用马尔可夫转移矩阵,结合蒙特卡洛方法构建了全局行驶工况。通过实时更新的交通信息对构建的全局行驶工况进行实时更新,从而进一步反映实时的道路行驶路况。最后,通过与实际工况数据的比较,验证所提出方法的有效性。研究结果表明:基于实时交通信息构建的行驶工况与实际工况较为吻合,主要特征参数的相对误差均在5%以内,百公里油耗与实际工况的百公里油耗相对误差为1.8%。 展开更多

关键词 插电式混合动力公交车 多源信息融合 实时交通信息 工况构建

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前言

17

作者 吴黎兵 汪建平 刘凯 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期2142-2144,共3页

随着人工智能、5G网络等技术的发展,智能车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,将车内网、车际网、车云网进行融合,构建出车与人、车与车、车与路、车与云的多层次系统,成为现代智能交通的重要组成部分.智能车联网在提高交通... 随着人工智能、5G网络等技术的发展,智能车联网作为物联网和移动互联网发展的代表性产物,将车内网、车际网、车云网进行融合,构建出车与人、车与车、车与路、车与云的多层次系统,成为现代智能交通的重要组成部分.智能车联网在提高交通运行效率和减少环境污染的同时,能够提供智能调度和实时交通信息服务等措施来保障行车安全和出行便利。 展开更多

关键词 人工智能 物联网 实时交通信息 车联网 智能调度 多层次系统 现代智能 减少环境污染

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动态网络车辆路径派送问题研究 被引量：27

18

作者 李妍峰 高自友 李军 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2014年第8期1-9,共9页

讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题.问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形.用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题.车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路... 讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题.问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形.用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题.车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路线.提出在关键点更新路线的机制,并采用Dynasearch算法求解一类特殊的旅行商问题调整路线.通过对Sioux Falls网络进行数值模拟分析,结果表明新策略能在较短时间内改进其他策略,且随着网络动态性增加其优越性更加明显. 展开更多

关键词 实时交通信息 交通网络 遗传算法 时变网络车辆调度问题 旅行商问题

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基于优化蚁群算法的动态路径规划问题研究 被引量：11

19

作者 李露蓉 王蕾 +1 位作者 高应波 何川 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期359-367,共9页

为解决传统的交通流分配模型在处理突发的交通事故、交通拥堵等实时交通信息时,无法对其作出合理及时的处理的问题。将动态交通网中实时变化的交通信息加入到路径规划模型当中,构建了基于优化蚁群算法的动态路径规划模型,通过与传统动... 为解决传统的交通流分配模型在处理突发的交通事故、交通拥堵等实时交通信息时,无法对其作出合理及时的处理的问题。将动态交通网中实时变化的交通信息加入到路径规划模型当中,构建了基于优化蚁群算法的动态路径规划模型,通过与传统动态路径规划模型的比较,证明该模型收敛速度更快,且能有效避免局部收敛现象,实现了交通网络中车流量的合理分配,在大规模动态交通网络中表现更为明显。 展开更多

关键词 动态路径规划 实时交通信息 蚁群算法 DIJKSTRA算法

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动态权重路网下的连续近邻查询

20

作者 吕卫锋 王飞 +1 位作者 姜新新 诸彤宇 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第19期157-159,共3页

现有的近邻查询在查询相同或相近目标时,会得到相同的行驶路线,从而导致大量用户聚集到该区域,造成二次拥堵。针对上述问题,提出一种支配关系监控算法。该算法采用实时交通信息作为动态权重,并给出一个在路网权重变化下的连续k近邻查询... 现有的近邻查询在查询相同或相近目标时,会得到相同的行驶路线,从而导致大量用户聚集到该区域,造成二次拥堵。针对上述问题,提出一种支配关系监控算法。该算法采用实时交通信息作为动态权重,并给出一个在路网权重变化下的连续k近邻查询方法,有效地避免二次拥堵。实验结果验证了该算法的有效性和高效性。 展开更多

关键词 连续近邻查询 动态权重 支配关系 实时交通信息 路网

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