青藏铁路高温细粒冻土地区站场路基实体试验研究 被引量：4

1

作者 杨永平 周顺华 +1 位作者 魏庆朝 张鲁新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期611-616,共6页

青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普... 青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比。通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好。由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量。阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定。 展开更多

关键词 青藏铁路 站场路基 实体试验 温度场 变形

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大跨度网壳结构铸钢球节点实体试验研究 被引量：5

2

作者 卫星 李俊 强士中 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期428-432,共5页

通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构铸钢球节点结构的实体试验,获得了球节点表面各测点应力值.结合理论计算和实体试验,对铸钢球节点的受力特点及传力路径进行了分析,指出其应力从管身到球体的变化规律.根据试验得到的铸钢球节... 通过对重庆奥林匹克体育中心体育场网壳结构铸钢球节点结构的实体试验,获得了球节点表面各测点应力值.结合理论计算和实体试验,对铸钢球节点的受力特点及传力路径进行了分析,指出其应力从管身到球体的变化规律.根据试验得到的铸钢球节点实际应力分布情况,按Mises强度理论对其承载能力进行了评价.将铸钢球节点管身应力与管脚应力的比值作为反映应力集中程度的重要指标,对此比值进行了分析并指出,大型铸钢球节点设计时,可以通过控制该应力比值优化应力传递路径. 展开更多

关键词 大跨度网壳结构 铸钢球节点 实体试验 试验研究 应力

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玻璃幕墙层间防火分隔设置实体试验 被引量：3

3

作者 李昂 杨斌 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第8期1082-1084,共3页

针对某项目玻璃幕墙上、下层间实体墙设置方式,通过调研和全尺寸实体试验,分析该建筑玻璃幕墙层间构造、幕墙防火分隔设置方式及火灾对其的影响。针对建筑玻璃幕墙层间防火分隔,提出玻璃幕墙设置尺寸、设置构造及选材等的建议,以通过合... 针对某项目玻璃幕墙上、下层间实体墙设置方式,通过调研和全尺寸实体试验,分析该建筑玻璃幕墙层间构造、幕墙防火分隔设置方式及火灾对其的影响。针对建筑玻璃幕墙层间防火分隔,提出玻璃幕墙设置尺寸、设置构造及选材等的建议,以通过合理经济的建筑玻璃幕墙层间防火分隔设置方式,确保其使用过程中防火安全性。 展开更多

关键词 建筑防火 玻璃幕墙 实体试验 实体墙

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基于实体试验的电缆隧道中间接头区域防火措施研究 被引量：2

4

作者 普子恒 权浪 +1 位作者 郭卫 周士贻 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第4期508-513,共6页

为测试实际隧道中的中间接头区域的防火措施效果,进一步优化配置,设计点火装置和数据采集系统,利用一条待投运的电缆隧道开展实体火灾试验,通过监测图像和数据分析中间接头区域燃烧的火灾发展情况,然后对不同配置下的防灭火效果进行测... 为测试实际隧道中的中间接头区域的防火措施效果,进一步优化配置,设计点火装置和数据采集系统,利用一条待投运的电缆隧道开展实体火灾试验,通过监测图像和数据分析中间接头区域燃烧的火灾发展情况,然后对不同配置下的防灭火效果进行测试分析。结果表明:模拟中间接头击穿破裂故障下的燃烧,温度高且容易产生滴落熔融物,现有防护措施下故障接头周边电缆仍可能受到损伤。优化配置措施为:在中间接头区域上下层都加装防火隔板;在中间接头所在的最上一层支架距电缆接头中心线两侧1 m处各安装一个4 kg的超细干粉灭火装置;对电缆中间接头两侧4 m范围内电缆绕包防火包带,可有效防护中间接头区域火灾。 展开更多

关键词 电缆隧道火灾 中间接头故障 实体火灾试验 防火效果

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基于实体火试验的新能源轿车库防火设计问题探讨 被引量：1

5

作者 尹亮 张良 +5 位作者 刘激扬 王宗存 鲁志宝 叶继红 魏瑞超 陈伟 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第3期314-319,共6页

新能源汽车产业发展迅猛,对完善汽车库防火设计提出新需求。对典型的建筑内新能源轿车火灾进行案例剖析,开展首例单库存新能源轿车实体火试验并探讨车库防火设计对策要点。研究结果表明:电池包热失控挥发灰色可燃气体但持续时间不等且... 新能源汽车产业发展迅猛,对完善汽车库防火设计提出新需求。对典型的建筑内新能源轿车火灾进行案例剖析,开展首例单库存新能源轿车实体火试验并探讨车库防火设计对策要点。研究结果表明:电池包热失控挥发灰色可燃气体但持续时间不等且库内受限空间易发生爆燃;库内空间壁面热反馈可能加速车体燃烧;试验轿车猛烈燃烧阶段持续时间占总燃烧时间约20%。建议新能源汽车库防火设计注重早期热失控征兆探测和后期燃烧范围控制及被动安全技术措施,库内设置带有拾音功能的摄录装置及耐火极限不低于2.00 h的分隔构件。 展开更多

关键词 新能源汽车 汽车库 实体火试验 锂离子电池 防火设计

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实体隧道火灾温度与烟气分布试验研究 被引量：4

6

作者 郭扬 许淑惠 张凤娇 《北京建筑大学学报》 2015年第4期45-50,共6页

建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,在实体火灾实验下测试不同工况下的温度分布及烟气沉降.通过分析不同工况的实验结果,比较了不同工况对人员疏散的影响.实验表明,较大的纵向风速虽有利于隧道降温,但会对人员疏散造成较大的... 建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,在实体火灾实验下测试不同工况下的温度分布及烟气沉降.通过分析不同工况的实验结果,比较了不同工况对人员疏散的影响.实验表明,较大的纵向风速虽有利于隧道降温,但会对人员疏散造成较大的影响,在实际通风时应采用合适的通风策略. 展开更多

关键词 实体试验 温度分布 烟气沉降 纵向通风

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包神铁路黄河大桥冰凌开河期实体模型试验 被引量：10

7

作者 于守兵 顾志刚 侯志军 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2014年第4期57-61,共5页

为了研究包神铁路黄河大桥建成后在冰凌开河期对冰凌水体的壅高程度,基于冰流重力相似、冰流阻力相似、冰流量相似、浮冰运动相似等冰凌运动相似原理,采用添加少量石膏粉的石蜡作为模型冰,进行实体模型试验。试验结果表明:将模型冰块制... 为了研究包神铁路黄河大桥建成后在冰凌开河期对冰凌水体的壅高程度,基于冰流重力相似、冰流阻力相似、冰流量相似、浮冰运动相似等冰凌运动相似原理,采用添加少量石膏粉的石蜡作为模型冰,进行实体模型试验。试验结果表明:将模型冰块制作成不规则形状能够较好地模拟桥梁附近的卡冰现象;当开河流量为1200m3/s、冰流密度为80%时,拟建桥梁、现状桥梁工况的上游水位壅高值分别为1.36m和2.21m;拟建桥梁的主跨比现状桥梁增加了近1倍,桥位断面排冰过流能力大大增强。 展开更多

关键词 冰凌 开河流量 冰流密度 实体模型试验 包神铁路黄河大桥

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ISO 9705房间实体火灾试验及FDS模拟研究 被引量：3

8

作者 杨晓菡 何学超 邓玲 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2016年第7期920-924,共5页

通过锥形量热仪试验测试家具样品的单位面积热释放速率曲线,通过ISO 9705房间实体火灾试验测试家具的热释放量、产烟量和烟气温度。基于家具物品的基本材料特性和锥形量热仪数据进行FDS模拟,与ISO 9705房间实体火灾试验数据进行对比。... 通过锥形量热仪试验测试家具样品的单位面积热释放速率曲线,通过ISO 9705房间实体火灾试验测试家具的热释放量、产烟量和烟气温度。基于家具物品的基本材料特性和锥形量热仪数据进行FDS模拟,与ISO 9705房间实体火灾试验数据进行对比。试验结果表明:基于锥形量热仪数据作为FDS模拟的基本输入参数,模拟得到的热释放速率结果能够更好地与试验值吻合;FDS能够很好地模拟ISO 9705房间实体火灾试验中顶棚温度及气流温度的峰值发展变化情况,但在热烟气层高度以下,模拟结果与实测值之间存在较大差异。 展开更多

关键词 ISO 9705房间火 实体火灾试验 FDS模拟 物性参数

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遇特大型洪水荆江河段洪水演进特性实体模型试验研究 被引量：1

9

作者 朱勇辉 卢金友 +2 位作者 李发政 姚仕明 范北林 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2011年第3期81-86,共6页

利用长江防洪实体模型进行了2002年10月地形条件下长江荆江河段遭遇"54年型"和"98年型"特大型洪水时的洪水演进特性实体模型试验研究。研究表明:试验条件下洪峰从枝城传播至监利需14～21 h,平均传播速度3.2～4.8 m/... 利用长江防洪实体模型进行了2002年10月地形条件下长江荆江河段遭遇"54年型"和"98年型"特大型洪水时的洪水演进特性实体模型试验研究。研究表明:试验条件下洪峰从枝城传播至监利需14～21 h,平均传播速度3.2～4.8 m/s。当遭遇"54年型"洪水且不考虑三峡水库调蓄时,各站试验洪峰水位与1954年实际洪水相比普遍升高,荆江面临极其严峻的防洪形势,沙市站洪峰水位超过堤防设计水位约1.60 m,石首、监利和城陵矶等站超过设计堤顶高程达0.4～1.23 m;考虑三峡水库调蓄后,各站试验洪峰水位较不考虑调蓄情况明显降低,防洪形势有明显缓解,但依然不容乐观,其中沙市站洪峰水位超过堤防设计水位0.30 m,莲花塘站超过设计堤顶高程0.28 m。当遭遇"98年型"洪水且不考虑三峡水库调蓄时,各站试验洪峰水位与1998年实际洪水相比普遍升高,荆江防洪形势严峻,其中沙市、石首、监利和莲花塘站分别超出堤防设计水位达1.20,1.25,1.73,1.68 m。 展开更多

关键词 荆江 洪水演进 防洪形势 54年型洪水 98年型洪水 实体模型试验

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实体模型试验在黄河治理中的应用 被引量：1

10

作者 江恩惠 王德昌 曹永涛 《人民黄河》 CAS 北大核心 2004年第3期16-17,共2页

几十年来,黄河实体模型一直是研究和解决黄河复杂问题的重要手段之一,利用实体模型开展了大量泥沙学科的理论基础研究和治黄科研的应用基础研究。实体模型在水利工程规划与建设、河床演变与河道整治方面的基础研究、黄河下游洪水演进预... 几十年来,黄河实体模型一直是研究和解决黄河复杂问题的重要手段之一,利用实体模型开展了大量泥沙学科的理论基础研究和治黄科研的应用基础研究。实体模型在水利工程规划与建设、河床演变与河道整治方面的基础研究、黄河下游洪水演进预报、黄河下游河道整治方案的论证、河道整治局部工程试验、河道整治工程新技术研究、挖河固堤试验研究、小浪底水库运用方式研究、黄河调水调沙试验以及数学模型研究等方面发挥了重要的作用。但是,实体模型建设还存在诸多问题:①缺乏系统性和整体性;②模型功能不全,难以满足"三条黄河"互动要求;③已有模型厅扩展性不强,测控系统不完善,量测技术相对落后,直接影响到试验的研究水平与成果质量。 展开更多

关键词 实体模型试验 黄河治理 河道整治 河床演变 洪水预报

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泥沙实体模型试验自动测控系统组建及应用

11

作者 董占地 吉祖稳 +1 位作者 胡海华 王党伟 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2012年第11期18-20,40,共4页

为了提高泥沙实体模型试验的控制精度和效率,减少人为因素的影响,利用先进的仪器设备组建了一套包括进口水沙过程自动控制、试验参数自动监测和出口水流自动控制的实体模型试验自动测控系统,且已成功应用于多个泥沙实体模型试验过程中,... 为了提高泥沙实体模型试验的控制精度和效率,减少人为因素的影响,利用先进的仪器设备组建了一套包括进口水沙过程自动控制、试验参数自动监测和出口水流自动控制的实体模型试验自动测控系统,且已成功应用于多个泥沙实体模型试验过程中,本文以其在"河型转化机理研究"实体模型试验中的应用情况对其进行介绍。 展开更多

关键词 泥沙实体模型试验 自动控制 自动测量 实时显示

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地下式污水处理厂大空间火灾实体模拟试验的研究

12

作者 黄晓莉 戴栋超 +2 位作者 雷菲宁 彭香葱 纪莎莎 《中国市政工程》 2021年第2期67-71,126,127,共7页

现行国家规范缺少对地下式污水处理厂建设的指导意见,水厂与普通工业建筑参照性较差,消防设计及验收方面存在较大困惑,导致各地区类似项目设计方式差异很大。因此,有必要对地下式污水处理厂火灾工况进行模拟试验,得到有针对性的相关数据... 现行国家规范缺少对地下式污水处理厂建设的指导意见,水厂与普通工业建筑参照性较差,消防设计及验收方面存在较大困惑,导致各地区类似项目设计方式差异很大。因此,有必要对地下式污水处理厂火灾工况进行模拟试验,得到有针对性的相关数据,推导出可在项目设计中具有实际参考意义的结论,以利于制定相应的消防对策。 展开更多

关键词 地下式污水厂 大空间 实体试验 火灾模型

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肋条式钢板-混凝土锚固试验研究

13

作者 许文涛 李志光 李法挺 《建筑技术》 2024年第23期2913-2916,共4页

在大型钢结构预埋件施工中,常见的型钢双夹板预埋连接节点经常出现碰撞,严重影响施工效率。基于此类问题,结合工程实际,提出肋条式钢板–混凝土锚固节点,该节点操作简单,可以在钢筋绑扎完成后施工,可以实现钢结构施工与钢筋施工互不干... 在大型钢结构预埋件施工中,常见的型钢双夹板预埋连接节点经常出现碰撞,严重影响施工效率。基于此类问题,结合工程实际,提出肋条式钢板–混凝土锚固节点,该节点操作简单,可以在钢筋绑扎完成后施工,可以实现钢结构施工与钢筋施工互不干扰。为了验证该连接节点的可靠性,根据不同钢板锚固深度、不同肋条间距、不同肋条直径进行拉拔对比试验。试验结果表明:在常规混凝土构造配筋情况下,带肋钢板埋入深度超过500 mm时,锚固力可达到与钢板等强,带肋钢板锚固节点连接安全可靠。 展开更多

关键词 大型钢结构预埋件 带肋钢板锚固构造 实体构件对比试验

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通天房火灾危险性实体火灾试验研究 被引量：1

14

作者 袁满 朱梦如 李小强 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第4期504-508,共5页

通过开展通天房实体火灾试验,利用监控系统记录楼梯间和房间烟气填充过程,利用热电偶测量楼梯间和房间的温度变化,利用压差计测量楼梯间内压力。试验过程中楼梯间除木质扶手外基本无其他可燃物。结果显示,通天房楼梯间内温度随高度呈指... 通过开展通天房实体火灾试验,利用监控系统记录楼梯间和房间烟气填充过程,利用热电偶测量楼梯间和房间的温度变化,利用压差计测量楼梯间内压力。试验过程中楼梯间除木质扶手外基本无其他可燃物。结果显示,通天房楼梯间内温度随高度呈指数衰减,且下部楼梯间温度随着房间发生轰燃将超过1000℃。二层南侧房门被引燃导致二层南侧房间发生轰燃。通过门缝或隔断缝隙,各个房间均有大量烟气进入。楼梯间内压力峰值超过50Pa,若房间内人员不慎开启房门,很难重新关闭。 展开更多

关键词 通天房 火灾烟气 实体火灾试验 温度变化 轰燃

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宿营车实体火灾试验及人员疏散模拟研究

15

作者 陈桦 夏莹 +1 位作者 舒雅 张洁玉 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第4期514-517,共4页

以轨道交通宿营车为研究对象,通过开展实体火灾试验和计算机仿真模拟,对车厢内烟气蔓延特性和人员疏散情况进行分析。试验过程中利用热电偶和监控系统对火场温度和烟气蔓延情况进行监测,起火房间2.5 m高度最高温度达到901.7℃。基于试... 以轨道交通宿营车为研究对象,通过开展实体火灾试验和计算机仿真模拟,对车厢内烟气蔓延特性和人员疏散情况进行分析。试验过程中利用热电偶和监控系统对火场温度和烟气蔓延情况进行监测,起火房间2.5 m高度最高温度达到901.7℃。基于试验的情况,利用STEPS补充完成宿营车满载情况下人员疏散模拟。 展开更多

关键词 宿营车 实体火灾试验 数值模拟 轰燃

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黄科院开展2021年黄河下游洪水预演实体模型试验

16

作者 张亚新 赵何晶 《人民黄河》 CAS 北大核心 2021年第9期F0003-F0003,共1页

7月30日,黄河水利科学研究院(简称黄科院)在郑州“模型黄河”试验基地一号厅开展"2021年黄河下游小浪底至陶城铺河段洪水预演实体模型试验",对特大洪水过程中黄河下游河势变化及可能发生的工程险情进行预测,为黄河下游防汛决... 7月30日,黄河水利科学研究院(简称黄科院)在郑州“模型黄河”试验基地一号厅开展"2021年黄河下游小浪底至陶城铺河段洪水预演实体模型试验",对特大洪水过程中黄河下游河势变化及可能发生的工程险情进行预测,为黄河下游防汛决策提供坚实技术支撑。黄委主任汪安南、黄委总工程师李文学、黄委防御局局长魏向阳莅临现场指导此次模型试验,黄科院党委书记张建中、副院长江恩慧陪同。 展开更多

关键词 实体模型试验 试验基地 张建中 院党委书记 特大洪水 河势变化 黄河下游 防汛决策

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钢-混凝土组合加固梁体基于实体破坏性试验的分析研究

17

作者 李进力 《公路交通技术》 2013年第2期89-93,共5页

以实际桥梁梁体的破坏试验为基础,通过对梁体加固前后的试验结果进行分析,对钢-混凝土加固梁体的方法进行研究,得出钢-混凝土加固梁体技术的效果评价,对桥梁加固方法的选择具有借鉴作用。

关键词 钢-混凝土组合 实体破坏性试验 桥梁加固 极限承载力 刚度

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基于实体破坏性试验的碳纤维加固梁体方法研究

18

作者 李进力 《交通科技》 2013年第2期54-57,共4页

以旧桥拆除的梁体为研究对象,对相似状态的梁体分别采用碳纤维加固梁体后的破坏性试验。通过对加固前后的试验结果进行分析,得出在没有尺寸效应的影响下,碳纤维加固梁体的方法只能增加梁体的延性,对梁体的刚度没有明显的增加,同时对提... 以旧桥拆除的梁体为研究对象,对相似状态的梁体分别采用碳纤维加固梁体后的破坏性试验。通过对加固前后的试验结果进行分析,得出在没有尺寸效应的影响下,碳纤维加固梁体的方法只能增加梁体的延性,对梁体的刚度没有明显的增加,同时对提高梁体的承载力有限。 展开更多

关键词 实体破坏性试验 桥梁加固 极限承载力 碳纤维 承载力

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地下环形隧道集中排烟模式的试验研究 被引量：8

19

作者 李乐 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第12期1373-1376,共4页

通过实体火灾试验对地下环形隧道内烟气控制模式开展试验研究,对其排烟性能进行验证。试验采用柴油油盘火模拟汽车火灾,试验段划分为4个防烟分区,排烟方式为"中间排、两侧补",采集火源上、下游烟气温度及蔓延范围和高度。烟... 通过实体火灾试验对地下环形隧道内烟气控制模式开展试验研究,对其排烟性能进行验证。试验采用柴油油盘火模拟汽车火灾,试验段划分为4个防烟分区,排烟方式为"中间排、两侧补",采集火源上、下游烟气温度及蔓延范围和高度。烟气总蔓延长度为210m,烟气层高度维持在2.8m,人员通行高度内基本不受烟气影响;人员可以迎风疏散,疏散安全水平较高。试验结果验证了排烟方案可以将火灾烟气控制在中间两个防烟分区内,满足判定指标要求。 展开更多

关键词 地下环形隧道 集中排烟 烟气控制 实体试验

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边墙型喷头保护钢化玻璃试验研究 被引量：1

20

作者 杨晓菡 何学超 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第2期162-164,共3页

通过试验研究及数据分析,以某商场"边墙型喷头+钢化玻璃"保护方式为例,以木垛火为火源,模拟1∶1的实体火灾,进行实体火灾试验模拟研究。试验验证了边墙型喷头对钢化玻璃的保护效果,并且得出喷头距玻璃为0.1m、喷头间距为2.5～... 通过试验研究及数据分析,以某商场"边墙型喷头+钢化玻璃"保护方式为例,以木垛火为火源,模拟1∶1的实体火灾,进行实体火灾试验模拟研究。试验验证了边墙型喷头对钢化玻璃的保护效果,并且得出喷头距玻璃为0.1m、喷头间距为2.5～2.6m时对钢化玻璃的保护效果最好。 展开更多

关键词 边墙型喷头 钢化玻璃 木垛火 实体试验

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