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题名桩基重力式支护结构的不同计算模型
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作者
周千凯
祝伟程
周丁
王定
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机构
湖南省交通规划勘察设计院有限公司
长沙理工大学水利工程学院
湖南省水运建设投资集团有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第3期94-98,153,共6页
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基金
湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201243)
湖南省教育厅优秀青年项目(16B009)
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文摘
桩基重力式支护结构由重力式胸墙和双排桩组成,是一种半刚性半柔性支护结构。对该结构的设计,相关单位根据规范采用平面钢架弹性支点法计算下部双排桩,同时将上部胸墙简化为悬臂梁进行计算,但由于胸墙为刚性体,受力特征及对双排桩的约束与悬臂梁不同。为了系统研究该结构在不同计算模型中的变形及内力分布特征,对比规范设计和实体模型的计算结果。结果表明:参照相关规范设计时,上部胸墙产生线性位移,后排桩的弯矩及剪力都大于前排桩;而在实体计算模型中,上部胸墙发生平动位移模式,由于基坑开挖受到主要的土压力差作用,前排桩产生的弯矩和剪力都大于后排桩。
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关键词
船闸
基坑
桩基重力式支护结构
规范设计模型
实体计算模型
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Keywords
ship lock
foundation pit
pile foundation gravity support structure
normative design model
entity computing model
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TU473
[建筑科学—结构工程]
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