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基于定量分层模型的多匝道协调控制次序
被引量：
5
1
作者
涂辉招
王颖
谢欣睿
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期39-45,52,共8页
针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,...
针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,进而确定各分区匝道的优先控制次序,以保证各分区交通流的稳定性和公平性,实现通道多匝道协调控制.最后,应用微观交通仿真软件Vissim验证了模型的可靠性和有效性.
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关键词
快速路交通
协调控制
定量分层模型
交通流稳定性
控制次序
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职称材料
题名
基于定量分层模型的多匝道协调控制次序
被引量：
5
1
作者
涂辉招
王颖
谢欣睿
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期39-45,52,共8页
基金
国家自然科学基金(51578414)
文摘
针对城市快速路交通拥堵严重的问题,基于QHM(定量分层模型)并利用交通风险评估技术,提出了一种多匝道协调控制次序的方法.利用QHM将快速路通道合理分区,以各分区当前状态与临界状态密度差值比为主要指标构建通道多匝道优先级控制矩阵,进而确定各分区匝道的优先控制次序,以保证各分区交通流的稳定性和公平性,实现通道多匝道协调控制.最后,应用微观交通仿真软件Vissim验证了模型的可靠性和有效性.
关键词
快速路交通
协调控制
定量分层模型
交通流稳定性
控制次序
Keywords
freeway traffic
coordinate control
quantitative hierarchical model
production stability
control priorities
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于定量分层模型的多匝道协调控制次序
涂辉招
王颖
谢欣睿
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
5
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