防屈曲支撑的工作机理及稳定性设计方法 被引量：46

1

作者 赵俊贤 吴斌 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第3期131-139,共9页

防屈曲支撑(BRBs)是一种兼具普通支撑和金属耗能阻尼器双重功能的新型支撑形式。虽然其概念简单明确,但是工作机理却较为复杂,而目前人们对此类支撑的本质工作机理还没有得到充分的认识,因此很难提出较为全面合理的构件稳定性设计方法... 防屈曲支撑(BRBs)是一种兼具普通支撑和金属耗能阻尼器双重功能的新型支撑形式。虽然其概念简单明确,但是工作机理却较为复杂,而目前人们对此类支撑的本质工作机理还没有得到充分的认识,因此很难提出较为全面合理的构件稳定性设计方法。本文对防屈曲支撑的工作机理进行了剖析,比较了目前已有的构件整体稳定性设计方法并指出了其中存在的问题,进一步提出应重点考虑间隙、边界条件以及摩擦力等因素的"强度-刚度"整体稳定设计方法的观点;从理论上推导了支撑内芯屈服段与约束构件之间的局部挤压力计算公式,揭示了支撑构件局部失稳破坏的机理,并进一步提出应重点考虑内芯板件宽厚比、间隙以及局部约束条件三者相关关系的支撑构件局部稳定设计方法的观点。 展开更多

关键词 防屈曲支撑 稳定性设计方法 整体稳定 局部稳定

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复杂机械系统时变不确定性设计方法 被引量：4

2

作者 石博强 段国晨 +1 位作者 申焱华 余国卿 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期80-84,135,共6页

考虑机械系统参数随时间的演化,基于连续时间模型和伊藤引理,推导建立了多参数复杂机械系统时变不确定性计算模型,将系统整体时变不确定性由其漂移函数和波动函数表达,系统漂移函数和波动函数则由底层时变参数的漂移率和波动率决定,从... 考虑机械系统参数随时间的演化,基于连续时间模型和伊藤引理,推导建立了多参数复杂机械系统时变不确定性计算模型,将系统整体时变不确定性由其漂移函数和波动函数表达,系统漂移函数和波动函数则由底层时变参数的漂移率和波动率决定,从而解析了机械系统时变不确定性设计的原理。与传统方法相比,该多参数复杂机械系统时变不确定性设计方法既可以针对各零件(或子系统)进行时变不确定性设计,也可以建立统一的系统状态方程,针对复杂机械系统进行不确定性设计,并且算得的系统可靠度是动态的,可以预测未来任意时刻的可靠度,从而为系统的未来发展趋势提供先期预警,为设备维护提供指导。通过具体算例,说明了该设计方法的应用。该设计方法具有普适性,可以推广应用于城市公交系统、城市给排水系统、燃气系统、核电系统等的时变不确定性设计和可靠性分析。 展开更多

关键词 时变不确定性设计 机械系统 可靠度

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不确定性设计优化理论与方法研究 被引量：5

3

作者 李晓斌 向杨蕊 +2 位作者 金振中 邹汝平 张为华 《机械设计》 CSCD 北大核心 2007年第9期1-4,25,共5页

系统地开展了不确定性设计优化理论与方法研究,定义了设计不确定性、设计稳健性和设计可靠性等概念,阐述了不确定性设计优化理论体系框架,建立了不确定性设计优化模型,提出了解决不确定性设计优化建模、求解和计算复杂性问题的有效途径。

关键词 不确定性设计优化 不确定性分析 模型不确定性 设计可靠性 设计稳健性 近似方法

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基于证据理论的固体火箭发动机不确定性设计 被引量：3

4

作者 李晓斌 张为华 王中伟 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S6期420-422,425,共4页

飞行器设计过程中客观存在许多不确定性,包括参数的随机不确定性和可认知不确定性,证据理论可以对上述两类参数不确定性进行建模,得到系统响应概率的不确定性区间并进行飞行器不确定性设计。基于证据理论进行了固体火箭发动机壳体不确... 飞行器设计过程中客观存在许多不确定性,包括参数的随机不确定性和可认知不确定性,证据理论可以对上述两类参数不确定性进行建模,得到系统响应概率的不确定性区间并进行飞行器不确定性设计。基于证据理论进行了固体火箭发动机壳体不确定性设计,得到更加合理的设计结果和可靠性概率的不确定性区间,为发动机设计提供了更多的设计依据。 展开更多

关键词 证据理论 固体火箭发动机 不确定性设计 信任度 似真度

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基于概率论与可信性理论的不确定性设计方法 被引量：1

5

作者 李晓斌 王林 金振中 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期245-248,252,共5页

综合应用概率论和可信性理论对随机和可认知混合不确定性参数进行建模,提出了基于概率论和可信性理论的不确定性设计方法。以固体火箭发动机燃烧室壳体不确定性设计为算例,验证了该不确定性设计方法的可行性。实际工程应用中,采用近似... 综合应用概率论和可信性理论对随机和可认知混合不确定性参数进行建模,提出了基于概率论和可信性理论的不确定性设计方法。以固体火箭发动机燃烧室壳体不确定性设计为算例,验证了该不确定性设计方法的可行性。实际工程应用中,采用近似方法生成近似模型,将计算复杂的系统响应模型替换为计算简单的近似模型,可大大提高该方法的效率。 展开更多

关键词 不确定性设计 概率论 可信性理论 固体火箭发动机

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简单截面压杆稳定性设计的直接计算 被引量：1

6

作者 冯贤桂 《中国大学教学》 1992年第1期38-39,共2页

关于压杆的稳定性设计计算,材料力学教材中通常采用折减系数法,用试算法确定截面尺寸。对一些简单截面形状的压杆,还可以采取直接算法来确定截面尺寸。下面作详细介绍。1.

关键词 稳定性设计 压杆 稳定性条件 折减系数 试算法 力学教材 横截面积 《材料力学》 直接算法 刘鸿文

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地下采场的稳定性设计

7

作者 蔡嗣经 童光煦 高华林 《有色金属》 CSCD 1993年第4期13-16,共4页

对于需要维护采场围岩的地下采矿方法来说,在设计阶段判定采场的稳定性是十分重要的。本文从研究采场围岩的能量平衡出发,提出了用计算采场体积缩小率作为地下采场稳定性设计的方法,并给出了应用实例。

关键词 地下采场 稳定性设计 采场体积缩小率

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自动变速箱液压主油路控制系统稳定性设计 被引量：5

8

作者 李晨 孙光辉 方伟荣 《机床与液压》 北大核心 2019年第11期119-123,128,共6页

某自动变速箱液压主油路调节回路是一个由压力闭环和流量闭环相嵌套的高阶复杂控制系统,实践中缺乏对于高阶复杂液压系统稳定性设计的有效手段,致使压力、流量震荡成为复杂液压系统常见的故障。提出了基于系统主稳定裕度、主固有频率的... 某自动变速箱液压主油路调节回路是一个由压力闭环和流量闭环相嵌套的高阶复杂控制系统,实践中缺乏对于高阶复杂液压系统稳定性设计的有效手段,致使压力、流量震荡成为复杂液压系统常见的故障。提出了基于系统主稳定裕度、主固有频率的优化设计、分析法,可有效解决高阶复杂系统稳定性设计的问题。通过建模分析计算了系统的主稳定裕度和主固有频率,将其作为设计目标,借助DOE工具对关乎系统稳定性的结构参数进行了正向设计,确保系统即具备动态响应快速性,又具备可靠的稳定性。最终通过实验验证了系统模型的准确性及所提出的稳定性设计方法的正确性。 展开更多

关键词 高阶复杂液压系统 稳定性设计 主稳定裕度 主固有频率

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飞行器多学科不确定性设计理论概述 被引量：25

9

作者 张为华 李晓斌 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期702-706,共5页

设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致。飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、... 设计是充分利用设计知识做出智能决策得到最优解的过程,在基于建模与仿真的飞行器设计过程中,由于客观存在的不确定性,产生基于模型预估结果与真实结果的不一致。飞行器传统设计采用基于串行的确定性设计方法,无法得到性能、可支付性、可靠性、鲁棒性等综合平衡的设计。本文旨在建立飞行器多学科不确定性设计理论,介绍解决飞行器多学科不确定性设计相关计算、组织和不确定性科学处理复杂性问题的方法和基本思想。 展开更多

关键词 飞行器不确定性设计 多学科设计优化 软设计理论

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原竹增强空心刨花板材性分析及其轴向抗压稳定性设计 被引量：5

10

作者 蒋军 卢晓宁 沈海颖 《林产工业》 北大核心 2017年第9期28-32,共5页

以小径级原竹为增强材料,改善空心刨花板(EP)主要物理力学性能。同时,通过LVL和胶合板,对原竹增强刨花板进行覆面改性,为新材料的开发利用提供参考。通过对复合材料物理、力学指标进行测试,评定材料性能。并基于欧拉公式,对其作为轴向... 以小径级原竹为增强材料,改善空心刨花板(EP)主要物理力学性能。同时,通过LVL和胶合板,对原竹增强刨花板进行覆面改性,为新材料的开发利用提供参考。通过对复合材料物理、力学指标进行测试,评定材料性能。并基于欧拉公式,对其作为轴向抗压材料进行稳定性设计。结果表明:原竹结构对EP材性有显著性影响,力学性能和尺寸稳定性均显著提高。其中,竹青对复合材料的内结合强度(IB)具有一定影响;原竹和覆面材料的加入可综合改善EP尺寸稳定性。不同覆面材料对吸水厚度膨胀率(TS)影响不显著,但对长度方向尺寸变化(LDC)影响显著;LVL改性材(LBRP)抗弯性能优于胶合板改性材(PBRP)。其中LBRP材料静曲强度(MOR)达到37.84 MPa,弹性模量(MOE)达14 577 MPa;不同覆面材料对MOR和MOE均有显著影响,但对MOE影响更为显著。此外,通过理论设计和计算,得到了轴向抗压材料的安全设计参考值范围。 展开更多

关键词 原竹结构 空心刨花板 力学性能 尺寸稳定性 轴向抗压 稳定性设计

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基于混合区间可能度的产品结构不确定性设计 被引量：1

11

作者 成靖 萨日娜 +1 位作者 张树有 张利春 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期1507-1523,共17页

针对由制造安装误差等不确定因素导致产品工作性能不确定的问题,提出基于混合区间可能度的产品结构不确定性设计方法。定义了一种混合区间可能度模型,给出基于混合区间可能度模型的区间优化问题转换框架。提出基于自适应策略和天牛须算... 针对由制造安装误差等不确定因素导致产品工作性能不确定的问题,提出基于混合区间可能度的产品结构不确定性设计方法。定义了一种混合区间可能度模型,给出基于混合区间可能度模型的区间优化问题转换框架。提出基于自适应策略和天牛须算子的双层嵌套布谷鸟算法,利用测试函数对比所提算法与基本布谷鸟算法(CS)、自适应布谷鸟算法(ACS)、改进布谷鸟算法(ICS)、动态布谷鸟算法(DCS)4种算法的寻优性能。在此基础上,以安全钳、十杆桁架及悬臂梁3个工程实际设计问题为例,验证了所提出方法的可行性与有效性。 展开更多

关键词 混合区间可能度 双层嵌套布谷鸟算法 结构不确定性设计 区间优化

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浅谈钢结构稳定性设计 被引量：3

12

作者 雷丽颖 《煤炭工程》 北大核心 2010年第2期16-17,共2页

钢结构因具有自重轻、强度高、工业化程度高等优点,在建筑工程中得到了广泛的应用,另一方面,因其结构失稳破坏造成的人员伤亡、财产损失的事故案例也常有耳闻,而失稳破坏的原因通常是结构设计缺陷所致。论文通过对钢结构稳定性设计的概... 钢结构因具有自重轻、强度高、工业化程度高等优点,在建筑工程中得到了广泛的应用,另一方面,因其结构失稳破坏造成的人员伤亡、财产损失的事故案例也常有耳闻,而失稳破坏的原因通常是结构设计缺陷所致。论文通过对钢结构稳定性设计的概念、原则及分析方法的总结,结合工程设计实践谈谈对钢结构稳定性设计的体会。 展开更多

关键词 钢结构 稳定性设计 细部构造

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PV系统中并联PFC Boost变换器的建模及稳定性设计

13

作者 薛城 周宇飞 徐文斌 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第12期1814-1817,共4页

研究了太阳能PV系统下的并联结构PFC Boost变换器,与单模块PFC Boost变换器比较,并联多模块PFC Boost变换器结构更为复杂,为系统分析与设计带来了障碍。对多模块PFC Boost变换器建立了数学模型,此模型既可适用同步切换模式也可适用异步... 研究了太阳能PV系统下的并联结构PFC Boost变换器,与单模块PFC Boost变换器比较,并联多模块PFC Boost变换器结构更为复杂,为系统分析与设计带来了障碍。对多模块PFC Boost变换器建立了数学模型,此模型既可适用同步切换模式也可适用异步切换模式。n个多模块并联PFC Boost变换器并联工作于同步切换模式,即多模块的变换器可等效为单模块的变换器,简化了系统的建模方法,使电路的分析更为简单。由于输入电压波动范围比较大,存在占空比大于0.5的情况,必然会导致快标分叉,可对参考电流进行适当的斜坡补偿设计,以避免快标分叉的发生。通过simulink仿真,在相同斜坡幅值补偿下,异步切换模式下的PFC Boost变换器相比同步切换模式下PFC Boost变换器有着更宽的稳定范围。 展开更多

关键词 PV系统 峰值电流控制 建模 斜坡补偿 稳定性设计

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电子设备车辆平衡系统稳定性设计

14

作者 宋立辉 《无线电通信技术》 2002年第3期32-33,36,共3页

重点讨论了电子设备车辆平衡系统的设计思路,并对其稳定性指标的计算和校核方法进行了初步探讨。另外,浅述了车辆平衡系统抗风稳定性设计的一般方法,从而为相关工程设计提供了参考依据。

关键词 电子设备车辆 平衡系统 稳定性设计

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铁路智能运输系统(RITS)定性与定量综合集成的设计与优化方法 被引量：1

15

作者 王卓 贾利民 +1 位作者 秦勇 王艳辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第5期19-24,共6页

铁路智能运输系统(RITS)设计与优化的目的就是对系统功能的合理配置、业务流程的优化布局以及系统资源的优化匹配,从而达到系统的整体协调和全局优化,为铁路业务信息系统的整合提供理论和方法的指导.目前关于RITS系统设计与优化还没有... 铁路智能运输系统(RITS)设计与优化的目的就是对系统功能的合理配置、业务流程的优化布局以及系统资源的优化匹配,从而达到系统的整体协调和全局优化,为铁路业务信息系统的整合提供理论和方法的指导.目前关于RITS系统设计与优化还没有比较成熟、实用、系统的理论和方法.本文结合铁路跨越式发展的实际需要,采用定性与定量的综合集成方法,对铁路智能运输系统的设计与优化理论进行了研究.通过实例证明提供系统化的设计和优化理论和方法不仅能使铁路智能运输系统在总体性能上达到最优,同时也降低了系统开发的难度和运行成本,提高了系统效率. 展开更多

关键词 铁路智能运输系统(RITS) 定性设计 定量设计 优化

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固体火箭发动机装药不确定性优化设计 被引量：7

16

作者 李晓斌 张为华 王中伟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期269-273,共5页

介绍了不确定性优化设计思想和方法,考虑装药优化设计过程中推进剂性能参数不确定性,开展了固体火箭发动机装药不确定性优化设计研究。采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法,提高了优化问题求解的效率和质量;采用Taylor级数... 介绍了不确定性优化设计思想和方法,考虑装药优化设计过程中推进剂性能参数不确定性,开展了固体火箭发动机装药不确定性优化设计研究。采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法,提高了优化问题求解的效率和质量;采用Taylor级数一阶展开近似计算性能参数的均值和均方差,通过可靠性指数计算满足约束条件成功的概率。与确定性优化设计结果相比,不确定性优化设计结果更可靠、更稳健,为固体火箭发动机总体方案设计提供了更好的方法和手段。 展开更多

关键词 装药设计 参数不确定性 不确定性优化设计 可靠性 稳健性

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飞行器总体不确定性建模与优化设计方法 被引量：2

17

作者 张海瑞 王浩 +1 位作者 王尧 洪东跑 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期486-495,共10页

针对考虑不确定性的飞行器总体设计迭代周期长、优化困难等问题,提出一种基于裕度量化解耦策略的飞行器总体不确定性建模与优化设计方法。首先采用主动学习策略开展基于优化加点Kriging的阈值不确定性分析,实现了不确定性裕度的高效求... 针对考虑不确定性的飞行器总体设计迭代周期长、优化困难等问题,提出一种基于裕度量化解耦策略的飞行器总体不确定性建模与优化设计方法。首先采用主动学习策略开展基于优化加点Kriging的阈值不确定性分析,实现了不确定性裕度的高效求解。进而提出一种适用于飞行器总体设计的裕度量化解耦策略,将双层嵌套的不确定性优化问题解耦为确定性优化与不确定性分析过程顺序执行,高效给出满足概率约束的优化设计方案。该方法解决了传统解耦方法采用嵌入式算法而导致的工程应用困难的问题。通过非线性多约束数值案例以及滑翔飞行器工程案例,验证了该方法能够在保证精度的前提下,提高不确定性优化设计效率。 展开更多

关键词 飞行器总体设计 不确定性优化设计 KRIGING模型 主动学习策略

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装药几何参数不确定性优化设计 被引量：3

18

作者 李晓斌 张为华 王中伟 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期132-136,共5页

介绍了不确定性优化设计思想和方法,考虑药柱变形带来的装药几何参数不确定性,开展大长细比固体助推火箭发动机翼柱型装药几何参数不确定性优化设计研究。采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法提高了优化问题求解的效率和质... 介绍了不确定性优化设计思想和方法,考虑药柱变形带来的装药几何参数不确定性,开展大长细比固体助推火箭发动机翼柱型装药几何参数不确定性优化设计研究。采用Powell方法和并行遗传算法组成的混合优化方法提高了优化问题求解的效率和质量,采用泰勒级数一阶展开近似计算性能参数的均值和标准差,通过可靠性指数计算约束条件成功的概率。与确定性优化设计结果相比,不确定性优化设计结果更可靠、更稳健。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 装药 不确定性优化设计^+ 可靠性 稳健性^+

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基于核心结构的定性布置设计

19

作者 王素 朱心雄 《工程图学学报》 CSCD 1998年第4期21-25,共5页

本文从设计的角度出发，探索机械传动系统中基于核心结构的方案布置设计理论，并建立基于核心结构知识的定性布置设计方法，实现了基于核心结构的复式滚动活齿传动系统的定性布置设计．

关键词 核心结构 定性布置设计 传动系统 机械传动机构

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基于不确定性MDO的卫星总体优化设计研究 被引量：16

20

作者 姚雯 陈小前 赵勇 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期1808-1815,1833,共9页

为了提高卫星总体设计质量,对基于不确定性多学科设计优化(UMDO)的卫星总体设计方法进行研究。首先提出了卫星总体的UMDO流程,重点对组织实现UMDO的优化过程进行了深入讨论。然后以某遥感小卫星的总体设计为例,对其UMDO数学问题进行了表... 为了提高卫星总体设计质量,对基于不确定性多学科设计优化(UMDO)的卫星总体设计方法进行研究。首先提出了卫星总体的UMDO流程,重点对组织实现UMDO的优化过程进行了深入讨论。然后以某遥感小卫星的总体设计为例,对其UMDO数学问题进行了表述,采用UMDO优化过程对优化问题进行了组织与求解。优化结果表明,通过UMDO方法进行设计优化,能够在提高设计方案目标性能的同时,有效提高方案的稳健性和可靠性,验证了UMDO在卫星总体设计中快速形成稳健、可靠的优化方案的可行性和有效性。 展开更多

关键词 卫星总体设计 不确定性 不确定性多学科设计优化

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