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题名定容稀释采样系统背景污染物校正方法研究
被引量：1
- 1
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作者
黄德军
王志伟
李伟
朱红国
蒋习军
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机构
中国汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
北大核心
2011年第9期55-59,共5页
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文摘
简述了5种稀释系数(DF)的计算方法,基于定容稀释采样系统得到了某车用柴油机稳态测试循环的5组典型工况试验数据,计算分析了各工况的稀释系数,比较分析了4种基于污染物浓度的DF与基于流量的DFFlow差异及对CO2、HC校正结果与计算油耗的影响。结果表明,不同的DF计算方法得到不同的DF结果;CO2气体示踪法的DF与DFFlow相比,差异较小;与DFFlow相比,CO2校正结果及计算油耗的差异较小,HC校正结果的差异较大。
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关键词
定容稀释采样系统
背景污染物
校正方法
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Keywords
Constant-volume dilution sampling system, Background pollutant, Correction method
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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题名在用汽油车瞬态工况排放测试方法研究
被引量：13
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作者
葛蕴珊
杨志强
张学敏
韩秀坤
高力平
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机构
北京理工大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2007年第3期212-215,共4页
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文摘
通过对15辆车采用相同的底盘测功机,分别用汽车排放总量分析系统(VMAS)和定容采样系统(CVS)进行瞬态采样测试,并对测试结果进行了分析。阐述了VMAS由于系统测量精度、系统响应时间、工况变化等因素的影响,使得对HC、CO、CO2和NOx的测量与CVS有不同程度的偏差。但VMAS仍有较好的测试准确性和较低的成本,适用于在用汽油车检测。
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关键词
汽车排放总量分析系统
定容采样系统
汽车排放
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Keywords
VMAS, CVS, Vehicle emissions
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分类号
U491.92
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名整车排放试验污染物瞬态质量测量方法研究
被引量：2
- 3
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作者
熊志凯
王凤金
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机构
江铃汽车股份有限公司
格特拉克(江西)传动有限公司
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出处
《机电工程》
CAS
2013年第11期1323-1328,共6页
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文摘
针对整车排放开发试验中直采排放测量设备不能直接测量出污染物瞬态质量的问题,采用了在袋采排放测量系统中增加稀释空气流量计SAO或者示踪CO2分析仪的方法,将袋采和直采测量设备关联起来,实现了污染物的瞬态质量测量。采用SAO方法时,通过测量混合前稀释空气的瞬态流量,计算出汽车排气的瞬态体积,再用直采系统测出污染物的瞬态体积浓度值就可以换算成汽车排气污染物的瞬态质量值。采用Trace CO2方法时,通过比较稀释管道中混合气的CO2瞬态体积浓度值与稀释前尾气的CO2体积浓度,得出了动态稀释比,从而间接计算出了汽车排气的瞬态体积,进而计算出污染物瞬态质量值。试验结果证明,加装稀释空气流量计SAO和示踪CO2分析仪的排放测量系统,能够有效测量出汽车排气中污染物的瞬态质量值。
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关键词
定容稀释采样系统
直接采样测量
SAO测量法
追踪二氧化碳测量法
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Keywords
constant volume sampling（CVS） system
direct sample measurement
SAO method
trace CO2 method
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
U467.4
[机械工程—车辆工程]
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