针对定制型制造车间生产过程中经常发生的生产订单延迟问题,在保证均衡物料流动的前提下,首先通过对生产车间控制方法的分析,结合约束理论(Theory of Constraint,TOC)和关键路线分析法(Critical Path Method,CPM),提出以定制设计模块、...针对定制型制造车间生产过程中经常发生的生产订单延迟问题,在保证均衡物料流动的前提下,首先通过对生产车间控制方法的分析,结合约束理论(Theory of Constraint,TOC)和关键路线分析法(Critical Path Method,CPM),提出以定制设计模块、生产管理模块、优化控制模块为基础的定制型生产控制模型。其次通过对以车间生产加工成本最小化为目标函数的建模分析,构建基于TOC和CPM的定制型制造车间生产控制方法,保证车间限制资源的合理有效利用,实现了车间产能最大化。最后,结合具体实例说明该生产控制模式的有效性和实用性。展开更多
基于射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID),提出了一种定制化柔性制造系统的系统架构和设计方案。通过把定制化生产信息写入RFID标签,并借助生产线RFID模块和PLC通信的方式,利用Win CC平台,实现了柔性生产数据在RFID和生...基于射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID),提出了一种定制化柔性制造系统的系统架构和设计方案。通过把定制化生产信息写入RFID标签,并借助生产线RFID模块和PLC通信的方式,利用Win CC平台,实现了柔性生产数据在RFID和生产信息系统之间的信息交互。重点对柔性生产线的RFID模块以及它的柔性信息交互进行了设计,并应用于实际系统中,实现了定制化产品在生产线上的柔性生产,具有一定研究意义和应用价值。展开更多
针对汽车涂装生产的车辆路由调度问题,为降低涂装作业颜色切换次数及后续生产序列偏差,实现有限的资源内制造成本最低。基于涂装车间内具有多线性缓冲存储区的特点,以随机的待喷涂车辆集合为输入,建立以颜色切换次数最少及总装生产需求...针对汽车涂装生产的车辆路由调度问题,为降低涂装作业颜色切换次数及后续生产序列偏差,实现有限的资源内制造成本最低。基于涂装车间内具有多线性缓冲存储区的特点,以随机的待喷涂车辆集合为输入,建立以颜色切换次数最少及总装生产需求队列偏差最小为目标的MILP(mixed integer linear programming)模型,入库基于启发式规则,出库通过改进遗传算法求解,输出车辆路由调度方案。最后以某新能源汽车厂涂装车间为例,开发了一套路由调度系统,验证了所提出的多线性缓冲区联合调度方法,使得涂装切换成本下降80%左右,总装生产需求偏差成本下降10%左右。展开更多
文摘针对定制型制造车间生产过程中经常发生的生产订单延迟问题,在保证均衡物料流动的前提下,首先通过对生产车间控制方法的分析,结合约束理论(Theory of Constraint,TOC)和关键路线分析法(Critical Path Method,CPM),提出以定制设计模块、生产管理模块、优化控制模块为基础的定制型生产控制模型。其次通过对以车间生产加工成本最小化为目标函数的建模分析,构建基于TOC和CPM的定制型制造车间生产控制方法,保证车间限制资源的合理有效利用,实现了车间产能最大化。最后,结合具体实例说明该生产控制模式的有效性和实用性。
文摘基于射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID),提出了一种定制化柔性制造系统的系统架构和设计方案。通过把定制化生产信息写入RFID标签,并借助生产线RFID模块和PLC通信的方式,利用Win CC平台,实现了柔性生产数据在RFID和生产信息系统之间的信息交互。重点对柔性生产线的RFID模块以及它的柔性信息交互进行了设计,并应用于实际系统中,实现了定制化产品在生产线上的柔性生产,具有一定研究意义和应用价值。
文摘针对汽车涂装生产的车辆路由调度问题,为降低涂装作业颜色切换次数及后续生产序列偏差,实现有限的资源内制造成本最低。基于涂装车间内具有多线性缓冲存储区的特点,以随机的待喷涂车辆集合为输入,建立以颜色切换次数最少及总装生产需求队列偏差最小为目标的MILP(mixed integer linear programming)模型,入库基于启发式规则,出库通过改进遗传算法求解,输出车辆路由调度方案。最后以某新能源汽车厂涂装车间为例,开发了一套路由调度系统,验证了所提出的多线性缓冲区联合调度方法,使得涂装切换成本下降80%左右,总装生产需求偏差成本下降10%左右。
