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城市路网的宏观容量模型研究及其应用
被引量：
1
1
作者
李硕
《上海理工大学学报》
CAS
1999年第3期295-303,共9页
近些年来，如何定量城市路网的宏观容量成为一种研究城市总体路网容量的新方法，法国学者马森（１９８９）给出了交通个体占用的城市路网的时空应用重要性。这个理论只是表明了以交通个体的路网空间的时间占用或是路网时间的空间占用为...
近些年来，如何定量城市路网的宏观容量成为一种研究城市总体路网容量的新方法，法国学者马森（１９８９）给出了交通个体占用的城市路网的时空应用重要性。这个理论只是表明了以交通个体的路网空间的时间占用或是路网时间的空间占用为定量形式的多种交通模蝗内部效用，同时也调查了城市道路交通基础设施的内部潜力，例如停车场，机动车道，自行车道及人行道等等。另一方面。
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关键词
容量
时空资源
城市路网
宏观容量模型
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职称材料
题名
城市路网的宏观容量模型研究及其应用
被引量：
1
1
作者
李硕
机构
湖南大学土木工程系
出处
《上海理工大学学报》
CAS
1999年第3期295-303,共9页
文摘
近些年来，如何定量城市路网的宏观容量成为一种研究城市总体路网容量的新方法，法国学者马森（１９８９）给出了交通个体占用的城市路网的时空应用重要性。这个理论只是表明了以交通个体的路网空间的时间占用或是路网时间的空间占用为定量形式的多种交通模蝗内部效用，同时也调查了城市道路交通基础设施的内部潜力，例如停车场，机动车道，自行车道及人行道等等。另一方面。
关键词
容量
时空资源
城市路网
宏观容量模型
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市路网的宏观容量模型研究及其应用
李硕
《上海理工大学学报》
CAS
1999
1
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