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基于宏微观耦合模型的城市道路交通流在线估计
被引量：
1
1
作者
何兆成
朱依婷
黄鹏元
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期79-85,100,共8页
实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计...
实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计基本元胞有效密度和引道元胞初步密度,并在接口处计算仿真发车数量;再转用Paramics进行引道微观仿真,利用仿真检测数据计算交叉口排队长度和引道元胞有效密度,取代初步密度,作为下一个间隔计算的初始输入,实现交通流的在线估计.仿真中,为符合转向需求实时变化特性,建立基于约束卡尔曼滤波的转向需求估计模型,实时更新单位间隔的转向需求.实例分析结果表明,宏微观耦合模型满足城市道路交通流在线估计要求.
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关键词
城市交通
宏微观耦合模型
约束卡尔曼滤波
MCTM
PARAMICS
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职称材料
宏微观耦合本构模型参数识别取值范围研究
被引量：
2
2
作者
曲杰
覃威
金泉林
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期920-930,共11页
宏微观耦合本构模型的参数识别往往通过反分析方法进行,为了使参数识别结果具有高的置信度,需要确定合适的参数取值范围.基于动态再结晶过程的微观机理以及相应本构方程的数学特征,提出一个确定参数取值范围的方法.首先详细给出考虑动...
宏微观耦合本构模型的参数识别往往通过反分析方法进行,为了使参数识别结果具有高的置信度,需要确定合适的参数取值范围.基于动态再结晶过程的微观机理以及相应本构方程的数学特征,提出一个确定参数取值范围的方法.首先详细给出考虑动态再结晶的黏塑性本构模型,并根据模型构造物理机理,提出通过6步确定该模型参数取值范围的方法;其次,对300 M低合金钢进行不同温度、应变速率下的热变形试验,测试宏观的流动应力-应变数据及微观的组织数据;然后应用提出的方法,依据试验数据,确定参数取值范围;最后,基于确定参数取值范围中获得的知识,对模型进行局部修改,使模型模拟结果更接近实验结果.
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关键词
动态再结晶
宏微观
耦合
的黏塑性本构
模型
参数识别
参数取值范围
机理法
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职称材料
基于CA-FE的双辊连铸纯铝凝固组织模拟
被引量：
6
3
作者
陈守东
陈敬超
吕连灏
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期48-53,共6页
鉴于双辊薄带连铸等轴晶区半固态铸轧组织对产品性能的重要性,应用Procast软件中的CA-FE方法对工业纯铝在水冷钢辊连续铸轧中的凝固过程进行了模拟,建立了宏观温度场、浓度场和微观生长过程耦合的凝固组织模拟模型。以CA(Cellular Autom...
鉴于双辊薄带连铸等轴晶区半固态铸轧组织对产品性能的重要性,应用Procast软件中的CA-FE方法对工业纯铝在水冷钢辊连续铸轧中的凝固过程进行了模拟,建立了宏观温度场、浓度场和微观生长过程耦合的凝固组织模拟模型。以CA(Cellular Automaton)模型为基础,建立了晶粒生长过程的局部演变规则,在晶粒尺度上模拟了其凝固过程。应用建立的微观组织模型,研究了工艺参数对凝固组织的影响。模拟结果与实验结果基本吻合,检验了模型的正确性与适用条件。
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关键词
双辊连续铸轧
微观
组织模拟
宏微观耦合模型
元胞自动机-有限单元法
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职称材料
题名
基于宏微观耦合模型的城市道路交通流在线估计
被引量：
1
1
作者
何兆成
朱依婷
黄鹏元
机构
中山大学东莞研究院智能交通工程中心
中山大学工学院智能交通研究中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期79-85,100,共8页
基金
东莞市智能交通信息处理及服务关键技术与应用示范(2012B010900012)
新能源汽车应用示范监控平台研发和东莞交通信息服务示范(201201B3-0400)
广州市科技计划项目资助(2011J2200092)
文摘
实时可靠的交通流估计是城市交通管理与控制的基础.宏观的MCTM模型不能获取引道路段的微观信息,微观的Paramics仿真则需路网OD的准确估计,为避开单一模型使用的缺陷,本文提出建立宏微观耦合模型.在模型估计的单位间隔内,先利用MCTM估计基本元胞有效密度和引道元胞初步密度,并在接口处计算仿真发车数量;再转用Paramics进行引道微观仿真,利用仿真检测数据计算交叉口排队长度和引道元胞有效密度,取代初步密度,作为下一个间隔计算的初始输入,实现交通流的在线估计.仿真中,为符合转向需求实时变化特性,建立基于约束卡尔曼滤波的转向需求估计模型,实时更新单位间隔的转向需求.实例分析结果表明,宏微观耦合模型满足城市道路交通流在线估计要求.
关键词
城市交通
宏微观耦合模型
约束卡尔曼滤波
MCTM
PARAMICS
Keywords
urban traffic
macro-micro model
constrained Kalman filter
MCTM
Paramics
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
宏微观耦合本构模型参数识别取值范围研究
被引量：
2
2
作者
曲杰
覃威
金泉林
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
机械科学研究总院先进制造中心
出处
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期920-930,共11页
基金
国家重大科技专项资助项目(2011ZX04014-51)~~
文摘
宏微观耦合本构模型的参数识别往往通过反分析方法进行,为了使参数识别结果具有高的置信度,需要确定合适的参数取值范围.基于动态再结晶过程的微观机理以及相应本构方程的数学特征,提出一个确定参数取值范围的方法.首先详细给出考虑动态再结晶的黏塑性本构模型,并根据模型构造物理机理,提出通过6步确定该模型参数取值范围的方法;其次,对300 M低合金钢进行不同温度、应变速率下的热变形试验,测试宏观的流动应力-应变数据及微观的组织数据;然后应用提出的方法,依据试验数据,确定参数取值范围;最后,基于确定参数取值范围中获得的知识,对模型进行局部修改,使模型模拟结果更接近实验结果.
关键词
动态再结晶
宏微观
耦合
的黏塑性本构
模型
参数识别
参数取值范围
机理法
Keywords
dynamic recrystallization,macro-micro coupled viscoplastic constitutive model,parameter identification,parameter value domain,mechanism method
分类号
TG111.7 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
基于CA-FE的双辊连铸纯铝凝固组织模拟
被引量：
6
3
作者
陈守东
陈敬超
吕连灏
机构
昆明理工大学稀贵及有色金属先进材料教育部重点实验室
昆明理工大学云南省新材料制备与加工重点实验室
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期48-53,共6页
基金
国家自然科学联合基金(u0837601)
国家自然科学基金(50874054)
+1 种基金
云南省创新团队(2009CI003)
云南省自然科学基金(2008CD087)
文摘
鉴于双辊薄带连铸等轴晶区半固态铸轧组织对产品性能的重要性,应用Procast软件中的CA-FE方法对工业纯铝在水冷钢辊连续铸轧中的凝固过程进行了模拟,建立了宏观温度场、浓度场和微观生长过程耦合的凝固组织模拟模型。以CA(Cellular Automaton)模型为基础,建立了晶粒生长过程的局部演变规则,在晶粒尺度上模拟了其凝固过程。应用建立的微观组织模型,研究了工艺参数对凝固组织的影响。模拟结果与实验结果基本吻合,检验了模型的正确性与适用条件。
关键词
双辊连续铸轧
微观
组织模拟
宏微观耦合模型
元胞自动机-有限单元法
Keywords
twin-roll continuous casting
microstructure simulation
coupling of macro/micro modeling
cellular automaton-finite element method
分类号
TG111.4 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于宏微观耦合模型的城市道路交通流在线估计
何兆成
朱依婷
黄鹏元
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
宏微观耦合本构模型参数识别取值范围研究
曲杰
覃威
金泉林
《力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于CA-FE的双辊连铸纯铝凝固组织模拟
陈守东
陈敬超
吕连灏
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
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职称材料
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