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轿车前保险杠碰撞性能多目标优化
被引量：
13
1
作者
金浩
向宇
+1 位作者
蒋红华
孙润
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2017年第6期943-949,共7页
在汽车保险杠碰撞问题研究中,完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量。本文建立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化、质量比吸能最大化、X方向最大形变量最小化以及初速度衰减时间最小化的多目标优化问题。以保险杆横梁厚度,左...
在汽车保险杠碰撞问题研究中,完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量。本文建立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化、质量比吸能最大化、X方向最大形变量最小化以及初速度衰减时间最小化的多目标优化问题。以保险杆横梁厚度,左右加强板厚度,吸能块内外壁厚为设计变量,利用有限元软件LS-DYNA软件得到不同设计变量的压溃信息,通过响应面法构造近似目标函数,在各自响应面上寻找最优值,并利用理想点法求解多目标优化问题的有效解,最终完成了轿车前保险杠的碰撞多目标优化设计。
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关键词
保险杠
碰撞分析
完全压溃
响应面法
理想点法
多目标优化
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职称材料
题名
轿车前保险杠碰撞性能多目标优化
被引量：
13
1
作者
金浩
向宇
蒋红华
孙润
机构
广西科技大学汽车与交通学院
广西汽车零部件与整车技术重点实验室
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2017年第6期943-949,共7页
基金
广西自然科学基金项目(2013GXNSFAA019318)资助
文摘
在汽车保险杠碰撞问题研究中,完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量。本文建立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化、质量比吸能最大化、X方向最大形变量最小化以及初速度衰减时间最小化的多目标优化问题。以保险杆横梁厚度,左右加强板厚度,吸能块内外壁厚为设计变量,利用有限元软件LS-DYNA软件得到不同设计变量的压溃信息,通过响应面法构造近似目标函数,在各自响应面上寻找最优值,并利用理想点法求解多目标优化问题的有效解,最终完成了轿车前保险杠的碰撞多目标优化设计。
关键词
保险杠
碰撞分析
完全压溃
响应面法
理想点法
多目标优化
Keywords
bumper
collision analysis
complete collapse
response surface method
ideal point method
multiobjective optimization
分类号
U463.326 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轿车前保险杠碰撞性能多目标优化
金浩
向宇
蒋红华
孙润
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2017
13
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