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安装距可调的锥齿轮副传动误差测量 被引量:3
1
作者 汤洁 王冰鹤 石照耀 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1335-1344,共10页
由于在齿轮副的最佳啮合位置处测量齿轮副的单面啮合可精确得到锥齿轮副的传动误差,本文研究了锥齿轮副最佳安装距的调整方法,并开发了相应的传动误差测控软件。介绍了在最佳安装距位置对锥齿轮副进行单面啮合测量的原理,描述了通过传... 由于在齿轮副的最佳啮合位置处测量齿轮副的单面啮合可精确得到锥齿轮副的传动误差,本文研究了锥齿轮副最佳安装距的调整方法,并开发了相应的传动误差测控软件。介绍了在最佳安装距位置对锥齿轮副进行单面啮合测量的原理,描述了通过传动误差分析、频谱分析和精度等级评定对传动误差进行评定的方法。利用统计过程控制(SPC)法对锥齿轮副的切向综合总偏差和一齿切向综合偏差进行了工艺评定和过程监控。然后,设计了基于最佳安装距的锥齿轮副传动误差测控软件,完成了对传动误差的实时采集、数据处理和曲线显示,最佳安装距的寻优调整以及测量结果的SPC统计分析。给出了测控软件的类图、顺序图、测试用例和软件界面。最后,实验测量了一对齿轮副在安装距寻优调整前后的传动误差。结果显示,提出的方法和传动误差测控软件可应用于锥齿轮副或面齿轮副的测量。 展开更多
关键词 锥齿轮副 传动误差 单面啮合 安装距 统计过程控制(SPC) 测控软件
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辅助喷嘴最佳安装距离的研究 被引量:2
2
作者 颜幼平 陈元甫 张文赓 《中国纺织大学学报》 CSCD 1993年第2期43-46,共4页
本文应用纬纱运动稳定性条件分析了辅助气流有用值范围,利用射流合成的理论结果-求得了辅助喷嘴最佳安装距离。结果表明辅助喷嘴最佳安装距离为辅助喷嘴喷口速度、安全速度、辅助喷嘴喷口至主喷嘴轴线的距离以及辅助喷嘴安装角度的函数。
关键词 空气射流 辅助喷嘴 安装距
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冗余BTM天线最小安装距离研究 被引量:4
3
作者 龚水清 刘中田 赵会兵 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期54-58,共5页
针对加载冗余车载设备时列车底部安装空间有限的问题,分别对冷备、热备冗余天线与应答器传输模块BTM天线间的最小安装距离进行研究。利用FEKO软件建立单个BTM天线、安装冷备冗余BTM天线、安装热备冗余BTM天线3种模型。研究冷备、热备冗... 针对加载冗余车载设备时列车底部安装空间有限的问题,分别对冷备、热备冗余天线与应答器传输模块BTM天线间的最小安装距离进行研究。利用FEKO软件建立单个BTM天线、安装冷备冗余BTM天线、安装热备冗余BTM天线3种模型。研究冷备、热备冗余天线在不同安装距离条件时BTM天线的有效作用范围,找出冗余天线对BTM天线有效作用范围产生影响的临界点,即冷备、热备冗余BTM天线的最小安装距离。研究结果表明,冷备冗余天线的最小安装距离为1.12m,热备冗余天线的最小安装距离为3m。冗余BTM天线最小安装距离研究压缩了冗余车载设备在列车底部的占用空间,提高了其在机车上安装的灵活性。 展开更多
关键词 BTM天线 冷备冗余 热备冗余 最小安装距 FEKO
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海上桩基安装推荐系统的设计与实现
4
作者 黄山田 鲁华伟 +2 位作者 李怀亮 刘前标 李飒 《计算机应用与软件》 北大核心 2025年第9期18-23,43,共7页
由于海上桩基安装具有较大的风险,在工程实施前对桩基安装进行准确预测,在桩基安装后对数据进行统计分析就显得尤为重要。该文基于以往的打桩数据建立了桩基安装数据库,为有效利用数据库中已有的桩基安装数据,利用相似度算法和孪生网络... 由于海上桩基安装具有较大的风险,在工程实施前对桩基安装进行准确预测,在桩基安装后对数据进行统计分析就显得尤为重要。该文基于以往的打桩数据建立了桩基安装数据库,为有效利用数据库中已有的桩基安装数据,利用相似度算法和孪生网络技术,形成针对海上打桩案例的推荐方法。实验结果表明,采用相似度算法可以在打桩前为桩基施工人员推荐与待施工场地最为相符的桩基安装案例;采用孪生网络,可以帮助科研人员识别最相似的打桩案例。该研究成果可为设计施工以及科学研究人员提供有力的数据支撑。 展开更多
关键词 数据库 相似度算法 孪生网络 桩基安装
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多线激光传感器尺寸测量的角度安装误差研究
5
作者 郑艳萍 张榕花 张瑞 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期46-50,59,共6页
多个线激光传感器组合测量被广泛应用于工业现场的产品几何尺寸检测过程中,以梯形钢丝为研究对象,提出了一种基于多个线激光传感器尺寸测量系统的角度误差补偿方法。利用坐标系投影原理和空间几何关系,分析了由线激光传感器的安装误差... 多个线激光传感器组合测量被广泛应用于工业现场的产品几何尺寸检测过程中,以梯形钢丝为研究对象,提出了一种基于多个线激光传感器尺寸测量系统的角度误差补偿方法。利用坐标系投影原理和空间几何关系,分析了由线激光传感器的安装误差导致的坐标轴夹角α、β与工件尺寸测量坐标值x、y之间的数学关系,建立了基于α、β的坐标值误差补偿模型。利用标准件尺寸值对传感器安装角度误差进行计算,同时完成传感器的标定。通过仿真实验验证了该方法的实用性,并对测量精度、标定精度对α、β计算的影响进行分析,为梯形钢丝最佳的测量系统方案设计打下了基础。 展开更多
关键词 角度安装误差 线激光传感器 梯形钢丝尺寸测量 误差补偿
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安装位置对隧道轨侧设备气动荷载的影响分析
6
作者 何磊 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第2期98-102,107,共6页
研究目的:市域铁路隧道轨侧设备安装稳固对运营安全至关重要。由于市域铁路运行速度高、发车密度大,隧道内轨侧设备受往复的气动荷载,容易造成轨侧设备安装螺栓松动,进而引发行车安全事故。本文采用CFD数值计算方法,研究了市域铁路隧道... 研究目的:市域铁路隧道轨侧设备安装稳固对运营安全至关重要。由于市域铁路运行速度高、发车密度大,隧道内轨侧设备受往复的气动荷载,容易造成轨侧设备安装螺栓松动,进而引发行车安全事故。本文采用CFD数值计算方法,研究了市域铁路隧道轨侧设备气动荷载,并分析了设备安装位置与气动荷载间的关系。研究结论:(1)隧道内压力测点极值位置与轨侧设备所受气动荷载的极值位置不一致;(2)轨侧设备受到的气动荷载主要受列车通过时的列车风影响,但由于列车通过各设备时叠加了隧道内压缩波和膨胀波的影响,最终造成隧道内不同位置设备所受的气动荷载不同;(3)疏散平台侧设备所受气动力大于轨道另一侧,隧道断面底部安装的设备所受气动力大于隧道中部;(4)建议设备安装在疏散平台对侧且尽可能高的位置。 展开更多
关键词 市域铁路 隧道 轨侧设备 气动力 安装位置
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自我评价机制在课程考核中的应用探索——以SGAVE项目工业机器人技术专业“电气系统安装”教学为例
7
作者 任琪 王大勇 《现代农机》 2025年第5期93-95,共3页
自我评价是一种重要的评价方法,利于在教育评价体系中实现个体学习和成长的闭环反馈,发现个体的优势和改进方向,提高自我认知和自我调节能力,对于高职院校学生来说能够更好地促进其自主学习能力和可持续发展能力的提升。
关键词 自我评价 高职 电气系统安装 能力提升
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搭接式海上风机安装船的水动力分析 被引量:1
8
作者 章露达 朱凯 +6 位作者 冯甲鑫 鞠鹏 李月萌 张远茂 赵鸿鸣 史宏达 冯亮 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期166-174,共9页
针对目前海上风机运输安装风险较高、成本较大和安装周期较长的问题,本文主要研究了一种新型海上风电安装船的改造工艺及运动学、动力学特征。其中改造工艺主要针对半潜驳船进行改造,通过船艏安装“搭接装置”和导管架,并灵活调配船艉... 针对目前海上风机运输安装风险较高、成本较大和安装周期较长的问题,本文主要研究了一种新型海上风电安装船的改造工艺及运动学、动力学特征。其中改造工艺主要针对半潜驳船进行改造,通过船艏安装“搭接装置”和导管架,并灵活调配船艉锚碇、压载水及系泊缆的方式,确保海上风机安装符合规范标准。本研究首先基于势流理论进行运动学和动力学的研究,采用水动力分析软件AQWA建立风电安装船的频域-时域模型。然后,通过峰值响应来验证数值模型的准确性,并为实海况作业提供试验数据。最后,采用AQWA软件对工作海域下不同影响因素进一步分析,探究风速、风浪流角度和波浪周期等参数对作业工况的运动学和动力学响应。研究结果表明,在中国近海海域的环境条件下,采用搭接安装方法时,船体的运动与动力响应幅值较小,适合风机安装,这也表明此种改造方法具有工程应用价值。进一步分析发现:船体的响应幅值受风速的影响较小;而风浪流角度会对安装船的响应幅值产生较大影响,即当迎浪方向幅值较小时,横浪与顺浪方向幅值较大;此外,随着波浪谱峰周期由6 s增大到10 s,其响应幅值也越来越大。因此,为确保工程作业的安全和效率,应尽量避免在横浪以及较大周期的海况下作业。 展开更多
关键词 风电安装 搭接装置 响应幅值 参数分析 数值模拟
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基于NRBO的超短基线角度安装误差校准方法 被引量:1
9
作者 祝盖明 王振杰 +1 位作者 聂志喜 刘慧敏 《导航定位学报》 北大核心 2025年第2期94-102,共9页
针对水下导航定位中超短基线(USBL)声学定位系统安装误差校准方法中,传统的2步法通常采用非线性最小二乘方法进行安装误差估计,但会受雅可比矩阵奇异和不准确初始值等影响,导致校准算法计算效率降低和解算精度下降的问题,提出一种基于... 针对水下导航定位中超短基线(USBL)声学定位系统安装误差校准方法中,传统的2步法通常采用非线性最小二乘方法进行安装误差估计,但会受雅可比矩阵奇异和不准确初始值等影响,导致校准算法计算效率降低和解算精度下降的问题,提出一种基于牛顿拉夫逊优化器(NRBO)算法的校准方法:对传统校准方程变形并构建代价函数,利用拉伸向量和克罗尼克积运算结合最小二乘法进行初始化,解算得到安装误差角初始值;然后基于安装误差角初始值及其协方差矩阵,利用高效且稳健的NRBO算法迭代求解安装误差角。仿真实验结果表明,相比于传统2步法,所提算法求解的信标定位精度可提升9%;实测实验结果表明,相比于传统2步法,新算法求解的信标定位精度可提升29.4%。 展开更多
关键词 超短基线(USBL) 声学定位系统 安装误差校准 非线性元启发式算法 水下导航
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平面二维位移传感器安装偏差影响研究 被引量:1
10
作者 徐靓 王合文 +2 位作者 许小虎 代奇航 陈晓芸 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第7期164-171,共8页
为提高平面二维位移传感器测量精度,深入研究了安装姿态对输出感应信号的影响。对二维位移传感器的安装偏差建立数学模型,揭示了因传感器测头安装偏差导致感应信号幅值不相等、相位非正交等测量误差的形成规律。电场仿真和样机实验表明... 为提高平面二维位移传感器测量精度,深入研究了安装姿态对输出感应信号的影响。对二维位移传感器的安装偏差建立数学模型,揭示了因传感器测头安装偏差导致感应信号幅值不相等、相位非正交等测量误差的形成规律。电场仿真和样机实验表明:在动、定尺平行正对安装状态下,平面二维位移传感器在x方向周期内的测量误差约3.64μm,在y方向周期内的测量误差约3.48μm。当动尺分别在xz和yz平面偏摆、xy平面偏转时,x方向和y方向测量会引入空间1次和2次谐波误差。为平面二维位移传感器结构参数优化和安装误差修正提供了有力的理论支撑。 展开更多
关键词 平面二维 安装偏差 位移测量 测量精度
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风向角和安装倾角对海上固定式光伏风荷载的影响 被引量:1
11
作者 葛小丰 姜太荣 +3 位作者 韩学栋 吉春明 倪辉豪 赵云鹏 《海洋科学》 北大核心 2025年第1期42-53,共12页
由于陆地资源限制,光伏逐渐向环境更为恶劣的海洋领域发展,对光伏平台结构提出更高要求。风载荷作为海上固定式光伏所受的主要载荷,直接影响结构能否安全运行。本文提出了一种海上固定式光伏支架型式,并基于计算流体力学方法结合RSM湍... 由于陆地资源限制,光伏逐渐向环境更为恶劣的海洋领域发展,对光伏平台结构提出更高要求。风载荷作为海上固定式光伏所受的主要载荷,直接影响结构能否安全运行。本文提出了一种海上固定式光伏支架型式,并基于计算流体力学方法结合RSM湍流模型建立了在风载荷作用下海上固定式光伏的流场数值模型。研究了不同风向角和安装倾角下固定式光伏平台周围的流场特性。结果表明,当风向角为0°时,结构的升力系数随着安装倾角增大而减小,结构的阻力系数在安装倾角为10°时取得最小值;当风向角为90°时,结构的升力系数和阻力系数对安装倾角的变化不敏感;当风向角为180°时,结构的升力系数取得最大值,易发生倾覆,结构的升力系数和阻力系数在安装倾角为10°时取得最大值。本研究可以为海上固定式光伏支架设计与优化提供数据支撑和理论参考,有十分重要的工程应用价值和实际意义。 展开更多
关键词 光伏支架 风向角 安装倾角 风力系数 数值模拟
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新型惯质调谐质量阻尼器的安装方法对优化与性能的影响研究
12
作者 何书勇 李寿英 +2 位作者 李亚峰 罗帅 陈政清 《振动工程学报》 北大核心 2025年第2期383-392,共10页
本文研究了新型惯质调谐质量阻尼器(novel tuned mass damper inerter,NTMDI)的安装方法对其优化设计与减振性能的影响。详细介绍了NTMDI-R(反向安装的NTMDI)的力学模型,并采用经典固定点理论对NTMDI-R进行了优化设计,得到了NTMDI-R最... 本文研究了新型惯质调谐质量阻尼器(novel tuned mass damper inerter,NTMDI)的安装方法对其优化设计与减振性能的影响。详细介绍了NTMDI-R(反向安装的NTMDI)的力学模型,并采用经典固定点理论对NTMDI-R进行了优化设计,得到了NTMDI-R最优结构参数的解析式;对比研究了NTMDI-R与现有四种经典调谐质量阻尼器(TMD、TMDI、VTMD和NTMDI)在简谐激励和随机激励下的减振效果,并探究了安装方法对NTMDI-R减振性能的影响。结果表明:正、反向安装的两种减振器(NTMDI和NTMDI-R)优化参数不同,安装方法对其减振性能有较大影响。当表观质量比β小于0.1时,NTMDI-R的减振效果差于NTMDI;而β大于0.1时,NTMDI-R的减振效果与NTMDI基本一致,因此采用NTMDI进行结构减振应明确其安装方向。基础加速度和荷载力分别作用下,NTMDI-R的减振效果相对于NTMDI分别降低了3.9%和4.7%。 展开更多
关键词 振动控制 调谐质量阻尼器 惯质 固定点理论 安装方法 优化设计
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二系横向减振器安装间隙对车辆动力学性能的影响研究
13
作者 赵苍鹏 代亮成 +4 位作者 池茂儒 郭兆团 曾鹏程 孙宝恺 刘林 《振动与冲击》 北大核心 2025年第12期90-100,共11页
针对动车组拖车滚振试验时二系横向减振器安装间隙所导致的动力学问题,建立了考虑安装间隙、橡胶节点刚度、油液刚度和非线性阻尼特性的二系横向减振器Maxwell模型,开展了车辆模型与减振器模型的动力学联合仿真,分析了减振器不同安装间... 针对动车组拖车滚振试验时二系横向减振器安装间隙所导致的动力学问题,建立了考虑安装间隙、橡胶节点刚度、油液刚度和非线性阻尼特性的二系横向减振器Maxwell模型,开展了车辆模型与减振器模型的动力学联合仿真,分析了减振器不同安装间隙对车辆动力学性能的影响,同时对所有模型都进行了台架试验验证。结果表明:当存在安装间隙时,示功图曲线在行程换向后会出现与间隙长度相对应的空行程,降低减振器衰减振动的能力;非线性临界速度随间隙的增加整体上不断下降,在间隙超过一定值后,降势逐渐平缓,趋近于二系横向减振器完全失效后的非线性临界速度;横向平稳性指标随间隙的增加迅速上升,评定等级经历从优到良好再到合格的明显变化,显著降低车辆运行的横向平稳性;脱轨系数和轮轴横向力随间隙的增加相对缓慢增大,一定程度上降低车辆运行的安全性。研究结果对长期服役的减振器精细化建模和车辆的运营维护具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 安装间隙 二系横向减振器 联合仿真 车辆动力学
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高速列车制动器摩擦块安装方向对黏滑振动的影响
14
作者 刘翠萍 朱友光 +4 位作者 张棋翔 项载毓 莫继良 欧阳华江 王晓翠 《摩擦学学报(中英文)》 北大核心 2025年第6期862-872,共11页
为了研究高速列车制动器六边形摩擦块安装方向对摩擦块的黏滑振动的影响,在自行研制的多模式高速列车制动性能模拟试验台上开展了不同安装方向下的摩擦学试验,并结合有限元分析中模态分析和磨损仿真,建立了摩擦块安装方向与界面接触行... 为了研究高速列车制动器六边形摩擦块安装方向对摩擦块的黏滑振动的影响,在自行研制的多模式高速列车制动性能模拟试验台上开展了不同安装方向下的摩擦学试验,并结合有限元分析中模态分析和磨损仿真,建立了摩擦块安装方向与界面接触行为、界面摩擦磨损以及黏滑振动之间的关系.综合试验和仿真结果表明:摩擦块安装方向显著影响了界面接触压力分布和磨损状态,使得系统表现出不同的黏滑振动现象.在本试验条件下,黏滑振动会诱发噪声,但强度较低;摩擦块安装方向会影响黏滑振动的频率和强度,但并不改变黏滑振动属于低频振动的属性;并且有限元仿真频率与试验振动频率相吻合.模态分析表明黏滑振动是由结构的第1阶模态贡献的,而安装方向会对结构的模态造成影响,进而引发不同的界面接触状态和动力学行为.另外,磨损仿真分析也表明六边形摩擦块安装方向会显著影响摩擦界面接触状态,从而使接触面积、接触应力分布和磨损程度均存在差异,因此影响了不同系统的黏滑振动特性. 展开更多
关键词 高速列车制动器 摩擦块 安装方向 黏滑振动 噪音 试验 有限元仿真
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减振器安装端头的冲压成型试验与仿真分析
15
作者 张博强 李宗瑾 +2 位作者 赵浩翰 陈国强 金鑫 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2025年第1期100-108,共9页
目的 为了降低减振器安装端头的开发难度,解决模具加工设计中遇到的问题,方法 选取某一减振器安装端头的主板体和外套管为研究对象,利用Dynaform软件进行数值模拟,针对主板体成型选取对其成型质量影响较大的摩擦因数、合模速度、拉延速... 目的 为了降低减振器安装端头的开发难度,解决模具加工设计中遇到的问题,方法 选取某一减振器安装端头的主板体和外套管为研究对象,利用Dynaform软件进行数值模拟,针对主板体成型选取对其成型质量影响较大的摩擦因数、合模速度、拉延速度和模具间隙为主要因素设计正交试验,以最大减薄率为评价指标求解主板体成型最优冲压工艺参数组合;针对外套管成型采用提前刺破的方法对其成型质量进行优化,并对实际生产的安装端头进行力学、厚度和气密性测试。结果 研究获得主板体成型的最优冲压工艺参数组合即摩擦因数0.145,合模速度2 000 mm/s,拉延速度1 000 mm/s,模具间隙2.1 mm。在此基础上进行数值模拟和生产验证。数值模拟中主板体最大减薄率为17.175%,最大增厚率为53.061%;外套管最大减薄率为13.770%,最大增厚率为58.320%,符合设计要求。生产试验中,力学测试过程中端头表面质量良好,未发生变形、明显起皱和开裂等现象;厚度测试中端头的试验壁厚与模拟壁厚最大偏差为6.8%,和数值模拟结果基本一致;气密性测试中,在内部冲压1.6 MPa,静置30 s情况下,端头未出现漏气现象。结论 研究表明,安装端头的综合性能达到要求,验证了端头成型中工序设置顺序的正确性。研究结果可为减振器安装端头的研发提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 DYNAFORM 减振器安装端头 数值模拟 参数优化 正交试验
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大跨钢管混凝土拱桥拱肋节段高程安装偏差限值研究 被引量:1
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作者 曹璐 解威威 +2 位作者 秦大燕 周筱航 唐睿楷 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期163-170,共8页
为指导大跨钢管混凝土(CFST)拱桥拱肋节段安装施工,以某主跨310 m的中承式CFST拱桥为背景,对拱肋安装过程中的高程安装偏差限值进行研究。首先,建立CFST拱桥施工阶段模型,并确定安装索力;然后,将各节段高程安装偏差视为服从均匀分布或... 为指导大跨钢管混凝土(CFST)拱桥拱肋节段安装施工,以某主跨310 m的中承式CFST拱桥为背景,对拱肋安装过程中的高程安装偏差限值进行研究。首先,建立CFST拱桥施工阶段模型,并确定安装索力;然后,将各节段高程安装偏差视为服从均匀分布或正态分布的随机变量,利用蒙特卡洛抽样法确定多组高程安装偏差;随后,基于Python调用OpenSees模拟拱肋拼装施工,利用多进程并行技术计算松索线形,采用3种统计方式计算拱肋松索线形偏差(LAD)的限值置信度,以确定高程安装偏差限值;最后分析安装索力精度对高程安装偏差的影响。结果表明:在T30组安装索力时,除了偏差最小的前两个工况,其余工况下均匀分布时的LAD限值置信度均小于正态分布时的LAD限值置信度,均匀分布和正态分布下容许的高程安装偏差限值分别为±20 mm和±30 mm;第3种统计方式下第A205节段为最不利节段,需严格控制该节段高程安装偏差;当安装索力更加精准时,可容许的高程安装偏差更大;高程安装偏差限值可结合安装索力精度进行适当调整,在满足规范的前提下,可适当放宽高程安装偏差,以节约成本。背景桥梁实际采用T20组安装索力,实际拱肋节段高程安装偏差为±20 mm,最终的拱肋松索线形与目标线形偏差最大为20 mm,远小于规范±50 mm的要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋安装 高程安装偏差 松索线形偏差 安装索力精度 桥梁施工
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发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计
17
作者 孙圣哲 孙中翰 +2 位作者 董泽光 石岩 张旭方 《推进技术》 北大核心 2025年第4期312-324,共13页
以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型... 以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。 展开更多
关键词 发动机管路 卡箍安装位置优化 混合整数非线性规划 固有振动特性 Kriging代理模型 全局高效优化方法
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轴承和各跨圆盘轴向安装位置对多跨多支承转子系统的影响
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作者 车俊强 李冰 +1 位作者 刘寅生 叶博文 《轴承》 北大核心 2025年第6期37-44,共8页
基于Lagrange方程建立了多跨多支承转子(三跨四支承汽轮机转子)系统动力学模型,采用Timoshenko梁模型建立转轴单元,假设圆盘为刚性,并采用集中质量法建立圆盘单元,采用动态系数模型建立滑动轴承单元,分析了不同轴承轴向安装位置或各跨... 基于Lagrange方程建立了多跨多支承转子(三跨四支承汽轮机转子)系统动力学模型,采用Timoshenko梁模型建立转轴单元,假设圆盘为刚性,并采用集中质量法建立圆盘单元,采用动态系数模型建立滑动轴承单元,分析了不同轴承轴向安装位置或各跨圆盘间距对转子失稳转速和响应特性的影响,结果表明:随着左端轴承安装位置改变量的增大,转子失稳转速逐渐增大,响应振幅逐渐减小,右端轴承则相反,随着中间轴承安装位置改变量的增大,转子失稳转速和响应振幅都呈先增大后减小的趋势,且中间轴承安装位置的改变使转子更易达到失稳转速,从而造成转子系统产生共振现象,因此应着重考虑中间轴承安装位置;各跨圆盘间距的增大均使转子失稳转速逐渐增大,且第1跨和第3跨圆盘间距的增大使转子的响应振幅逐渐减小,第2跨圆盘间距的增大使转子的响应振幅先减小后增大再减小,因此应尽可能增大各跨圆盘安装间距,使转子不易达到失稳转速,避免转子系统产生共振现象。 展开更多
关键词 滑动轴承 圆盘 转子 安装 临界转速 振幅 动力学模型
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大规格滚齿工件安装误差分析与补偿策略研究
19
作者 谢陇陇 洪荣晶 +1 位作者 张虎 刘洋河 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第1期149-153,共5页
大规格滚齿加工精度在齿轮制造领域仍是薄弱部分,工件作为成型齿轮载体,在加工过程中的安装精度直接影响齿轮精度。针对大规格滚齿工件安装误差对齿轮齿面映射关系,基于齿面拓扑结构,对工件偏心误差、倾斜误差及工件椭圆度误差进行定值... 大规格滚齿加工精度在齿轮制造领域仍是薄弱部分,工件作为成型齿轮载体,在加工过程中的安装精度直接影响齿轮精度。针对大规格滚齿工件安装误差对齿轮齿面映射关系,基于齿面拓扑结构,对工件偏心误差、倾斜误差及工件椭圆度误差进行定值分析,通过实际加工齿轮精度进行验证,对实际加工中做出有效的指导。结合实际工件安装过程,提出对偏心误差在X方向补偿策略,基于Vericut软件进行仿真加工验证,证明提出的补偿策略可行,为实际加工奠定了理论基础,可有效地减少工件安装调整时间,提高滚齿加工效率。 展开更多
关键词 大规格齿轮 安装误差 齿面拓扑 补偿策略 VERICUT 加工仿真
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水平循环荷载下海上风电安装平台桩靴基础承载变形特性研究
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作者 张宁 周家润 董勇 《太阳能学报》 北大核心 2025年第8期71-76,共6页
针对海上风电安装平台桩靴基础,建立考虑土体循环弱化的桩靴-土体耦合有限元模型,通过与离心机模型试验对比,证明其在模拟桩靴基础循环特性方面的可靠性,并针对工程尺度的四腿安装平台进行一系列的循环加载分析。研究结果表明,单个桩靴... 针对海上风电安装平台桩靴基础,建立考虑土体循环弱化的桩靴-土体耦合有限元模型,通过与离心机模型试验对比,证明其在模拟桩靴基础循环特性方面的可靠性,并针对工程尺度的四腿安装平台进行一系列的循环加载分析。研究结果表明,单个桩靴基础在水平循环加载下,表层桩周土体和桩靴周围球形带处发生土体弱化,产生累积竖向沉降;四腿平台在水平荷载作用下主要失效模式为受压桩腿竖向沉降过大,双向水平循环加载下受压桩累积沉降大于单向加载情况,当循环幅值大于55%静承载力时,随着循环次数增加,平台倾斜率不断增加,影响风电安装平台在位作业安全性,最终受压桩竖向沉降过大,平台失效。 展开更多
关键词 风电安装平台 循环荷载 承载力 累积沉降 桩靴基础
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