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安庆长江公路大桥索塔锚固区受力分析
被引量:
18
1
作者
韩富庆
杨成斌
+1 位作者
娄建
杨建亚
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2002年第6期1167-1170,共4页
文章应用SAP84结构计算通用程序中的AUTOMESH3D模块对箱形索塔进行了分析,充分利用程序的自动化,避免了手工划分的简化。通过实际分析计算,对多边形索塔的受力机制进行了一定的剖析,根据索塔受力的实际工况,给出结构特征点处的应力值,...
文章应用SAP84结构计算通用程序中的AUTOMESH3D模块对箱形索塔进行了分析,充分利用程序的自动化,避免了手工划分的简化。通过实际分析计算,对多边形索塔的受力机制进行了一定的剖析,根据索塔受力的实际工况,给出结构特征点处的应力值,给设计和施工提供了一定的参考,为新型索塔的设计和模型建立提出了一种新方法。
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关键词
安庆长江公路大桥
索塔
锚固区
受力分析
斜拉桥
拉索
应力
结构模型
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职称材料
极软岩对安庆长江公路大桥桥基的影响
2
作者
谢辉
喻可忠
张艳山
《人民长江》
北大核心
2008年第14期39-41,共3页
安庆长江公路大桥位于安庆红色盆地中,基岩由白垩系上统宣南组红色碎屑岩系组成,而岩性主要为软质岩层和极软岩层。如何选择性状较好的桥墩持力层,并解决性状差的极软岩层对桥墩的影响尤为重要,通过现场地质勘察及室内力学试验,给出了...
安庆长江公路大桥位于安庆红色盆地中,基岩由白垩系上统宣南组红色碎屑岩系组成,而岩性主要为软质岩层和极软岩层。如何选择性状较好的桥墩持力层,并解决性状差的极软岩层对桥墩的影响尤为重要,通过现场地质勘察及室内力学试验,给出了各类岩石力学指标建议值。提出极软岩层不能作为桩端持力层,而应选择在性状相对较好、有一定厚度的粉细砂岩上。若确实无法找到较好岩层作为桩端持力层,则桥基设计应从结构形式上采取措施,以适应不利的地质基础条件。
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关键词
极软岩层
力学指标
桥墩持力层
安庆长江公路大桥
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职称材料
字安铁路安庭长江大桥南岸3号桥塔封顶
3
《世界桥梁》
北大核心
2012年第4期84-84,共1页
宁安铁路安庆长江大桥(见图1)是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,距已建成的安庆长江公路大桥22km。大桥全长2996.8m,其中主桥长1363m,采用(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m六跨连续钢桁梁斜...
宁安铁路安庆长江大桥(见图1)是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,距已建成的安庆长江公路大桥22km。大桥全长2996.8m,其中主桥长1363m,采用(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m六跨连续钢桁梁斜拉桥布置型式。
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关键词
安庆
长江
大桥
城际铁路
安庆长江公路大桥
封顶
桥塔
南岸
连续钢桁梁
组成部分
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职称材料
题名
安庆长江公路大桥索塔锚固区受力分析
被引量:
18
1
作者
韩富庆
杨成斌
娄建
杨建亚
机构
合肥工业大学土木建筑工程学院
出处
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2002年第6期1167-1170,共4页
文摘
文章应用SAP84结构计算通用程序中的AUTOMESH3D模块对箱形索塔进行了分析,充分利用程序的自动化,避免了手工划分的简化。通过实际分析计算,对多边形索塔的受力机制进行了一定的剖析,根据索塔受力的实际工况,给出结构特征点处的应力值,给设计和施工提供了一定的参考,为新型索塔的设计和模型建立提出了一种新方法。
关键词
安庆长江公路大桥
索塔
锚固区
受力分析
斜拉桥
拉索
应力
结构模型
Keywords
cable stayed bridge
cable support tower
cable
anchorage area
stress
structural model
分类号
U441.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448. [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
极软岩对安庆长江公路大桥桥基的影响
2
作者
谢辉
喻可忠
张艳山
机构
长江水利委员会长江三峡勘测研究院有限公司
出处
《人民长江》
北大核心
2008年第14期39-41,共3页
文摘
安庆长江公路大桥位于安庆红色盆地中,基岩由白垩系上统宣南组红色碎屑岩系组成,而岩性主要为软质岩层和极软岩层。如何选择性状较好的桥墩持力层,并解决性状差的极软岩层对桥墩的影响尤为重要,通过现场地质勘察及室内力学试验,给出了各类岩石力学指标建议值。提出极软岩层不能作为桩端持力层,而应选择在性状相对较好、有一定厚度的粉细砂岩上。若确实无法找到较好岩层作为桩端持力层,则桥基设计应从结构形式上采取措施,以适应不利的地质基础条件。
关键词
极软岩层
力学指标
桥墩持力层
安庆长江公路大桥
分类号
U443.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
字安铁路安庭长江大桥南岸3号桥塔封顶
3
出处
《世界桥梁》
北大核心
2012年第4期84-84,共1页
文摘
宁安铁路安庆长江大桥(见图1)是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分,距已建成的安庆长江公路大桥22km。大桥全长2996.8m,其中主桥长1363m,采用(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m六跨连续钢桁梁斜拉桥布置型式。
关键词
安庆
长江
大桥
城际铁路
安庆长江公路大桥
封顶
桥塔
南岸
连续钢桁梁
组成部分
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
安庆长江公路大桥索塔锚固区受力分析
韩富庆
杨成斌
娄建
杨建亚
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
2002
18
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职称材料
2
极软岩对安庆长江公路大桥桥基的影响
谢辉
喻可忠
张艳山
《人民长江》
北大核心
2008
0
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职称材料
3
字安铁路安庭长江大桥南岸3号桥塔封顶
《世界桥梁》
北大核心
2012
0
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职称材料
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