基于改进综合安全指数的水上交通安全评价 被引量：8

1

作者 周涂强 吴超仲 +1 位作者 张笛 朱浩强 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期69-73,共5页

水上交通安全的宏观特征描述一直被海运界关注,而传统的综合安全指数法以确定的数值表示水上交通安全整体水平,无法体现风险的不确定性和随机性。对此,引入仿真方法,提出基于蒙特卡洛仿真的水上交通安全评价方法,建立改进综合安全指数模... 水上交通安全的宏观特征描述一直被海运界关注,而传统的综合安全指数法以确定的数值表示水上交通安全整体水平,无法体现风险的不确定性和随机性。对此,引入仿真方法,提出基于蒙特卡洛仿真的水上交通安全评价方法,建立改进综合安全指数模型,通过风险概率分布的形式表示特定时间或特定空间范围内的水上交通安全状况。实例应用表明:改进综合安全指数法能科学地体现安全水平的实际变化情况,灵敏性高,融合了安全评价中的不确定性和随机性信息。 展开更多

关键词 水路运输 蒙特卡洛模拟 综合安全指数法 安全评价

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兰州市土地利用生态安全评价 被引量：31

2

作者 曲青林 曹爱霞 刘学录 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期753-756,共4页

运用压力-状态-响应概念模型,结合兰州市社会、经济、环境等实地情况,从土地生态系统压力、状态、响应的角度出发,选择能够反映土地规划与利用情况的,涵盖社会、经济、资源与环境协调发展的21个指标,设计了具有目标层、准则层、因素层... 运用压力-状态-响应概念模型,结合兰州市社会、经济、环境等实地情况,从土地生态系统压力、状态、响应的角度出发,选择能够反映土地规划与利用情况的,涵盖社会、经济、资源与环境协调发展的21个指标,设计了具有目标层、准则层、因素层和指标层的区域土地利用生态安全评价体系.以兰州市土地详查数据为依据,剖析了1997—2006年兰州市土地利用生态安全水平的变化情况.结果表明:兰州市土地利用生态安全水平较低,处于不安全状态,但整体有好转趋势.2006年兰州市土地利用生态安全综合指数为0.6664,比1997年提高了0.0601,由1997年的风险级转为2006年的敏感级,但仍处于不安全状态.就县区而言,城关区、榆中县与红古区的增长强度较大,增幅分别为25.03%,18.09%和17.65%,其中榆中县2002年土地利用生态安全水平由风险级转为敏感级;其次为城关区与七里河区,增幅分别为13.13%和13.10%;其他县区增幅在6%左右. 展开更多

关键词 兰州市 土地利用生态安全评价 土地利用生态安全综合指数

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城市生态安全评价及部分城市生态安全态势比较 被引量：45

3

作者 龚建周 夏北成 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2006年第3期116-119,共4页

以我国35个大中城市生态环境系统为研究对象,选取资源环境压力、环境状态和人文环境响应3个亚系统的23个指标,通过数据标准化处理、指标权重确定和生态安全评价指数模型构建,测算城市生态安全水平;再选取不同生态安全等级的福州、深圳等... 以我国35个大中城市生态环境系统为研究对象,选取资源环境压力、环境状态和人文环境响应3个亚系统的23个指标,通过数据标准化处理、指标权重确定和生态安全评价指数模型构建,测算城市生态安全水平;再选取不同生态安全等级的福州、深圳等9城市,分析环境压力、状态和响应3项目对我国城市生态安全影响大小。结果表明,3项目的权重分配差异不大,反映这3个方面对城市生态安全的重要程度相似。按评价指数大小排序结果显示,福州、深圳两城市生态环境的安全态势居所有城市之首;有7个城市生态环境达到安全等级;其余26城市为生态临界安全或不安全状态。我国城市环境状态对于决定城市生态环境安全程度具有重要的作用。各城市压力指数值差异不大,人文环境响应指标值相对较低,反映我国城市环境压力、状态和响应指标对城市生态环境安全贡献的差异,其中人文环境响应项目的贡献最小。 展开更多

关键词 生态学 城市生态安全 生态安全综合指数 安全等级

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陕西省粮食安全定量评价研究 被引量：19

4

作者 吕晓虎 赵景波 《干旱地区农业研究》 CSCD 北大核心 2010年第2期219-225,共7页

从粮食自给率、人均粮食占有量、粮食单产水平、人均耕地、粮食生产波动系数等方面构建粮食安全综合指数,采用粮食安全系数评价法,对陕西省11个地市1998-2007年的粮食安全状况进行定量评价。结果表明,在最近10年里陕西省粮食安全总体是... 从粮食自给率、人均粮食占有量、粮食单产水平、人均耕地、粮食生产波动系数等方面构建粮食安全综合指数,采用粮食安全系数评价法,对陕西省11个地市1998-2007年的粮食安全状况进行定量评价。结果表明,在最近10年里陕西省粮食安全总体是安全的,但是各地市差异明显。由粮食安全综合评价值F的大小可以将陕西省粮食安全大致分为3类地区：关中地区的咸阳、渭南、宝鸡属于粮食安全区;铜川、榆林、安康属于粮食临界安全区;其他地区属于粮食基本安全区。影响陕西省粮食安全的主要因素是人口持续增长、土地资源短缺、粮食生产分布不平衡、粮食生产环境恶化等。认为应该从保护耕地、水利建设、商品粮基地建设、粮食储备以及粮食预警等方面保障陕西粮食安全。 展开更多

关键词 陕西省 粮食安全综合指数 粮食安全评价

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MLR和ARIMA模型在民航安全业绩预测中的应用 被引量：14

5

作者 程明 梁文娟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期25-30,共6页

为预测民航安全业绩发展趋势,通过散点图、相关系数、主因子分析等多种统计方法,筛选5大类、共计20项与民航安全运行关系密切的社会经济指标,建立民航综合安全指数MLR模型;依据中国民航在1995—2014年间的安全生产历史数据,分析其发展... 为预测民航安全业绩发展趋势,通过散点图、相关系数、主因子分析等多种统计方法,筛选5大类、共计20项与民航安全运行关系密切的社会经济指标,建立民航综合安全指数MLR模型;依据中国民航在1995—2014年间的安全生产历史数据,分析其发展历史、现状、特征与存在的问题,并利用ARIMA模型进行预测分析。结果表明,人员素质因子和技术能力因子对民航安全均有显著影响;民航安全综合指数预测值在2015—2017年间总体稳定;MLR方法和ARIMA模型对民航安全趋势的耦合分析结果良好。 展开更多

关键词 安全综合指数 民航 经济社会指标 多元线性回归(MLR) 自回归移动平均(ARIMA)模型 因子分析

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中国粮食安全的测度:一个指标体系 被引量：37

6

作者 高帆 《经济理论与经济管理》 CSSCI 北大核心 2005年第12期5-10,共6页

我国粮食安全程度在波动中提高。威胁我国粮食安全的不是单一领域的因素,生产、消费、流通、贸易等领域都可能引起粮食安全风险。所以,粮食政策不应是单一性质的,而应是一揽子、带有组合性质的政策。

关键词 粮食安全 指标体系 粮食安全综合指数

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高速公路隧道涌水生态安全评价——以宝天高速公路为例 被引量：3

7

作者 贾冰 赵鑫 王云权 《安全与环境工程》 CAS 2009年第6期39-44,共6页

针对隧道涌水对生态环境影响的特点,找出了其可能对生态环境造成负面影响的因素和产生的原因;以生态安全理论为基础,根据P—S—R指标体系模型,构建了隧道涌水对生态环境影响综合评价系统的层次模型,确立了各个层次的评价指标,包括包气... 针对隧道涌水对生态环境影响的特点,找出了其可能对生态环境造成负面影响的因素和产生的原因;以生态安全理论为基础,根据P—S—R指标体系模型,构建了隧道涌水对生态环境影响综合评价系统的层次模型,确立了各个层次的评价指标,包括包气带岩性、包气带结构、地下水位埋深、地下水矿化度、地下水化学类型、土壤含水量、土壤含盐量、降雨量、蒸发量、植被覆盖度、水环境质量共11项,其中地下水位是影响生态安全的最主要指标,权重为17%;并以花石山1号隧道为例对隧道涌水对生态环境的影响进行了安全评价,结果显示在涌水条件下1号隧道隧址区的生态安全综合指数为0.040 705,属于很不安全状态,用实例验证了所构建的隧道涌水对生态环境影响的安全评价体系基本正确,为隧道涌水生态安全评价提供了一个科学、可供操作的评价方法和手段。 展开更多

关键词 生态安全评价 层次分析法 P—S—R模型 生态安全综合指数 隧道涌水

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基于灰色关联理论的我国粮食安全问题研究 被引量：3

8

作者 李淑华 文凤春 《黑龙江粮食》 2009年第3期43-45,共3页

本文选取了1990～2007年中国粮食安全综合指数及其同期相关影响因子的年度数据作为研究样本,运用灰色关联理论对我国近年的粮食安全问题进行多因素关联分析,并得出相应结论和启示。

关键词 粮食安全 人口 影响因子 粮食安全综合指数 播种面积 种植面积 灰色关联理论

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贫困山区生态安全动态评价——以湖北省恩施自治州地区为例 被引量：4

9

作者 李翔 张家其 《安徽农业科学》 CAS 2013年第32期12692-12695,12710,共5页

采用压力-状态-响应模型,将熵值赋权法与灰色系统理论相结合,对恩施贫困山区生态安全指数进行动态评价,并将生态安全综合指数与贫困村数进行空间耦合。计算结果表明,恩施八县市生态安全体现出以下特点:恩施贫困地区生态安全整体较安全,... 采用压力-状态-响应模型,将熵值赋权法与灰色系统理论相结合,对恩施贫困山区生态安全指数进行动态评价,并将生态安全综合指数与贫困村数进行空间耦合。计算结果表明,恩施八县市生态安全体现出以下特点:恩施贫困地区生态安全整体较安全,区域生态环境系统压力持续减小,生态安全现状逐渐转好,但人类面临环境问题采取的对策和措施不积极;各县市生态安全综合指数与贫困村数存在一定负相关性,也就是说,贫困村数越少,生态安全综合指数越高,表明扶贫工作在提升贫困区整体生态安全水平上具有相当的积极作用。 展开更多

关键词 生态安全综合指数 PSR模型 熵权 灰色关联 贫困山区

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中国民航安全评价方法研究 被引量：25

10

作者 王衍洋 李敬 曹义华 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第5期111-113,共3页

本文建立了一种新的民航运输系统安全评价方法,这个评价方法将测量行业运行事故、事故征候、不安全事件的发生频率及后果严重程度(死亡人数和受伤人数、直接经济损失等),建立一个评估模型,以此来评估和指示航空系统的安全性能,能够通过... 本文建立了一种新的民航运输系统安全评价方法,这个评价方法将测量行业运行事故、事故征候、不安全事件的发生频率及后果严重程度(死亡人数和受伤人数、直接经济损失等),建立一个评估模型,以此来评估和指示航空系统的安全性能,能够通过一套指数综合反映全系统的安全形势,使人一目了然地了解当前航空运输安全状况。使用此指数,可以对中国民航的安全风险进行宏观的、动态的实时监测,对航空安全的发展趋势进行预警,促进民航安全水平的提高。 展开更多

关键词 航空安全 民用航空 安全指数 综合安全指数

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基于DPSIR模型的长三角城市群生态安全评价研究 被引量：75

11

作者 崔馨月 方雷 +1 位作者 王祥荣 康俊锋 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期302-319,共18页

长三角城市群作为中国经济发展最具活力的区域之一,城镇化水平高,同时面临巨大的环境压力。以长三角城市群41个城市为研究对象建立DPSIR生态安全指标评价模型,利用熵权法与均方差决策法确定DPSIR权重,采用主成分分析法和综合指数法得到... 长三角城市群作为中国经济发展最具活力的区域之一,城镇化水平高,同时面临巨大的环境压力。以长三角城市群41个城市为研究对象建立DPSIR生态安全指标评价模型,利用熵权法与均方差决策法确定DPSIR权重,采用主成分分析法和综合指数法得到长三角城市群生态安全综合指数YDESI与生态安全等级。结果表明,长三角城市群41个城市依据生态安全水平可划分为4类。总体水平属于临界安全偏较不安全水平,上海市与江苏省生态安全情况较好,浙江省生态安全水平一般,安徽省生态安全情况稍差。DPSIR模型显示,驱动力与响应指标对长三角城市群生态安全建设有很大贡献。长三角城市群生态安全主要影响因素为农业发展、环境空气质量、环保投资、城市绿化建设。最终提出相应的策略:即提高区域人口素质、强调新型城镇化、加强城市群基础设施建建设,为长三角城市群生态安全建设提供思路与依据。 展开更多

关键词 DPSIR 区域生态安全评价 长三角城市群 长三角城市群生态安全评价综合指数

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集中连片贫困区耕地安全性评价及影响因素分析——以忻州市为例 被引量：6

12

作者 高艳珍 郑庆荣 +1 位作者 罗淑政 李晓 《农业资源与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期919-927,共9页

为评价集中连片贫困区——忻州市的耕地安全性,基于生态足迹模型,测算忻州市及14个县(市、区)的生态足迹和承载力,进而计算生态盈余/赤字、生态压力指数和生态可持续发展指数三个耕地安全性指数,采用权重赋值后的综合安全指数对忻州市... 为评价集中连片贫困区——忻州市的耕地安全性,基于生态足迹模型,测算忻州市及14个县(市、区)的生态足迹和承载力,进而计算生态盈余/赤字、生态压力指数和生态可持续发展指数三个耕地安全性指数,采用权重赋值后的综合安全指数对忻州市及14个县(市、区)2009—2018年的耕地安全性进行分析,并选用多元线性回归模型定量分析其影响因素。结果表明:在时间尺度上,2009—2018年忻州市综合安全指数呈现出时间差异性,整体呈下降趋势;在空间尺度上,忻州市14个县(市、区)综合安全性表现为空间上的不平衡性和区域差异性,综合安全等级趋向于不安全,不安全县(市、区)增多,东、西部综合安全性低于中部,向不可持续方向发展;人口、经济、产业结构、农业投入与产出、资源禀赋对忻州市耕地安全均有影响,逐步多元线性回归分析结果显示,多种因素共同作用下影响忻州市耕地安全的因素是人均GDP(国内生产总值)和农业机械总动力。忻州市耕地安全性发展趋势需要引起重视。 展开更多

关键词 集中连片贫困区 综合安全指数 耕地安全性 生态压力 可持续发展 忻州市

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