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汽车安全气囊控制器功能测试系统研究 被引量:1
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作者 张骋 《汽车测试报告》 2024年第1期76-78,共3页
为优化汽车被动安全功能,该文对汽车安全气囊控制器功能性指标进行概述,介绍汽车安全气囊控制器功能测试系统要求,分析其存在的问题,并提出汽车安全气囊控制器功能测试系统创新路径,以提高汽车安全气囊控制器功能测试的准确性、全面性... 为优化汽车被动安全功能,该文对汽车安全气囊控制器功能性指标进行概述,介绍汽车安全气囊控制器功能测试系统要求,分析其存在的问题,并提出汽车安全气囊控制器功能测试系统创新路径,以提高汽车安全气囊控制器功能测试的准确性、全面性和效率,提升安全气囊控制器质量。 展开更多
关键词 汽车 安全气囊控制器 功能测试系统
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有限元法在安全气囊控制器开发中的应用 被引量:1
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作者 魏敏 扶原放 +3 位作者 赵森 张志鹏 肖庆华 申森 《汽车工程师》 2017年第11期39-41,44,共4页
纯电动车的升级车型因为整车质量大幅增加,汽车碰撞的减速度曲线特征发生变化,需要重新标定安全气囊控制器(气囊ECU)。基于模拟分析经验,应用LS-DYNA有限元软件对气囊ECU标定的19项整车碰撞试验工况进行模拟,代替整车试验。项目实践显示... 纯电动车的升级车型因为整车质量大幅增加,汽车碰撞的减速度曲线特征发生变化,需要重新标定安全气囊控制器(气囊ECU)。基于模拟分析经验,应用LS-DYNA有限元软件对气囊ECU标定的19项整车碰撞试验工况进行模拟,代替整车试验。项目实践显示,模拟结果与试验结果拟合较好,准确复现了汽车变形过程的减速度曲线特征,标定周期缩短70天,节省开发费用1 024.8万元。项目实践成果证明,基于经验的有限元法在气囊ECU标定中可以替代部分试验,随着该方法研究的进一步深入,将来可以应用到新车型的开发过程中。 展开更多
关键词 纯电动车 有限元法 安全气囊控制器 LS-DYNA
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