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清江隔河岩升船机主提升机安全制动系统设计 被引量:8
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作者 廖乐康 于庆奎 黄发涛 《人民长江》 北大核心 2004年第4期20-22,共3页
安全制动系统是钢丝绳卷扬提升式升船机的关键设备,其设备选型、工作性能、运行方式等对升船机的安全运行有直接影响。进行隔河岩升船机设计时,国内外尚没有盘式制动器在钢丝绳卷扬提升式升船机上应用的先例,缺乏实践经验。为使安全制... 安全制动系统是钢丝绳卷扬提升式升船机的关键设备,其设备选型、工作性能、运行方式等对升船机的安全运行有直接影响。进行隔河岩升船机设计时,国内外尚没有盘式制动器在钢丝绳卷扬提升式升船机上应用的先例,缺乏实践经验。为使安全制动系统的性能满足升船机的运行要求,并确保系统自身的安全可靠性,设计中对各种因素的影响已尽可能地作了考虑,并采取了相应的应对措施。但设计的合理性和技术措施的周密性尚有待运行实践的检验。对我国同类升船机的建设有一定的参考、借鉴价值。 展开更多
关键词 安全制动系统 垂直升船机 结构设计 运行程序 隔河岩水电站
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盘式制动器在安全制动系统中的应用 被引量:3
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作者 王平 《红水河》 1999年第4期76-79,共4页
主要叙述升船机主提升机的安全制动系统的构成、控制原理与设计特点。
关键词 安全制动系统 液压控制系统 垂直升船机 岩滩水电站
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2-JKT-1.6绞车安全制动系统改造及研究
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作者 范二超 孙治恩 +1 位作者 常玉萍 王炎朝 《煤矿机械》 北大核心 2003年第10期87-88,共2页
介绍了2-JKT-1.6型绞车安全制动系统改造的原因、技术改造思路、方案的选择确定、各主要部件参数选择计算、改造后安全制动工作原理等,并对改造后产生的经济效益及社会效益进行了分析研究。
关键词 绞车安全制动系统 优化改造 相关技术研究
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工作面移动变电站运输安全制动系统
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作者 李剑锋 《煤矿机械》 北大核心 2006年第12期194-194,共1页
由兖州矿业(集团)公司常州科学技术开发研究所研制的煤矿工作面移动变电站运输安全制动系统制动平板车填补了国内的一项空白。它的研制成功,避免了井下跑车事故的发生,使井下运输安全可靠。
关键词 安全制动系统 移动变电站 煤矿工作面 井下运输 技术开发 跑车事故 安全可靠 平板车
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创新研发安全制动系统及带有辅助安全制动系统的机动车
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作者 秦文 《中国科技产业》 2015年第2期77-77,共1页
安全制动系统是机动车等交通运输工具上的重要组成部分,制动系统的好坏将直接影响机动车的行车安全。目前,大部分汽车使用的是盘式制动器或者鼓式制动器,但都会因不同的因素,影响到制动效果。
关键词 安全制动系统 机动车 研发 创新 交通运输工具 鼓式制动 盘式制动 组成部分
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下运带式输送机复合制动系统仿真及试验研究 被引量:13
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作者 李军霞 寇子明 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期553-559,共7页
针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系... 针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系统,使其可以满足现有下运带式输送机制动要求,并且能在载荷实时变化下都能实现恒减速安全制动;在阐述两种制动器各自工作原理及实际使用过程中存在的缺点后,建立和分析了两制动器工作时的数学模型,并由此建立复合制动系统工作时的数学模型和仿真模型,对复合制动系统制动性能进行了仿真分析,完成了复合制动系统制动性能的试验研究。研究结果表明:复合制动系统能充分发挥和结合两种制动器的制动优点和特性,弥补了两种制动器单独使用过程中存在的缺点,实现了下运带式输送机在载荷实时变化下的恒减速度安全制动,避免了下运带式输送机安全事故的发生。 展开更多
关键词 带式输送机 液压软制动 液压瞬时盘式制动 恒减速 复合安全制动系统
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汽车ABS中气液两相流对制动压力的影响 被引量:6
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作者 李孝禄 孙毕 《汽车安全与节能学报》 CAS 2012年第3期218-224,共7页
为开发汽车防抱死制动系统(ABS)液压系统中气液两相流影响下的控制算法,分析了汽车ABS液压系统内部气液两相流的成因。利用AMESim软件建立了四轮汽车ABS液压系统模型,模拟了不同的制动液参数和制动管路结构对制动压力的影响。结果表明:... 为开发汽车防抱死制动系统(ABS)液压系统中气液两相流影响下的控制算法,分析了汽车ABS液压系统内部气液两相流的成因。利用AMESim软件建立了四轮汽车ABS液压系统模型,模拟了不同的制动液参数和制动管路结构对制动压力的影响。结果表明:当制动液参数发生改变,汽车ABS液压制动系统易产生气液两相流现象,气液两相流会使制动压力动态响应变慢,制动压力可调节范围变小;减小制动管路内径一定程度上可以抑制气液两相流的影响。简要分析了上述仿真结果产生的原因。该结果对于ABS控制有指导意义。 展开更多
关键词 汽车安全:防抱死制动系统(ABS)控制 气液两相流 制动 制动压力 AMESIM软件
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升船机多液压站柔性智能制动技术 被引量:2
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作者 廖乐康 唐勇 《人民长江》 北大核心 2020年第8期151-157,共7页
全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合... 全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题。在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性。 展开更多
关键词 齿轮齿条爬升式升船机 安全制动系统 多液压站分散控制 柔性智能制动 速度闭环反馈控制 零速制动
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