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宁波轨交2号线盾构在⑤_1粉质黏土层中施工技术 被引量:2
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作者 宁寅 《中国市政工程》 2013年第6期70-73,107,共4页
在宁波轨道交通建设中,盾构施工受⑤1粉质黏土层的影响较大,主要表现为螺旋机排土困难,时常空转不出土;推进速度慢,低至1.0~1.5mm/min等,极大地阻碍了施工进度。基于宁波轨交2号线的实际工况,分析⑤,粉质黏土层中盾构施工... 在宁波轨道交通建设中,盾构施工受⑤1粉质黏土层的影响较大,主要表现为螺旋机排土困难,时常空转不出土;推进速度慢,低至1.0~1.5mm/min等,极大地阻碍了施工进度。基于宁波轨交2号线的实际工况,分析⑤,粉质黏土层中盾构施工的影响因素。针对各因素分别从设备、土体改良及施工技术三方面提出了应对措施。实践表明:提出的措施能有效解决施工困难,不仅对现实工程具有积极的指导意义,而且对后续类似工程施工也具有重要的借鉴作用。 展开更多
关键词 宁波粉质黏土 盾构施工 施工难点 施工技术
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宁波软黏土土性相关距离计算分析 被引量:5
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作者 王建文 周盛 +1 位作者 陈峰 金焱 《人民长江》 北大核心 2020年第1期208-212,220,共6页
相关距离是应用随机场理论进行岩土工程可靠度分析的重要参数。基于宁波某地铁车站地质勘察资料,分析取样间距对宁波软黏土层相关距离的影响,提出宁波软黏土层相关距离在取样间距变化时的确定原则。同时,分析了依据不同土性参数和不同... 相关距离是应用随机场理论进行岩土工程可靠度分析的重要参数。基于宁波某地铁车站地质勘察资料,分析取样间距对宁波软黏土层相关距离的影响,提出宁波软黏土层相关距离在取样间距变化时的确定原则。同时,分析了依据不同土性参数和不同计算方法得到的宁波软黏土层相关距离的差异,并应用Wilcoxon单向评秩分析方法对各自的差异进行统计检验。检验结果表明,各自的差异均不存在统计显著性。结合宁波轨道交通1号线工程地质勘察资料,对该地区典型软黏土层竖向相关距离进行计算和统计,得到淤泥质黏土层和淤泥层的竖向相关距离代表值分别为0.436 m与0.352 m。 展开更多
关键词 相关距离 宁波黏土 随机场理论 Wilcoxon单向评秩分析 软土地基
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考虑循环围压与振动频率影响的饱和软黏土动力特性试验研究 被引量:9
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作者 黄珏皓 陈健 +4 位作者 孔令智 刘府生 柯文汇 邱岳峰 李健斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期173-182,共10页
利用GDS变围压动三轴试验系统对宁波重塑饱和软黏土进行了一系列变围压不排水循环加载试验,重点研究了循环轴向偏应力和循环围压耦合作用下饱和软黏土不排水动力特性,分析了循环围压、振动频率对轴向累积应变及孔压的影响。研究结果表明... 利用GDS变围压动三轴试验系统对宁波重塑饱和软黏土进行了一系列变围压不排水循环加载试验,重点研究了循环轴向偏应力和循环围压耦合作用下饱和软黏土不排水动力特性,分析了循环围压、振动频率对轴向累积应变及孔压的影响。研究结果表明:不排水条件下,循环轴向偏应力和循环围压耦合作用对试样的累积塑性应变发展具有一定的限制作用,轴向累积应变随应力路径斜率η及振动频率f的增大而减小。不同应力路径斜率、振动频率影响下,应变率随加载时间的变化规律一致,应力路径斜率η对应变率-时间关系影响较为明显,随着应力路径斜率η的增大,应变率减小,而不同振动频率条件下的应变率-时间关系曲线几近重合。最大孔压随循环围压的增加而增大,而随振动频率的增加而减小。在上述试验结果基础上,建立了呈线性关系的应变率与加载时间关系表达式。 展开更多
关键词 宁波黏土 循环围压 振动频率 轴向累积应变 应变率 孔压
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双向激振循环荷载和振动频率共同作用下饱和软黏土孔压试验研究 被引量:7
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作者 黄珏皓 陈健 +2 位作者 柯文汇 钟宇 邱岳峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S2期71-74,共4页
利用GDS变围压动三轴试验系统模拟真实交通荷载下轴向循环正应力与水平循环正应力的耦合作用,对宁波饱和重塑软黏土进行一系列变围压不排水循环加载试验,对循环轴向偏应力和循环围压耦合作用下饱和软黏土的孔压变化规律进行了研究,分析... 利用GDS变围压动三轴试验系统模拟真实交通荷载下轴向循环正应力与水平循环正应力的耦合作用,对宁波饱和重塑软黏土进行一系列变围压不排水循环加载试验,对循环轴向偏应力和循环围压耦合作用下饱和软黏土的孔压变化规律进行了研究,分析了循环应力比、循环围压及振动频率对孔压的影响。研究结果表明:变围压作用下,孔压随循环应力比、循环围压的增加而增大,随振动频率的增加而减小。不同应力路径斜率、振动频率影响下,孔压率随加载时间的变化规律一致,循环应力比CSR、应力路径斜率η对孔压率–时间关系影响明显,随着循环应力比CSR、应力路径斜率η的增大,孔压率也增大,而振动频率对孔压率–时间关系影响不显著。在上述试验结果基础上得知,估算交通荷载作用下产生的孔压,不能忽视循环围压及振动频率的影响。 展开更多
关键词 宁波黏土 循环应力比 循环围压 振动频率 孔压
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人工制备土的结构性及其对应变局部化的影响 被引量:9
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作者 凌道盛 李奖 +1 位作者 王文军 胡成宝 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1689-1696,共8页
采用人工制备土方法和固结不排水(CU)剪三轴试验开展研究.通过在宁波滨海粉质黏土中加入少量水泥和盐粒构造多组结构性强弱不同的人工结构性土,固结不排水剪三轴试验结果表明:水泥掺量为2%的试样的结构性与宁波原状粉质黏土最为接近,达... 采用人工制备土方法和固结不排水(CU)剪三轴试验开展研究.通过在宁波滨海粉质黏土中加入少量水泥和盐粒构造多组结构性强弱不同的人工结构性土,固结不排水剪三轴试验结果表明:水泥掺量为2%的试样的结构性与宁波原状粉质黏土最为接近,达到了利用人工制备结构性土来模拟原状土的效果.随着水泥掺量的增加,人工结构性土的有效黏聚力近似呈指数形式增长,有效内摩擦角没有明显变化,初始变形模量增大.在相同围压下,随着土体结构性的增强,试样更易发生应变局部化并出现剪切带破坏;应力-应变曲线出现软化,峰值点应力增大且对应轴向应变呈减小趋势.对于同一种土体,结构性差异对剪切带倾角值影响不大,Mohr-Coulomb理论对剪切带倾角的预估值与实测值较为吻合. 展开更多
关键词 人工制备结构性土 宁波滨海粉质黏土 应变局部化 剪切带倾角 固结不排水剪三轴试验
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