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城市轨道交通数字化运营实践——以昆明地铁4号线为例 被引量:3
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作者 何雄 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第3期164-169,共6页
城市轨道交通高速发展对企业运营管理带来了前所未有的挑战,传统的运营方式制约了数据的使用和资源的共享。随着交通强国战略、智慧城市建设的快速推进,地铁作为居民交通出行的重要组成部分,高额运营成本与传统运营管理手段不匹配的矛盾... 城市轨道交通高速发展对企业运营管理带来了前所未有的挑战,传统的运营方式制约了数据的使用和资源的共享。随着交通强国战略、智慧城市建设的快速推进,地铁作为居民交通出行的重要组成部分,高额运营成本与传统运营管理手段不匹配的矛盾,亟需从传统思维向数字思维转变,以数字化驱动运营管理质量提升,提高企业生产效率。本文对轨道交通数字化运营的难点进行了总结分析,并以昆明地铁4号线为案例,展示4号线运营数字化转型的路径及数字化运营的经济效益成果。4号线通过搭建基于云平台的轨道交通综合自动化系统及业务一体化管理系统,并同步开展企业数字化转型变革,实现地铁数字化运营,以实践推进企业降本增效,为同行业提供了面向城市轨道交通的数字化运营解决方案。 展开更多
关键词 城市轨道交通 数字化转型 云平台 综合自动化系统 业务一体化管理系统 昆明地铁4线
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城市轨道交通钢轨伤损原因分析及维护策略
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作者 李杰 张楠 +1 位作者 李智 胡国喜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期I0016-I0017,共2页
城市轨道交通运营安全直接关系到市民出行安全。随着运营时间增加,钢轨伤损问题开始出现,诸如磨损、腐蚀、断裂等,不仅会增加维护成本,而且还会严重影响运营安全。因此,需查找钢轨伤损诱因,加强伤损防治及日常维护。1钢轨伤损原因分析1.... 城市轨道交通运营安全直接关系到市民出行安全。随着运营时间增加,钢轨伤损问题开始出现,诸如磨损、腐蚀、断裂等,不仅会增加维护成本,而且还会严重影响运营安全。因此,需查找钢轨伤损诱因,加强伤损防治及日常维护。1钢轨伤损原因分析1.1案例基本情况某市地铁2号线列车的最大轴重为17 t。 展开更多
关键词 城市轨道交通 钢轨伤损 最大轴重 运营时间 地铁2线 运营安全 日常维护 市民出行
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从北京地铁5号线工程谈我国城市轨道交通技术创新思路和方法 被引量:1
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作者 杨秀仁 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第5期22-26,共5页
以北京地铁5号线荣获全国优秀工程勘察设计金奖为契机,分析北京地铁5号线的整体定位、工程的重点和难点、工程技术创新点及取得的技术经济和社会效益,阐述我国城市轨道交通技术创新的思路和方法,以及当前形势下对创新重点的思考。
关键词 城市轨道交通 技术创新 全国优秀工程 设计金奖 北京地铁5线
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2023年11月份城市轨道交通运营数据
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期126-126,共1页
2023年11月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路300条,运营里程9915.6 km,实际开行列车321万列次,完成客运量25.8亿人次,进站量15.5亿人次。本月客运量环比减少0.7亿人次、降低2.8%,同比增... 2023年11月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路300条,运营里程9915.6 km,实际开行列车321万列次,完成客运量25.8亿人次,进站量15.5亿人次。本月客运量环比减少0.7亿人次、降低2.8%,同比增加11.6亿人次、增长81.9%。本月全国总运营里程的平均客运强度为0.868万人次/(km·d)。本月新增运营里程53.6 km。新增运营线路1条,为成都地铁19号线;新增运营区段2个,为重庆地铁5号线一期中段和10号线二期南段。 展开更多
关键词 运营里程 城市轨道交通 运营线 成都地铁 客运量 地铁5线 新疆生产建设兵团 进站量
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微动剖面探测法在城市轨道交通勘察中的应用及效果:以广州地铁十号线为例 被引量:13
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作者 乔高乾 徐佩芬 +1 位作者 龙刚 凌甦群 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第20期8582-8591,共10页
在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题。以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的... 在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题。以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的应用效果。通过与钻探成果的对比分析,提出了2DMTP在城市轨道交通勘测、设计不同阶段的使用建议。结果表明:微动剖面探测方法非常适用于城市复杂强干扰的工作环境,能为轨道交通勘察设计、施工安全提供重要的依据,对提高工程地质勘察精度,降低勘探成本与施工风险,缩短建设工期起到重要作用。 展开更多
关键词 二维微动剖面探测(2DMTP) 城市轨道交通勘察 地下人防工程 广州地铁十线
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宁波轨道交通1号线声屏障设计中的若干问题研究 被引量:6
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作者 刘磊 《声学技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期342-348,共7页
在国内的同期城市轨道交通声屏障建设工程中,宁波轨道交通1号线规模最大、投资最多,特别是大量应用了全封闭的声屏障措施,由此带来的诸多问题需要在设计过程中研究解决。结合工程特点,提出了声屏障设计的任务、原则和重点,并进行了若干... 在国内的同期城市轨道交通声屏障建设工程中,宁波轨道交通1号线规模最大、投资最多,特别是大量应用了全封闭的声屏障措施,由此带来的诸多问题需要在设计过程中研究解决。结合工程特点,提出了声屏障设计的任务、原则和重点,并进行了若干专题研究。景观造型专题中,采取了多项景观设计措施,并对三种桥面布置方案作了对比分析;根据性能特点,选择了适当的声屏障材料;在全封闭声屏障性能研究中,分别对内部热环境、排烟和声学效果进行了分析,并给出了综合的解决方案。最后介绍了1号线的声屏障设计方案。声屏障实施后的测试结果达到设计预期降噪量,满足环保要求。该工程对国内城市轨道交通声屏障设计具有示范作用。 展开更多
关键词 声屏障 城市轨道交通 宁波1线 专题研究 景观 材料比选 声学设计 测试
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上海地铁1号线的历史功绩
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作者 朱沪生 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期I0003-I0008,共6页
30多年来,上海地铁1号线滚滚车轮见证着上海地铁从无到有、从线到网的历史进程;30多年的时光磨砺,不断折射出上海地铁1号线在上海轨道交通网络系统中的熠熠之光。
关键词 上海地铁 1线 历史进程 轨道交通网络
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西安市城市轨道交通对沿线住宅价格的影响研究 被引量:17
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作者 史玉芳 李慧民 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2010年第2期231-235,共5页
城市轨道交通的建设促进了沿线房地产的增值.根据特征价格理论,选用半对数模型,以各楼盘的销售均价作为因变量,以楼盘与最近地铁站的距离、与城市CBD的距离、建筑面积等8个因素作为自变量,建立了特征价格模型,并推导出地铁对住宅价值增... 城市轨道交通的建设促进了沿线房地产的增值.根据特征价格理论,选用半对数模型,以各楼盘的销售均价作为因变量,以楼盘与最近地铁站的距离、与城市CBD的距离、建筑面积等8个因素作为自变量,建立了特征价格模型,并推导出地铁对住宅价值增值的计算公式.选取西安市地铁2号线沿线的50个住宅楼盘作为样本,进行实证研究和定量分析.计算结果表明,西安市地铁2号线的建设会给沿线住宅带来明显的增值,且与实际基本相符,说明特征价格法可以较精确地定量计算城市轨道交通对沿线住宅的价值影响,从而为确定城市轨道交通外部效益回收、扩展其建设投融资渠道等提供了理论依据和数据支持. 展开更多
关键词 城市轨道交通 住宅价格 特征价格模型 西安地铁2线
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上海市早高峰轨道交通缓挤的时空行为规划策略研究——以轨道交通9号线为例
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作者 陈子浩 罗歆兰 +2 位作者 王德 游智敏 周新刚 《上海城市规划》 北大核心 2024年第4期132-139,共8页
针对上海市严峻的轨道交通高峰客流拥挤问题,在时空行为规划框架下进行缓挤策略研究。以轨道交通9号线为例,利用智能卡数据模拟乘客出行时空轨迹,基于拥挤形成的时空过程视角识别轨道交通拥挤情况,划分拥挤类型,并追溯拥挤客流的来源与... 针对上海市严峻的轨道交通高峰客流拥挤问题,在时空行为规划框架下进行缓挤策略研究。以轨道交通9号线为例,利用智能卡数据模拟乘客出行时空轨迹,基于拥挤形成的时空过程视角识别轨道交通拥挤情况,划分拥挤类型,并追溯拥挤客流的来源与去向。同时,深入挖掘乘客的出行目的、出行规律和出行约束等出行特征。在此基础上,针对不同出行特征人群提出信息推荐、预约进站、调整上班时间以及转移就业岗位等时间、空间和行为策略,并定量评估策略实施的缓挤潜力,为治理城市轨道交通拥挤问题提供可借鉴的视角、方法和策略。 展开更多
关键词 时空行为规划 时空过程视角 城市轨道交通拥挤 缓挤策略 轨道交通9线
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考虑跨线运行的城市轨道交通线网交路优化研究 被引量:5
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作者 刘杰 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第9期88-93,共6页
为了研究跨线条件下城市轨道交通线网交路方案制定的问题,在分析跨线站3种跨线运行模式对交路方案的影响基础上,以交路覆盖率和站点区间关联性为约束条件,确定交路运能和区间客流匹配误差最小、交路距离总和最小以及直达客流量最大3个... 为了研究跨线条件下城市轨道交通线网交路方案制定的问题,在分析跨线站3种跨线运行模式对交路方案的影响基础上,以交路覆盖率和站点区间关联性为约束条件,确定交路运能和区间客流匹配误差最小、交路距离总和最小以及直达客流量最大3个优化目标,构建多目标非线性0-1规划模型,最后通过将多目标模型转化为单目标模型并利用软件进行求解。案例分析结果表明:在线网条件下组织跨线交路可以有效提高乘客换乘效率和客流服务水平,优化后的交路方案直达客流量比常规方案提高4.6%。 展开更多
关键词 城市轨道交通 线模式 交路优化 优化目标 0-1规划模型
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直线电机运载系统在重庆轨道交通1号线的应用研究 被引量:4
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作者 施翃 《都市快轨交通》 2006年第1期59-63,共5页
通过介绍直线电机系统的特性,结合重庆市的地形地貌特点,重点在线路方案、车辆段、能耗和国产化等方面,对重庆轨道交通1号线采用直线电机系统进行分析和研究,充分论证选用直线电机的可行性和合理性。
关键词 重庆轨道交通1线 线电机系统 线路车辆段 能耗
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广州城市轨道交通3、4号线开通运营
12
作者 刘智诚 袁敏正 《都市快轨交通》 2007年第1期I0004-I0004,共1页
关键词 城市轨道交通 广州市 运营 轨道交通3线 轨道交通行业 交通线
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中铁一院中标兰州城市轨道交通2号线一期工程总体总包设计
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第9期I0006-I0006,共1页
8月12日,甘肃省公共交易资源平台网公示了兰州市轨道交通2号线一期工程总体总包设计标招标结果,中铁一院以第一名的成绩居榜首,同时还中标土建一标2个标段。
关键词 城市轨道交通 一期工程 2线 兰州市 设计 总包 中标
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南宁市城市轨道交通2号线年内将完成初步设计
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第3期I0005-I0005,共1页
2012年2月9日,南宁市召开了城市轨道交通指挥部工作会议。会上透露:南宁市轨道交通2号线和8号线工程,计划在2012年底前完成初步设计;3号线和4号线工程,计划2012年底前完成相关编制工作。
关键词 城市轨道交通 南宁市 2线 设计 编制工作 指挥部 工程
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厦门市快速公交(BRT)1号线岛内段预留轨道交通条件设计综述 被引量:3
15
作者 张清峰 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第2期22-26,共5页
厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为... 厦门快速公交系统1号线岛内段是国内第一条高架BRT,第一条土建预留升级城市轨道交通技术条件的BRT,设计中无先例可循。1号线岛内段总体定位为近期运营快速公交,远期升级直线电机轨道交通,土建预留远期升级轨道交通条件,其技术条件应为满足快速公交和直线电机轨道交通2种系统的合理取值。综合城市道路和轨道交通两种系统的技术,综合分析比较,并结合厦门BRT 1号线建设实际,分别从总体定位、设计速度、限界、路线平纵技术条件、轨道、建筑、高架结构、供电系统、通信系统、给排水与消防、控制中心等方面阐述了相应的预留技术条件,旨在为以后预留升级轨道交通的BRT设计提供经验借鉴。 展开更多
关键词 厦门BRT1线岛内段 快速公交系统(BRT) 城市 轨道交通(URT) 设计
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武汉轨道交通1号线增设古田车辆段站的效益成本分析
16
作者 王慧晶 乔玘珂 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第3期48-51,共4页
研究了武汉市轨道交通1号线增加古田车辆段站后,利用入段线到发,以及发车利用出段线、到达利用入段线这两种运营组织方案,并用费用效益方法与增加古田车辆段站前的方案进行技术经济分析。从经济合理的角度考虑,建议不在车辆段内设站,改... 研究了武汉市轨道交通1号线增加古田车辆段站后,利用入段线到发,以及发车利用出段线、到达利用入段线这两种运营组织方案,并用费用效益方法与增加古田车辆段站前的方案进行技术经济分析。从经济合理的角度考虑,建议不在车辆段内设站,改为开行小区内公共汽车直达轻轨古田一路站、舵落口站,以方便小区居民出行。 展开更多
关键词 武汉轨道交通1线 增站 效益成本分析
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新建城市轨道交通线路运营筹备模式探讨 被引量:3
17
作者 展晓义 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B08期46-48,共3页
新建城市轨道交通线路运营筹备是为了使新建线路顺利投入运营,在项目建设实施阶段对运营各项业务进行的前期筹划和准备工作。新建线路运营筹备是城市轨道交通运营公司的一项重点工作。在总结国内行业经验的基础上,对新建城市轨道交通运... 新建城市轨道交通线路运营筹备是为了使新建线路顺利投入运营,在项目建设实施阶段对运营各项业务进行的前期筹划和准备工作。新建线路运营筹备是城市轨道交通运营公司的一项重点工作。在总结国内行业经验的基础上,对新建城市轨道交通运营筹备模式进行探讨,并从人员筹备、运营参与建设和建章立制三个方面,介绍了厦门轨道交通1号线的运营筹备工作,以期为其他城市的新建轨道交通线路运营筹备工作提供一种思路和工作方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 厦门地铁1线 运营筹备模式
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上海轨道交通1号线信号系统大修倒接方案 被引量:2
18
作者 戴翌清 张凯 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期211-214,219,共5页
目的:上海轨道交通1号线(以下简称“1号线”)自开通运营以来已经20多年,信号设备老化严重,需通过设备大修改造提升系统稳定性,然而地铁运营夜间施工时间紧张,信号系统调试倒换风险较大,更不能影响次日正常运营,故需寻找一种适合的信号... 目的:上海轨道交通1号线(以下简称“1号线”)自开通运营以来已经20多年,信号设备老化严重,需通过设备大修改造提升系统稳定性,然而地铁运营夜间施工时间紧张,信号系统调试倒换风险较大,更不能影响次日正常运营,故需寻找一种适合的信号系统倒接方案。方法:通过仔细分析施工调试工作步骤,结合1号线此次大修后仍采用原系统制式,白天运营和夜间测试共用的设备多,导致倒接开关需要数量多。传统使用倒接开关的方式操作时间长,操作步骤多,不确定性因素多,倒接风险较大,同时还要求每次施工后需全部倒回原系统运行。因此,在各种限制条件下新旧系统间的倒接方案成了确保安全的至关重要环节。经过分析论证,方案比选,现场试验测试后最终决定采用继电器替代传统倒接开关。结果及结论:利用继电器节点组成电路实现不同系统间的倒换,可以多节省25 min的夜间施工时间,并且在整个调试施工中未发生倒接错误。该方案更加适合1号线这类夜间调试施工时间短、倒接设备多、安全要求高的信号大修项目。 展开更多
关键词 上海轨道交通1线 设备 大修 倒接 施工风险
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宁波轨道交通3号线信号系统电源设备加强措施 被引量:1
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作者 朵建华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期123-127,共5页
宁波轨道交通3号线采用LTE(长期演进)综合承载信号系统和专用无线系统。为了确保方案的可靠性,对LTE设备供电方案进行了优化加强。在非集中站,采用了双套UPS(不间断电源)输出双母线的方案;采用蓄电池供电分时下电,满足不同的UPS供电时... 宁波轨道交通3号线采用LTE(长期演进)综合承载信号系统和专用无线系统。为了确保方案的可靠性,对LTE设备供电方案进行了优化加强。在非集中站,采用了双套UPS(不间断电源)输出双母线的方案;采用蓄电池供电分时下电,满足不同的UPS供电时间要求;对正线及OCC(运营控制中心)的所有LTE设备,经过计算分析,采用综合供电方案。 展开更多
关键词 宁波轨道交通3线 系统 不间断电源 分时下电 综合供电
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提升上海轨道交通1号线列车运行正点率的思考与对策 被引量:1
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作者 徐春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期54-58,共5页
通过对上海轨道交通1号线2012年正点率的统计分析,将制约正点率的主要因素归纳为客观、车辆设备、通号设备等原因。分别拟定了优化客运组织、优化乘务作业环节及加强应急处置能力等对策,并在2013年组织实施。
关键词 上海轨道交通1线 列车运行正点率 对策措施
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